KR200160051Y1 - 차량의 센터필러 보강 구조물(structure for reinforcing the center pillar) - Google Patents

Abstract

본 고안은 센터 필러 아우터·이너 패널(38,40)과, 상기 센터 필러 아우터(38) 패널에 근접하여 배치되는 아우터 보강 패널(42)을 구비하는 차량의 센터 필러 보강 구조물에 관한 것으로, 상기 센터 필러 아우터 패널(38)이 다단식으로 형성되고 ; 상기 센터 필러 아우터 보강 패널(42)이 상기 센터 필러 아우터 패널(38)의 다단식 형태에 일치하도록 형성되며 ; 상기 센터 필러 이너 패널(40)은 중앙 부분이 수평하게 돌출되어 형성되고, 상기 센터 필러의 길이 방향으로 배치되는 보강부재(34)를 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 센터필러 보강 구조물(structure for reinforcing the center pillar)

제1도는 종래 기술에 따른 센터 필러가 장착된 승용차량을 개략적으로 나타낸 사시도.

제2도는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도.

제3도는 본 고안에 따라 장착된 도면을 센터 필러 구조물의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,30 : 사이드 도어 아우터 패널 12,32 : 사이드 도어 이너 패널

14 : 사이드 도어 빔 16,36 : 마운팅 브라켓

18,38 : 센터 필러 아우터 패널 20,40 : 센터 필러 이너 패널

22,42 : 센터 필러 아우터 보강 패널 34 : 임팩트 바

본 고안은 차량의 센터 필러에 관한 것으로, 특히 센터 필러를 형성하는 패널들의 형상을 개선하고 임팩트 바를 설치하여 센터 필러의 깅성물 증대시키게 되는 센터 필러 보강 구조물(structure for reinforcing the center pillar)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 사이드 도어는 본질적으로 특정 정도의 강도를 가지므로 측면 충돌시에도 어느 정도는 저항을 할 수 있게 된다. 여러가지 시험 및 분석에 의해, 도어의 측면강도가 여타 부분에 비해 약하다는 것이 밝혀지고 있으며, 사이드 도어는 충격을 받으면 센터 필러(center pillar)를 넘어서 차량의 실내쪽으로 밀리게 되어 승탑자에게 치명적인 손상을 가하게 된다.

따라서, 승탑자의 상해 정도를 낮추는 것이 필요하게 되었고, 이에 보조를 맞추어서, 북미나 유럽뿐만 아니라 국내에서도 측면 충돌시의 상해에 대한 기준값이 설정되었으며, 기존의 패널 강도의 적절한 배합만에 의해서도 소정 목표값에 어느 정도 근접할 수는 있었지만 도어의 구조 및 제조상의 여러가지 난점들로 인하여 그 한계가 엄연히 존재하게 되어 충분히 만족할 만한 정도의 수치를 얻기는 어려웠다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해 차량의 측면부에 작은 충격등에 의한 사이드 도어의 아우터 패널의 굴곡방지를 위한 도어 멤버(door member)가 사이드 도어 내부 상부에 장착되고, 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기 위한 보강재인 사이드 도어 빔(side door beam)이 사이드 도어 내부 하부에 장착된다.

그러나, 센터 필러부에는 별도의 보강구조가 계공되지 않기 때문에, 그에 따른 문제점이 발생하고 있다. 이에 따른 종래 기술을 보면, 제1도에는 종래 기술에 따른 센터 필러가 장착된 승용차량을 개략적으로 나타낸 사시도이고, 제2도에는 제1도의 선 A-A를 따라 취한 단면도를 나타낸다.

센터 필러는 프런트 사이드 도어의 개방 단부와 리어 사이드 도어의 힌지 단부에 알맞도록 형성된 센터 필러 아우터 패널(18)과 센터 필러 이너 패널(20)을 구비한다.

또한, 상기 센터 필러는 상기 센터 필러 아우터 패널(18)의 강도를 증가시키기 위해 상기 센터 필러 아우터 패널(18)에 근접하여 배치되는 센터 필러 아우터 보강 패널(22)을 추가로 구비하고, 상기한 사이드 도어 빔 (14)이 마운팅 브라켓(16)에 의해 사이드 도어 이너 패널(12)에 장착된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 센터 필러 구조물은 상기한 바와 같이 별도의 보강 구조가 제공되지 않아 측면 충돌시 센터 필러의 꺾임이 발생함에 따라 센터 트림의 샤프 에이지 현상(sharp edge appearance)이 발생되면서 실내로 밀려들어와 승탑자에게 치명적인 손상을 가하게 된다.

따라서, 본 고안은 종래 기슬에 따른 센터 필러 구조물에 내재 되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 센터 필러 패널들과 마운팅 브라켓의 형상을 변형시키고, 보강부재를 설치시키므로써 측면 충돌시 센터 필러의 꺾임과 실내로의 침입이 방지되어 승탑자의 부상을 경감시킬 수 있는 센터 필러 보강 구조물을 제공하는데 있다.

본 고안에 따른 센터 필러 보강 구조물로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 센터 필너 아우터·이너 패널과 상기 센터 필러 아우터 패널에 근접하여 배치되는 아우터 보강 패널을 구비하는 센터 필러 보강 구조물에 있어서, 상기 센터 필러 아우터 패널이 다단식으로 형성되고, 상기 센터 필러 아우터 보강 패널이 상기 센터 필러 아우터 패널의 다단식 형태에 일치하도록 형성되며, 상기 센터 필러 이너 패널은 중앙 부분이 수평하게 돌출되어 형성되고, 상기 센터 필러의 길이 방향으로 배치되는 보강부재를 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 보강부재가 강관인 임팩트 바이며, 상기 센터 필러 아우터 패널의 다단식 형태에 일치하여 형성되는 프런트 리어 사이드 도어 이너 패널의 단부에 설치된다.

본 고안의 또 다른 일면에 따라, 상기 보강부재의 장착이 상기 프런트 리어 사이드 도어 이너 패널의 단부에 형성된 다단식에 연결된 마운팅 브라켓에 의해 장착된다.

본 고안의 상기한 특성들에 따라, 측면 충돌시의 충격력이 다단수 만큼 여러번에 걸쳐서 실내로 밀려 들어옴으로써 충격력이 분산될 뿐만 아니라, 센터 필러의 선단부에 설치된 임팩트 바에 의해 사이드 도어의 실내로의 침입이 차단되어 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제3도는 본 고안에 따라 장착된 센터 필러 보강 구조물의 단면도이며, 센터 필러는 센터 필러 아우터 이너 패널(38,40)과 센터 필러 아우터 보강 패널(42)을 구비한다.

상기 센터 필러 아우터 패널(38)이 다단식으로 형성되고, 상기 아우터 보강패널(42)이 상기 아우터 패널(38)의 다단식에 일치시켜 역시 다단식으로 형성시킨다. 그리고, 상기 센터 필러 이너 패널(40)에 강도를 부가하기 위해 중앙부분을 수평하게 돌출시킨다.

사이드 도어 이너 패널(32)을 상기 센터 필러 아우터 패널(38)의 다단식에 일치하여 형성시키며, 상기 이너 패널(32)의 단부에 보강부재인 임팩트 바(34)를 상기 센터 필러의 길이 방향으로 장착시킨다. 상기 임팩트 바(34)의 장착은 상기 이너 패널(32)의 다단식에 일치하여 연결되도록 형성된 마운팅 브라켓(36)에 의해 용접 장착된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 센터 필러 보강 구조물은 측면 충돌시의 충격력이 다단수 만름 여러번에 걸쳐서 실내로 밀러 들어옴으로써 충격력이 분산될 뿐만 아니라, 센터 필러의 선단부에 설치된 임팩트 바에 의해 실내로의 사이드 도어 침입이 차단되어 승탑자의 부상 및 부상정도를 경감시킬 수 있다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 센터 필러 아우터 이너 패널과 상기 센터 필러 아우터 패널에 근접하여 배치되는 아우터 패널을 구비하는 센터 필러 보강 구조물에 있어서, 상기 센터 필러 아우터 패널이 다단식으로 형성되고, 상기 센터 필러 아우터 보강 패널이 상기 센터 필러 아우터 패널의 다단식 형태에 일치하도록 형성되며, 상기 센터 필러 이너 패널은 중앙 부분이 수평하게 돌출되어 형성되고, 상기 센터 필러의 길이 방향으로 배치되는 보강 부재를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러 보강 구조물.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강부재가 강관인 임팩트 바이며, 상기 센터 필러 아우터 패널의 다단식 형ㅌ에 일치하여 형성되는 프런트 리어 사이드 도어 이너 패널의 단부에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러 보강 구조물.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보강 부재의 장착이 상기 프런트 리어 사이드 도어 이너 패널의 단부에 형성되어 다단식에 연결된 마운팅 브라켓에 의해 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러 보강 구조물.