KR0133775B1 - 자동차 전면기등 하단부의 보강구조 - Google Patents

자동차 전면기등 하단부의 보강구조

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KR0133775B1
KR0133775B1 KR1019950012582A KR19950012582A KR0133775B1 KR 0133775 B1 KR0133775 B1 KR 0133775B1 KR 1019950012582 A KR1019950012582 A KR 1019950012582A KR 19950012582 A KR19950012582 A KR 19950012582A KR 0133775 B1 KR0133775 B1 KR 0133775B1
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한승준
기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 화물자동차의 전면부에 설치되는 캐빈의 전면기둥에 관한 것으로서, 차량의 전면부 충돌시 운전자의 안전성이 향상되도록 하기 위해, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 폐단면으로 결합되고, 상기 내측판넬에 플로어판넬(30)이 연결되는 것에 있어서; 상기 내측판넬과 외측판넬 사이에 외측판넬쪽으로 절곡되는 힌지보강판(13)의 양단부가 결합되고, 상기 내측판넬의 외부면과 플로어판넬 사이에 절곡된 크로스멤버(14)가 폐단면으로 결되어, 힌지보강판(13)에 의해 전면기둥의 강성이 향상되게 되고, 이러한 전면기둥과 플로어판넬(30) 사이에서 크로스멤버(14)가 결합력을 향상시켜, 전면부에 충격하중이 전달되는 경우, 차체 전면부가 캐빈의 실내쪽으로 침입되는 것을 효과적으로 억제하도록 하는 자동차 전면기둥 하단부의 보강구조이다.

Description

자동차 전면기등 하단부의 보강구조
제1도는 종래 화물자동차의 캐빈을 나타내는 개략도
제2도는 제 1도의 A-A선 단면도
제3도는 본 발명 전면기둥의 하단부 보강구조를 나타내는 단면도
＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
11 : 내측판넬12 : 외측판넬
13 : 힌지보강판14 : 크로스멤버
30 : 플로어판넬
본 발명은 화물자동차의 전면부에 설치되는 캐빈의 전면기둥에 관한 것으로서, 특히 전면기둥의 하단부 강성이 향상되도록 하여, 전면부 충돌시 운전자의 안전성이 향상되도록 하는 자동차 전면기둥 하단부의 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 화물자동차는 프레임 선단부 상부에 캐빈(cabin)이 마운팅되고, 프레임(frame) 후단부에 적재함이 설치되는데, 상기 캐빈은 제 1도에 도시되는 바와 같이, 실내의 전면부 양쪽에 폐단면으로 형성되는 전면기둥(front pillar)(10)이 설치되고, 후면 양쪽에 폐단면으로 형성되는 중간기둥(20)이 설치되며, 전면기둥(10)과 중간기둥(20) 사이의 하단부에 플로어(floor)가 연결되고, 상단부에 지붕이 연결된다.
여기에서, 종래 전면기둥의 하단부 구조는, 제 2도에 도시되는 바와 같이, 전면기둥(10)의 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 양단부가 각기 절곡되고 플랜지가 형성되어 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되고, 내측판넬(11)의 중간부에 플로어판넬(30)이 용접에 의해 연결되어 있다.
이러한 종래 전면기둥의 하단부 구조, 캐빈의 전면부 하중에 비하여 두 개의 판널이 폐단면으로 결합되는 단순한 구조로 되어, 그 강성이 취약하기 때문에, 정면충돌시 캐빈의 전면부가 쉽게 파손되고, 운전자의 안전이 위협되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 전면기둥 내부에 힌지보강판이 장착되고, 전면기둥과 플로어판넬이 크로스멤버에 의해 폐단면으로 결합되도록 하여, 차체 전면부의 강성과 결합력이 향상되도록 하므로, 차체 전면부가 캐빈의 실내쪽으로 침입되는 것을 효과적으로 억제하는 자동차 전면기둥 하단부의 보강구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명도 제3도에 도시되는 바와 같이, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 양단부가 각기 절곡되고 플랜지가 형성되어 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되고, 내측판넬(11)의 중간부에 플로어판넬(30)이 용접에 의해 연결된다. 단, 본 발명은 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 내부에 외측판넬(12)쪽으로 절곡되는 힌지보강판(hinge reinforcement)(13)의 양단부가 내측판넬(11)과 외측판넬(12) 사이에 일체로 결합되고, 내측판넬(11)의 외부면과 플로어판넬(30) 사이에 소정 공간이 형성되도록 절곡된 크로스멤버(14)가 폐단면으로 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 힌지보강판(13)에 의해 전면기둥의 강성이 향상되게 되고, 이러한 전면기둥과 플로어판넬(30) 사이에서 크로스멤버(14)가 결합력을 향상시켜, 전면부에 충격하중이 전달되는 경우, 차체 전면부가 캐빈의 실내쪽으로 침입되는 것을 효과적으로 억제하게 된다.
따라서, 이러한 본 발명은 캐빈 전면부의 강성과 결합력이 향상되어, 전면부 충돌과 같은 유사시에, 운전자의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 전면기둥 내부에 힌지보강판이 장착되고, 전면기둥과 플로어판넬과 크로스멤버에 의해 폐단면으로 결합되어, 차체 전면부가 캐빈의실내쪽으로 침입되는 것을 효과적으로 억제하여 주는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 내측판넬과 외측판넬이 폐단면으로 결합되고, 상기 내측판넬에 플로어판넬이 연결되는것에 있어서; 상기 내측판넬과 외측판넬 사이에 외측판넬쪽으로 절곡되는 힌지보강판의 양단부가 결합되고, 상기 내측판넬의 외부면과 플로어판넬 사이에 절곡된 크로스멤버가 폐단면으로 결합됨을 특징으로 하는 자동차 전면기둥 하단부의 보강구조.
KR1019950012582A 1995-05-19 1995-05-19 자동차 전면기등 하단부의 보강구조 KR0133775B1 (ko)

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