KR19980026457U - 자동차용 측면 충격 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공한다.

본 고안은 임팩트 바(51)에 전달된 충격량이 인너, 아우터 패널(I, O)에 동시에 인가되도록 인너, 아우터 패널(I, O) 사이에 고정됨과 아울러 임팩트 바(51)의 양단을 고정하도록 구성된 고정 수단을 인너, 아우터 패널(I, O)의 내부 공간 사이에 고정되도록 설치한다.

Description

자동차용 측면 충격 흡수장치

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 측면 충격 흡수장치를 도시한 사시도,

제2도는 본 고안의 조립 상태를 도시한 부분 확대 단면도로서,

(가)도는 충돌 전의 상태를 도시한 부분 확대 단면도,

(나)도는 충돌 후의 상태를 도시한 부분 확대 단면도,

제3도는 일반적인 자동차에서 도어 임팩트 바의 설치 상태를 도시한 측면도,

제4도는 제3도에서 임팩트 바의 고정 상태를 도시한 부분 확대 단면도로서,

(가)도는 충돌 전의 상태를 도시한 부분 확대 단면도,

(나)도는 충돌 후의 상태를 도시한 부분 확대 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 볼팅부2 : 너트

3 : 삽입공4 : 브라켓

5 : 굽힘부

본 고안은 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 고속 주행하는 장치로서, 상기한 자동차는 통상 고속도로 등에서 100km 이상의 속도로 주행하게 되는 바, 자동차가 고속 주행시에 충돌하게 되면 자동차에 탑승하고 있는 사람이 매우 큰 충격을 받을 뿐만 아니라 부상을 당하는 위험이 있다.

그래서, 자동차에는 충돌 시 충격을 완화시킬 수 있는 장치가 설치되는 바, 특히, 도어가 설치되어 있는 측면에서의 충돌에는 탑승자가 직접적으로 충격을 받기 때문에 제3도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 내측면에 삽입됨과 아울러 양단이 브라켓(50)으로 고정되어 있는 임팩트 바(51)가 설치되어 있게 된다.

상기한 임팩트 바(51)는 도어(D)에 전달되는 충격을 완화시킴으로써 도어(D)가 파손되면서 탑승자에게 주는 충격을 감소시키게 된다.

여기서, 상기한 임팩트 바(51)의 고정 상태는 제4도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 인너 판넬(I)에 고정됨과 아울러 삽입홈(52)이 형성된 브라켓(53)과, 상기한 삽입홈(52)에 양단이 끼워짐과 아울러 용접되어 고정되는 중공상의 임팩트바(51)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 임팩트 바(51)의 전면에는 도어(D)의 아우터 판넬(O)이 위치되어 있는 상태가 되는 바, 상기한 도어(D)에 충격이 발생되면 아우터 판넬(O)이 파손되면서 임팩트 바(51)를 압박하게 된다.

임팩트 바(51)가 압박되면 상기한 임팩트 바(51)를 양단에서 지지하고 있는 브라켓(50)에 충격이 전달되면서 도어(D)의 인너 판넬(I)에 전달된다.

여기서, 상기한 충격이 전달 시 임팩트 바(51)가 파손되는 것과 브라켓(50)이 파손되는 것에 의해 충격력이 상당히 감소된 상태로 인너 판넬(I)에 전달되는 것이다.

즉, 측면 충격 발생시 아우터 판넬(O)과 임팩트 바(51) 그리고 브라켓(50)과 인너 판넬(I)이 파손되면서 측면 충격을 흡수함으로써 탑승자에 미치는 충격을 완화시키게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 중공상의 임팩트 바를 도어의 인너 판넬에 브라켓으로 고정시켜 측면 충격을 흡수하게 되면 상기한 브라켓이 평면상이기 때문에 임팩트 바가 충분히 충격을 흡수하지 못한 상태로 브라켓이 파손되면서 실내로 밀리게 됨으로써 측면 충격 흡수 효과가 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 임팩트 바에 전달된 충격량이 인너, 아우터 패널에 동시에 인가되도록 인너, 아우터 패널 사이에 고정됨과 아울러 임팩트 바의 양단을 고정하도록 구성된 고정 수단을 인너, 아우터 패널의 내부 공간 사이에 고정되도록 설치함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 측면 충격 흡수장치를 도시한 사시도와 부분 확대 단면도로서, 임팩트 바(51)에 전달된 충격량이 인너, 아우터 패널(I, O)에 동시에 인가되도록 인너, 아우터 패널(I, O) 사이에 고정됨과 아울러 임팩트 바(51)의 양단을 고정하도록 구성된 고정 수단이 인너, 아우터 패널(I, O)의 내부 공간을 지지하고 있다.

즉, 상기한 고정 수단이 임팩트 바(51)의 양단을 잡고 있는 상태에서 충격량을 흡수함으로써 임팩트 바(51)가 실내로 밀리지 않게 되어 탑승자의 부상을 방지하게 되는 것이다.

상기한 고정 수단은 임팩트 바(51)의 양단에 형성되어 좁고 긴 형태인 볼팅부(1)와, 상기한 볼팅부(1)에 결합되는 너트(2)와, 상기한 볼팅부(1)가 삽입되도록 삽입공(3)이 형성됨과 아울러 양단이 인너, 아우터 패널(I, O)에 결합되도록 형성된 브라켓(4)으로 구성되어 있다.

특히, 상기한 브라켓(4)에는 임팩트 바(51)에 충격력 인가 시 충격량을 흡수할 수 있도록 굽힘부(5)가 형성되게 있게 된다.

즉, 상기한 굽힘부(5)가 충격에 의해 구부러지면서 인너, 아우터 패널(I, O) 사이에서 충격을 흡수하게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 자동차의 주행중 또는 정차중에 측면에서 충격이 발생되면 도어(D)의 아우터 판넬(O)이 인너 패널(I) 방향으로 밀리게 된다.

아우터 판넬(O)이 밀리게 되면 상기한 아우터 패널(O)과 인너 패널(I) 사이에 고정되어 있는 브라켓(4)이 압박되는 바, 상기한 압박에 의해 굽힘부(5)가 구부러지게 된다.

굽힘부(5)가 구부러지게 되면 상기한 굽힘부(5)를 굽히는 힘만큼 충격량이 감소하게 되고, 그 나머지 충격량이 임팩트 바(51)에 전달된다.

임팩트 바(51)에 충격량이 전달되면 상기한 임팩트 바(51)를 실내 방향으로 밀게 되는 바, 상기한 임팩트 바(51)의 밀림 시 임팩트 바(51)의 양단이 너트(2)와 볼팅부(1)에 의해 고정되어 있기 때문에 브라켓(4)이 중앙 방향으로 인장된다.

이때, 상기한 브라켓(4)은 인너, 아우터 패널(I, O) 사이에서 견고하게 지지되어 있는 상태이기 때문에 브라켓(4)이 인장됨과 동시에 인너, 아우터 패널(I, O)이 실내측으로 밀려들게 된다.

즉, 브라켓(4)과 함께 인너, 아우터 패널(I, O)이 브라켓(4)의 역할을 보조함으로써 임팩트 바(51)의 지지가 보다 견고하게 되어 임팩트 바(51)의 충격 흡수력이 향상되는 것이다.

물론, 상기한 볼팅부(1)를 너트(2)로 고정시키지 않아도 볼팅부(1)가 삽입공(3)에 제한되어 있는 상태이기 때문에 임팩트 바(51)의 충격 흡수 능력은 동이하게 된다.

여기서, 상기한 충격력이 브라켓(4)의 충격 흡수 능력을 초과하게 되면 브라켓(4)이 파손됨과 동시에 임팩트 바(51)가 파손되면서 보다 많은 충격 흡수가 이루어지게 되고, 상기한 충격 흡수에 의해 탑승자에게 직접 인가되는 충격력이 감소되어 탑승자의 부상을 최소화 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 굽힘부가 형성됨과 아울러 임팩트 바가 삽입 고정되도록 삽입공이 형성된 브라켓을 인너, 아우터 패널 사이에 개재시킴으로써 충격 흡수 효과를 향상시켜 탑승자의 부상을 최소화 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 임팩트 바에 전달된 충격량이 인너, 아우터 패널에 동시에 인가되도록 인너, 아우터 패널 사이에 고정됨과 아울러 임팩트 바의 양단을 고정하도록 구성된 고정 수단을 인너, 아우터 패널의 내부 공간 사이에 고정되도록 설치함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수장치.
2. 제1항에 있어서, 고정 수단은 임팩트 바의 양단이 삽입되도록 삽입공이 형성됨과 아울러 양단이 인너, 아우터 패널에 결합되도록 형성된 브라켓으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수장치.
3. 제2항에 있어서, 브라켓에는 임팩트 바에 충격력 인가 시 충격량을 흡수할 수 있도록 형성된 굽힘부를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수 장치.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 임팩트 바의 양단에 좁고 길게 형성되어 삽입공에 삽입된 볼팅부와, 상기한 볼팅부에 나사 결합되어 이를 고정시키는 너트를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 측면 충격 흡수 구조.