KR200161057Y1

KR200161057Y1 - 리어도어용 글래스가이드 브라켓구조

Info

Publication number: KR200161057Y1
Application number: KR2019950030121U
Authority: KR
Inventors: 이호철
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-10-25
Filing date: 1995-10-25
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR970016836U

Abstract

본 고안은 리어도어용 글래그가이드브라켓구조에 관한 것으로서, 일측이 개구되어 글래스(20)가 슬라이드 가능하게 설치된 가이드(30 : guide)의 타측면이 취부되는 지지부(41)가 형성되고, 상기 지지부(41)의 하단부는 일측으로 절곡되어 취부부(42)가 형성되며, 상기 취부부(42)에는 체결홈(43)이 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 지지부(41)가 일측으로 절곡되어 충격흡수부(45)가 형성되어, 차량의 좌우양측에 장착되어진 리어도어(10)에 측면충돌 사고가 발생하여 충격이 가해지는 경우에도, 충격에너지를 효과적으로 흡수하여, 상기 리어도어(10)가 변형되는 경우에도, 상기 리어도어(10)가 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 리어도어용 글래스가이드브라켓구조이다.

Description

리어도어용 글래스가이드브라켓구조

제1도는 일반적인 리어도어의 설치상태를 보인 정면도.

제2도는 종래 리어도어용 글래스가이드브라켓구조를 보인 평단면도.

제3도는 본 고안이 적용된 리어도어의 평단면도.

제4도는 본 고안의 리어도어용 글래스가이드브라켓구조를 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어도어 11 : 외측판넬

12 : 내측판넬 20 : 글래스

30 : 가이드 40 : 글래스가이드브라켓

41 : 지지부 42 : 취부부

43 : 체결홈 45 : 충격흡수부

50 : 볼트

본 고안은 자동차의 후단부 좌우양측에 설치되는 리어도어의 글래스가이드브라켓구조에 관한 것으로서, 특히 리어도어에 충격이 가해지는 경우에도 리어도어가 차실로 유입되는 것을 억제 하도록 하는 리어도어용 글래스가이드브라켓구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면부 차체구조는, 전면기등(front pillar)과 중심기둥(center pillar)및 후면기둥(rear pillar) 사이에 개구부가 형성되어, 상기 개구부에 프론트도어와 리어도어가 개폐 가능하게 설치되고, 상기 기둥들 상단부에 지붕의 외측부를 형성하는 루프레일(roof rail)이 연결되며, 상기 기둥들 하단부에 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(floor panel)과 사이드실(side sill)이 연결되어 있다.

여기에서 종래 리어도어용 글래스가이드브라켓구조는, 제1도에 도시하고 있는 바와 같이, 일측이 개구되어 글래스(20)가 슬라이드 가능하게 설치된 가이드(30 : guide)의 타측면이 취부되는 지지부(41)가 형성되어, 상기 지지부(41)의 하단부는 일측으로 절곡되어 취부부(42)가 형성되며, 상기 취부부(42)에는 체결홈(43)이 형성되어 있다.

이와같이 구성되는 종래 리어도어용 글래스가이드브라켓구조는, 리어도어(10)를 형성하는 내측판넬(12)에 취부부(42)의 일측면이 접하면 볼트(50)체결 되는 것에 의해, 상기 리어도어(10)의 내측부에 설치된 지지부(41)의 선단부 일측면에 글래스(20)가 슬라이드 가능하게 결합되어 있는 가이드(30 : guide)를 지지하여 줌으로써, 상기 가이드(30 : guide)가 리어도어(10)의 내측 공간부에 설치되어 글래스(20)의 개폐가 슬라이드 되어지며 이루어 지게 된다.

그러나, 이러한 종래 리어도어용 글래스가이드브라켓구조는 리어도어(10)의 내측공간부에 취부된 글래스가이드브라켓(40)의 후단부가 일측으로 절곡되는 것에 의해 형성된 취부부(42)가 내측판넬(12)에 볼트(50)체결 되는 것에 의해, 상기 글래스가이드브라켓(40)의 지지부(41)에 일측부가 개구되어 글래스(20)가 슬라이드되도록 하는 가이드(30 : guide)가 지지됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우, 상기 충격에 의해 발생한 충격에너지가 리어도어(10)의 공간부 내로 외측판넬(11)이 유입되고, 상기 외측판넬(11)이 리어도어(10)의 공간부로 유입되는 것에 의해, 상기 공간부내에 종방향으로 설치된 글래스가이드브라켓(40)이 제대로 충격에너지를 흡수하지 못하고 내측판넬(12)과 함께 차실로 유입되어, 외부의 충격에 의해 변형된 리어도어(10)가 차량의 실내쪽으로 침입하여, 차실에 탑승한 승원이 부상을 입게되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은, 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 하단부가 일측으로 절곡되어 취부부가 형성된 지지부를 일측으로 절곡시켜 충격 흡수부를 형성하여, 차량을 운행중 충돌 사고가 발생하여 리어도어에 충격이 가해져 리어도어를 형성되는 외측판넬이 공간부로 유입되는 경우, 충격 에너지를 효과적으로 흡수하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 리어도어용 글래스가이드브라켓구조를 제공하는 데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 리어도어용 글래스가이드브라켓구조도, 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 일측이 개구되어 글래스(20)가 슬라이드 가능하게 설치된 가이드(30 : guide)의 타측면이 취부되는 지지부(41)가 형성되고, 상기 지지부(41)의 하단부는 일측으로 절곡되어 취부부(42)가 형성되며, 상기 취부부(42)에는 체결홈(43)이 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은, 상기 지지부(41)가 일측으로 절곡되어 충격흡수부(45)가 형성됨을 그 기술적 구성상 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 리어도어용 글래스가이드브라켓구조는 차량의 측면으로 충격이 가해져 리어도어(10)의 공간부로 외측판넬(11)이 유입되는 경우, 내측판넬(12)에 취부부(42)가 볼트(50) 체결되어 있는 글래스가이드브라켓(40)의 지지부(41)하단에 절곡되어 형성된 충격흡수부(45)가 접혀 지면서 충격에너지를 효과적으로 흡수하여, 상기 외측판넬(11)이 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제 하도록 한다.

따라서, 이러한 본 고안은, 차량의 좌우양측에 장착되어진 리어도어(10)에 측면충돌 사고가 발생하여 충격이 가해지는 경우에도, 충격에너지를 효과적으로 흡수하여, 상기 리어도어(10)가 변형되는 경우에도, 상기 리어도어(10)가 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제하여, 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제 하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 리어도어의 외부로 충격이 가해지는 경우에도, 리어도어의 내측판넬에 충격흡수부를 갖으며 취부된 글래스가이드브라켓에 형성된 충격흡수부에 의해 변형된 외측판넬이 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제하여 차내에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제 하도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

리어도어(10)를 형성하는 내측판넬(12)이 일측면이 접하면 볼트(50) 체결되는 취부부(42)가 절곡되어 글래스가이드브라켓(40)에 형성되고 상기 취부부(42)가 일측부에 형성된 글래스가이드브라켓(40)의 타측부에는 글래스(20)가 슬라이드 가능하게 결합되어 있는 가이드(30)의 일측면이 접하며 취부되는 취부부(42)가 형성된 것에 있어서, 상기 지지부(41)에 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부(45)가 다중으로 절곡되어 형성됨을 특징으로 하는 리어도어용 글래스가이드브라켓구조.