KR20010005168A - 차량의 측면 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 측면 보강구조에 관한 것으로서, 대쉬판넬(10)의 상부면에 다중으로 절곡 형성된 사이드프레임피스(30)의 하단부가 용착되고, 상기 사이드프레임피스(30)의 상단부는 대쉬판넬(10)의 단부에 용착된 사이드프레임(20)에 별도의 폐단면을 갖도록 용착되어, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에도, 차량의 측면능 형성하는 사이드프레임(20)이 일정이하의 충격에 의해 변형되는 것이 억제됨은 물론, 상기 사이드프레임(20)이 변형되어 차실로 유입되는 것이 억제됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

차량의 측면 보강구조{Side frame reinforcement structure of car}

본 발명은 차량의 측면 보강구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임과 카울대쉬판넬이 결합된 용착부위의 강성을 향상시켜 차량을 운행중 측면으로 충격이 가해지는 경우에도 승원의 안전성이 향상되도록 하는 차량의 측면 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전면에 형성되는 엔진룸과 차실 사이에는 카울대쉬핀넬이 설치되고, 상기 카울대쉬판넬의 좌우 양측단부에는 각기 차량의 측면에 설치되는 사이드프레임이 용착되어 있다.

그러나 종래에는 차량의 측면을 형성하는 사이드프레임이 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 카울대쉬판넬(10)의 양측단부에 사이드프레임(20)이 용착되는 것에 의해 서만 설치되는 관계로, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 일정이상의 충격이 가해지는 경우에도 상기 사이드프레임(0에 쉽게 변형이발생하게 됨은 물론, 상기 충격에 의해 변형된 사이드프레임(20)이 차실 내부로 유입되어 차실에 탑승한 승원의 신체와 접하여 각종 안전사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 대쉬판넬의 상부면에 다중으로 절곡 형성된 사이드프레임피스의 하단부가 용착되고, 상기 사이드프레임피스의 상단부는 대쉬판넬의 단부에 용착된 사이드프레임에 별도의 폐단면을 갖도록 용착시켜, 차량을 운행중 차량의 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 일정이하의 충격이 가해지는 경우, 상기 사이드판넬로 가해진 충격에너지를 순차적으로 흡수하여 차실로 유입되는 것이 억제되도록 함으로서, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 차량의 측면 보강구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 사이드프레임의 용착상태를 개략적으로 보인 정단면도

도 2는 본 발명의 결합상태를 보인 분해사시도

도 3은 본 발명의 용착상태를 개략적으로 보인 정단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 대쉬판넬 20 : 사이드프레임

30 : 사이드프레임피스

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 측면 보강구조는 도 2와 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 대쉬판넬(10)의 상부면에 다중으로 절곡 형성된 사이드프레임피스(30)의 하단부가 용착되고, 상기 사이드프레임피스(30)의 상단부는 대쉬판넬(10)의 단부에 용착된 사이드프레임(20)에 별도의 폐단면을 갖도록 용착됨을 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 차량의 측면 보강구조는 대쉬판넬(10)과 사이드프레임(20)의 용착부위에 다중으로 절곡 형성된 사이드프레임피스(30)가 폐단면을 형성하며 용착됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우 1차적으로 사이드프레임(20)에서 충격에너지가 흡수되고, 상기 사이드프레임(20)에서 흡수하고 남은 충격에너지는 2차적으로 사이드프레임피스(30)가 용착되어 형성된 폐단면내에서 흡수되며, 상기 폐단면에서 2차적으로 흡수가 이루어진 충격에너지는 마지막으로 대쉬판넬(10)을 통해 폭넓게 분산되면서 충격이 흡수된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에도, 차량의 측면능 형성하는 사이드프레임(20)이 일정이하의 충격에 의해 변형되는 것이 억제됨은 물론, 상기 사이드프레임(20)이 변형되어 차실로 유입되는 것이 억제됨으로서, 차실에 탑승한 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 대쉬판넬(10)의 상부면에 다중으로 절곡 형성된 사이드프레임피스(30)의 하단부가 용착되고, 상기 사이드프레임피스(30)의 상단부는 대쉬판넬(10)의 단부에 용착된 사이드프레임(20)에 별도의 폐단면을 갖도록 용착됨을 특징으로 하는 차량의 측면 보강구조.