JPH0674423U - 自動車用ドアの補強板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造コストの低減と、側面衝突などにおける
乗員の安全を図った自動車用ドアの補強板の提供。 【構成】 自動車用ドア２０において、インナパネル２
２に大きく穿設した作業用の孔２を閉塞、補強するため
の補強板１に、ドアガラス昇降装置５のローラ溝７を穿
設し、ロック装置取付け部９を装着するとともに、上記
補強板１の要部を弾性材１０で覆った。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドアの構造に関しては、側面衝突の際に、乗員の安全を図るため、強 度上の点から従来から検討が重ねられており、種々の工夫が講ぜられている。

【０００３】 図４〜図７は実開平１−１４７１１９号公報に開示された従来の自動車用ドア の補強対策の一例を示すものである。図に示すように、自動車用ドア２０のアウ タパネル２１とインナパネル２２とで形成される空間部２３内に、車両前後方向 に沿って配設され、前記ドアの補強を行なう自動車用ドアガードバー２４におい て、該ドアガードバー２４は、一枚の板材にて、ガードバー本体部２５と一体の リンフォース部２６とを、前記ガードバー本体部２５の上縁部側と下縁部側との 上下２か所に設けた中空形状の折曲部２７を介して重ね合せた状態に連続して形 成するとともに、前記ガードバー本体部２５と一対のリンフォース部２６とを固 定手段にて互いに固定して構成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで上記考案における自動車用ドアの構造は、側面衝突時の衝突エネルギ を吸収し、乗員の安全対策に貢献していることは認められる。しかし上記考案に おけるドアガードバーは、ドアの補強のみを目的とするものであり、他の機能は 全く付与されておらず、他の機能例えばドアガラスのレギュレータなどは別途に 設けられており、その配置のために専用の部材とその取付けのための手間とを要 することとなる。

【０００５】 本考案は、従来のサイドドアにおける上記問題点を解消するためになされたも ので、自動車用ドアの強度上の弱点を補う補強板に、ドアの補強以外の他の機能 を付与し、側面衝突などの事故時における乗員の安全を図るとともに、コストの 低減を図った自動車用ドアを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係る自動車用ドアにおいては、インナパネ ルに大きく穿設した作業用の孔を閉塞、補強するための補強板に、ドアガラス昇 降装置のローラ溝を穿設し、ロック装置取付け部を設けるとともに、上記補強板 の要部を弾性材で覆った。

【０００７】

【作用】

自動車用ドアを上記のように構成したので、ドアの補強板はドアの強度上の弱 点を補うだけでなく、ドアガラスの昇降装置をドアに装着し、あるいはドアのロ ック装置を装着するための部材の機能を備えており、ドアの部品点数の節減とド ア組み立ての工数の低減に貢献している。また他車による側面衝突が発生し、衝 突車によりドアのアウタパネルやインナパネルが破壊され変形したとき、補強板 の要部すなわち補強板の乗員に当接する部分が弾性材により覆われているため、 乗員に対する衝撃が緩和される

【０００８】

【実施例】

図１は本考案の一実施例である補強板を装着した自動車用ドアの正面図、図２ は上記ドアの側面断面図、図３は補強板の斜視図である。 図にみるように、本考案に係るドア２０は、アウタパネル２１とインナパネル ２２とで構成されており、補強板１は、インナパネル２２に穿設された大きな作 業用の孔２を前後方向に覆って取付けられるもので、Ｌ字型に成型された補強板 １には、補強用リブ３、ドアガラス４の昇降装置５のローラ６を嵌合させるため のローラ溝７、ボルト孔８などが形成されており、隅部にはロック装置の取付け 部９が装着されている。また図１，図２に示すように、補強板１の乗員に当接す る側の部分は、ポリプロピレンで形成したエネルギ吸収用パッド１０で覆われて いる。

【０００９】 本考案に係る自動車用ドア２０の補強板１は、上記のように構成されているの で、この補強板１をドアに取り付けるには、図１にみるように、ボルト孔８を利 用してボルトによりインナパネル２２に締着し、かつ２本のサッシュ１１により 補強板１をインナパネル２２に固定する。このときドアガラス４の昇降装置５の ローラ６を補強板１に形成したローラ溝７に嵌合させるとともに、上記昇降装置 ５の昇降機構１２も補強板１に装着する。

【００１０】 本考案においては、補強板１は、ドア２０の補強機能だけでなく、ドアガラス ４の昇降装置５のローラ６や昇降機構１２も取付けられており、ドアガラスの昇 降装置５の取付け部材の機能を備えている。このためドア２０の部品点数は減少 し、ドア２０のコストを低減させることとなる。また補強板１の乗員の身体に当 接する側の部分は、ポリプロピレンなどの弾性材料により覆われており、側面衝 突などの際、ドアのアウタパネル２１が変形して補強板１に衝突し、補強板１が 変形して車内の乗員にぶっかることがあっても、乗員を大きく傷付けることはな い。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、自動車用ドアにおいて、インナパネルに大きく穿設した作業用の孔 を閉塞、補強するための補強板に、ドアガラス昇降装置のローラ溝を穿設し、ロ ック装置取付け部を備えるとともに、上記補強板の乗員に当接する側の部分を弾 性材で覆ったので、次に述べるような優れた効果を挙げることになった。

【００１２】 (1) 自動車用ドアの補強板にドアガラス昇降装置のローラ溝を形成し、ロック装 置取付け部を備えたので、補強板を多機能化し、ドアのコストの低減に寄与する こととなった。 (2) また補強板の乗員に当接する側の部分を弾性材で覆ったので、側面衝突など の際、補強板による乗員への被害を軽減させることとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る補強板を装着した自動車用ドアの
正面図である。

【図２】上記自動車用ドアの断面図である。

【図３】上記補強板の斜視図である。

【図４】自動車用ドアの正面図である。

【図５】従来の自動車用ドアの断面図である。

【図６】従来の自動車用ドアの補強板の斜視図である。

【図７】従来の自動車用ドアの補強板の断面図である。

【符号の説明】

１ 補強板 ２ 作業用孔 ３ 補強用リブ ４ ドアガラス ５ ドアガラスの昇降装置 ６ ローラ ７ ローラ溝 ８ ボルト孔 ９ ロック装置の取付け部 １０ エネルギ吸収用パッド １１ サッシュ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用ドアにおいて、 インナパネルに大きく穿設した作業用の孔を閉塞、補強
   するための補強板に、ドアガラス昇降装置のローラ溝を
   穿設し、ロック装置取付け部を装着するとともに、 上記補強板の要部を弾性材で覆ったことを特徴とする自
   動車用ドアの補強板。