KR100199770B1 - 자동차의 프론트필러와 도어 선단부 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면충돌시 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 방지하는 걸림구조를 프론트필러와 도어선단에 설치하여, 측면충돌시 도어 밀림을 방지하여 승객의 안전성을 향상시키는 동시에 사이드임팩트 법규에 대비할 수 있도록 한 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조에 관한 것으로, 프론트사이드아웃터판넬(12)의 후방측벽부(13)에 필러걸림브라켓트(40)를 결합하고, 도어이너패널(21)의 전방측벽부(23)에는 상기 필러걸림브라켓트(40)내에 삽압되는 도어걸림브라켓트(50)를 결합하며, 임팩트바(30)의 끝단부를 절곡연장하여 그 연장부(32)의 끝단을 상기 도어걸림브라켓트(50)내에 결합시켜 구성된 것이다.

Description

자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조

제1도는 자동차의 측면도.

제2도는 종래 구조를 나태낸 제1도의 A-A선 확대단면도.

제3도는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프로트필러 11 : 프론트필러이너판넬

12 : 프론트사이드 아웃터판넬 13 : 후방측벽부

20 : 도어 21 : 도어이너판넬

22 :도어아웃터판넬 23 : 전방측벽부

30 : 임팩트바 31 : 바브라켓트

32 : 연장부 40 : 필러걸림브라켓트

50 : 도어걸림브라켓트

본 발명은 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 측면충돌시 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 방지하는 걸림구조를 프론트필러와 도어선단에 설치하여, 측면충돌시 도어 밀림을 방지하여 승객의 안전성을 향상시키는 동시에 사이드임팩트 법규에 대비할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방충돌과 측면충돌이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수집규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있다.

그러나, 현재 생산되고 있는 자동차는 대부분이 전방충돌에 대한 안전치는 어는 정도 확보하고 있으나, 측면충돌에 대한 안전치는 미흡한 실정이다.

그 원인으로는 차체의 프론트필러와 도어선단부 구조가 취약하기 때문이며, 실제로 타차량과의 측면충돌시 도어선단과 프론트필러의 전방부에서 충분한 충격흡수를 유도하지 못하여 도어가 그대로 실내로 침입하기 때문이다.

종래의 프론트필러와 도어 구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 프론트필러이머판넬(1)의 외측으로 프론트사이드아웃터판넬(2)이 결합되어 프론트필러(3)가 구성되고, 도어(4)는 도어이너판넬(5)의 외측으로 도어아웃터판넬(6)이 결합되어 이루어지며, 도어(4)의 선단부는 상기 프론트필러(3)의 외측에 위치하고, 상기 도어아웃터판넬(6)의 하단 내측면에는 바브라켓트(9)를 통해 임팩트바(9a)가 설치된다.

따라서, 이러한 종래의 구조는 그 지지기반이 매우 취약하여, 특히 프론트필러이너판넬(1)과 프론트사이드아웃터판넬(2)의 결합부위가 취약하여 외부로부터 이중충돌벽이 충돌해 왔을 때 상기 취약부가 제2도의 가상선과 같이 쉽게 꺽이면서 도어(4)가 실내로 그대로 밀려 들어가기 때문에 승객상해치가 커지는 문제점이 있었다. 제2도에서 도면중 미설명부호 7은 펜더판넬을 나타낸 것이고, 8은 임팩트배리어를 나타낸 것이다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 자동차의 측면충돌시 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 방지하는 걸림구조를 프론트필러와 도어선단에 설치하여, 측면충돌시 도어 밀림을 방지하여 승객의 안전성을 향상시키는 동시에 사이드임팩트 법규에 대비할 수 있도록 한 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 프론트사이드아웃터판넬의 후방측벽부에 필러걸림브라켓트를 결합하고, 도어이너판넬의 전방측벽부에는 상기 필러걸림브라켓트내에 삽입되는 도어걸림브라켓트를 결합하며, 임팩트바의 끝단에 상기 도어걸림브라켓트내에 결합하는 연장부를 절곡연장하여, 차량의 측면충돌시 상기 임팩트바의 연장부가 결합된 도어걸림브라켓트가 필러걸림브라켓트에 걸려 도어의 밀림을 방지하도록 한 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 구성과 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제3도에 도시되는 바와 같이, 프론트필러이너판넬(11)의 외측으로 프론트사이드아웃터판넬(12)이 결합되어 프론트필러(10)를 구성하고, 도어이너판넬(21)의 외측으로 도어아웃판넬(22)이 결합된 도어(20)가 상기 프론트필러(10)의 외측에 위치하며, 상기 도어아웃터판넬(22)이 하단 내측면에는 바브라켓트(31)를 통해 임팩트바(30)가 설치된 것에 있어서, 상기 프론트사이드아웃터판넬(12)의 후방측벽부(13)에 필러걸림브라켓트(40)내에 삽입되는 도어이너판넬(50)를 결합하고, 상기 도어이너판넬(21)의 전방측벽부(23)에는 상기 필러걸림브라켓트(40)내에 삽입되는 도어걸림브라켓트(50)를 결합하며, 상기 임팩트바(30)의 끝단부를 절곡연장하여 그 연장부(32)의 끝단을 상기 도어걸림브라켓트(50)내에 결합시켜 구성된다.

여기서, 상기 프론트사이드아웃터판넬(2)의 후방측벽부(13)와 도어이너판넬(21)의 전방측벽부(23)상에는 브라켓트홀(14)(24)을 각각 천공하여, 그 브라켓트홀 (14)(24)에 상기 필러걸림브라켓트(40) 및 도어걸림브라켓트(50)를 각각 끼워서 용접으로 결합시킨다.

상기 임팩트바(30)의 연장부(32)는 상기 도어걸림브라켓트(50)에 끼워 맞춤으로 삽입한후 용접으로 고정시킨다.

한편, 본 발명에 설치되는 필러걸림브라켓트(40)와 도어걸림브라켓트(50)의 추가는 프론트사이드아웃터판넬(12)와 도어이너판넬(21)의 금형 성형시 언더컷(under cut)을 방지하게 위함이다.

도면중 미설명부호 60은 펜더판넬을 나타낸 것이다.

이와같이 구성된 본 발명은 도어(20)를 닫으면 도어걸림브라켓트(40)내에 임팩트바(30)의 연장부(32)가 끼워진 필러검림브라켓트(50)이 삽입되는 구조를 가진다.

이러한 본 발명은 필러걸림브라켓트(40)와 도어걸림브라켓트(50)에 의해서 프론트필러(10)의 프론트사이드아웃터판넬(12) 및 도어(20) 도어이너판넬(21)의 전체적인 강성이 증대되므로 이 부위가 강도가 종래에 비하여 보강되는 구조를 가진다.

한편, 차량의 측면충돌시 충격력이 도어(20)에 가해지면 임팩트바(30)에서 어느 정도의 충격을 흡수하게 되고, 계속적으로 충격력이 전달되면 도어이너판넬(21)에 부착된 도어걸림브라켓트(50)와 상기 도어걸림브라켓트(40)내에 장착된 임팩트바(30)의 연장부(32) 및 필러걸림브라켓트(40)가 도어(20)의 밀림을 프론트필러(10)를 통해 차체에 넓게 퍼지게하여 하중을 분산시킴과 동시에 충격을 흡수하므로 더 이상 도어(20)가 실내측으로 밀려 들어가는 것을 차단한다.

따라서, 상기와 같이 작용하는 본 발명은 차량의 측면충돌시 도어걸림브라켓트(50)가 필러걸림브라켓트(40)에 걸리면서 도어(20)가 실내로 밀려 들어가는 것을 차단시키므로 승객을 보호함과 동시에 사이느임팩트 법규를 만족할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 측면충돌시 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 방지하는 걸림구조를 프론트필러와 도어선단에 설치하여, 측면충돌시 도어 밀림을 방지하여 승객의 안전성을 향상시키는 동시에 사이드임팩트 법규에 대비할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 프론트필러이너판넬(11)의 외측으로 프론트사이드아웃터판넬(12)이 결합되어 프론트필러(10)를 구성하고, 도어이너판넬(21)의 외측으로 도어아웃터판넬(22)이 결합된 도어(20)가 상기 프론트필러(10)의 외측에 위치하며, 상기 도어아웃터판넬(22)의 하단 내측면에는 바브라켓트(31)를 통해 임팩트바(30)가 설치된 것에 있어서, 상기 프론트사이드아웃터판넬(12)의 후방측벽부(13)에 필러걸림브라켓트(40)를 결합하고, 상기 도어이너판넬(21)의 전방측벽부(23)에는 상기 필러걸림브라켓트(40)내에 삽입되는 도어걸림브라켓트(50)를 결합하며, 상기 임팩트바(30)의 끝단부를 절곡연장하여 그 연장부(32)의 끝단을 상기 도어걸림브라켓트(50)내에 결합시켜 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조.