KR100376439B1

KR100376439B1 - 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치

Info

Publication number: KR100376439B1
Application number: KR10-2000-0062528A
Authority: KR
Inventors: 김상곤
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-10-24
Filing date: 2000-10-24
Publication date: 2003-03-15
Also published as: KR20020031795A

Abstract

본 발명은 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것으로, 테일 게이트를 힘들이지 않고 쉽게 닫을 수 있을 뿐만 아니라 열 때에도 걸림이 없이 원활하게 열수 있는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 스트라이커가 삽입되는 걸림홈을 갖는 래치 플레이트; 상기 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 정회전되면서 상기 걸림홈내에 삽입된 스트라이커의 잠금을 선택적으로 해제시키는 스톱퍼; 상기 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 상기 스톱퍼에 선택적으로 접촉되어 상기 스톱퍼의 역회전을 방지하는 아이들 레버로 구성된 특징을 갖는다.

이와같이 구성된 본 발명은 부품/공정수 및 원가를 절감할 수 있으며, 차량의 경량화를 실현할 수 있고, 스톱퍼에 의해서 래치 플레이트의 회전이 방해되지 않기 때문에 걸림감이 없이 테일 게이트를 원활하게 개방시킬 수 있다.

Description

해치백 차량의 테일게이트 잠금장치{Tail-gate Locking Apparatus for Hatch-back Car}

본 발명은 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버를 당겨서 테일 게이트의 잠금장치를 해제하는 경우 릴리즈 레버에 연결되는 스톱퍼(폴:Pawl)의 역회전을 방지하여 테일 게이트를 원활하게 개폐시킬 수 있는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차는 형태에 따라 상자형과 덮개형이 있는데, 상자형에는 세단과 리무진과 쿠페와 스테이션 웨건, 컨버터블로 나눌수 있다.

상기 스테이션 웨건은 세단의 변형으로 트렁크부를 없애고 차실을 연장하여 그 후부를 화물실로 만들고, 차체 후면에 일명 테일 게이트로 불리우는 큰 도어를 설치하고 있다. 이 도어를 포함하여 3도어 또는 5도어라고 한다.

도 1은 일반적인 해치백 차량의 테일게이트를 보인 사시도로서, 차량 후방에는 테일 게이트(1)가 회동가능하게 설치되어 있고, 이 테일 게이트(1)의 저부에는 테일 게이트(1)를 선택적으로 잠금하는 잠금장치(도시하지 않음)가 설치되어 있다.

상기 테일 게이트에는 힌지를 중심으로 회전되는 래치가 설치되고, 이 래치와 결합되는 스트라이커는 범퍼 바디측에 설치되며, 잠금되는 단계를 이단으로 구성하여 테일 게이트를 열 때 갑작스런 개방에 의한 안전사고를 미연에 방지하도록 구성되어 있다.

도 2내지 도 4를 참조하여, 종래 테일 게이트 래치의 구성 및 작동을 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 종래 잠금장치의 잠금전 상태를 보인 작동도이고, 도 3은 종래 잠금장치의 1단 잠금상태를 보인 작동도이며, 도 4는 종래 잠금장치의 2단 잠금상태를 보인 작동도이다.

도 2에 도시된 바와같이, 안내홈(2a)을 갖는 베이스 플레이트(2)는 테일 게이트(1)에 고정되어 있고, 이 베이스 플레이트(2)에는 걸림홈(3a)을 갖는 래치 플레이트(3)가 회전가능하게 설치되어 있다. 이 래치 플레이트(3)에는 리턴 스프링(3b)이 장착되어 래치 플레이트(3)를 시계방향으로 회전시키도록 탄성력을 제공한다.

상기 베이스 플레이트(2)의 소정위치에는 스톱퍼(4)(폴)가 회전가능하게 설치되어 있다. 이 스톱퍼(4)에는 리턴 스프링(4a)이 장착되어 스톱퍼(4)를 반시계방향으로 회전시키도록 탄성력을 제공한다.

스톱퍼(4)의 일측에는 릴리즈 레버(도시하지 않음)의 케이블(5)이 연결되어 있으며, 베이스 플레이트(2)의 하부에는 베이스 플레이트(2)를 상방으로 탄력적으로 올리는 팝업 스프링(6)이 설치되어 있다.

따라서, 테일 게이트(1)를 잠금하고자 하는 경우, 테일 게이트(1)를 하방으로 누르면 스트라이커(7)가 안내홈(2a)내에 삽입됨과 동시에 걸림홈(3a)내에 삽입되어 도 3에 도시된 바와같이, 래치 플레이트(3)가 리턴 스프링(3b)의 탄성력을 극복하고 반시계 방향으로 회전된다. 이때, 팝업 스프링(6)은 어느 정도 압축되며 1단 잠금이 이루어진다.

1단 잠금상태에서, 테일 게이트(1)를 하방으로 좀더 누르면 도 4에 도시된 바와같이, 스트라이커(7)에 의해서 래치 플레이트(3)는 좀더 반시계방향으로 회전된다.

이때, 스톱퍼(4)는 래치 플레이트(3)의 걸림턱(3c)에 걸리게 되어 래치 플레이트(3)는 더 이상 회전되지 못하고 정지됨으로써 2단 잠금이 이루어진다. 이때 팝업 스프링(6)은 완전 압축된다.

한편, 완전 잠금을 해제하기 위해서는, 우선 운전자가 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버를 당기면 리턴 스프링(4a)의 탄성력을 극복하고 케이블(5)이 화살표 방향으로 당겨져서 스톱퍼(4)가 시계방향으로 회전된다.

스톱퍼(4)가 시계방향으로 회전됨에 따라 걸림턱(3c)의 걸림이 해제되어 래치 플레이트(3)가 리턴 스프링(3b)의 복원력에 의해서 시계방향으로 회전가능하게 된다.

이때, 팝업 스프링(6)의 탄성력에 의해서 베이스 플레이트(2)가 상방으로 힘을 받아서 테일 게이트(1)가 열리게 된다.

그러나, 이와같이 구성된 종래 테일게이트 래치는 테일 게이트 오픈시 팝업스프링의 팝업량이 작아서 스트라이커가 래치홈내에서 완전히 분리되지 않는 문제점, 즉 스트라이커가 1단 잠금상태로 유지되어 테일 게이트가 잘 열리지 않는 문제점이 발생되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 팝업스프링의 팝업량을 증대시켰으나, 이는 테일 게이트를 손쉽게 열 수는 있지만, 팝업스프링의 반발력 증대로 인하여 테일 케이트가 잘 닫히지 않을 뿐만 아니라 소음이 발생되는 문제점이 발생되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 테일 게이트를 힘들이지 않고 닫을 수 있을 뿐만 아니라 열 때에도 걸림이 없이 원활하게 열수 있는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 해치백 차량의 테일게이트를 보인 사시도.

도 2는 종래 잠금장치의 잠금전 상태를 보인 작동도.

도 3은 종래 잠금장치의 1단 잠금상태를 보인 작동도.

도 4는 종래 잠금장치의 2단 잠금상태를 보인 작동도.

도 5는 본 발명에 따른 잠금장치의 잠금전 상태를 보인 작동도.

도 6은 본 발명에 따른 잠금장치의 1단 잠금상태를 보인 작동도.

도 7은 본 발명에 따른 잠금장치의 2단 잠금상태를 보인 작동도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

110:래치 플레이트 110a:힌지

110b:걸림홈 110c:접촉돌기

120:스톱퍼(폴) 120a:힌지

120b:폴돌기 120c:리턴 스프링

130:아이들 레버 130a:힌지

130b:돌기 130c:접촉부

130d:리턴 스프링

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 스트라이커가 삽입되는 걸림홈을 갖는 래치 플레이트; 상기 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 정회전되면서 상기 걸림홈내에 삽입된 스트라이커의 잠금을 선택적으로 해제시키는 스톱퍼; 상기 베이스 플레이트에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 상기 스톱퍼에 선택적으로 접촉되어 상기 스톱퍼의 역회전을 방지하는 아이들 레버로 구성된 특징이 있다.

전술한 구성에서, 상기 아이들 레버의 일측에는 상기 아이들 레버를 반시계 방향으로 회전시키는 리턴 스프링이 설치되고, 상기 아이들 레버의 타측에는 상기 래치 플레이트와 접하는 접촉부가 형성되며, 상기 아이들 레버의 저부에는 돌기가 형성된 특징이 있다.

전술한 구성에서, 상기 래치 플레이트의 일측에는 상기 접촉부와 대응되는 접촉돌기가 형성되고, 상기 스톱퍼의 일측에는 돌기에 대응되는 걸림턱이 형성된 특징이 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명에 따른 잠금장치의 잠금전 상태를 보인 작동도이고, 도 6은 본 발명에 따른 잠금장치의 1단 잠금상태를 보인 작동도이며, 도 7은 본 발명에 따른 잠금장치의 2단 잠금상태를 보인 작동도이다.

도 5내지 도 7에 도시된 바와같이, 본 발명의 테일 게이트 잠금장치는 소정의 형상으로 베이스 플레이트(2)에 회전되게 설치되는 래치 플레이트(110)와, 소정의 형상으로 상기 베이스 플레이트(2)에 설치되어 스트라이커(7)의 잠금을 선택적으로 해제시키는 스톱퍼(120)와, 상기 베이스 플레이트(2)에 회전되며 상기 스톱퍼(120)에 선택적으로 접촉되어 상기 스톱퍼(120)의 역회전을 방지하는 아이들 레버(130)로 구성된다.

본 발명의 구성을 보다 상세하게 설명하면, 우선 래치 플레이트(110)는 베이스 플레이트(2)에 힌지(110a)를 중심으로 회전되게 설치되어 있으며, 저부에는 스트라이커(7)가 삽입되는 걸림홈(110b)이 형성되어 있고 상부에는 접촉돌기(110c)가 형성되어 있다. 이 래치 플레이트(110)에는 래치 플레이트(110)를 시계방향으로 회전시키는 리턴 스프링(110d)이 장착되어 있다.

스톱퍼(120)는 상기 래치 플레이트(110)와 소정간격을 두고 상기 베이스 플레이트(2)에 힌지(120a)를 중심으로 회전되게 설치되어 있으며, 상측에는 폴돌기(120b)가 형성되어 있다. 이 스톱퍼(120)에는 스톱퍼(120)를 반시계방향으로 회전시키는 리턴 스프링(120c)이 장착되어 있다.

아이들 레버(130)는 래치 플레이트(110)와 스톱퍼(120) 근처에 소정 간격을두고 상기 베이스 플레이트(2)에 힌지(130a)를 중심으로 회전되게 설치되어 있다.

아이들 레버(130)의 저부에는 상기 스톱퍼(120)의 폴돌기(120b)와 접촉되는 레버돌기(130b)가 형성되어 있다.

아이들 레버(130)의 일측에는 접촉돌기(110c)와 접하는 접촉부(130c)가 형성되며, 아이들 레버(130)의 타측에는 아이들 레버(130)를 반시계방향으로 회전시키는 리턴 스프링(130d)이 설치되어 있다.

그리고, 스톱퍼(120)의 타측에는 릴리즈 레버(도시하지 않음)에 연결되는 케이블(5)이 설치되어 있다.

이와같이 구성된 본 발명에 따른 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 5에 도시된 바와같이, 스트라이커(7)가 잠금되지 않은 상태에서는 리턴 스프링(110d)의 탄성력에 의하여 래치 플레이트(110)는 완전히 시계방향으로 회전되고 이에 따라 걸림홈(110b)이 개방된다.

이 상태에서, 테일 게이트(1)를 하방으로 누르면, 도 6에 도시된 바와같이 스트라이커(7)가 리턴 스프링(110d)의 탄성력을 극복하고 래치 플레이트(110)를 반시계방향으로 회전시킨다.

이때, 스트라이커(7)는 래치 플레이트(110)의 걸림홈(110b)에 삽입되어 1단 잠금되며, 이 상태에서 테일 게이트(1)를 하방으로 좀더 누르면 스트라이커(7)가 래치 플레이트(110)를 좀더 반시계방향으로 회전시킨다.

이때, 접촉돌기(110)가 아이들 레버(130)의 접촉부(130c)를 밀게 되어 아이들 레버(130)가 힌지(130a)를 중심으로 시계방향으로 회전된다. 아이들 레버(130)가 시계방향으로 회전됨에 따라 폴돌기(120b)를 가로맞고 있던 아이들 돌기(130b)도 시계방향으로 젖혀진다

아이들 돌기(130b)가 시계방향으로 젖혀짐에 따라 리턴 스프링(130d)의 탄성복원력에 의해서 스톱퍼(120)가 반시계방향으로 회전되어 결과적으로 도 7에 도시된 바와같이, 스톱퍼(120)가 래치 플레이트(110)의 회전을 정지시켜서 래치 플레이트(110)가 회전되지 못하도록 한다.

이렇게 스톱퍼(120)가 래치 플레이트(110)의 회전을 저지시킴으로써 스트라이커(7)의 2단 잠금이 수행되는 것이다.

한편, 테일 게이트(1)를 열고자 하는 경우, 도 7에 도시된 2단 잠금상태에서 릴리즈 레버(도시하지 않음)를 당기면, 케이블(5)이 화살표 방향으로 당겨지고 이에 따라 스톱퍼(120)가 리턴 스프링(120c)의 탄발력을 극복하고 시계방향으로 회전된다.

스톱퍼(120)가 소정위치로 회전됨에 따라, 도 6에 도시된 바와같이 스톱퍼(120)에 의해서 회전 정지되어 있던 래치 플레이트(110)가 리턴 스프링(110c)의 탄발력에 의해서 시계방향으로 회전된다.

래치 플레이트(110)가 시계방향으로 회전됨에 따라 접촉돌기(110c)와 접촉부(130c)의 접촉이 해제되어 아이들 레버(130)는 리턴 스프링(130d)의 탄성복원력에 의해서 반시계방향으로 회전된다.

이때, 아이들 레버(130)의 레버돌기(130b)는 스톱퍼(120)의 폴돌기(120b)에밀착되어 스톱퍼(120)가 역회전되지 못하도록 한다.

이렇게 아이들 레버(130)가 스톱퍼(120)의 역회전을 저지함으로써 래치 플레이트(110)의 걸림홈(110b)의 개방이 원활해지고 이에 따라 스트라이커(7)가 걸림홈(110b)으로부터 손쉽게 탈거될 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 원가가 비싸고 장착이 어려운 팝업 스프링 조립체를 삭제하고, 원가가 저렴하고 장착이 용이한 아이들 레버를 장착하여 보다 작동이 원활한 테일 게이트를 제조할 수 있기 때문에 부품/공정수 및 원가를 절감할 수 있고, 차량의 경량화를 실현할 수 있다.

그리고, 팝업 스프링 조립체의 삭제로 인하여 테일 게이트를 닫을 때 손쉽게 닫을 수 있으며, 테일 게이트를 열때도 스트라이크가 1단 잠금이 안되므로 다시 말하면, 스톱퍼에 의해서 래치 플레이트의 회전이 방해되지 않기 때문에 걸림감이 없이 테일 게이트를 원활하게 개방시킬 수 있다.

Claims

베이스 플레이트(2)에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 스트라이커(7)가 삽입되는 걸림홈(110b)을 갖는 래치 플레이트(110);

상기 베이스 플레이트(2)에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 정회전되면서 상기 걸림홈(110b)내에 삽입된 스트라이커(7)의 잠금을 선택적으로 해제시키는 스톱퍼(120);

상기 베이스 플레이트(2)에 탄력적으로 회전되게 설치되며, 상기 스톱퍼(120)에 선택적으로 접촉되어 상기 스톱퍼(120)의 역회전을 방지하는 아이들 레버(130)로 구성된 것을 특징으로 하는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치.
제 1항에 있어서, 상기 아이들 레버(130)의 일측에는 상기 아이들 레버(130)를 반시계 방향으로 회전시키는 리턴 스프링(130d)이 설치되고, 상기 아이들 레버(130)의 타측에는 상기 래치 플레이트(110)와 접하는 접촉부(130c)가 형성되며, 상기 아이들 레버(130)의 저부에는 돌기(130b)가 형성된 것을 특징으로 하는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치.
제 2항에 있어서, 상기 래치 플레이트(110)의 일측에는 상기 접촉부(130c)와 대응되는 접촉돌기(110c)가 형성되고, 상기 스톱퍼(120)의 일측에는 돌기(130b)에 대응되는 걸림턱(120b)이 형성된 것을 특징으로 하는 해치백 차량의 테일게이트 잠금장치.