JP2521328Y2 - 自動変速機用オイルクーラ - Google Patents

自動変速機用オイルクーラ

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JP2521328Y2 JP1990083701U JP8370190U JP2521328Y2 JP 2521328 Y2 JP2521328 Y2 JP 2521328Y2 JP 1990083701 U JP1990083701 U JP 1990083701U JP 8370190 U JP8370190 U JP 8370190U JP 2521328 Y2 JP2521328 Y2 JP 2521328Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のオイルクーラに係わり、特に、自
動変速機のハウジングにスタッドボルトにより固定して
使用される自動変速機用オイルクーラに関する。
〔従来の技術〕
従来、自動車の自動変速機用オイルクーラとしては、
第５図の左側に示すように、エンジン11に接続されるラ
ジエータ13のタンク15内にオイルクーラ17を収容したも
の、および、図の右側に示すように、自動変速機19のハ
ウジングに、オイルクーラ21を固定したものが知られて
いる。
そして、自動変速機のハウジングに、オイルクーラ21
を固定したものとしては、例えば、アウディの「4000S,
4000CS and Coupe GT〕のカタログに開示されるものが
ある。
第６図および第７図は、この種の自動変速機用オイル
クーラを示すもので、このオイルクーラでは、複数のプ
レートを積層して形成される四角形状のコア部が内蔵さ
れた水タンクに、所定間隔Ｐを置いて、自動変速機19か
らのオイルを流入するオイル流入側スタッドボルト25、
および、自動変速機19へオイルを流出するオイル流出側
スタッドボルト27が挿通されている。
そして、これ等のスタッドボルト25,27によりコア部2
3が自動変速機19のハウジング29に固定されている。
なお、図において符号31は、冷却水流入管33および冷
却水流出管35を示している。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、このような従来の自動変速機用オイル
クーラでは、コア部23の長手方向の中心線上に、所定間
隔Ｐを置いて配置されるオイル流入側スタッドボルト25
およびオイル流出側スタッドボルト27により、コア部23
を自動変速機19のハウジング29に固定しているため、コ
ア部23のオイル流入側スタッドボルト25およびオイル流
出側スタッドボルト27の外側となる部分にオイルを充分
に循環することが困難になり、この結果、充分な熱交換
効率を得ることが困難になるという問題があった。
一方、このような問題を解決するため、オイル流入側
スタッドボルト25およびオイル流出側スタッドボルト27
の間隔を拡げることが考えられるが、この場合には、特
に、アルミニウムによりコア部23を形成しようとする場
合には、耐圧上の問題から、コア部23を、自動変速機19
のハウジングに確実，強固に固定することが困難にな
り、また、水の出入口に近くなり、水の流入の分布悪化
を発生するという問題があった。
本考案は、上記のような問題を解決したもので、コア
部の隅々までオイルを供給することのできる自動変速機
用オイルクーラを提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本考案の自動変速機用オイルクーラは、複数のプレー
トを積層して形成される四角形状のコア部に、所定間隔
を置いて、自動変速機からのオイルを流入するオイル流
入側スタッドボルト、および、自動変速機へオイルを流
出するオイル流出側スタッドボルトを挿通し、これ等の
スタッドボルトにより前記コア部を自動変速機のハウジ
ングに固定してなる自動変速機用オイルクーラにおい
て、前記コア部の対角となる隅部に、それぞれプレート
側オイル通路を形成し、これ等のプレート側オイル通路
を、コア部の表側に突出して形成されるオイルタンク部
により前記オイル流入側スタッドボルトおよびオイル流
出側スタッドボルトにそれぞれ連通してなるものであ
る。
〔作用〕
本考案の自動変速機用オイルクーラでは、自動変速機
からのオイルは、オイル流入側スタッドボルトからオイ
ルタンク部に流入した後、オイルタンク部を通り、コア
部のオイル流入側スタッドボルト側の対角隅部に形成さ
れるプレート側オイル通路に流入し、プレートに形成さ
れるオイル通路に充満した後、コア部のオイル流出側ス
タッドボルト側の対角隅部に形成されるプレート側オイ
ル通路を通り、オイルタンク部に流入し、この後、オイ
ルタンク部からオイル流出側スタッドボルトに流入し、
このオイル流出側スタッドボルトを通り、自動変速機に
循環される。
〔実施例〕
以下、本考案の詳細を図面に示す実施例について説明
する。
第１図および第２図は、本考案の自動変速機用オイル
クーラの一実施例を示すもので、図において、符号41
は、アルミニウムからなる複数のプレートを積層して形
成される長方形形状のコア部を示している。
このコア部41には、長軸方向の中心線上に、所定間隔
を置いて、自動変速機からのオイルを流入するオイル流
入側スタッドボルト43、および、自動変速機へオイルを
流出するオイル流出側スタッドボルト45が挿通されてい
る。
これ等のスタッドボルト43,45により、コア部41が自
動変速機のハウジング47に固定されている。
コア部41の対角となる隅部には、それぞれプレート側
オイル通路49,51が形成されている。
これ等のプレート側オイル通路49,51は、コア部41の
表側に突出して形成されるオイルタンク部53,55を介し
て、オイル流入側スタッドボルト43およびオイル流出側
スタッドボルト45にそれぞれ連通されている。
また、この実施例では、コア部41の他の対角となる隅
部には、それぞれ冷却水流入管57および冷却水流出管59
が接続されている。
第３図は、第１図のIII−III線に沿う断面を示すもの
で、図において符号41は、アルミニウムからなる第１プ
レート61と第２プレート63とを交互に積層して形成され
るコア部を示しており、このコア部41には、冷却水通路
65とオイル通路67とが形成されている。
コア部41を挿通してカラー69が挿通拡管され、その上
端部とオイルタンク部53はオイルが通る切溝付のリテー
ナ77と接合され、スタッドボルト43の締付力に対し補強
されている。
そして、カラー69内には、カラー69と所定間隔を保っ
てオイル流入側スタッドボルト43が挿入されている。
オイル流入側スタッドボルト43には、軸長方向に、ハ
ウジング47側に連通する中央孔71が形成されており、径
方向には、中央孔71に連通する貫通孔73が複数形成され
ている。
リテーナ77の上部にはＯ−リングが配置されており、
スタッドボルトとのシールを行っている。
オイルタンク部53に位置するオイルパイル69の外側に
は、連通路75を有する案内部材77が配置されている。
そして、第１プレート61および第２プレート63におけ
る、コア部41の対角となる隅部には、それぞれ貫通孔79
が形成され、これにより、プレート側オイル通路49およ
び51が形成されている。
なお、図において符号81は、カラー69の下部に配置さ
れる座部を示しており、この座部81には、Ｏ−リング83
が配置されている。また、符号85は、オイル通路67に配
置されるインナーフィンを示している。
第４図は、第１図のIV−IV線に沿う断面を示すもの
で、図において符号41は、第１プレート61と第２プレー
ト63とを交互に積層して形成されるコア部を示してお
り、このコア部41には、冷却水通路65とオイル通路67と
が形成されている。
コア部41の表側のオリル通路と対峙するコア部と対角
となる隅部には、冷却水流入配管57が接続されている。
また、第１プレート61および第２プレート63には、そ
れぞれ貫通孔89が形成され、これにより、プレート側冷
却水通路91が形成されている。
なお、オイル流出側スタッドボルト45および冷却水流
入管59の近傍の構造は、オイルおよび冷却水の流れが逆
になるが、第３図および第４図とほぼ同一になるため詳
細な説明は省略する。
以上のように構成された自動変速機用オイルクーラで
は、自動変速機からのオイルは、オイル流入側スタッド
ボルト43からオイルタンク部53に流入した後、オイルタ
ンク部53を通り、隅部に形成されるプレート側オイル通
路49に流入し、プレート61,63に形成されるオイル通路6
7に充満した後、対角隅部に形成されるプレート側オイ
ル通路51を通り、オイルタンク部55に流入し、この後、
オイルタンク部55からオイル流出側スタッドボルト45に
流入し、このオイル流出側スタッドボルト45を通り、自
動変速機に循環される。
一方、冷却水は、コア部41の上部の冷却水流入管57か
ら冷却水タンク部87に流入した後、第１プレート61およ
び第２プレート63の冷却水通路孔91を通り、各冷却水通
路65を充満した後、オイル通路67内のオイルと熱交換さ
れ、冷却水流出管59から流出する。
しかして、以上のように構成された自動変速機用オイ
ルクーラでは、コア部41の対角となる隅部に、それぞれ
プレート側オイル通路49,51を形成し、これ等のプレー
ト側オイル通路49,51を、コア部41の表側に突出して形
成されるオイルタンク部53,55により、オイル流入側ス
タッドボルト43およびオイル流出側スタッドボルト45に
それぞれ連通したので、コア部41の隅々までオイルを供
給することが可能となる。
すなわち、以上のように構成された自動変速機用オイ
ルクーラでは、オイルクーラの耐圧性を確保するため
に、オイル流入側スタッドボルト43とオイル流出側スタ
ッドボルト45の間隔を充分に狭めた時にも、コア部41の
対角となる隅部に、それぞれプレート側オイル通路49,5
1が形成されるため、コア部41のオイル流入側スタッド
ボルト43およびオイル流出側スタッドボルト45の外側と
なる部分にも、オイルを充分に循環することが可能とな
り、この結果、充分な熱交換効率を得ることが可能とな
る。
また、以上のように構成された自動変速機用オイルク
ーラでは、カラー69内に、スタッドボルト43を、カラー
69と所定の間隙を置いて配置し、さらに、オイルタンク
部53を介して、オイルをプレート側オイル通路49に導く
ようにしたので、従来より大幅にオイルの流通抵抗を低
減することが可能となる。
〔考案の効果〕
以上述べたように、本考案の自動変速機用オイルクー
ラでは、コア部の対角となる隅部に、それぞれプレート
側オイル通路を形成し、これ等のプレート側オイル通路
を、コア部の表側に突出して形成されるオイルタンク部
によりオイル流入側スタッドボルトおよびオイル流出側
スタッドボルトにそれぞれ連通したので、コア部の隅々
までオイルを供給することができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の自動変速機用オイルクーラの一実施例
を示す上面図である。 第２図は第１図の自動変速機用オイルクーラを示す側面
図である。 第３図は第１図のIII−III線に沿う断面図である。 第４図は第１図のIV−IV線に沿う断面図である。 第５図は従来の自動変速機用オイルクーラを示す説明図
である。 第６図は自動変速機に直接固定される自動変速機用オイ
ルクーラを示す上面図である。 第７図は第６図の自動変速機用オイルクーラを示す側面
図である。 〔主要な部分の符号の説明〕 41……コア部 43……オイル流入側スタッドボルト 45……オイル流出側スタッドボルト 47……ハウジング 49,51……プレート側オイル通路 53,55……オイルタンク部。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】複数のプレートを積層して形成される四角
    形状のコア部に、所定間隔を置いて、自動変速機からの
    オイルを流入するオイル流入側スタッドボルト、およ
    び、自動変速機へオイルを流出するオイル流出側スタッ
    ドボルトを挿通し、これ等のスタッドボルトにより前記
    コア部を自動変速機のハウジングに固定してなる自動変
    速機用オイルクーラにおいて、前記コア部の対角となる
    隅部に、それぞれプレート側オイル通路を形成し、これ
    等のプレート側オイル通路を、コア部の表側に突出して
    形成されるオイルタンク部により前記オイル流入側スタ
    ッドボルトおよびオイル流出側スタッドボルトにそれぞ
    れ連通してなることを特徴とする自動変速機用オイルク
    ーラ。
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