KR100535493B1 - 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 정면 충돌을 할 때 프론트 도어가 휀더에 의해 잠기면서 열리지 않게 되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 자동차가 정면 충돌을 하여도 프론트 도어의 내측면으로 밀려 들어가지 않도록 함으로써, 프론트 도어를 열 수 있도록 하여 정면 충돌시의 탑승자 탈출을 용이하게 할 수 있는 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 프론트 도어(FD)의 설치부(50)에 밀착되도록 굴곡 형성되고 차량 정면 충돌 시 휀더(F)가 도어 방향으로 밀릴 때 휀더(F)가 바깥 방향으로 밀리도록 꺽임부(1)가 형성된 제한판(2)을 프론트 도어(FD)의 설치부(50)와 상기 설치부(50)에 결합되는 제1힌지(51)와의 사이에 고정시켜 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조{Structure preventing locking of front door during front side collision of automobile}

본 발명은 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 정면 충돌을 할 때 프론트 도어가 휀더에 의해 잠기면서 열리지 않게 되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디에는 차량 실내의 탑승을 위해 다수의 도어가 설치되어 있는 바, 상기한 도어는 개폐 가능하게 설치됨과 아울러 잠그거나 열 수 있도록 구성된다.

즉, 도어와 바디 사이에 도어 힌지가 설치됨과 아울러 도어를 잠그거나 열기 위하여 록킹 어셈블리가 설치되어 있게 된다.

상기한 도어 힌지는 도어와 바디 사이에 설치되어 도어의 개폐를 원활하게 함과 아울러 바디와의 간섭 방지, 도어의 처짐 방지등을 만족해야 하는 바, 프론트 도어의 경우에는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 설치된다.

상기한 도어 힌지 구조는 도어의 측면부에 소정 굴곡을 갖도록 형성된 설치부(50)에 고정 설치된 제1힌지(51)와, 상기한 제1힌지(51)와 힌지축(52)으로 결합됨과 아울러 바디의 필라(P) 부분에 결합된 제2힌지(53)로 이루어져 있다.

상기한 제1, 2힌지(51, 53)에 의해 도어가 결합되어 개폐될 때, 프론트 도어(FD)의 경우에는 차량 측면을 이루는 휀더(F)와 프론트 도어(FD)가 서로 간섭되지 않도록 적절한 간격이 설정되어 있게 된다.

물론, 상기한 프론트 도어(FD)가 닫혔을 때에는 휀더(F)와 도어가 일직선상을 유지하도록 구성되어 차량의 측면 외부를 이루게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 프론트 도어가 제1, 2힌지에 의해 설치됨과 아울러 휀더와 간섭되지 않으면서 일치된 상태가 되도록 구성하게 되면, 차량의 정면에서 충돌이 발생되었을 때, 휀더가 프론트 도어의 내측으로 밀려 들어오면서 프론트 도어가 열리지 않게 되는 문제점이 있다.

즉, 정면 충돌 시에는 탑승자가 탈출하기 위해 도어가 열려야 하지만, 상기한 휀더가 밀려들어오면서 프론트 도어의 내측면에 위치되고, 상기한 휀더에 의해 프론트 도어가 열리지 않게 됨으로써, 정면 충돌 시 운전석 및 조수석에 탑승한 사람이 탈출하지 못하게 되는 문제점이 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차가 정면 충돌을 하여도 프론트 도어의 내측면으로 밀려 들어가지 않도록 함으로써, 프론트 도어를 열 수 있도록 하여 정면 충돌시의 탑승자 탈출을 용이하게 할 수 있는 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어의 설치부에 밀착되도록 굴곡 형성되고 차량 정면 충돌 시 휀더가 도어 방향으로 밀릴 때 휀더가 바깥 방향으로 밀리도록 꺽임부가 형성된 제한판을 도어의 설치부와 여기에 결합되는 제1힌지의 사이에 고정시켜 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조를 도시한 단면도와 제한판의 사시도로서, 프론트 도어(FD)의 설치부(50)와 제1힌지(51)의 사이에 결합됨과 아울러 프론트 도어(FD)의 설치부(50)에 밀착되도록 굴곡 형성되고 휀더(F)가 프론트 도어(FD) 방향으로 밀릴 때 휀더(F)가 바깥 방향으로 밀리도록 꺽임부(1)가 형성된 제한판(2)으로 이루어져 있다.

상기한 제한판(2)은 제1힌지(51)를 프론트 도어(FD)에 볼트(B)로 결합시킬 때 같이 결합시되도록 볼트(B)가 관통되는 관통공(3)이 형성되어 있다.

상기한 제한판(2)은 대략 제1힌지(51)의 폭과 비슷한 크기로 구성하여 제1힌지(프론트 도어에는 2개)(51)에 각각 설치하게 되거나 또는 길게 형성하여 프론트 도어(FD)의 설치부(50) 전체를 커버하도록 해도 된다.

여기서, 상기한 꺽임부(1)는 프론트 도어(FD)를 개폐시킬 때 휀더(F)와 접촉되지 않도록 구성한다.

상기한 제한판(2)의 두께는 상기한 휀더(F)의 강성보다 제한판(2)의 강성이 보다 크도록 휀더(F)보다는 두꺼운 재질을 사용하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 프론트 도어(FD)의 설치부(50)에 제한판(2)을 밀착시킴과 동시에 제1힌지(51)를 제한판(2)에 밀착시키게 된다.

제1힌지(51)를 제한판(2)에 밀착시킨 상태에서 상기한 제1힌지(51)의 볼트(B)를 상기한 제한판(2)의 관통공(3)으로 관통시켜 프론트 도어(FD)에 고정시키게 된다.

프론트 도어(FD)에 제1힌지(51) 및 제한판(2)이 고정되면 상기한 도어를 필러(P)(바디)에 고정된 제2힌지(53)에 결합시켜 프론트 도어(FD)의 장착을 완료하게 되는 바, 이때 상기한 제한판(2)의 종단 꺽임부(1)는 휀더(F)와 약간 이격된 상태를 유지하고 프론트 도어(FD)의 개폐 시 휀더(F)와 간섭하지 않게 된다.

이 상태에서 자동차의 주행중 정면에서 충돌이 발생되면 그 충격으로 상기한 휀더(F)가 차량 후방으로 밀리면서 찌그러지게 되는 바, 상기한 휀더(F)가 차량 후방으로 밀릴 때 상기한 제한판(2)의 꺽임부(1)에 종단이 걸리게 된다.

꺽임부(1)에 휀더(F)의 종단이 걸리면서 계속 밀리게 되면 상기한 꺽임부(1)의 꺽인 각도가 상기한 휀더(F)를 차량 외측으로 미끄러지도록 형성되어 있기 때문에, 상기한 휀더(F)가 도1의 화살표 방향처럼 차량 외측으로 밀려나가게 된다.

휀더(F)가 차량 외측으로 밀려 나가게 되면 프론트 도어(FD)를 열 때 휀더(F)가 도어 외측에 위치되어 있기 때문에, 상기한 프론트 도어(FD)를 쉽게 열 수 있게 되는 것이다.

즉, 종래와 같이 휀더(F)가 프론트 도어(FD)의 내측으로 밀려들어오게 되면, 도어의 힌지 근처에서 끼어 프론트 도어(FD)를 열 수 없지만, 휀더(F)가 도어 외측으로 밀리게 되면 힌지를 구속하지 못하게 됨으로써 쉽게 프론트 도어(FD)를 열 수 있게 되는 것이다.

물론, 상기한 제한판(2)의 강성이 휀더(F)에 비해 매우 크게 제작하기 때문에, 차량의 정면 충돌 시 휀더(F)에 의해 제한판(2)이 변형되거나 하지는 않게 된다.

이상과 같이 본 발명은 자동차의 정면 충돌 시 휀더가 프론트 도어의 내측으로 밀려들어가는 것을 방지하도록 도어의 설치부에 제한판을 설치함으로써, 휀더가 충돌에 의해 후방으로 밀릴 때 프론트 도어의 외측으로 밀리도록 하여 프론트 도어가 휀더에 의해 열리지 않게 되는 것(잠김)을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조를 도시한 휀더와 프론트 도어 힌지의 단면도,

도2는 도1에서 제한판을 도시한 사시도,

도3은 일반적인 자동차에서 프론트 도어의 설치 상태를 도시한 개략도,

도4는 도3에서 A-A 선 단면도로서 프론트 도어 힌지와 휀더와의 관계를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 꺽임부 2: 제한판

3: 관통공 B: 볼트

FD: 프론트 도어 F: 휀더

50: 설치부 51: 제1힌지

53: 제2힌지

Claims (1)

1. 프론트 도어(FD)의 설치부(50)에 밀착되도록 굴곡 형성되고 차량 정면 충돌 시 휀더(F)가 도어 방향으로 밀릴 때 휀더(F)가 바깥 방향으로 밀리도록 꺽임부(1)가 형성된 제한판(2)을 프론트 도어(FD)의 설치부(50)와 상기 설치부(50)에 결합되는 제1힌지(51)와의 사이에 고정시켜 구성함을 특징으로 하는 자동차의 정면 충돌 시 프론트 도어 잠김 방지 구조.