KR100263127B1 - 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물에 관한 것이고, 본 발명은 서로 인접하는 판 스프링(5)(5a)이 상하 두 개의 연결점(8)(8a)을 중심으로 양단이 서로 다른 방향을 향하도록 순차적으로 복수개 연결되며, 그 양쪽 단부가 차량의 필러 패널(3)과 트림(4) 사이, 또는 패널과 패널 사이에 지지 고정되도록 하여, 차량의 충돌시 안정된 탄성 지지력으로 차체의 손상을 방지하고, 또한 승객의 충격력을 최소화 시켜 탑승객을 안전하게 보호하록 한 발명이다.

Description

자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물

본 발명은 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필러 패널과 이에 결합되는 자동차의 내장재인 트림 사이 또는 서로 결합되는 인너 필러 패널과 아우터 필러 패널 사이에 일체로 몰딩 성형된 충격 흡수용 판 스프링을 구비하여 자동차의 충돌시 충격을 흡수하여 차량 손상 방지 및 탑승객을 안전하게 보호하도록 한 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수구조물(Impact absorption structure mounting pillar pannel of car)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는, 차량 충돌에 따른 충격을 보상하기 위해 여러 가지 부품을 추가 설치하고 있다. 즉, 전후방 및 사이드에 설치되는 필러 패널에는 합성수지재의 트림을 설치하였고, 또한 차량 전후방 범퍼에는 내부에 충격 흡수재를, 그리고 스티어링 휠 및 사이드 도어에는 탑승객 보호용 에어백을 장착하여 탑승객을 보호하여 왔었다. 또한 차량 및 승객을 보호하기 위해 자동차 외부에는 별도의 가이드 빔 등을 설치하여 외부 충격으로 부터 탑승객을 보호하였다.

한편, 차량이 충돌하게 되면, 탑승자의 머리 부분이 충격에 따른 관성력으로 트림 부위에 부딪혀 상해를 입게 된다. 따라서 미국, 유럽 및 기타 선진국에서는 탑승객을 보호하기 위해 필러 패널을 감싸는 트림에 충격이 가해졌을 때 그 충격력의 일정값 이상을 필러 패널과 트림이 흡수하도록 하는 것을 자동차 안전법규(미국, FMVSS)로 제정하고 있는 실정이며, 이에 따라 차량 수출 및 안전 사고를 예방하기 위해 필러 패널과 트림에 충격 흡수 구조를 보강하여 이에 대응하는 것이 필수적인 요소로 대두되고 있다.

그러나, 이러한 종래 즉, 자동차 안전법규를 실행시키기 위해 설치되는 충격 보호용 강성빔, 에어백, 충격 흡수재, 그리고 가이드 빔 등은 자동차에 설치시 넓은 설치 공간이 필요하였고, 또한 추가 부품에 따른 작업공수 및 추가 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 자동차 내부 또는 외부에 별도의 부품을 추가시킬 필요 없이 차량의 패널과 패널 사이에 또는 필러 패널과 이에 결합되며 차량 실내에 설치되는 트림 사이에 장착하여 차량 충돌시 차체 및 탑승객을 안전하게 보호하도록 하며, 자동차의 안전법규를 준수 하도록 한 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 판 스프링이 설치된 사용상태도,

도 2는 도 1의 " Ⅱ - Ⅱ "선을 취한 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 판 스프링의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 사용상태도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1: 인너 필러 2: 아우터 필러 3: 필러 패널 4: 트림 5,5a: 판 스프링 6: 공간 7,7a: 개방부 8,8a: 연결점 9: 끼움홀 10: 고정클립 11: 걸림턱

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서로 인접하는 복수개의 판 스프링이 상하 두 개의 연결점을 중심으로 양단이 서로 다른 방향을 향하도록 순차적으로 각기 만곡되게 형성되며, 양쪽 단부가 차량의 필러 패널과 트림 사이에 지지 고정되는 것을 특징으로 한다.

이러한 특징에 따른 본 발명은, 차량 충돌시 필러 패널과 이에 결합되는 트림에서 받은 충격을 복수개로된 판 스프링의 탄성력으로 흡수하여 그 충격력을 최소화 시키도록 하는 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 판 스프링이 장착되는 위치를 나타낸 것이고, 도 2는 도 1의 단면도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명에 따른 판 스프링의 사시도를 도시한 것이다. 그리고 도 4는 차량 충돌시 판 스프링이 외부 및 내부 충격을 흡수하는 상태를 도시한 것이다.

본 발명에 따른 자동차의 충격 흡수용 판 스프링은, 인너 필러(1) 및 아우터 필러(2)로 이루어진 필러 패널(3)과, 차실내측에서 상기 필러 패널(3)에 결합되는 트림(4)과, 상기 트림(4) 내부에 장착되는 판 스프링(5)을 포함하여 구성된다. 상기 필러 패널(3)은 도 1 및 도 3에 도시된 바와같이, 차체가 안정된 고정력을 이루도록 하는 차량의 전후 및 좌우 사이드에 설치되는 것으로, 인너 필러(1)과 아우터 필러(2)가 서로 결합된 것이다. 그리고 서로 결합된 상기 필러 패널(3)의 차실 방향으로는 내장재인 트림(4)이 커버되는데, 상기 트림(4)과 필러 패널(3)의 사이에는 소정간격의 이격 공간(6)이 형성되어 있고, 상기 공간(6)에는 판 스프링(5)이 삽입되어 있다. 상기 판 스프링(5)은, 복수개로 양단이 서로 다른 방향을 갖도록 형성되어 차량 충돌시 필러 패널(3)에서 받는 충격력을 최소화 시켜 트림(4)에 전달하고 또한 판 스프링(5)의 자체 탄성력으로 필러 패널(3)을 초기상태로 안전하게 복귀시키도록 되어 있다. 이러한 구조로된 상기 판 스프링(5)은, 인접하는 판 스프링(5)(5a)이 서로 다른 방향을 가지며 일체형으로 반복 교차되는 구조로 " С "자 형상으로 만곡된 구조로 되어 있으며, 각기 개방부(7)(7a)는 서로 다른 방향을 향하도록 교차 연결되어지되, 등간격을 갖는 복수개로 연결되어 있다. 그리고 각각의 판 스프링(5)(5a)은 서로 교차 연결시 외측면이 상하 두 개의 연결점(8)(8a)으로 서로 연결되며 각기 단부가 일정거리만큼 여유길이가 형성되도록 한 구조로 되어 있다.

또한, 상기 필러 패널(3)에 형성되는 끼움홀(9)과, 상기 트림(4)의 내측면에 돌설되는 끼움턱(11)은 상기 판 스프링(5)의 양단이 끼워져 고정되도록 형성된 것으로, 상기 판 스프링(5)의 양단에는 고정클립(10)이 형성되어 있다.

한편, 상기 판 스프링(5)은 일체형으로 사출 성형한 플라스틱재로, 비틀림 또는 충격 발생시 동시에 연동하여 충격을 흡수시키도록 되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 실시예의 작용을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

차량 주행중 타설물과 충돌하게 되면, 도 4에 도시된 바와같이 필러 패널(3)이 외부 충격을 받게 된다. 이때 외력에 의해 굽힘력이 발생되는 필러 패널(3)은 도 3의 판 스프링(5) 상하단과 다른 방향으로 인접하는 판 스프링(5a)을 도 4에 도시된 점선 방향과 같이 밀어서 충격을 흡수하게 되고, 동시에 차실내에 탑승한 탑승객은 충돌에 따른 관성력을 받게되어 머리 부위가 트림을 타격하게 되는데, 이때 상기 트림은 도 4에 도시된 바와같이 상기 필러 패널(3)에 지지되는 판 스프링의 탄성력으로 탑승객의 두부 충돌에 따른 충격을 최소화시키고, 연속해서 상기 판 스프링(5)(5a)은 자체 탄성력으로 복귀되고 또한 트림(4) 및 필러 패널(3)도 판 스프링(5)의 복원력으로 초기 상태로 복귀 되어지는 것이다.

또한, 상기 판 스프링(5)은 필러 패널(3)과 트림(4) 사이에 발생되는 공간(6) 뿐만 아니라, 차량 범퍼 내부 또는 차체의 패널과 패널사이에 설치하여 차량 충돌시 외부 충격을 흡수하므로써, 차체 손상 방지 및 탑승객을 안전하게 보호 할 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물은, 차량의 패널 사이 또는 필러 패널과 트림 사이에 판 스프링을 장착하여 차량 충돌시 안정된 탄성 지지력으로 차체의 손상을 방지하였고, 또한 승객의 충격력을 최소화 시켜 탑승객을 안전하게 보호하록 한 효과가 있다.

Claims (4)

1. 서로 인접하는 판 스프링이 상하 두 개의 연결점을 중심으로 양단이 서로 다른 방향을 향하도록 순차적으로 복수개 연결되며, 양쪽 단부가 차량의 필러 패널과 트림 사이에 지지 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물.
2. 제 1 항에 있어서, 복수개로 형성된 상기 판 스프링은, 플라스틱재의 일체형으로 사출 성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 판 스프링은 " С "자의 만곡된 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 판 스프링의 양단에는 상기 필러 패널 및 트림 내측면에 끼워져 고정되도록 고정 클립이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물.

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