JP3178280B2 - 油圧制御バルブの配線固定装置 - Google Patents
油圧制御バルブの配線固定装置Info
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- JP3178280B2 JP3178280B2 JP30087794A JP30087794A JP3178280B2 JP 3178280 B2 JP3178280 B2 JP 3178280B2 JP 30087794 A JP30087794 A JP 30087794A JP 30087794 A JP30087794 A JP 30087794A JP 3178280 B2 JP3178280 B2 JP 3178280B2
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- JP
- Japan
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- wiring
- rail
- valve body
- hydraulic control
- fixing device
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動変速機等の油圧制御
バルブに電気系統の配線類を固定するための装置に関す
る。
バルブに電気系統の配線類を固定するための装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図１は自動変速機の油圧制御バルブの底
面を示したものである。バルブボディ１には、自動変速
機を車両の走行状態に応じてあらかじめ設定したパター
ンに従って変速作動させるための多数のバルブが集中的
に組み込まれている。バルブボディ１のフランジ部２に
はオイルパン（図示せず）が締め付けられ、このオイル
パンとバルブボディ１との間の空間部に所定量貯溜され
たオイルをオイルストレーナ３を通して前記各種のバル
ブへと供給するようになっている。
面を示したものである。バルブボディ１には、自動変速
機を車両の走行状態に応じてあらかじめ設定したパター
ンに従って変速作動させるための多数のバルブが集中的
に組み込まれている。バルブボディ１のフランジ部２に
はオイルパン（図示せず）が締め付けられ、このオイル
パンとバルブボディ１との間の空間部に所定量貯溜され
たオイルをオイルストレーナ３を通して前記各種のバル
ブへと供給するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の電子
制御方式の自動変速機では上記各種バルブのうちの一部
としてソレノイドバルブが採用されている。図２の４及
び５は前記バルブを駆動するためのソレノイドを示して
おり、このソレノイド４，５を作動させるための電気系
統の配線（ハーネス）６はオイルパン内の空間を経由し
てバルブボディ１を貫通し、図示しない制御装置へと接
続されるようになっている。この種の電気配線は、ソレ
ノイド４，５に限らず、例えば圧力センサや各種スイッ
チ類に結線されるものなど多数のものがバルブボディ１
に固定されることになる。
制御方式の自動変速機では上記各種バルブのうちの一部
としてソレノイドバルブが採用されている。図２の４及
び５は前記バルブを駆動するためのソレノイドを示して
おり、このソレノイド４，５を作動させるための電気系
統の配線（ハーネス）６はオイルパン内の空間を経由し
てバルブボディ１を貫通し、図示しない制御装置へと接
続されるようになっている。この種の電気配線は、ソレ
ノイド４，５に限らず、例えば圧力センサや各種スイッ
チ類に結線されるものなど多数のものがバルブボディ１
に固定されることになる。
【０００４】しかしながら、従来はこの配線６をバルブ
ボディ１に固定するための構造が、図２にも示したよう
に、配線６を押さえる爪状の金具７をボルト８により締
め付けるようになっており、しかも上述したとおり配線
数が多いことに加えて、車両運転時のバルブボディ１内
での配線６の振動やこれに原因する摩耗を防止するため
に金具７の締付箇所が多数にわたっていることから、配
線６を固定するための作業工数が多くて組付け性が悪い
という問題があった。
ボディ１に固定するための構造が、図２にも示したよう
に、配線６を押さえる爪状の金具７をボルト８により締
め付けるようになっており、しかも上述したとおり配線
数が多いことに加えて、車両運転時のバルブボディ１内
での配線６の振動やこれに原因する摩耗を防止するため
に金具７の締付箇所が多数にわたっていることから、配
線６を固定するための作業工数が多くて組付け性が悪い
という問題があった。
【０００５】本発明はこのような問題点に着目してなさ
れたもので、バルブボディ内での配線の振動や摩耗を確
実に防止でき、なおかつ組付けが容易な配線固定装置を
提供することを目的としている。
れたもので、バルブボディ内での配線の振動や摩耗を確
実に防止でき、なおかつ組付けが容易な配線固定装置を
提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明として、油圧制御バルブのバルブボ
ディとこのバルブボディの底部に取り付けられるオイル
パンとのあいだの空間内に電気系統の配線を固定する配
線固定装置において、前記配線を収装するレールを、前
記バルブボディに取り付けられたオイルストレーナの外
周部に設けた。
に、請求項１の発明として、油圧制御バルブのバルブボ
ディとこのバルブボディの底部に取り付けられるオイル
パンとのあいだの空間内に電気系統の配線を固定する配
線固定装置において、前記配線を収装するレールを、前
記バルブボディに取り付けられたオイルストレーナの外
周部に設けた。
【０００７】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、そのレールを一部が開放した箱状断面形状に形成
すると共に、前記開放部を閉塞する保持具をレール上の
所定箇所に配設するものとした。
いて、そのレールを一部が開放した箱状断面形状に形成
すると共に、前記開放部を閉塞する保持具をレール上の
所定箇所に配設するものとした。
【０００８】請求項３の発明では、請求項１の発明にお
いて、レールを係合する手段をオイルストレーナに一体
形成するものとした。
いて、レールを係合する手段をオイルストレーナに一体
形成するものとした。
【０００９】
【作用】請求項１の発明において、配線はレールを介し
て全体的に支持されるので振動を起こすことがなく、し
たがってバルブボディと擦れあって摩耗を起こすような
こともない。一方、オイルストレーナ外周に沿ってレー
ル及び配線が固定されるので、組付け作業時にレールの
位置決めをしやすく、またオイルストレーナとレールと
が組付け時に干渉するようなことがない。また撓みやす
い配線ではなく比較的剛性の高いレールを要所で固定す
ればよいのでその作業は容易である。
て全体的に支持されるので振動を起こすことがなく、し
たがってバルブボディと擦れあって摩耗を起こすような
こともない。一方、オイルストレーナ外周に沿ってレー
ル及び配線が固定されるので、組付け作業時にレールの
位置決めをしやすく、またオイルストレーナとレールと
が組付け時に干渉するようなことがない。また撓みやす
い配線ではなく比較的剛性の高いレールを要所で固定す
ればよいのでその作業は容易である。
【００１０】請求項２の発明では、一部開放した断面形
状のレールに配線を収装したうえでレールに沿った要所
に保持具を設けるだけでレールへの配線の固定が行える
ので、配線をレールに収装するときの作業性がよい。
状のレールに配線を収装したうえでレールに沿った要所
に保持具を設けるだけでレールへの配線の固定が行える
ので、配線をレールに収装するときの作業性がよい。
【００１１】請求項３の発明では、オイルストレーナに
一体的にレールが形成されているので、バルブボディ側
にあらかじめ配線取付部位を設けておく必要がなく、ま
たオイルストレーナの種類や形状に応じて容易に配線を
固定することができるなど汎用性が向上する。
一体的にレールが形成されているので、バルブボディ側
にあらかじめ配線取付部位を設けておく必要がなく、ま
たオイルストレーナの種類や形状に応じて容易に配線を
固定することができるなど汎用性が向上する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しな
がら説明する。なお、図１と対応する部分には同一の符
号を付して示すことにする。
がら説明する。なお、図１と対応する部分には同一の符
号を付して示すことにする。
【００１３】図３において、１は油圧制御バルブのバル
ブボディ、２はオイルパンが締め付けられるフランジ
部、３はバルブボディ１に取り付けられたオイルストレ
ーナである。また、６は図示しないソレノイド等に接続
される配線を、９はそのコネクタ部を示している。
ブボディ、２はオイルパンが締め付けられるフランジ
部、３はバルブボディ１に取り付けられたオイルストレ
ーナである。また、６は図示しないソレノイド等に接続
される配線を、９はそのコネクタ部を示している。
【００１４】１０と１１は配線６をバルブボディ１に取
り付けるためのレールであり、図４にも示したようにそ
れぞれオイルストレーナ３の外周形状に沿った配線経路
を形成している。
り付けるためのレールであり、図４にも示したようにそ
れぞれオイルストレーナ３の外周形状に沿った配線経路
を形成している。
【００１５】各レール１０，１１は、図５に示したよう
にバルブボディ１に面する部分が開放した箱状断面形状
に形成されており、その内側に配線を収装したうえで、
レール１０，１１の外側に弾性的に嵌合する同じく一部
開放の箱状断面形状の保持具１２を要所（この場合、各
レール１０，１１につき３カ所）に取り付けることによ
り、レール１０，１１内に配線６を固定するようになっ
ている。
にバルブボディ１に面する部分が開放した箱状断面形状
に形成されており、その内側に配線を収装したうえで、
レール１０，１１の外側に弾性的に嵌合する同じく一部
開放の箱状断面形状の保持具１２を要所（この場合、各
レール１０，１１につき３カ所）に取り付けることによ
り、レール１０，１１内に配線６を固定するようになっ
ている。
【００１６】なお、保持具１２を設けるかわりに、各レ
ール１０，１１を弾性体で形成し、その開放部が部分的
にまたは全面的に自由状態で弾性的に閉じるような構造
のものとしてもよい。各レール１０，１１は筒状のもの
で形成することも可能であるが、一般に配線６の端部に
はあらかじめコネクタ９が取り付けられているので、前
述したような一部開放断面の構造としたほうが配線６の
収装にあたって好都合である。
ール１０，１１を弾性体で形成し、その開放部が部分的
にまたは全面的に自由状態で弾性的に閉じるような構造
のものとしてもよい。各レール１０，１１は筒状のもの
で形成することも可能であるが、一般に配線６の端部に
はあらかじめコネクタ９が取り付けられているので、前
述したような一部開放断面の構造としたほうが配線６の
収装にあたって好都合である。
【００１７】一方、オイルストレーナ３は樹脂成型され
ており、その外周に一体形成されたフランジ部１３，１
４をボルト１５を介して締め付けることによりバルブボ
ディ１に固定される。このオイルストレーナ３には、上
記レール１０，１１の取り付けられる外周部分に沿って
複数箇所に外向きに一対の固定爪部１６が一体形成され
ている。
ており、その外周に一体形成されたフランジ部１３，１
４をボルト１５を介して締め付けることによりバルブボ
ディ１に固定される。このオイルストレーナ３には、上
記レール１０，１１の取り付けられる外周部分に沿って
複数箇所に外向きに一対の固定爪部１６が一体形成され
ている。
【００１８】これに対して、各レール１０，１１には固
定爪部１６に対応する位置に、該爪部１６に外側から弾
性的に嵌合する一対の係合部１７が形成されている。
定爪部１６に対応する位置に、該爪部１６に外側から弾
性的に嵌合する一対の係合部１７が形成されている。
【００１９】したがって、バルブボディ１に配線６を固
定するには、配線６をあらかじめレール１０，１１に収
装し、保持具１２により固定したうえで、係合部１７を
オイルストレーナ３の固定爪部１６に弾性的に係合させ
ればよい。
定するには、配線６をあらかじめレール１０，１１に収
装し、保持具１２により固定したうえで、係合部１７を
オイルストレーナ３の固定爪部１６に弾性的に係合させ
ればよい。
【００２０】このようにして固定された配線６は、レー
ル１０，１１を介して全体的に支持されるので振動を起
こすことがなく、したがってバルブボディ１等との接触
により摩耗や断線を起こすような不具合が生じない。ま
た、レール１０，１１によりおのずと配線経路が決めら
れるので、バルブボディ１上での配線６の位置決めが容
易であり、また撓みやすい配線６ではなく比較的剛性の
高いレール１０，１１を要所でバルブボディ１側（この
場合オイルストレーナ３）に固定すればよいのでその作
業も容易である。
ル１０，１１を介して全体的に支持されるので振動を起
こすことがなく、したがってバルブボディ１等との接触
により摩耗や断線を起こすような不具合が生じない。ま
た、レール１０，１１によりおのずと配線経路が決めら
れるので、バルブボディ１上での配線６の位置決めが容
易であり、また撓みやすい配線６ではなく比較的剛性の
高いレール１０，１１を要所でバルブボディ１側（この
場合オイルストレーナ３）に固定すればよいのでその作
業も容易である。
【００２１】また、この場合オイルストレーナ３の外周
に沿った形状のレール１０，１１を取り付けるようにし
たので、組付け作業時にレール１０，１１の位置決めを
しやすく、またオイルストレーナ３とレール１０，１１
とが組付け時に干渉するような不具合を確実に回避でき
る。
に沿った形状のレール１０，１１を取り付けるようにし
たので、組付け作業時にレール１０，１１の位置決めを
しやすく、またオイルストレーナ３とレール１０，１１
とが組付け時に干渉するような不具合を確実に回避でき
る。
【００２２】なお、レール１０，１１は、バルブボディ
１に取り付けるように構成することももちろん可能であ
るが、この実施例のようにオイルストレーナ３に支持す
る構成とすることにより、バルブボディ１側にあらかじ
め配線取付部位を設けておく必要がなく、またオイルス
トレーナ３の種類や形状に応じて容易に配線６を固定で
きるという利点が得られる。
１に取り付けるように構成することももちろん可能であ
るが、この実施例のようにオイルストレーナ３に支持す
る構成とすることにより、バルブボディ１側にあらかじ
め配線取付部位を設けておく必要がなく、またオイルス
トレーナ３の種類や形状に応じて容易に配線６を固定で
きるという利点が得られる。
【００２３】また、レールをある程度柔軟な材質で形成
しておくことにより、直線状のものをオイルストレーナ
３の外形形状に合わせて変形させて取り付けることがで
きるので、レールの汎用性を高めることができる。
しておくことにより、直線状のものをオイルストレーナ
３の外形形状に合わせて変形させて取り付けることがで
きるので、レールの汎用性を高めることができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したとおり、請求項１の発明に
よれば、バルブボディへの配線を少ない工数で容易に行
うことができると共に、配線の振動や摩耗を確実に防止
できるという効果が得られる。また、オイルストレーナ
外周に沿ってレール及び配線を設けるようにしたので、
組付け作業時にレールの位置決めをしやすく、また組付
け時にオイルストレーナとレールとの干渉を回避するこ
とができる。
よれば、バルブボディへの配線を少ない工数で容易に行
うことができると共に、配線の振動や摩耗を確実に防止
できるという効果が得られる。また、オイルストレーナ
外周に沿ってレール及び配線を設けるようにしたので、
組付け作業時にレールの位置決めをしやすく、また組付
け時にオイルストレーナとレールとの干渉を回避するこ
とができる。
【００２５】また、請求項２の発明によれば、一部開放
した断面形状のレールに配線を収装したうえでレールに
沿った要所に保持具を設けるようにしたので、配線をレ
ールに収装するときの作業性が向上する。
した断面形状のレールに配線を収装したうえでレールに
沿った要所に保持具を設けるようにしたので、配線をレ
ールに収装するときの作業性が向上する。
【００２６】さらに、請求項３の発明によれば、オイル
ストレーナにレールを一体形成したので、バルブボディ
側にあらかじめ配線取付部位を設けておく必要がなく、
またオイルストレーナの種類や形状に応じて容易に配線
を固定することができるなど汎用性が向上する。
ストレーナにレールを一体形成したので、バルブボディ
側にあらかじめ配線取付部位を設けておく必要がなく、
またオイルストレーナの種類や形状に応じて容易に配線
を固定することができるなど汎用性が向上する。
【図１】従来の油圧制御バルブの底面図。
【図２】従来の油圧制御バルブの配線取付構造を示すた
めの図１の要部拡大図。
めの図１の要部拡大図。
【図３】本発明の一実施例を示す油圧制御バルブの底面
図。
図。
【図４】上記実施例のオイルストレーナ部分の底面図。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図。
１ バルブボディ ３ オイルストレーナ ６ 配線 １０ レール １１ レール １２ 保持具 １６ 固定爪部 １７ 係合部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 3/30 F16L 3/00
Claims (3)
- 【請求項１】 油圧制御バルブのバルブボディとこのバ
ルブボディの底部に取り付けられるオイルパンとのあい
だの空間内に電気系統の配線を固定する配線固定装置に
おいて、前記配線を収装するレールを、前記バルブボディに取り
付けられたオイルストレーナの外周部に設けたこと を特
徴とする油圧制御バルブの配線固定装置。 - 【請求項２】 前記レールを一部が開放した箱状断面形
状に形成すると共に、前記開放部を閉塞する保持具をレ
ール上の所定箇所に配設したことを特徴とする請求項１
に記載の油圧制御バルブの配線固定装置。 - 【請求項３】 前記レールを係合する手段をオイルスト
レーナに一体形成したことを特徴とする請求項１に記載
の油圧制御バルブの配線固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30087794A JP3178280B2 (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | 油圧制御バルブの配線固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30087794A JP3178280B2 (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | 油圧制御バルブの配線固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08163748A JPH08163748A (ja) | 1996-06-21 |
| JP3178280B2 true JP3178280B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=17890197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30087794A Expired - Fee Related JP3178280B2 (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | 油圧制御バルブの配線固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3178280B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5406133B2 (ja) * | 2010-07-09 | 2014-02-05 | 株式会社デンソー | 配線装置 |
| JP5859750B2 (ja) * | 2011-06-14 | 2016-02-16 | 株式会社デンソー | 配線装置 |
| JP5948920B2 (ja) * | 2012-02-08 | 2016-07-06 | 株式会社デンソー | 油圧制御装置 |
| US20220248529A1 (en) * | 2019-06-06 | 2022-08-04 | Jatco Ltd | Control unit |
-
1994
- 1994-12-05 JP JP30087794A patent/JP3178280B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08163748A (ja) | 1996-06-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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