KR20010064925A - 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 충돌시 도어가 실내로 밀려들어 탑승객에게 상해를 입히지 않도록 하기 위한 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치에 관한 것으로, 프론트 도어의 구조를 개선하여 자동차의 측면 충돌사고가 발생하더라도 도어가 실내로 밀리지 않도록 한 것이다.

이를 위해, 프론트 도어의 인너 패널(4)에 걸림공(5)을 형성하고 상기 걸림공과 인접하고 있는 힌지 필러(3)에는 돌출편(6a)을 갖는 브라켓(6)을 고정하여 상기 돌출편(6a)이 걸림공(5)내에 수용되도록 구성된 것이다.

Description

자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치{Device for preventing a door from intruding indoors during a car crash}

본 발명은 자동차의 충돌시 도어가 실내로 밀려들어 탑승객에게 상해를 입히지 않도록 하기 위한 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면 양측에는 프론트 도어(Front door)가 각각 개폐가능하게 설치되어 있고 상기 프론트 도어와 프론트 펜다(Front fender)사이에는 기둥역할을 하는 힌지 필러(Hinge piller)가 위치되어 있다.

도 1은 종래의 자동차를 나타낸 일부 측면도이고 도 2는 도 1의 A - A선 단면도로서, 프론트 펜다 패널(1)과 인접하고 있는 프론트 도어의 아우트 패널(2)은 힌지 필러(3)에 중첩되게 위치됨과 동시에 인너 패널(4)과 어세이(Assy)되어 자동차의 정면 또는 측면 충돌시 힌지 필러(3)에 걸려 도어가 실내로 밀리는 현상을 방지하도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 장치는 아우트 패널(2)의 가장자리 두께가 비교적 얇아 자동차의 측면 충돌시 변형되므로 인해 도어가 자동차의 실내로 밀리게 되고, 이에 따라 실내로 밀리는 도어에 의해 탑승객이 상해를 입는 경우가 빈번히 발생되었다.

또한, 자동차의 정면 충돌시에는 충격에 의해 힌지 필러(3)가 자동차의 주행방향과 반대방향으로 변형되면서 도어에 부딪혀 엇갈리면서 도어의 내측으로 침입하므로 인한 탑승객의 상해 발생이 빈번히 야기되었다.

본 발명은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 프론트 도어의 구조를 개선하여 자동차의 측면 충돌은 물론 정면 충돌사고가 발생하더라도 도어 및 힌지 필러가 실내로 밀리지 않도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차를 나타낸 일부 측면도

도 2는 도 1의 A - A선 단면도

도 3은 본 발명을 설명하기 위한 횡단면도

도 4는 본 발명의 요부를 나타낸 브라켓의 사시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 힌지 필러 4 : 인너 패널

5 : 걸림공 6 : 브라켓

6a : 돌출편 9 : 캡

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 프론트 도어의 인너 패널에 걸림공을 형성하고 상기 걸림공과 인접하고 있는 힌지 필러에는 돌출편을 갖는 브라켓을 고정하여 상기 돌출편이 걸림공내에 수용되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치가 제공된다.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 3 및 도 4를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명을 설명하기 위한 횡단면도이고 도 4는 본 발명의 요부를 나타낸 브라켓의 사시도로서, 본 발명은 프론트 도어의 인너 패널(4)에 걸림공(5)이 형성되어 있고 상기 걸림공과 인접하고 있는 힌지 필러(3)에는 도 4에 나타낸 바와 같이 돌출편(6a)을 갖는 브라켓(6)이 보울트(7) 및 너트(8)에 의해 고정되어 상기 돌출편(6a)이 걸림공(5)내에 수용되어 있다.

이 때, 상기 인너 패널(4)에 걸림공(5)이 형성되므로 인해 우천시 상기 걸림공을 통해 도어의 내부로 빗물이 유입되지 않도록 캡(9)이 씌워져 있는데, 상기 캡(9)의 재질로는 도어의 개폐시 간섭이 발생되지 않도록 플랙시블한 루버(Rubber)가 적합하다.

상기 힌지 필러(3)에 고정되는 브라켓(6)은 주물 등에 의해 성형 제작되는 금속재질로 자동차의 충돌 사고시 돌출편(6a)이 부러지지 않을 정도의 충분한 강도를 갖고 있어야 된다.

또한, 상기 힌지 필러(3)에 브라켓(6)을 1개만 고정하여도 그 기능을 수행하지만, 안전성을 고려하여 2개 이상 고정하는 것이 보다 바람직하다.

이 경우, 인너 패널(4)에 형성되는 걸림공(5)을 브라켓(6)의 돌출편(6a)이 각각 수용되도록 독립되게 형성하여도 되지만, 상기 걸림공(5)을 단일통로를 갖도록 형성할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도어의 인너 패널(4)에 형성된 걸림공(5)의 내측에 위치되게 루버로 이루어진 캡(9)을 씌우고 힌지 필러(3)에는 돌출편(6a)이 걸림공(5)측을 향하도록 브라켓(6)을 보울트(7) 및 너트(8)로 고정하므로써 본 발명의 장착작업이 완료된다.

이와 같이 힌지 필러(3)에 브라켓(6)을 고정시키고 나면 상기 브라켓(6)의 돌출편(6a)이 도 3과 같이 인너 패널(4)에 형성된 걸림공(5)상에 수용되어 있고 상기 걸림공(5)은 캡(9)에 의해 폐쇄된 상태를 유지하게 되므로 우천시 도어의 내부로 빗물이 유입되지 않는다.

이러한 상태에서 주행 중 부주의 등으로 인해 측면 충돌사고가 발생되더라도 도어의 인너 패널(4)에 형성된 걸림공(5)내에 브라켓(6)의 돌출편(6a)이 수용되어 있어 상기 돌출편(6a)에 의해 도어가 내부로 밀리는 현상이 억제되므로 측면 충돌사고로 인한 인명 피해를 최소화할 수 있게 된다.

한편, 주행 중 부주의 등으로 정면 충돌사고가 발생되어 힌지 필러(3)가 자동차의 주행방향과 반대방향으로 변형될 경우에도 브라켓(6)의 돌출편(6a)이 인너 패널(4)의 걸림공(5)내에 수용되어 있어 힌지 필러(3)가 도어의 인너 패널(4)로부터 벗어나 자동차의 실내로 밀리는 현상을 최대한 억제시키게 되므로 힌지 필러(3)에 의해 인명 피해를 최소화할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 힌지 필러(3)에 고정되는 브라켓(3)의 돌출편(6a)이 도어의 인너 패널(4)의 걸림공(5)내에 수용되어 있어 자동차의 측면 충돌시 브라켓(6)에 의해 도어가 자동차의 내부로 밀리는 현상을 미연에 방지하게 됨은 물론 정면 충돌시에도 브라켓(6)에 의해 힌지 필러(3)가 내부로 밀리는 현상을 미연에 방지하게 되므로 충돌 사고시 도어 및 힌지 필러에 의한 탑승객의 인명 피해를 최소화할 수 있게 되는 효과를 얻게 된다.

Claims (5)

1. 프론트 도어의 인너 패널에 걸림공을 형성하고 상기 걸림공과 인접하고 있는 힌지 필러에는 돌출편을 갖는 브라켓을 고정하여 상기 돌출편이 걸림공내에 수용되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 인너 패널에 형성된 걸림공에 빗물의 유입을 방지하기 위한 캡이 씌워진 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 캡이 플랙시블한 루버인 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 힌지 필러에 적어도 1개 이상의 브라켓이 고정되고, 프론트 도어의 인너 패널에는 힌지 필러에 고정된 브라켓의 개수와 일치되는 걸림공이 형성된 것을특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 힌지 필러에 브라켓이 복수개 고정되고, 프론트 도어의 인너 패널에는 브라켓의 돌출편이 끼워지는 걸림공이 단일 통로를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌시 도어의 실내 유입방지장치.