KR19980062118A - 자동차의 도아 받침구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 닫힌 상태의 자동차의 도아를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 자동차의 도아 받침구조에 관한 것으로, 종래에는 도아(10')의 하방부위가 실사이드(20')와 겹쳐지지 않기 때문에 자동차의 측면충돌시에 도아(10')가 실내로 쉽게 진입하여 승객에 피해가 많게 되는 문제가 있었던 바, 자동차 도아(10)의 내하부에 보강판(30)을 설치하는 한편, 도아(10)의 하단부 일측에 걸림면(11)을 마련하고, 실사이드(20)의 일측에 그와 대응되는 받침면(21)을 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차의 측면충돌시에 도아(10)의 실내 침입을 억제할 수 있게 되므로 자동차의 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 승객의 피해를 저감할 수 있게 된다.

Description

자동차의 도아 받침구조

본 발명은 닫힌 상태의 자동차의 도아를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 자동차의 도아 받침구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 닫힌 상태의 도아의 하단부위를 실사이드와 겹치게 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도아는 양측면에 전후방향으로 회동이 자유롭게 설치되는 바, 종래에는 도 1과 같이 도아(10')의 하방부위가 실사이드(20')와 겹쳐지지 않기 때문에 자동차의 측면충돌시에 도아(10')가 실내로 쉽게 진입하여 승객에 피해가 많게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 자동차의 측면충돌시에 도아의 실낸 진입을 억제할 수 있도록 하는 것에 의해 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하고, 승객의 피해를 저감할 수 있도록 하는 자동차의 도아 받침구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 종래구조의 종단면도

도 2는 본 발명의 종단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 도아11: 걸림면

20: 실사이드21: 받침면

30: 보강판

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 도아의 하단부위를 실사이드와 겹쳐지게 하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하면 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 1과 같이 자동차 도아(10)의 내하부에 보강판(30)을 설치하는 한편, 도아(10)의 하단부 일측에 걸림면(11)을 마련하고, 실사이드(20)의 일측에 그와 대응되는 받침면(21)을 마련하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 자동차 도아(10)를 닫힌 상태에서 도아(10)의 하단부 일측에 마련된 걸림면(11)이 실사이드(20)의 받침면(21)에 면접하게 되어 자동차의 측면충돌시에 도아(10)를 통한 충격을 실사이드(20)에서 저항할 수 있게 되므로 도아(10)의 실내 침입을 억제할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명에 의하면 자동차의 측면충돌시에 도아(10)의 실내 침입을 억제할 수 있게 되므로 자동차의 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 승객의 피해를 저감할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 될 뿐 아니라 도아의 강성과 내구성을 향상시킬 수 있게 되므로 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 효가를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차 도어(10)의 내하부에 보강판(30)을 설치하는 한편, 도아(10)의 하단부 일측에 걸림면(11)을 마련하고, 실사이드(20)의 일측에 그와 대응되는 받침면(21)을 마련한 것을 특징으로 하는 자동차의 도아 받침구조.