KR19980064645U - 자동차 도어 임펙트 바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어 임펙트 바에 관한 것으로서, 특히 소정의 두께를 갖는 자동차 도어에 있어서, 도어의 상부에 설치된 정면 충돌용 임펙트 바는 2 개의 브라켓에 의해 지지되고, 브라켓은 자동차의 A 필라와 B 필라에 부착되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안에 의한 자동차 도어 임펙트 바는 차량의 정면충돌시 하중을 견딜수 있도록 프론트 도어 상부에 정면 충돌용 임펙트 바를 장착하여 자동차 구조물이 후방으로 이동되는 것을 최소화함과 동시에 자동차 실내의 생존공간을 확보함으로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호하는 효과가 있다.

Description

자동차 도어 임펙트 바

본 고안은 자동차 도어 임펙트 바에 관한 것으로서, 특히 프론트 도어의 상부에 정면 충돌용 임펙트 바를 설치하여 차량의 정면 충돌시 전후 변형이 최소화되도록 하는 자동차 도어 임펙트 바에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 도어는 소정의 두께의 패널로 만들어져 도어를 개폐할 수 있도록 된 도어록 어셈블리와 차창을 개폐하기 위한 레률레이터 어셈블리, 및 손잡이등 다양한 구성 부품들이 도어 내부와 외부 패널 사이에 장착되어 있다.

상기된 바와 같이, 자동차의 도어(1)는 소정 두께의 패널로 제조되어지므로 어떠한 외부의 충격에 대해 차량의 탑승자의 안전을 위하여 일정이상의 강성을 가져야 한다.

따라서, 외부의 충격으로부터 탑승자의 안전을 위하여 도어의 강도를 증대시키는 것이 다양하게 강구되고 있다.

그중 하나의 방법으로는 도어에 사용되는 패널의 두께를 보다 두껍게 함으로써, 도어(1)의 강성을 유지하여 외부의 충격으로부터 탑승자에 충격이 전달되는 것을 방지하여 탑승자의 안전을 꾀하였다.

그러나, 이와같이 도어(1)에 사용되는 패널의 두께를 두껍게 하는 것은 제조비의 상승을 초래하였고, 자동차를 구입하고자 하는 구매자에게 경제적인 부담을 가중할 뿐만아니라, 차량의 중량을 증가시켜 그에따른 주행 연비의 효율을 저하하게 되었다.

또한, 외부 충격에 대한 도어(1)의 강성을 높이기 위하여 상기의 패널의 강도를 증대시키기 위한 시도와 아울러, 도어의 외부 패널(3)과 내부 패널(5) 사이에 막대 형상의 도어 임펙트 바(7)를 장착하여 도어(1)의 강도를 보강함과 동시에 외부의 충격을 흡수하고자 하였다.

이러한 종래의 자동차 도어 임펙트 바의 한 예가 도 1 에 도시되어 있다.

상기 임펙트 바(7)는 도 2 에 도시된 바와 같이 원통형 파이프로 형성되어 있고, 임펙트 바(7)의 양쪽 단부는 2개의 연결 브라켓(9)을 통하여 도어의 외부패널(3)과 내부패널(5) 사이에 설치된 보강 패널(11)에 용접등의 수단으로 고정 설치되어 있다.

연결 브라켓(9)은 외향 연장한 양쪽의 평판부를 구비한 반원형의 형상을 가지며, 반원형 부분은 임펙트 바(7)의 바깥 절반부를 감싼 상태로 임펙트 바(7)에 용접등으로 연결되고, 연결 브라켓(9)의 양쪽 평판부는 도어 보강 패널(11)에 용접등의 방법으로 고정 설치되어 있다.

상기 내부 패널(5)에는 글래스 가이드(13)가 부착되어 있고, 글래스 가이드(13)에는 글래스(15)가 안착되어 도어(1)를 이루고 있다.

그러나, 이와같이 구성된 자동차 도어 임펙트 바는 임펙트 바가 연결 브라켓만을 통하여 도어 보강 패널에 창착되기 때문에 차량이 정면으로 충돌할 경우 충돌 부분에서 집중하중을 받아 자동차의 구조물과 함께 임펙트 바가 후방으로 이동되어 자동차의 실내 공간이 좁아짐으로 운전자와 탑승자의 안전을 보호하기 어려운 문제점 등이 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차 프론트 도어 상부에 임펙트 바를 설치하여 정면충돌시 자동차 구조물이 후방으로 이동하는 것을 최소화 함으로 운전자 및 탑승자의 생존공간을 확보하도록 된 자동차 도어 임펙트 바를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차 도어 임펙트 바는 소정의 두께를 갖는 자동차 도어에 있어서, 도어의 상부에 설치된 정면 충돌용 임펙트 바는 2 개의 브라켓에 의해 지지되고, 브라켓은 자동차의 A 필라와 B 필라에 부착되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 자동차의 도어에 임펙트 바가 설치된 상태를 나타낸 측면도,

도 2 는 도 1 에서 A-A 선에 따른 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 도어 임펙트 바가 설치된 상태를 나타내는 사시도,

도 4 는 도 3 에서 B-B 선에 따른 단면도,

도 5 는 본 고안에 따른 도어 임페트 바의 확대 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 도어 5: 내부 패널

7: 임펙트 바 21: 브라켓

23: A 필라 25: B 필라

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하고자 한다.

도 3 은 본 고안에 따른 자동차 도어 임펙트 바가 장착된 자동차의 측면도 이다.

도면에서와 같이 정면 충돌용 임펙트 바(7)는 ㄴ자 형상으로 절곡된 2개의 브라켓(21)에 횡방향으로 부착되어 자동차의 정면 충돌로부터 오는 집중하중에 견딜수 있도록 되어있고, 브라켓 내벽면에는 부채꼴 모양의 패널(21a)이 부착되어 브라켓(21)의 접힘을 방지하였다.

이와 같이 ㄴ자 형상으로 절곡된 2개의 브라켓(21)중 하나는 일측면이 자동차의 A필라(23) 부분에 용접등의 방법으로 부착되어 지고, 타측면은 도어의 내부 패널(5)에 부착되어 지며, 다른하나의 브라켓(21)은 절곡된 측면이 자동차의 B필라 (25)부분과 도어의 내부 패널(5)에 부착되어 진다.

따라서 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차 도어 임펙트 바는 차량이 정면으로 충돌하였을시 전방에서 받은 하중을 정면 충돌용 임펙트 바가 자동차의 A필라 부와 B 필라부에 하중을 분산함으로 전방의 구조물이 후방으로 이동됨을 최소화 하여 안전 공간을 확보할 수 있게된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차 도어 임펙트 바는 차량의 정면충돌시 하중을 견딜수 있도록 프론트 도어 상부에 정면 충돌용 임펙트 바를 장착하여 자동차 구조물이 후방으로 이동되는 것을 최소화함과 동시에 자동차 실내의 생존공간을 확보함으로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 소정의 두께를 갖는 자동차 도어에 있어서, 도어의 상부에 설치된 정면 충돌용 임펙트 바는 2 개의 브라켓에 의해 지지되고, 브라켓은 자동차의 A 필라와 B 필라에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임펙트 바.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓은 ㄴ 자 모양으로 절곡되고, 내벽면에는 브라켓의 굽힘을 방지하기 위한 부채꼴 모양의 패널이 부착된 것을 특징으로 하는 자동차 도어 임펙트 바.
3. 내용 없음