KR0139612Y1 - 자동차용 측면 충격 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공한다.

본 고안은 인너 패널(I)에 저면부(1)가 고정됨과 아울러 이와 일체로 연직부(2)가 형성되고 상기한 연직부(2)에 임팩트 바(51)가 안착될 수 있도록 안착부(3)가 형성된 지지부(4)로 형성된지지 브라켓(5)을 인너 패널(I)과 임팩트 바(51)의 사이에 설치하여 구성한다.

Description

자동차용 측면 충격 흡수장치

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 측면 충격 흡수 장치의 주요부를 도시한 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립 상태를 도시한 단면도.

제3도는 일반적인 자동차에서 도어 임팩트 바의 설치 상태를 도시한 측면도.

제4도는 제3도에서 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 저면부 2 : 연직부

3 : 안착부 4 : 지지부

5 :지지 브라켓

본 고안은 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행하는 장치로서, 상기한 자동차는 통상 고속도로 등에서 100㎞ 이상의 속도로 주행하게 되는 바, 자동차가 고속 주행시에 충돌하게 되면 자동차에 탑승하고 있는 사람이 매우 큰 충격을 받을 뿐만 아니라 부상을 당하는 위험이 있다.

그래서, 자동차에는 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있는 장치가 설치되는 바, 특히, 도어가 설치되어 있는 측면에서의 충돌에는 탑승자가 직접적으로 충격을 받기 때문에 제3도와 제4도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 아우터 패널(O) 내측면에 삽입됨과 아울러 양단이 브라켓(50)으로 인너 패널(I)에 고정되어 있는 임팩트 바(51)와, 상기 임팩트 바(51)의 배면에 위치됨과 아울러 인너 패널(I)에 고정된 임팩트 멤버(52)로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 임팩트 멤버(52)는 임팩트 바(51)를 통해 전달된 충격력이 인너 패널(I)을 통해 탑승자의 어깨 위치에 도달됨으로써 탑승자에게 부상을 입히는 것을 최소화하기 위해 설치된다.

상기한 바와 같은 임팩트 바(51)의 작용을 설명하면 임팩트 바(51)가 충격에 의해 압박되면 임팩트 바(51)를 양단에서 지지하고 있는 브라켓(50)에 충격이 전달되면서 도어(D)의 인너 패널(I)에 전달된다.

이때, 상기한 인너 패널(I)에 부착되어 있는 임팩트 멤버(52)에 충격이 전달되면 상기한 임팩트 멤버(52)와 인너 패널(I)이 충격력을 흡수함으로써 충격력이 직접 탑승자에게 전달되는 것을 차단하게 되는 것이다.

물론, 직접적인 충격력은 인너 패널(I)에 브라켓(50)으로 부착되어 있는 임팩트 바(51)가 흡수하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 임팩트 바와 임팩트 멤버가 별도로 설치되어 있게 되면 임팩트 바에 의한 충격 흡수 효과가 임팩트 멤버로 연장되지 않게 됨으로써 별도로 충격 흡수를 하게 되어 충격 흡수 효과가 낮은 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 인너 패널에 저면부가 고정됨과 아울러 연직부가 형성되고 상기한 연직부에 임팩트 바가 안착될 수 있도록 안착부가 형성된 지지부로 형성된 지지 브라켓을 인너 패널과 임팩트 바의 사이에 설치하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 측면 충격 흡수장치를 도시한 개략 사시도와 단면도로서, 인너 패널(I)에 저면부(1)가 고정됨과 아울러 이와 일체로 연직부(2)가 형성되고 상기한 연직부(2)에 임팩트 바(51)가 안착될 수 있도록 안착부(3)가 형성된 지지부(4)로 지지 브라켓(5)이 형성되어 있다.

즉, 저면부(1)에서 수직으로 연장된 지지부(4)에 임팩트 바(51)가 지지됨으로써 하나의 지지 브라켓(5)으로 임팩트 바(51)를 지지하고 탑승자의 어깨 위치를 보호하게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용효과를 설명하면 자동차의 주행중 또는 정차중에 측면에서 충격이 발생되면 도어(D)의 아우터 패널(O)이 파손됨과 아울러 아우터 패널(O)과 근접된 임팩트 바(51)에 충격이 전달된다.

임팩트 바(51)에 충격이 전달되면 상기한 임팩트 바(51)를 지지하고 있는 브라켓(5) 즉, 지지부(4)에 충격이 전달됨과 동시에 연직부(2)를 타고 저면부(1)에 충격이 전달된다.

저면부(1)에 전달된 충격은 인너 패널(I)을 통해 바디 전체를 전달되는 바, 상기한 충격량은 나머지 충격량은 임팩트 바(51)를 밀면서 연직부(2)를 구부리게 된다.

충격량이 연직부(2)를 구부리게 되면 상기한 힘만큼 충격량이 감소되고, 그만큼 감소된 힘이 임팩트 바(51)를 압박하게 됨으로써 임팩트 바(51)에 직접적으로 인가되는 힘이 감소되어 임팩트 바(51)에 의한 충격 방지 효과가 향상되는 것이다.

여기서, 상기한 임팩트 바(51)가 밀리면서 인너 패널(I)에 충격량을 전달할 때 저면부(1)가 종래의 임팩트 멤버(52) 역할을 함으로써 탑승자의 어깨 위치를 보호하게 된다.

즉, 연직부(2)의구부러짐을 통해 임팩트 바(51)에 가해지는 충격량을 감소시킴과 아울러 저면부(1)로 탑승자의 어깨 위치를 보호함으로써 탑승자의 부상을 최소화시킬 수 있게 되는 것이다.

물론, 상기한 탑승자의 부상 정도 감소는 연직부(2)의 구부러짐에 의한 충격력의 감소에 의한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 인너 패널에 부착됨과 아울러 임팩트 바가 지지되도록 연직부가 일체로 형성된 지지 브라켓을 설치함으로써 충격량을 감소시켜 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 인너 패널에 저면부가 고정됨과 아울러 이와 일체로 연직부가 형성되고 상기한 연직부에 임패트 바가 안착될 수 있도록 안착부가 형성된 지지부로 형성된 지지 브라켓을 인너 패널과 임팩트 바의 사이에 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수장치.