KR19990003290U - 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구 - Google Patents

Abstract

연료 주입구의 내벽 일측에 토션 스프링과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브를 설치하여, 연료를 주입할 시에는 주유건(Gun)에 의해 연료 주입구가 열려 연료를 주입하고, 주입 후에는 주유건의 탈거와 동시에 토션 스프링의 복원력에 의해 플랩 밸브가 작동되어 자동적으로 연료 주입구가 닫힘으로써 연료 필러 캡(Cap)의 탈· 장착의 번거로움없이 연료를 주입 할 수 있도록 한 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구에 관한 것이다.

Description

플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구

본 고안은 차량의 연료 주입구에 관한 것으로, 특히 연료 주입구의 내벽 일측에 토션 스프링과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브를 설치하여, 연료를 주입할 시에는 주유건(Gun)에 의해 연료 주입구가 열려 연료를 주입하고, 주입 후에는 주유건의 탈거와 동시에 상기 토션 스프링의 복원력에 의해 플랩 밸브가 작동되어 자동적으로 연료 주입구가 닫힘으로써 연료 필러 캡(Cap)의 탈· 장착의 번거로움 없이 연료를 주입 할 수 있도록 한 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 가솔린이나 디젤 등의 연료를 주입하여 구동하는 것으로, 이를 위하여 주기적으로 연료를 주입하여야 하는데 이를 위해 연료 탱크에 연료를 주입할 수 있도록 연료 주입구가 형성되어 있고 상기 연료 주입구에 연료 필러 캡이 기밀이 유지되도록 나사형으로 체결되어 있다.

도 1은 종래의 연료 주입구의 설치 상태를 나타낸 사시도이며,

도 2는 종래의 연료 주입구의 구성을 나타낸 단면도이다.

도 1, 2에 도시된 바와 같이 연료 주입구(20) 바디(28) 일측면과 힌지(30) 결합되어 개폐되는 연료 필러 도어(26)와 상기 연료 필러 도어(26)의 일측면에 돌출 형성되고 걸림부(32)가 구비된 잠금턱(34)과, 상기 잠금턱(34)이 걸리거나 해제되어 상기 연료 필러 도어(26)가 개폐되고 케이블(36)이 연결된 연료 필러 도어 래치부(38)가 구성되며, 상기 연료 주입구(20)의 단부에는 연료 필러 캡(22)의 기밀이 유지되도록 하기 위해 나사부(24)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 연료 주입구는 연료 탱크에 연료를 주입시 연료 주입구(20) 바디(28) 일측면과 힌지(30) 결합되어 개폐되는 연료 필러 도어(26)를 운전자가 상기 연료 필러 도어 래치부(38)에 연결된 케이블(36)의 스위치 조작으로 당기거나 또는 키 조작으로 개방 한 후, 연료 필러 도어(26) 내부의 연료 주입구(20)에 체결된 연료 필러 캡(22)을 회전시켜 탈거시킨 후 연료 주입구(20)에 연료를 주입하게 되며, 연료 주입 후에는 상기한 역순에 의해 연료 주입구(20)에 연료 필러 캡(22)을 체결하면 된다.

그러나 상기 연료주입시 탈거한 연료 필러 캡(22)은 마땅히 보관 할 곳이 없어 주유중인 차량(10)의 지붕(12)이나 트렁크(14)의 상부면 또는 주유기의 상면에 올려 놓은 후 연료를 주입하게 된다.

상기와 같이 연료를 주입 한 후 주유 종사자의 부주의나 실수 또는 운전자가 실수로 차를 출발시켰을 경우 연료 필러 캡(22)을 분실하게 되어 주행시 차량 밖으로 연료가 누출되는 문제점이 있으며, 연료주입시마다 연료 필러 캡(22)의 탈 장착의 번거로운 문제점이 있다. 또한 상기의 연료 필러 캡(22)을 자동차(10)의 지붕(12)이나 트렁크(14)의 상부면 에 올려 놓았을 경우 연료 필러 캡(22)에 묻은 연료에 의해 자동차(10)의 도장 부분이 손상되거나 변질 또는 오염되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 연료 주입구 내벽 일측에 토션 스프링과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브를 설치하여, 연료주입시 자동적으로 연료 주입구를 개폐함으로써 연료 필러 캡(Cap)의 탈· 장착의 번거로움 없이 연료를 주입 할 수 있도록 한 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은 연료 주입구의 내벽 일측에 토션 스프링과 같은 탄지복원수단으로 힌지 결합된 플랩 밸브를 설치하고, 상기 연료 주입구의 입구부쪽에는 주입구측으로 갈수록 협소해지는 가이드 부를 갖게 형성된 연료 주입관을 설치하며, 상기 주입구의 둘레단부를 컬링하여 형성하고, 상기 플랩 밸브가 연료 주입관의 주입구를 탄성적으로 개폐할 수 있도록 구성하며, 상기 플랩 밸브에는 연료 주입관의 주입구와의 기밀성을 향상시키기 위해 고무판을 부착 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 연료 주입구의 설치 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 종래의 연료 주입구의 구성을 나타낸 단면도.

도 3a는 본 고안의 연료 주입구의 구성 및 초기 상태를 나타낸 단면도.

도 3b는 본 고안의 연료 주입구의 오픈된 상태를 나타낸 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

40 : 연료 주입구 42 : 토션 스프링

44 : 플랩 밸브 46 : 입구부

48 : 연료 주입관 50 : 주입구

52 : 고무판 54 : 가이드 부

58 : 둘레단부 60 : 힌지핀

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 상세히 설명 한다.

도 3a는 본 고안의 연료 주입구의 구성 및 초기 상태를 나타낸 단면도이며,

도 3b는 본 고안의 연료 주입구의 오픈된 상태를 나타낸 단면도이다.

도 3a에 도시된 바와 같이 연료 주입구(40)의 내벽 일측에는 토션 스프링(42)과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀(60)에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브(44)가 설치되고, 상기 연료 주입구(40)의 입구부(46)쪽에는 연료 주입관(48)을 설치하여 상기 플랩 밸브(44)가 연료 주입관(48)의 주입구(50)를 탄성적으로 개폐할 수 있도록 구성했다.

상기 연료 주입관(48)에는 주입구(50)측으로 갈수록 협소해지는 가이드 부(54)를 형성하였다.

그리고 상기 주입구(50)의 둘레단부(58)는 컬링(curling)하여 형성하였으며. 상기 플랩 밸브(44)에는 기밀성을 향상시키기 위해 신축성 및 쿠션감이 있는 고무판(52)이 부착되어 있다.

상기의 탄지복원수단은 토션 스프링(42)에만 한정되는 것이 아니고, 탄성 복원력이 상대적으로 크며 설치에 안정성을 갖는 판 스프링 등을 이용할 수도 있는 것이다.

상기와 같은 구성으로 된 본 고안의 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구는 도 3b에 도시된 바와 같이 연료 주입시 주유건(56)으로 연료 주입구(40)의 내벽 일측에 토션 스프링(42)과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀(60)에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브(44)를 밀어 연료를 주입하고 주입 후에는 주유건(56)의 탈거와 동시에 상기 토션 스프링(42)의 복원력에 의해 상기 플랩 밸브(44)가 작동되어 고무판(52)이 연료 주입관(48)의 주입구(50)를 탄성적으로 막음으로써 자동으로 연료 주입구(40)가 차폐된다.

또한 상기 연료 주입관(48)에 주입구(50)측으로 갈수록 협소해지는 가이드 부(54)와 상기 주입구(50)의 둘레단부(58)를 컬링하여 형성하였으므로 연료 주입시 주유건(56)의 삽탈을 용이하게 유도하였으며, 또한 주유건(56)의 삽탈시 주유건(56)이 상기 둘레단부(58)에 걸려 손상되는 것을 방지 하였다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 연료 주입구의 내벽 일측에 토션 스프링과 같은 탄지복원수단으로 힌지핀에 의해 힌지 결합된 플랩 밸브 설치함으로써 연료주입시 연료 필러 캡의 탈· 장착에 따른 번거로움 없이 연료를 주유할 수 있는 효과가 있고, 연료 필러 캡의 분실 소지가 없으며, 연료 필러 캡에 묻은 연료에 의해 차체의 도장 부분이 손상되거나 변질 또는 오염되는 등의 염려를 방지 할 수 있는 효과가 있으며, 또한 차량의 전복시 연료 주입구를 통해 연료가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한 상기 연료 주입구에 가이드 부를 형성하고, 주입구의 둘레단부를 컬링하여 형성하였으므로 연료 주입시 주유건의 삽탈을 용이하게 유도하였으며, 또한 주유건의 표면 긁힘에 의해 손상되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 연료 주입구에 있어서,

   연료 주입구(40)의 내벽 일측에 탄지복원수단으로 연결된 플랩 밸브(44)를 설치하고, 상기 연료 주입구(40)의 입구부(46)쪽에 연료 주입관(48)을 설치하여 상기 플랩 밸브(44)가 연료 주입관(48)의 주입구(50)를 탄성적으로 개폐할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 플랩 밸브(44)에는 연료주입관(48)의 주입구(50)와의 기밀성을 향상시키기 위해 고무판(52)을 부착한 것을 특징으로 하는 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 연료 주입관(48)에 주입구(50)측으로 갈수록 협소해지는 가이드 부(54)를 형성한 것을 특징으로 하는 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구.
4. 제 1항에 있어서,

   주입구(50)의 둘레단부(58)를 컬링(curling)하여 형성한 것을 특징으로 하는 플랩 밸브가 내장된 차량의 연료 주입구.