KR970003661Y1 - 승용차용 도어의 하부코너 보강구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

승용차용 도어의 하부코너 보강구조

제1도는 본 고안에 적용되는 리어도어의 정면도.

제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도.

제3도는 종래구조로서, 제2도에 대응되는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 2 : 아우터판넬

3 : 인너판넬 4 : 포옴재

5 : 실사이드 6 : 크로스부재

7 : 스톱퍼브라켓트

본 고안은 승용차의 도어에 관한 것으로, 특히 차량측면충돌시 도어에 가해지는 충격을 흡수하여 도어가 차 실내쪽으로 침입되는 현상을 방지한 승용차용 도어의 하부코너 보강구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 승용차의 프론트도어와 리어도어에는 차량의 측면충돌시 발생되는 충격에너지로부터 운전자와 탑승객을 안전하게 보호할 수 있도록 임팩트바아가 차체방향으로 설치 내장되어 있는바, 그러나 이러한 임팩트바아는 도어의 중간부위에 설치되어 있는 관계로 도어의 하부코너부위는 충격에 상대적으로 상당히 취약구조를 갖게 되었다.

즉 종래 도어의 구조를 살펴보면, 제3도에 도시된 바와 같이 도어(101)의 아우터판넬(102)과 인너판넬(103)사이에 임팩트바아(108)가 차체방향으로 내장설치되고, 이 아우터판넬(102)과 인너판넬(103)의 하단부는 플로아(109)에 연결된 실사이드판넬(105)에 아웃한 위치에 있게 된다. 따라서 충격에너지가 도어(101)의 하단부에 작용하게 되면, 아우터판넬(102)과 인너판넬(103)이 차실내쪽으로 침입되어 탑승객의 안전을 위협하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 도어의 하단부쪽에서 충격이 작용하게 되더라도 차실내쪽으로 도어의 아우터판넬과 인너판넬이 침입되는 것을 최대한으로 방지하여 탑승객과 운전자의 안전을 강화시키는 개선된 승용차용 도어의 하부코너 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 아우터판넬과 인너판넬의 하단부사이에 발포성 포옴재가 내장설치되고, 실사이드판넬이 연결된 차체의 크로스부재 위쪽으로 스톱퍼브라켓트를 설치한 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안이 적용되는 승용차의 도어(1)의 정면도이고, 제2도는 제1도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 승용차용 도어의 하부코너 보강구조는 아우터판넬(2)과 인너판넬(3)의 연결하단부위 사이에 발포성 포옴재(4)가 내장설치되고, 실사이드판넬(5)이 연결된 차체의 크로스부재(6) 위쪽으로 도어(1)가 차실내쪽으로 침입되는 것을 규제하는 스톱퍼브라켓트(7)가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 작용과 효과를 살펴보면, 차량측면충돌시 충격에너지는 도어(1)에 작용하게 되는데, 종래와 같이 임팩트바아(8)에 의해서 도어(1)가 차실내쪽으로 침입되는 것을 방지함과 더불어, 아우터판넬(2)과 인너판넬(3)의 하단부사이에 내장된 포옴재(4)와 이 도어(1)가 차실내쪽으로 침입될 때 침입량을 규제하는 스톱퍼브라켓트(7)에 의해서 이 도어(1)가 차실내쪽으로 침입되는 것을 최대한으로 억제하여 운전자와 탑승객의 안전을 보호하게 된다.

상기와 같이 본 고안은 승용차의 도어 코너부위를 보강시킨 구조를 갖게 됨에 따라 차량 측면충돌시 충격에너지에 의해 도어가 차실내쪽으로 침입되는 것을 효과적으로 방지하여 운전자와 탑승객의 안전을 보호할 수 있다.

Claims (1)

1. 아우터판넬(2)과 인너판넬(3)의 연결하단부 사이에 발포성 포옴재(4)가 내장설치되고, 실사이드판넬(5)이 연결된 차체의 크로스부재(6) 위쪽으로 도어(1)가 차실내쪽으로 침입되는 것을 규제하는 스톱퍼브라켓트(7)가 설치되어 이루어진 승용차용 도어의 하부코너 보강구조.