KR200149821Y1 - 자동차의 사이드실 보강구조 - Google Patents

자동차의 사이드실 보강구조 Download PDF

Info

Publication number
KR200149821Y1
KR200149821Y1 KR2019960021969U KR19960021969U KR200149821Y1 KR 200149821 Y1 KR200149821 Y1 KR 200149821Y1 KR 2019960021969 U KR2019960021969 U KR 2019960021969U KR 19960021969 U KR19960021969 U KR 19960021969U KR 200149821 Y1 KR200149821 Y1 KR 200149821Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
reinforcing plate
inner panel
bending
impact
Prior art date
Application number
KR2019960021969U
Other languages
English (en)
Other versions
KR980007863U (ko
Inventor
안중혁
Original Assignee
김영귀
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김영귀, 기아자동차주식회사 filed Critical 김영귀
Priority to KR2019960021969U priority Critical patent/KR200149821Y1/ko
Publication of KR980007863U publication Critical patent/KR980007863U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200149821Y1 publication Critical patent/KR200149821Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B62D25/025—Side sills thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 사이드실 보강구조에 관한 것으로서, 다단으로 절곡되어 형성된 내측판넬(11 : INNER PANEL)과 외측판넬(12 : OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면의 내부에는 상단부와 하단부가 절곡되어 형성된 내측보강판(15)이 플랜지며, 상기 내측판넬(11)의 외측면에는 일측단부가 절곡되어 형성된 플로어판넬(20)이 연결되어 지는 것에 있어서, 상기 내측보강판(15)의 일측면에 외측판넬(12)을 지지하는 패드(30)가 설치되고, 상기 내측보강판(15)에 상단부와 하단부가 취부되는 내측판넬(11)은 경사부를 갖으며 형성되고, 상기 내측판넬(11)의 하단부와 플로어판넬(20)의 저면에는 절곡되어 형성된 지지보강판(40)이 폐단면을 형성하며 취부되어, 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에도 차체의 변형이 억제되고, 충격이 효과적으로 완충되어 승원의 안정성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 사이드실 보강구조
본 고안은 자동차 측면 하부에 형성되는 사이드실구조에 관한 것으로서, 특히 승원의 안정성을 향상시켜 차량의 측부 충돌시에도 도어(door)와 플로어판넬이 실내로 침입되는 것을 효과적으로 억제하도록 하는 자동차의 사이드실 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 측면부 차체구조는 제1도에 도시하고 있는 바와 같이, 전면기둥(1 : front pillar)과 중심기둥(2 : center pillar)및 후면기둥(3 : rear pillar) 사이에 개구부가 형성되어, 상기 개구부에 도어(4)가 개폐 가능하게 설치되고, 상기 기둥들 상단부에 지붕의 외측부를 형성하는 루프레일(5 : roof rail)이 연결되며, 상기 기둥들 하단부에 차량의 저면부를 형성하는 플로어판넬(floor panel)과 사이드실(10 : side sill)이 연결되어 있다.
여기에서, 종래 자동차의 사이드실(10) 보강구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 다단으로 절곡되어 형성된 내측판넬(11 : INNER PANEL)과 외측판넬(12 : OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면의 내부에는 상단부와 하단부가 절곡되어 형성된 내측보강판(15)이 플랜지며, 상기 내측판넬(11)의 외측면에는 일측단부가 절곡되어 형성된 플로어판넬(20)이 연결되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차의 사이드실 보강구조는, 측면충돌시 외측판넬(12)과 내측보강판(15)사이에 형성된 폐단면에서 1차적으로 충격에너지를 흡수하고, 2차적으로 내측보강판(15)과 내측판넬(11)에 형성된 폐단면에서 충격하중을 흡수하며, 3차적으로 내측판넬(11)을 통해 플로어판넬(20)로 충격에너지를 분산시켜, 측부 구조물이 파손되어 차실로 침입되는 것을 효과적으로 억제하고 실내의 승원이 보호되도록 되어 있다.
그러나, 이러한 종래 자동차의 사이드실(10) 보강구조는, 차량의 측면으로 충돌사고가 발생하는 경우, 충격이 가해지는 외측판넬(12)의 내측면을 지지하는 아무런 구조도 갖고 있지 못하여 쉽게 변형이 발생하게 됨은 물론, 내측판넬()에 전달되는 충격에너지가 플로어판넬(20)로 집중됨으로서, 상기 플로어판넬(20)이 변형되며, 차체가 실내로 침입하게 되어 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기위해, 사이드실에 설치되는 내측보강판의 일측면에 외측판넬을 지지하는 패드를 설치하고, 상기 내측보강판에 상단부와 하단부가 취부되는 내측판넬은 경사부를 갖으며 형성되고, 상기 내측판넬의 하단부와 플로어판넬의 저면에는 절곡되어 형성된 지지보강판이 폐단면을 형성하며 취부되어, 측면 충돌시 사이드실 내부에서 충격에너지를 흡수하는 동시에 충격하중에 의하여 차체가 차실로 유입되는 것을 억제 하도록 하는 자동차의 사이드실 보강구조를 제공하는 데 있다.
제1도는 일반적인 차량이 측면을 보인 측면도.
제2도는 종래 고안의 구조를 나타내는 단면도.
제3도는 본 고안의 구조를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 사이드실 11 : 내측판넬
12 : 외측판넬 15 : 내측보강판
30 : 패드 40 : 지지보강판
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차의 사이드실 보강구조도 제3도에 도시되는 바와 같이, 다단으로 절곡되어 형성된 내측판넬(11 : INNER PANEL)과 외측판넬(12 : OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면의 내부에는 상단부와 하단부가 절곡되어 형성된 내측보강판(15)이 플랜지며, 상기 내측판넬(11)의 외측면에는 일측단부가 절곡되어 형성된 플로어판넬(20)이 연결되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 내측보강판(15)의 일측면에 외측판넬(12)을 지지하는 패드(30)가 설치되고, 상기 내측보강판(15)에 상단부와 하단부가 취부되는 내측판넬(11)은 경사부를 갖으며 형성되고, 상기 내측판넬(11)의 하단부와 플로어판넬(20)의 저면에는 절곡되어 형성된 지지보강판(40)이 폐단면을 형성하여 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 측면 충돌시 외측판넬(12)이 실내쪽으로 작용하는 충격하중을 1차적으로 흡수하고, 2차적으로 외측판넬(12)과 내측보강판(15)에 양측면이 취부된 패드(30)에 의해 충격에너지를 흡수하며, 3차적으로 내측보강판(15)을 통해 내측판넬(11)로 전달된 충격에너지는 경사면을 따라 분산되며, 내측판넬(11)과 플로어판넬(20)에 지지보강판(40)이 취부되어 형성된 폐단면 내에서 충격에너지를 흡수 함과 동시에 플로어판넬(20)로 폭넓게 하중을 분산시켜, 실내로 전달되는 충격을 완충시켜 측부 차체가 실내로 침입되는 것을 효과적으로 억제시켜 준다.
따라서, 이러한 본 고안은 차량의 사이드부의 강성이 향상되어, 차체의 변형이 억제되고, 충격이 효과적으로 완충되어, 측면 충돌시 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 사이드실에 설치되는 내측보강판의 일측면에 외측판넬을 지지하는 패드를 설치하고, 상기 내측보강판에 상단부와 하단부가 취부되는 내측판넬은 경사부를 갖으며 형성되고, 상기 내측판넬의 하단부와 플로어판넬의 저면에는 절곡되어 형성된 지지보강판이 폐단면을 형성하며 취부되어, 측면 충돌시 사이드실 내부에서 충격에너지를 흡수하는 동시에 충격하중에 의하여 차체가 차실로 유입되는 것을 억제 하도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 다단으로 절곡되어 형성된 내측판넬(11 : INNER PANEL)과 외측판넬(12 : OUTER PANEL)이 소정의 공간을 두고 폐단면으로 결합되고, 상기 폐단면의 내부에는 상단부와 하단부가 절곡되어 형성된 내측보강판(15)이 플랜지며, 상기 내측판넬(11)의 외측면에는 일측단부가 절곡되어 형성된 플로어판넬(20)이 연결되어 지는 것에 있어서, 상기 내측보강판(15)의 일측면에 외측판넬(12)을 지지하는 패드(30)가 설치되고, 상기 내측보강판(15)에 상단부와 하단부가 취부되는 내측판넬(11)은 경사부를 갖으며 형성되고, 상기 내측판넬(11)의 하단부와 플로어판넬(20)의 저면에는 절곡되어 형성된 지지보강판(40)이 폐단면을 형성하며 취부됨을 특징으로 하는 자동차의 사이드실 보강구조.
KR2019960021969U 1996-07-25 1996-07-25 자동차의 사이드실 보강구조 KR200149821Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960021969U KR200149821Y1 (ko) 1996-07-25 1996-07-25 자동차의 사이드실 보강구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960021969U KR200149821Y1 (ko) 1996-07-25 1996-07-25 자동차의 사이드실 보강구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR980007863U KR980007863U (ko) 1998-04-30
KR200149821Y1 true KR200149821Y1 (ko) 1999-06-15

Family

ID=19462238

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960021969U KR200149821Y1 (ko) 1996-07-25 1996-07-25 자동차의 사이드실 보강구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200149821Y1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR980007863U (ko) 1998-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR200149821Y1 (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR0138928B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR0127074B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR100271867B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR200188443Y1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR100263965B1 (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR0139360B1 (ko) 자동차 도어와 사이드실의 보강구조
KR0133770B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR19980011388U (ko) 자동차의 측면하부 보강구조
KR100262165B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR200182555Y1 (ko) 자동차 측면충돌대비 보강구조
KR19980037656U (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR0133771B1 (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR19980062299A (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR100204510B1 (ko) 도어의 보강구조
KR100231560B1 (ko) 자동차용도어의보강재취부구조
KR19980045305A (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR19980035655A (ko) 자동차 중간기둥의 보강구조
KR19980017145U (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR19980062272A (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR19980062300A (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR200149300Y1 (ko) 자동차 도어의 임팩트바 보강구조
KR19980062290A (ko) 자동차 사이드실의 보강구조
KR0147738B1 (ko) 자동차용 리어도어의 보강구조
KR19980050952U (ko) 자동차의 전방측부구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020216

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee