JP2022052110A

JP2022052110A - 燃料ポンプユニットカバー及びその取付方法

Info

Publication number: JP2022052110A
Application number: JP2020158300A
Authority: JP
Inventors: 将冨松; Susumu Tomimatsu
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2020-09-23
Filing date: 2020-09-23
Publication date: 2022-04-04
Anticipated expiration: 2040-09-23
Also published as: CN114248864B; JP7198796B2; CN114248864A; US11794842B2; US20220089241A1

Abstract

【課題】安価で劣化を抑制すると共に、防水性を向上させることが可能な燃料ポンプユニットカバー及びその取付方法を提供すること。【解決手段】燃料タンクの外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバー１０であって、燃料ポンプユニットカバー１０は、開口孔４６、４８を有し、弾性変形可能な部材で設けられ、前記開口孔４６、４８の開口面積は、前記開口孔４６、４８を通過する部品（燃料用の配管、配線用のハーネス）の断面積の合計よりも小さくなっている。【選択図】図２

Description

本発明は、燃料ポンプユニットに設けられる燃料ポンプユニットカバー及びその取付方法に関する。

例えば、特許文献１には、自動二輪車において、燃料タンクに挿入される燃料ポンプの上面を覆うカバー（セッティングプレート）が開示されている。

特許文献１に開示されたカバーは、燃料タンクの中央部開口を覆う蓋部を有し、外周部に複数のボルト孔が設けられた円盤状の部材で構成されている。この蓋部には、燃料ポンプユニットから延びる吐出配管用開口部と、ハーネスを挿通するための配線用開口部とがそれぞれ設けられている。

特許第４３６７９１３号公報

しかしながら、特許文献１に開示されたカバーでは、ボルトを介して燃料タンクの上面にカバーを取り付けた後、吐出配管やハーネスを接続するため、作業用に開口部を大きく開ける必要がある。

また、吐出配管用開口部や配線用開口部を伝わって水滴がカバーの内部に入り込むおそれがある。このため、ハーネスと接続される電気接続部を防水性の高い高価なものにする必要がある。さらに、水滴の性質によっては、燃料ポンプユニット自体が劣化するおそれがある。

本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、安価で劣化を抑制すると共に、防水性を向上させることが可能な燃料ポンプユニットカバー及びその取付方法を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、燃料タンクの外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバーであって、前記燃料ポンプユニットカバーは、開口孔を有し、前記開口孔の縁部は、弾性変形可能な部材で設けられ、前記開口孔の開口面積は、前記開口孔を通過する部品の断面積の合計よりも小さいことを特徴とする。

さらに、本発明は、燃料タンクの外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバーの取付方法であって、前記燃料ポンプユニットカバーは、第１カバーと第２カバーとを有し、前記第１カバーは、前記第２カバーに向かって延びる第１側壁を有し、前記第２カバーは、前記第１カバーに向かって延びる第２側壁を有し、前記第１カバーを前記燃料ポンプユニットの上面に取り付ける工程と、前記燃料ポンプユニットの上面に配置された接続部に対して部品を接続する工程と、前記第２カバーを前記第１カバーの開口部に取り付ける工程と、を有することを特徴とする。

本発明では、安価で劣化を抑制すると共に、防水性を向上させることが可能な燃料ポンプユニットカバー及びその取付方法を得ることができる。

本発明の実施形態に係る燃料ポンプユニットカバーが装着された燃料タンクの斜視図である。本発明の実施形態に係る燃料ポンプユニットカバーを構成する第１カバー及び第２カバーの一部透過拡大分解斜視図である。図２に示す燃料ポンプユニットカバーの一部透過平面図である。第２カバーの第２側壁に設けられた第１開口孔及び第２開口孔を示す平面図である。第２カバーの爪部を第１カバーの嵌合孔に対して嵌挿する際、第２カバーの第２側壁が上方にめくれ上がった状態を示す拡大断面図である。第２カバーの爪部を第１カバーの嵌合孔に対して嵌挿された状態を示し、図３のＶＩ－ＶＩ線に沿った拡大断面図である。第２カバーに設けられた第１開口孔及び第２開口孔を単一の開口孔とした他の実施形態を示す斜視図である。図７に示す単一の開口孔を側方から見た側面図である。第１カバーを燃料タンクに固定するロックリング及びインサートリングをそれぞれ示す斜視図である。図９ＡのＩＸ－ＩＸ線に沿った拡大端面図である。第２カバーを第１カバーに対して取り付ける燃料ポンプユニットカバーの取付方法を示すフローチャートである。

次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、「上下」は、車両上下方向（鉛直上下方向）を示している。

図１に示されるように、本発明の実施形態に係る燃料ポンプユニットカバー１０（以下、単に「カバー１０」という）は、燃料タンク１２の上面の略中央部に装着され、燃料タンク１２の外部に露出する図示しない燃料ポンプユニットの一部を覆っている。燃料タンク１２の上面の略中央部には、平面視して円形状開口部１３が設けられている。

また、図９Ｂに示されるように、燃料タンク１２の円形状開口部１３の近傍部位には、インサートリング１５の一部が埋設されている。このインサートリング１５は、インサートリング下部と、インサートリング上部とが一体的に構成されている。インサートリング下部は、内径側と外径側に分岐する環状分岐片１７からなり、燃料タンク１２の上面に埋設（インサート成形）されて、燃料タンク１２の上面に固定されている。インサートリング上部は、燃料タンク１２の上面から露出し、周方向に沿って複数離間して配置された係止爪１９によって構成されている。この係止爪１９は、側面視して略Ｌ字状の鍵形を呈し、周方向に沿って延出するように設けられている。

図９Ａ及び図９Ｂに示されるように、燃料タンク１２の上面の上方には、環状を呈するロックリング２１が設けられている。このロックリング２１は、インサートリング１５の係止爪１９が挿通される爪挿通孔２３が周方向に沿って所定間隔離間して複数配置されている。インサートリング１５の係止爪１９に対して上方からロックリング２１の爪挿通孔２３を挿通させ、平面視してロックリング２１を時計回り方向に回動させることで、係止爪１９を介してロックリング２１がインサートリング１５に固定される（図９Ａ参照）。これにより、ロックリング２１は、インサートリング１５を介して燃料ポンプ１２に固定されている。なお、燃料タンク１２内には、図示しない燃料ポンプユニットが内蔵されている。

図９Ｂに示されるように、ロックリング２１は、後記する第１カバー１４の下面に当接して該第１カバー１４を下方から支持する内径フランジ部２５と、第１カバー１４の周縁内径部に設けられた内側環状溝２７に装着される外周縁部２９とを有する。第１カバー１４は、該第１カバー１４の下方に配置されたロックリング２１及びインサートリング１５を介して、燃料タンク１２に固定されている。

カバー１０は、例えば、ゴム製等の弾性変形可能な部材で構成されている。但し、カバー１０の材料は、ゴム製に限定されるものではない。図２に示されるように、カバー１０は、上下方向において、下側に位置する第１カバー１４と、上側に位置する第２カバー１６とによってそれぞれ構成されている。第１カバー１４と第２カバー１６とは、相互に嵌合可能な嵌合構造を有している。この嵌合構造については、後記で詳細に説明する。

なお、本実施形態では、第１カバー１４及び第２カバー１６の両者をそれぞれゴム製で形成しているが、例えば、第１カバー１４を樹脂製で構成し、第２カバー１６のみをゴム製で構成するようにしてもよい。

図２に示されるように、第１カバー１４は、図示しない燃料ポンプユニットの上面を覆う円盤状を呈する本体部１８を有している。本体部１８の略中心部には、平面視して略台形状を呈する開口部２０が設けられている。この開口部２０は、本体部１８の上面と下面とを貫通している。

また、本体部１８には、開口部２０を囲繞すると共に、第２カバー１６側に向かって延出する第１側壁２２が設けられている。嵌合構造に近接する第１側壁２２は、弾性変形可能に設けられている。また、第１側壁２２は、平面視して、略Ｌ字状に互いに略直交する２つの壁と、この２つの壁の端部同士を繋ぐ壁によって構成されている。この第１側壁２２には、後記する第２カバー１６の爪部（凸部）２４が嵌合する嵌合孔（凹部）２６が複数設けられている。なお、本実施形態では、３つの嵌合孔（凹部）２６が配置されているが、これに限定されるものではない。

図２に示されるように、互いに略Ｌ字状に直交する第１側壁２２の一つの壁２８には、側面視して略半円状を呈し、本体部１８の上面に向かって窪む凹部３０が形成されている。この凹部３０には、後記する燃料用の配管３２が装着される（図３参照）。

図３に仮想線（二点鎖線）で示されるように、第２カバー１６は、第１カバー１４の開口部２０に上方から取り付けられ、部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）と接続される燃料ポンプユニットの接続部３６、３８の少なくとも一部を覆っている。図２に示されるように、第２カバー１６は、上面を形成する天井壁４０と、天井壁４０の周縁から第１カバー１４側に向かって延出する第２側壁４２とを有している。第２側壁４２は、弾性変形可能に設けられている。

また、第２側壁４２の一部には、天井壁４０から下方側（第１カバー１４側）に向かって傾斜する傾斜面４４が設けられている（図４参照）。この傾斜面４４には、平面視して略長円状を呈する第１開口孔４６が形成されている。さらに、第１開口孔４６に近接する第２側壁４２には、上方（天井壁４０）に向かって略円弧状に切り欠かれた第２開口孔４８が形成されている。第１開口孔４６の開口面積は、燃料用の配管３２を傾斜面４４と平行に切断した断面積よりも小さくなっている。

図３に示されるように、外側に位置する第２カバー１６の第１開口孔４６と、内側に位置する第１カバー１４の凹部３０とは、それぞれ対応する位置で近接配置されている。なお、内側に位置する第１カバー１４には、外側に位置する第２カバー１６の第２開口孔４８に対応するものが何ら設けられていない。すなわち、第２開口孔４８の内側は、第１カバー１４の第１側壁２２で封止され、配線用のハーネス３４は、第１側壁２２の上端を乗り越えて接続部３８と接続されている（図３参照）。

第１開口孔４６は、燃料用の配管３２が通過する挿通孔として機能する。第２開口孔４８は、配線用のハーネス３４が通過する挿通孔として機能する。燃料用の配管３２及び配線用のハーネス３４は、特許請求の範囲の「開口孔を通過する部品」として機能するものである。燃料用の配管３２の一方の端部は、燃料用の接続部（例えば、管継手）３６を介して、燃料タンク１２内の図示しない燃料ポンプユニットに接続されている。燃料用の配管３２の他方の端部は、図示しないエンジンに接続されている。また、配線用のハーネス３４の一端部は、配線用の接続部（コネクタ）３８を介して、燃料ポンプユニットの図示しないモータや、各種センサ等に接続されている。配線用のハーネス３４の他端部は、図示しないバッテリ装置に接続されている。

第１開口孔４６及び第２開口孔４８の開口面積の合計（第１開口孔４６の開口面積＋第２開口孔４８の開口面積）は、第１開口孔４６及び第２開口孔４８をそれぞれ通過する燃料用の配管３２及び配線用のハーネス３４の断面積の合計よりも小さく設定されている。すなわち、第１開口孔４６の開口面積は、燃料用の配管３２の断面積よりも小さく、且つ、第２開口孔４８の開口面積は、配線用のハーネス３４の断面積よりも小さくなっている。その作用効果については、後記で詳細に説明する。

第１側壁２２と第２側壁４２とは、一体的に組み付けられた第１カバー１４と第２カバー１６とにおいて、その内側と外側で重畳する位置に配置されている。第１カバー１４と第２カバー１６のうち、下方に位置する第１カバー１４の第１側壁２２は、上方に位置する第２カバー１６の第２側壁４２よりも内側に配置されている。すなわち、第２カバー１６の第２側壁４２は、第１カバー１４の第１側壁２２よりも外側に位置し、内側に配置された第１側壁２２を囲繞するように構成されている（図６、図２、図３参照）。

次に、第１カバー１４と第２カバー１６との嵌合構造について説明する。図６に示されるように、この嵌合構造は、第１カバー１４に設けられた複数の凹部である嵌合孔２６と、第２カバー１６に設けられた複数の凸部である爪部２４とによって構成されている。

上側に位置する第２カバー１６の天井壁４０の内側には、第１カバー１４側に向かって突出する凸部である爪部２４が設けられている。この爪部２４は、下側に位置する第１カバー１４の嵌合孔２６に対応する位置にそれぞれ３つ配置されている。爪部２４は、ゴム製で第２カバー１６と一体的に構成されている。各爪部２４は、それぞれ同じ構成からなり、弾性変形して嵌合孔２６内に嵌挿され、嵌合孔２６を通過した後に弾性変形して拡径する係止部５０を有する。この係止部５０によって嵌合孔２６からの爪部２４の抜脱が阻止されている。

嵌合構造に近接する第２カバーの第２側壁４２は、嵌合孔２６に対して爪部２４を嵌挿する際、撓曲可能に設けられている。これにより、第１カバー１４に対して第２カバー１６を嵌挿する際、第２カバー１６の第２側壁４２を上方に向かってめくり上げることで嵌合部位を視認しながら取付作業を遂行することができる（図５の二点鎖線と実線とを比較参照）。

本実施形態に係る燃料ポンプユニットカバー１０は、基本的に以上のように構成されるものであり、次にその作用効果について説明する。

燃料用の配管３２は、外側に位置する第２カバー１６の第１開口孔４６、及び、内側に位置する第１カバー１４の凹部３０をそれぞれ嵌挿して接続部３６に接続される。また、配線用のハーネス３４は、外側に位置する第２カバー１６の第２開口孔４８を嵌挿した後、内側に位置する第１カバー１４の第１側壁２２の上端を乗り越えて接続部３８に接続される。

本実施形態において、第１開口孔４６及び第２開口孔４８の開口面積の合計（第１開口孔４６の開口面積＋第２開口孔４８の開口面積）は、第１開口孔４６及び第２開口孔４８をそれぞれ通過する燃料用の配管３２及び配線用のハーネス３４の断面積の合計よりも小さく設定されている。

本実施形態において、第２カバー１６は、弾性変形可能な部材（例えば、ゴム材料）で構成され、第１開口孔４６及び第２開口孔４８を通過する部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）の断面積よりもその開口面積が小さくなっている。これにより、部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）は、拡大した第１開口孔４６及び第２開口孔４８を通過することができると共に、第１開口孔４６及び第２開口孔４８は、弾性部材の収縮力によって部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）の外周面に密着することができる。これにより、本実施形態では、安価で劣化を抑制すると共に、第１開口孔４６及び第２開口孔４８からの水の進入を阻止して防水性を向上させることができる。

なお、本実施形態では、第１開口孔４６及び第２開口孔４８をそれぞれ独立して別個に設けているが、これに限定されるものではない。例えば、図７及び図８の他の実施形態に示されるように、第１開口孔４６及び第２開口孔４８を連通させて単一の開口孔５２としてもよい。この単一の開口孔５２に対して、複数の部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）が嵌挿される。

また、本実施形態において、カバー１０は、図示しない燃料ポンプユニットの上面を覆い、開口部２０を有する第１カバー１４と、第１カバー１４の開口部２０に取り付けられ、部品（燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）と接続される接続部３６、３８の少なくとも一部を覆う第２カバー１６とを有している、第１カバー１４は、第２カバー１６に向かって延びる第１側壁２２を有し、第２カバー１６は、第１カバー１４に向かって延びる第２側壁４２を有している。第１側壁２２と第２側壁４２とは、第１カバー１４と第２カバー１６とが組み付けられた状態において、カバー１０の内側と外側で重畳する位置に配置されている。本実施形態において、上方に位置する第２カバー１６の第２側壁４２は、カバー１０の外側に位置し、下方に位置する第１カバー１４の第１側壁２２がカバー１０の内側に位置している。すなわち、第２カバー１６の第２側壁４２は、第１カバー１４の第１側壁２２よりも外側に配置されている。

本実施形態では、図示しない燃料ポンプユニットの上面を覆う第１カバー１４と、開口部２０を閉塞すると共に開口部２０内に設けられた接続部３６、３８を覆う第２カバー１６とが、上下方向で重畳するように構成されているため、開口部２０内への水の進入を好適に防止することができる。

また、本実施形態において、第１カバー１４が下方に位置し、第２カバー１６が上方に配置されているため、第２カバー１６の第２側壁４２が第１カバー１４の第１側壁２２よりも外側に配置されている。これにより、第１カバー１４の本体部１８の上面を伝う水滴は第１カバー１４の第１側壁２２によって開口部２０内への進入が阻止される。さらに、第２カバー１６の外周に設けられた第２側壁４２は、第１カバー１４側に向かって延出しているため、第２カバー１６の上面や外周面に付着した水滴は、第１カバー１４の本体部１８の上面に落下し、開口部２０内への進入が好適に阻止される。

さらに、本実施形態において、第２カバー１６の第２側壁４２には、配線用のハーネス３４が通過する第２開口孔４８が設けられているが、この第２開口孔４８に対応する内側が、第１カバー１４の第１側壁２２によって封止されている。これにより、仮に、第２開口孔４８から水又は水滴が進入した場合であっても、第１カバー１４の第１側壁２２によって開口部２０内への進入を好適に阻止することができる。

本実施形態において、第１カバー１４と第２カバー１６は、相互に嵌合可能な嵌合構造を有している。この嵌合構造に近接する第２カバー１６の第２側壁４２は、上方に向かってめくり上げることができるように弾性変形可能に設けられている。

本実施形態では、第１カバー１４に設けられた嵌合孔２６に対し、第２カバー１６に設けられた爪部２４を嵌挿する嵌合構造が採用されている。第１カバー１４に対して第２カバー１６を組み付ける際、第１カバー１４の第１側壁２２が弾性変形可能に設けられているため、第１側壁を外側に向かってめくって弾性変形（撓曲変形）させることができる。これにより、作業者は、嵌合孔２６と爪部２４との嵌合部位を互いに視認（確認乃至位置決め）しながら組付作業を遂行することができ、組付作業の作業効率を向上させることができる。

次に、燃料タンク１２の外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバー１０の取付方法について、図１０に示すフローチャートに沿って説明する。

先ず、第１カバー１４を図示しない燃料ポンプユニットの上面に取り付ける（ステップＳ１）。この第１カバー１４の取り付けは、例えば、燃料タンク１２に固定された金属製のロックリング２１の外周縁部２９を、第１カバー１４の周縁内径部に設けられた内側環状溝２７に対して挟み込むように装着することで、第１カバー１４を燃料ポンプ１２の上面に取り付けることができる（図９Ｂ参照）。車体における作業スペースが限定されるため、第１カバー１４は、燃料タンク１２を車体に搭載する前に取り付けておくことが好ましい。さらに、第１カバー１４が取り付けられた燃料タンク１２を車体に搭載する。続いて、燃料ポンプユニットの上面に配置された接続部３６、３８に対して部品（例えば、燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）を接続する（ステップＳ２）。なお、配線用のハーネス３４よりも先に燃料用の配管３２を第１開口孔４６に嵌挿する。さらに、爪部２４と嵌合孔２６とから構成される嵌合構造を用いて、第２カバー１６を第１カバー１４の開口部２０に取り付ける（ステップＳ３）。

本実施形態において、ステップＳ２で接続部３６、３８に対して部品（例えば、燃料用の配管３２、配線用のハーネス３４）を接続する際、開口部２０が第２カバー１６で閉塞されていないため、部品の接続作業を簡便に遂行することができる。また、燃料ポンプユニットの上面を覆う第１カバー１４の第１側壁２２と、接続部３６、３８を覆う第２カバー１６の第２側壁４２とは、燃料ポンプユニットカバー１０の内外において重畳しているため、開口部２０内への水又は水滴の進入を好適に阻止することができる。

なお、本実施形態では、第２カバー１６、１６ａを一体的に構成しているが、接続部３６、３８の配置に対応して第２カバー１６、１６ａを２つに分割構成してもよい。

また、本実施形態では、ロックリング２１に対してカバー１０を取り付けているが、その他の種類の燃料タンクにも適用することができる。例えば、図示しないロックナットによって燃料タンクに対して燃料ポンプユニットを固定する場合には、カバー１０を図示しないロックナットに対して圧入することにより、カバー１０を燃料タンクに固定することができる。

さらに、本実施形態に係る燃料ポンプユニットカバー１０は、自動車、自動二輪車等の車両、船舶等の非車両を問わず、燃料タンク１２を備えた燃料ポンプユニットの全てに対して適用することができる。

１０燃料ポンプユニットカバー
１２燃料タンク
１４、１４ａ第１カバー
１６、１６ａ第２カバー
２０開口部
２２第１側壁
２４爪部（嵌合構造）
２６嵌合孔（嵌合構造）
３０凹部
３２配管（部品）
３４ハーネス（部品）
３６、３８接続部
４２第２側壁
４６第１開口孔（開口孔）
４８第２開口孔（開口孔）
５２（単一の）開口孔

Claims

燃料タンクの外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバーであって、
前記燃料ポンプユニットカバーは、開口孔を有し、前記開口孔の縁部は、弾性変形可能な部材で設けられ、
前記開口孔の開口面積は、前記開口孔を通過する部品の断面積の合計よりも小さいことを特徴とする燃料ポンプユニットカバー。
請求項１記載の燃料ポンプユニットカバーにおいて、
前記燃料ポンプユニットカバーは、
前記燃料ポンプユニットの表面を覆い、開口部を有する第１カバーと、
前記第１カバーの前記開口部に取り付けられ、前記部品と接続される接続部の少なくとも一部を覆う第２カバーと、
を有し、
前記第１カバーは、前記第２カバーに向かって延びる第１側壁を有し、
前記第２カバーは、前記第１カバーに向かって延びる第２側壁を有し、
前記第１側壁と前記第２側壁とは、内側と外側で重畳する位置に配置され、
前記第１カバーと前記第２カバーのうち、上方に位置するカバーの側壁は、下方に位置するカバーの側壁よりも外側に配置されることを特徴とする燃料ポンプユニットカバー。
請求項２記載の燃料ポンプユニットカバーにおいて、
前記開口孔は、前記第２側壁に設けられていることを特徴とする燃料ポンプユニットカバー。
請求項２又は請求項３記載の燃料ポンプユニットカバーにおいて、
前記第１カバーと前記第２カバーは、相互に嵌合可能な嵌合構造を有し、
前記嵌合構造に近接する前記第２カバーの前記第２側壁は、撓曲可能に設けられていることを特徴とする燃料ポンプユニットカバー。
燃料タンクの外部に露出する燃料ポンプユニットの一部を覆う燃料ポンプユニットカバーの取付方法であって、
前記燃料ポンプユニットカバーは、第１カバーと第２カバーとを有し、前記第１カバーは、前記第２カバーに向かって延びる第１側壁を有し、前記第２カバーは、前記第１カバーに向かって延びる第２側壁を有し、
前記第１カバーを前記燃料ポンプユニットの上面に取り付ける工程と、
前記燃料ポンプユニットの上面に配置された接続部に対して部品を接続する工程と、
前記第２カバーを前記第１カバーの開口部に取り付ける工程と、
を有することを特徴とする燃料ポンプユニットカバーの取付方法。