KR0145572B1 - 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치 - Google Patents

사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치

Info

Publication number
KR0145572B1
KR0145572B1 KR1019950035446A KR19950035446A KR0145572B1 KR 0145572 B1 KR0145572 B1 KR 0145572B1 KR 1019950035446 A KR1019950035446 A KR 1019950035446A KR 19950035446 A KR19950035446 A KR 19950035446A KR 0145572 B1 KR0145572 B1 KR 0145572B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
side impact
center pillar
preventing
hole
Prior art date
Application number
KR1019950035446A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970020568A (ko
Inventor
이진열
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR1019950035446A priority Critical patent/KR0145572B1/ko
Publication of KR970020568A publication Critical patent/KR970020568A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0145572B1 publication Critical patent/KR0145572B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
    • B60J5/0425—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged essentially horizontal in the centre of the lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치에 관한 것이다. 사이드 임팩트가 발생되면, 도어 아우터 패널(12)의 미는 힘에 의해 차단용 브래킷(24)이 구멍(26)을 따라 이동되면서 칼럼(22)이 통과할 수 있는 구멍(26a)을 개방시키게 되고, 상기 칼럼(22)이 상기 구멍들(26a,26b,26c)을 통과하여 아우터 센터 필러(16)와 센터 필러 보강 패널(28)사이의 공간으로 이동될 수 있게 된다.

Description

사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치
제1도는 자동차의 외관을 나타내는 사시도.
제2도는 선행기술에 따른 사이드 임팩트 바아의 설치구조를 나타내는,제1도의 선A-A를 따라 취한 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치의 구성을 나타내는 단면도.
제4도는 사이드 임팩트가 발생되어 칼럼이 센터 필러의 내부로 삽입된 상태를 나타내는 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,50:사이드 임팩트 바아 12,52:도어 아우터 채널
14,54:도어 이너 패널 16,56:아우터 센터 필러
18,58:이너 센터 필러 20,60:장착용 브래킷
22:칼럼 24:차단용 브래킷
26,26a,26b,26c:구멍 28:보강패널
30:개구부 32:스프링
본 발명은 도어의 강도를 보강하기 위한 구조물에 간한 것이고, 특히 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 효과적으로 방지하므로써 탑승자의 인체상해값을 낮추게 되는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치(device for preventing the intrusion of a door upon side impact)에 관한 것이다.
자동차에 있어서, 도어는 본질적으로 특정 정도의 강도를 가지므로 사이드 임팩트시에도 어느 정도는 저항을 할 수 있게 된다. 여러가지 시험 및 분석에 의해, 도어의 측면강도가 여타부분에 비해 약하다는 것이 밝혀지고 있으며, 도어는 충격을 받으면 센터 필러를 넘어설 차량의 내부쪽으로 밀리게 되어 차량 내부에 앉아 있는 탑승자에 대한 상해치를 증가시키는 요인으로 작용하게 된다.
따라서, 골반의 상해정도를 낮추는 것이 필요하게 되었고, 이에 보조를 맞추어서 북미나 유럽뿐만 아니라 국내에서도 측면 충돌시의 상해에 대한 기준 값이 설정되었으며, 기존의 패는 강도의 적절한 배합만에 의해서도 소정 목표값에 어느 정도 근접할 수는 있었지만 도어의 구조 및 제조상의 여러가지 난점들로 인하여 그 한계가 엄연히 존재하게 되어 충분히 만족할 만한 정도의 수치를 얻기는 어려웠다.
상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 사이드 임팩트 바아가 사용되고; 제2도를 참조하면, 선행기술에 따른 사이드 임팩트 바아의 설치구조를 나타내는, 제1도의 선A-A를 따라 취한 단면도를 도시한다. 사이드 임팩트 바아(50)는 도어 아우터 패널(52)과 도어 이너 패널(54)사이에 제공되며, 사이드 임팩트 바아(50)의 양단부에는 장착용 브래킷(60)이 용접되고, 상기 장착용 브리킷(60)은 도어 이너 패널(54)의 내면에 용접된다. 사이드 임팩트 바아(50)는 사이드 임팩트 시 도어의 측면강도를 보강하게 된다. 도면보호 56은 아우터 센터 필러를 나타내며, 도면부호 58은 이너 센터 필러를 나타낸다.
그러나. 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 도어 보강구조에 있어서는 사이드 임팩트 바아(50)가 사용된다 하여도 도어를 측방의 센터 필러 부분에 잡아주기 위한 별도의 수단이 제공되지 않기 때문에, 사이드 임팩트가 발생되면 도어가 센터 필러를 비껴 넘어서 차량의 내부쪽으로 밀리게 되고, 종국적으로는 탑승자의 상해치를 크게 감소시키지 못하는 결과를 초래하였다.
본 발명은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 도어 보강용 구조물에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 효과적으로 방지하므로 써 탑승자의 인체상해값(PELVIS)을 낮추게 되는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치를 제공함에 있다.
본 발명의 일면에 따라, 도어 아우터 패널과 도어 이너 패널의 사이에 배설되는 사이드 임팩트 바아를 포함하는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치가 제공되고; 상기 장치는, 일단부가 도어 패널을 통과하여 센터 필러의 내부로 이동될 수 있게 되는 방식으로 상기 사이드 임팩트 바아의 내부에 수납되는 칼럼부재, 상기 칼럼부재를 상기 센터 필러를 향하여 압압하는 탄성부재, 및 상기 칼럼부재로 하여금 사이드 임팩트시에만 상기 센터 필러를 향하여 이동될 수 있도록 하기 위해 상기 칼럼부재의 이동을 제한하게 되는 차단용 브래킷을 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면에 따라. 상기 차단용 브래킷이 상기 사이드 임팩트 바아에 직경방향으로 형성되는 제 1 구멍에 끼워맞춤되고, 상기 차단용 브래킷에는 상기 칼럼부재가 관통하여 통과할 수 있는 제 2 구멍이 형성된다.
본 발명의 상기 특성들에 따라, 사이드 임팩트가 발생되면, 상기 차단용 브래킷이 도어 아우터 패널의 미는 힘에 의해 상기 제 1 구멍을 따라 내측으로 이동되어 상기 제 2 구멍을 개방시킴으로써, 상기 칼럼부재가 상기 제 2 구멍과 상기 도어 패널에 형성되는 구멍과 상기 센터 필러에 형성되는 구멍을 통과하여 센터 필러의 내부로 이동될 수 있게 되므로; 도어의 밀림이 효과적으로 저지되고 탑승자의 인체상해값이 낮아지게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
제 3 도에는 본 발명에 따른 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치의 구성을 나타내는 단면도를 도시하고, 제 4 도에는 사이드 임팩트가 발생되어 칼럼이 센터 필러의 내부로 삽입된 상태를 나타내는 단면도를 도시한다. 본 발명에 따른 장치는 사이드 임팩트 바아(10)를 포함하며, 상기 사이드 임팩트 바아(10)는 도어 아우터 패널(12)과 도어 이너 패널(14)의 사이에 제공된다. 사이드 임팩트 바아(10)의 양단부에는 장착용 브래킷(20)이 용접되고, 상기 장착용 브래킷(20)은 도어 이너 패널(14)의 내면에 용접된다.
본 발명에 따라. 상기 사이드 임팩트 바아(10)의 내부에는 개구부(30)가 형성되며, 상기 개구부(30)에는 칼럼(22)이 수납된다. 상기 개구부(30)의 바닥면에는 스프링(32)이 제공되어 상기 칼럼(22)을 센터 필러를 향하는 방향으로 압압하게 된다. 상기 센터 필러를 향한 상기 칼럼(22)의 이동은 차단용 브래킷(24)에 의해 억제되고, 상기 차단용 브래킷(24)은 사이드 임팩트 바아(10)에 직경방향으로 형성되는 구멍(26)에 억지끼워맞춤된다. 상기 차단용 브래킷(24)에는 상기 칼럼(22)이 관통하여 통과할 수 있는 구멍(26a)이 형성된다. 상기 사이드 임팩트 바아(10)의 상기 개구부(30)에 근접하여, 도어 이너 패널(14)의 부분에는 구멍(26b)이 형성되며, 아우터 센터 필러(16)에는 구멍(26c)이 형성된다.
사이드 임팩트가 발생되면, 상기 도어 아우터 패널(12)의 미는 힘에 의해 상기 차단용 브래킷(24)이 상기 구멍(26)을 따라 이동되면서 상기 칼럼(22)이 통과할 수 있는 구멍(26a)을 개방시키게 되고, 이에 따라 상기 칼럼(22)이 상기 구멍들(26a,26b,26c)을 통과하여 아우터 센터 필러(16)와 센터 필러 보강 패널(28)사이의 공간으로 이동될 수 있게 된다. 도면부호 18은 이너 센터 필러를 나타낸다.
본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 도어의 밀림이 효과적으로 저지되고 탑승자의 인체상해값이 낮아지게 된다.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 도어 아우터 패널과 도어 이너 패널의 사이에 배설되는 사이드 임팩트 바아를 포함하는 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치에 있어서, 일단부가 도어 패널을 통과하여 센터 필러의 내부로 이동될 수 있게 되는 방식으로 상기 사이드 임팩트 바아의 내부에 수납되는 칼럼부재; 상기 칼럼부재를 상기 센터 필러를 향하여 압압하는 탄성부재; 및 상기 칼럼 부재로 하여금 사이드 임팩트시에만 상기 센터 필러를 향하여 이동될 수있도록 하기 위하여 상기 칼럼부재의 이동을 제한하게 되는 차단용 브래킷;을 구비하는 것을 특징으로 하는, 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 차단용 브래킷이 상기 사이드 임팩트 바아에 직경방향으로 형성되는 제 1 구멍에 끼워맞춤되고, 상기 차단용 브래킷에는 상기 칼럼부재가 관통하여 통과할 수 있는 제 2 구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는, 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치.
KR1019950035446A 1995-10-14 1995-10-14 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치 KR0145572B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950035446A KR0145572B1 (ko) 1995-10-14 1995-10-14 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950035446A KR0145572B1 (ko) 1995-10-14 1995-10-14 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970020568A KR970020568A (ko) 1997-05-28
KR0145572B1 true KR0145572B1 (ko) 1998-08-17

Family

ID=19430217

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950035446A KR0145572B1 (ko) 1995-10-14 1995-10-14 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0145572B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970020568A (ko) 1997-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5951045A (en) Knee protection system for a vehicle
KR0145572B1 (ko) 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치
KR0181866B1 (ko) 사이드 임팩트 바아 어셈블리
KR0148463B1 (ko) 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치
KR200143660Y1 (ko) 차량의 사이드 임팩트 바아
KR100348077B1 (ko) 자동차용 임팩트 빔 설치 구조
KR200161669Y1 (ko) 차량의 센터 필러 보강 구조물(structure for reinforcing the center pillar)
KR19980037364U (ko) 사이드 임팩트 바아 어셈블리
KR0139612Y1 (ko) 자동차용 측면 충격 흡수장치
KR100228081B1 (ko) 차량의 사이드 도어 보강 구조물
KR200183521Y1 (ko) 센터 필러 보강용 구조물
KR200146703Y1 (ko) 자동차 도어구조
KR200160051Y1 (ko) 차량의 센터필러 보강 구조물(structure for reinforcing the center pillar)
KR200152951Y1 (ko) 자동차용 사이드 도어에 취부되는 임팩트바에 설치되는 패드의 취부구조
KR0139023Y1 (ko) 자동차의 도어 침입 방지구조
KR0139027Y1 (ko) 자동차용 도어의 보강구조
KR0139457B1 (ko) 리어도어의충격흡수구조
KR100219086B1 (ko) 자동차용 후드 밀림 방지구조
KR0139609Y1 (ko) 자동차용 측면 충격 흡수장치
KR100353064B1 (ko) 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조
KR200160661Y1 (ko) 자동차의 도어패널 보강장치
KR100224393B1 (ko) 자동차 도어의 충격흡수빔구조
KR19980043202U (ko) 자동차용 도어의 장착구조
KR19980052586U (ko) 사이드 임팩트 바아 어셈블리
KR19980011459U (ko) 자동차의 도어 실내 침입 방지 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020506

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee