KR970006759Y1

KR970006759Y1 - 자동차 도아의 로크보강판과 임팩트바의 연결구조

Info

Publication number: KR970006759Y1
Application number: KR2019950008660U
Authority: KR
Inventors: 신용태
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1995-04-26
Filing date: 1995-04-26
Publication date: 1997-07-03
Also published as: KR960033927U

Abstract

없음.

Description

자동차 도아의 로크보강판과 임팩트바의 연결구조

제1도는 종래구조의 정면도

제2도는 제1도의 A-A선 단면도

제3도는 제1도의 B-B선 단면도

제4도는 본 관의 횡단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 도아2 : 로크

3 : 로크보강판3a : 연장부

4 : 임팩트바5 : 연결브라켓트

본 고안은 자동차 도아의 로크보강판과 임팩트바의 연결구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 종래에 분리되어 있던 두 부재를 상호 연결함으로써 차량의 측면충돌시에 승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다. 본 고안에 관계하는 도아의 로크보강판은 제1도와 같이 도아(1')의 열림측에 설치되는 로크(2')를 보강하는 것으로, 제2도와 같이 도아(1')가 닫힌 경우에는 바디사이드판넬(6')의 스트라이커(7')가 이 로크 보강판(3')을 경유하여 로크(2')에 물리게 된다. 한편 임팩트바(4')는 제1도와 같이 도어(1')의 내하부를 가로질러 설치되는 것으로써, 차량의 측면충돌시에 도아(1')의 변형을 최소화시킴으로써 차내의 승객을 보호할 수 있게 하는 것으로, 제3도와 같이 도아(1')의 내부에 연결브라켓트(5')를 통해 고정 설치되는 것이다.

그러나 제1도내지 제3도와 같은 종래구조에 있어서는 로크보강판(3')과 임팩트바(4')가 서로 떨어져 설치되어 있는 관계로 차량의 측면충돌(side Imapct)시에 임팩트바(4')로만 그 충격을 흡수해야 했고 그에 따라 외부충격이 강한 경우에는 도아(1')의 변형정도가 심하게 되어 차내의 승객의 피해가 많게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 차량의 측면충돌시 도아의 변형을 더욱 감소시킴으로써 차내승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 하는 자동차 도아의 로크보강판과 임팩트바의 연결구조를 제공하는 데에 있다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 로크보강판의 후방에 연장부를 형성하여 이 연장부를 임팩트바의 연결브라켓트에 고정함으로써 임팩트바에 가해지는 외부충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있게 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 제4도와 같이 도아(1)의 열림측에 로크(2)와 그를 보강하는 로크보강판(3)이 설치되고, 도아(1)의 내부를 가로지르는 임팩트바(4)가 그 양단에 설치되는 연결브라켓트(5)를 통해 도아(1)에 고정 설치되는 것에 있어서, 상기 로크보강판(3)의 후방에 선단이 일측으로 절곡된 연장부(3a)를 형성하고, 이 연장부(3a)를 연결브라켓트(5)에 고정하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 임팩트바(4)와 로크보강판(3)이 연결브라켓트(5)와 연장부(3a)를 통해 서로 연결된 것으로, 본 고안에 있어서는 차량의 측면충돌시에 임팩트바(4)에 가해지는 외부충격을 임팩트바(4) 자체는 물론 로크보강판(3) 및 로크(2), 그리고 로크(2)에 결합된 바디사이드판넬을 스트라이커를 통해 흡수할 수 있게 되므로 도아(1)의 변형을 최소화할 수 있게 되고, 그에 따라 차내승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있게 된다. 이상에서와 같이 본 고안은 로크보강판(3)에 형성한 연장부(3a)를 통해 임팩트바(4)와 로크보강판(3)으로 지지되는 로크(2), 그리고 로크(2)에 결합되는 스트라이커, 스트라이커가 고정되는 바디사이드판넬을 상호 연결함으로써 차량의 측면충격에 대해 효과적으로 대처할 수 있게 한 것으로, 그 실사용에 있어서 승객의 안전성을 보다 증진시킬 수 있게 됨은 물론 로크연결부의 강성을 보다 향상시킬 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

도아(1)의 열림측에 로크(2)와 그를 보강하는 로크보강판(3)이 설치되고, 도아(1)의 내하부를 가로지르는 임팩트바(4)가 연결브라켓트(5)를 통해 도아(1)에 고정 설치되는 것에 있어서, 상기 로크보강판(3)의 후방에 선단이 일측으로 절곡된 연장부(3a)를 형성하고, 이 연장부(3a)를 연결브라켓트(5)에 고정한 것을 특징으로 하는 자동차 도아의 로크보강판과 임팩트바의 연결구조.