KR0148463B1 - 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치에 관한 것이다. 상기 장치는, 사이드 실 아우터 패널(16)의 내면에 고정되면서 구멍(26)이 형성되는 하나 이상의 지지부재(20) ; 도어 하단부에 고정되면서 도어의 폐쇄시 상기 지지부재(20)의 상기 구멍(26)으로 삽입되는 하나 이상의 핀부재(22) ; 및 외부의 이물질이 상기 사이드 실 아우터 패널(16)의 내부로 침입하는 것을 방지하기 위한 핀 캡(24)을 구비한다.

Description

사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치

제1도는 자동차의 외관을 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명의 따른 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치의 구성을 나타내는 사시도.

제3도는 제1도의 선A-A를 따라 취한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도어 이너 패널 12 : 도어 아우터 패널

14 : 사이드 실 이너 패널 16 : 사이드 실 아우터 패널

18 : 보강 패널 20 : 지지대

22 : 핀 24 : 핀 캡

26, 26a : 구멍

본 발명은 도어의 강도를 보강하기 위한 구조물에 관한 것이고, 특히 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 효과적으로 방지하므로써 탑승자의 인체상해값을 낮추게 되는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치(device for preventing the intrusion of a door upon side impact)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 도어는 본질적으로 특정 정도의 강도를 가지므로 사이드 임팩트시에도 어느 정도는 저항을 할 수 있게 된다. 여러 가지 시험 및 분석에 의해, 도어의 측면강도가 여타부분에 비해 약하다는 것이 밝혀지고 있으며, 도어는 충격을 받으면 사이드 실(side sill)을 넘어서 차량의 내부쪽으로 밀리게 되어 차량 내부에 앉아 있는 탑승자에 대한 상해치를 증가시키는 요인으로 작용하게 된다.

따라서, 골반의 상해정도를 낮추는 것이 필요하게 되었고, 이에 보조를 맞추어서, 북미나 유럽뿐만 아니라 국내에서도 측면 충돌시의 상해에 대한 기준값이 설정되었으며, 기존의 패널 강도의 적절한 배합만에 의해서도 소정 목표값에 어느 정도 근접할 수는 있었지만 도어의 구조 및 제조상의 여러 가지 난점들로 인하여 그 한계가 엄연히 존재하게 되어 충분히 만족할 만한 정도의 수치를 얻기는 어려웠다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 도어 패널과 도어 아우터 패널의 사이에 임팩트 바아가 제공된다. 그러나, 임팩트 바아가 제공된다 하여도 도어 하부의 구조는 취약하게 되어, 도어가 여전히 사이드 실을 넘어 차량의 내부쪽으로 밀리게 되고, 종국적으로는 탑승자의 상해치를 크게 감소시키지 못하는 결과를 초래하였다.

본 발명은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 도어 보강용 구조물에 내재되었던 한계를 극복하기 우해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 효과적으로 방지하므로써 탑승자의 인체상해값(PELVIS값)을 낮추게 되는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 일면에 따라, 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치가 제공되고; 상기 장치는, 사이드 실 아우터 패널의 내면에 고정되면서 구멍이 형성되는 하나 이상의 지지부재; 도어 하단부에 고정되면서 도어의 패쇄시 상기 지지부재의 상기 구멍으로 삽입되는 하나 이상이 핀부재; 및 외부의 이물질이 상기 사이드 실 아우터 패널의 내부로 칩입하는 것을 방지하기 위한 핀 캡;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 특성에 따라, 사이드 임팩트시 상기 핀이 상기 구멍을 형성하는 지지부재의 부분에 걸리게 되어 도어의 밀림이 저지되므로, 탑승자의 인체상해값을 낮출 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제1도에는 자동차의 외관을 나타내는 사시도를 도시하고, 제2도에는 본 발명에 따른 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치의 구성을 나타내는 사시도를 도시하며, 제3도에는 제1도의 선A-A를 따라 취한 단면도를 도시한다. 본 발명에 따른 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치는 지지대(20), 핀(22) 및 캡(24)을 포함한다.

지지대(20)는 사이드 실 아우터 패널(16)의 내면에 용접되고, 대체로 I형 비임의 형상을 취하게 되며, 지지대(20)의 중간부분에는 구멍(26)이 형성된다. 도면부호 14는 사이드 실 이너 패널을 나타내고, 도면부호 18은 사이드 실 아우터 패널(16)과 사이드 실 이너 패널(14)의 사이에 제공되는 보강 패널을 나타낸다.

핀(22)은 도어 이너 패널(10)에 고정되어 도어와 함께 일체적으로 이동될 수 있게 되며, 상기 핀(22)의 자유단부는 도어가 폐쇄되었을 때 상기 사이드 실 아우터 패널(16)에 형성되는 다른 구멍(26a)을 통과하여 상기 지지대(20)의 상기 구멍(26)내로 삽입된다. 도면부호 12는 도어 아우터 패널을 나타낸다.

본 발명에 다른 실시예에 따라, 상기 핀(22)이 통과하는 상기 사이드 실 아우터 패널(16)의 부분에는 핀 캡(24)이 제공되고, 상기 핀 캡(24)은 도시한 바와 같이 캡의 형성을 취하게 된다. 상기 핀 캡(24)의 개방단부는 상기 다른 구멍(24a)의 주위에서 사이드 실 아우터 패널(16)의 내면에 용접되며, 상기 핀 캡(24)의 폐쇄단부는 상기 지지대(20)의 상기 구멍(26)내로 끼워넣어지게 된다. 상기 핀 캡(24)은 외부의 이물질이 사이드 실 아우터 패널(16)의 내부로 유입되는 것을 방지하게 된다. 상기 핀(22)은 도어의 개폐시 상기 핀 캡(24)의 내부에 형성되는 공간을 통하여 이동될 수 있게 된다.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 사이드 임팩트시 상기 핀이 상기 구멍을 형성하는 상기 지지대의 부분에 걸리게 되어 도어의 밀림이 저지되므로, 탑승자의 인체상해값을 낮출 수 있게 되는 효과가 도출된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치에 있어서, 사이드 실 아우터 패널의 내면에 고정되면서 구멍이 형성되는 하나 이상의 지지부재; 도어 하단부에 고정되면서 도어의 패쇄시 상기 지지부재의 상기 구멍으로 삽입되는 하나 이상이 판부재; 및 외부의 이물질이 상기 사이드 실 아우터 패널의 내부로 침입하는 것을 방지하기 위한 핀 캡;을 구비하는 것을 특징으로 하는, 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치.