KR100353064B1 - 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조에 관한 것으로, 크래쉬 패드의 내부에 승객용 에어 백 모듈이 장착되고, 그 상부에 에어 백 도어가 위치하도록 구성된 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조에 있어서, 상기 에어 백 도어는 에어 백 모듈의 상면에 고정수단으로 연결되어 에어 백 전개시 동시에 개구가능하도록 이루어게 함으로써, 에어 백 도어가 완전히 개구되면서 글래스를 깨뜨려서 생기는 부상을 막을 수 있을 뿐만 아니라 에어 백 모듈의 전개를 방해하지 않게 하는 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조를 제공하는데 있는 것이다.

Description

자동차의 승객용 에어 백 도어 구조{Passenger air bag structure for automobile}

본 발명은 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어 백 도어를 에어 백 모듈의 상면에 연결하여 에어 백 전개시 같이 개구되게 구성함으로써, 에어 백 도어가 에어 백의 전개를 방해하는 것을 최대한 막을 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착되는 여러가지 안전장치 중에 한가지로 에어 백 시스템이 있으며, 운전자용 에어 백 시스템은 보통 핸들에 설치되고 탑승자용 에어 백 시스템은 크래쉬 패드 내부에 설치하게 된다.

첨부도면 도 1은 종래의 승객용 에어 백의 전개 상태를 도시한 것으로, 센터 페시아를 중심으로 그 오른쪽으로 중앙에 위치하도록 크래쉬 패드(10) 내부에 에어 백 모듈(20)을 설치하고, 이 크래쉬 패드(10)에는 상기 에어 백 모듈(20)이 전개시 개구되는 에어 백 도어(11)가 형성되어 있다.

이와 같이 설치된 승객용 에어 백은 충돌/추돌 사고가 발생하게 되면 첨부도면 도 1에서 점선으로 표시된 것과 같이 전개되면서 승객을 보호해 주게 된다.

그러나, 기존의 에어 백 도어는 크래쉬 패드에 직접 장착되거나 형성되어 있기 때문에, 에어 백 모듈의 전개시 크래쉬 패드의 윗쪽으로 완전히 젖혀지면서 프론트 글래스를 깨뜨려서 승객에게 상해를 주는 경우가 종종 발생하게 되었다.

이를 개선하기 위한 방법으로, 크래쉬 패드와 에어 백 도어 사이에 끈을 이용하여 연결고정하여 사용하고 있으나, 이러한 방법은 글래스가 깨지는 것을 막을 수는 있지만 도어의 개구 정도가 정확하지 않아 에어 백 전개가 원활하게 이루어지지 않게 되어 더 큰 부상을 초래하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 크래쉬 패드의 내부에 승객용 에어 백 모듈이 장착되고, 그 상부에 에어 백 도어가 위치하도록 구성된 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조에 있어서, 상기 에어 백 도어는 에어 백 모듈의 상면에 고정수단으로 연결되어 에어 백 전개시 동시에 개구가능하도록 이루어게 함으로써, 에어 백 도어가 완전히 개구되면서 글래스를 깨뜨려서 생기는 부상을 막을 수 있을 뿐만 아니라 에어 백 모듈의 전개를 방해하지 않게 하는 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 승객용 에어 백의 작동 상태를 나타내는 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 승객용 에어 백 도어의 구조를 적용한 에어 백의 전개 상태를 나타내는 개략도,

도 3은 도 2에서의 A-A선 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 크래쉬 패드 11 : 에어 백 도어

20 : 에어 백 모듈 21 : 장착구멍

30 : 글래스 40 : 고정수단

41 : 지지부재 42 : 걸림고리

43 : 삽입부 44 : 고정구멍

45 : 돌기

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 승객용 에어 백 도어의 구조를 적용한 에어백의 전개 상태를 나타내는 개략도로, 도면부호 10은 크래쉬 패드를, 20은 에어 백 모듈을, 30은 글래스를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 상기 크래쉬 패드(10)의 내부에 승객용 에어 백 모듈(20)을 장착하고, 이 에어 백 모듈(20)이 크래쉬 패드(10)에 구비된 에어 백 도어(11)을 통해 크래쉬 패드(10)의 윗쪽으로 전개되도록 구성된 승객용 에어 백에 있어서, 상기 에어 백 도어(11)가 에어 백 모듈(20)에 일체로 장착되도록 구성함으로써, 에어 백 모듈(20)이 전개와 함께 에어 백 도어(11)도 같이 밀착된 상태로 전개되는 정도에 따라 동시에 개구되도록 구성한 것이다.

여기서, 상기 에어 백 도어(11)는 에어 백 모듈(20)의 상면에 고정수단에 의해 연결설치되어 에어 백 모듈(20)과 함께 연계하여 같이 작동하게 된다.

상기 고정수단(40)은 에어 백 도어(11)의 안쪽면에 고정된 지지부재(41)와, 일단이 이 지지부재(41)에 삽입 설치되고 타단이 상기 에어 백 모듈(20)에 삽입 설치되는 ㄷ자 형상의 걸림고리(42)로 이루어져 있다.

특히, 상기 지지부재(41)는 소정의 길이를 갖는 판체로 이루어져 있으면서 길이 중간 부분이 전체 폭 길이에 걸쳐 요홈 형상으로 삽입부(43)가 형성되고, 이 삽입부(43)에는 길이 중간 부분에 고정구멍(44)이 관통성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 지지부재(41)는 삽입부(43)가 에어 백 도어(11)의 작동방향에 대하여 수직으로 위치하도록 나란하게 2개가 설치되며, 여기에는 상기 걸림고리(42)가 삽입 장착되게 된다.

상기 걸림고리(42)는 소정의 길이를 갖는 ㄷ자 형상으로 이루어진 일종의 봉부재로, 그 일단에는 내부에 탄성지지를 받는 돌기(45)가 첨부도면 도 3에서와 같이 내설되어 있으며, 이 돌기(45)는 상기 걸림고리(42)를 삽입부(41)에 끼우게 되면 고정구멍(44)에 끼워지게 된다.

또한, 상기 걸림고리(42)는 타단부가 에어 백 도어(11)와 마주보게 설치된 에어 백 모듈(20)의 윗면에 설치되는데, 본 발명의 바람직한 구현예에서 상기 걸림고리(42)의 단부가 삽입가능하도록 에어 백 모듈(20)의 윗면에는 장착구멍(21)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 걸림고리(42)는 양단이 에어 백 도어(11)의 하면에 장착된 지지부재(41)과 여기에 나란하게 에어 백 모듈(20)의 상면에 형성된 장착구멍(21)에 끼워지게 되고, 이에 따라 상기 에어 백 모듈(20)이 전개됨에 따라 그 상면과 함께 에어 백 도어(11)도 같이 개구되게 되는 것이다.즉, 에어 백 도어(11)가 에어 백 모듈(20)의 전개와 함께 개구되는 바, 고정수단의 걸림고리(42)에 의하여 에어 백 도어(11)는 에어백 모듈(20)과 연결된 상태이므로, 전방으로 더 이상 젖혀지지 않게 되고, 그에따라 에어 백 도어(11)는 프론트 글래스에 닿지 않게 되거나, 닿더라도 그 충격은 약하여 프론트 글래스는 깨지지 않게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 에어 백 도어와 에어 백 모듈의 상면을 고정수단을 이용하여 연결설치하고, 상기 에어 백 모듈이 전개됨에 따라 에어 백 도어가 에어 백 모듈의 전개 정도에 맞춰 개구가능하게 함으로써, 에어 백 도어가 프론트 글래스를 깨뜨리는 것을 막아 깨진 글래스에 의해 입는 승객의 상해 정도를 줄일 수 있고, 또한 에어 백 모듈의 전개를 방해하지 않게 되어 에어 백 전개가 원활하게 이루어질 수 있게 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 크래쉬 패드의 내부에 승객용 에어 백 모듈이 장착되고, 그 상부에 에어 백 도어가 위치하도록 구성된 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조에 있어서,

   상기 에어 백 도어는 에어 백 모듈의 상면에 고정수단으로 연결되어 에어 백 전개시 동시에 개구 가능하도록 구성하되, 상기 고정수단은 에어 백 도어의 안쪽면에 고정된 지지부재와, 일단이 이 지지부재에 삽입 설치되고 타단이 상기 에어 백 모듈에 삽입 설치되는 ㄷ자 형상의 걸림고리로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 승객용 에어 백 도어 구조.
2. 삭제