KR102620711B1 - 와이어링 고정용 밴드케이블 - Google Patents

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Abstract

꺽임고정밴드가 와이어링을 감싸서 고정시 와이어링의 경로를 직각으로 배선되도록 안내하고, 끼움결합부가 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 회전방지안내부에 의해 회전을 방지됨으로써, 와이어링을 주변 푸붐에 간섭 방지시키는 와이어링 고정용 밴드케이블에 대한 발명이 개시된다.
개시된 와이어링 고정용 밴드케이블은 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워지는 끼움결합부와, 상기 끼움결합부의 둘레면에 한 쌍이 이웃하게 연장 형성되어 와이어링을 90도의 각도로 꺽임 배선되도록 와이어링을 감싸서 고정하는 꺽임고정밴드 및 상기 끼움결합부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 끼움결합부를 회전 방지되도록 안내하는 회전방지안내부를 포함한다.

Description

와이어링 고정용 밴드케이블{BAND CABLE FOR WIRING FIXING}
본 발명은 와이어링 고정용 밴드케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 꺽임고정밴드가 와이어링을 감싸서 고정시 와이어링의 경로를 직각으로 배선되도록 안내하고, 끼움결합부가 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 회전방지안내부에 의해 회전을 방지됨으로써, 와이어링을 주변 푸붐에 간섭 방지시키는 와이어링 고정용 밴드케이블에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 이러한 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서, 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드 케이블, 와이어링 하네스 고정판 및 스터드 클립 등의 지지 부재를 사용하여 와이어를 정렬 고정한다.
와이어링 하네스(Wiring Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭한다. 또한, 자동차의 각 전장품은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어링 하네스로 연결되어 있다. 이러한 와이어링 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행 진동 등으로 인하여 와이어링 하네스가 심하게 유동되기 때문에, 와이어링 하네스를 포함하는 관련 부품의 내구성이 약화되는 문제점이 있다.
와이어링 하네스를 고정하는 종래의 기술은 차체 패널에 결합된 스터드 볼트와 밴드 케이블을 이용하여 차체 패널에 와이어링 하네스를 고정한다. 특히, 종래 기술은 스터드 볼트를 밴드 케이블에 구비된 홀에 삽입시켜 고정하면서 밴드 케이블의 밀착부재를 차체 패널에 밀착시키는 방식으로 고정한다.
그러나 종래의 밴드케이블은 스터드 볼트에 끼워짐시 와이어링 하네스의 텐션에 의해 예기치 못하게 회전될 경우, 와이어링 하네스가 주변 부품에 간섭 방지되도록 와이어링 하네스의 배선 방향을 추가적으로 고정시켜야 해서 작업성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
관련 배경기술로는 대한민국 등록실용신안공보 제20-0408583호(2006.02.06. 등록, 명칭: 밴드케이블 고정용 스터드 클립)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 꺽임고정밴드가 와이어링을 감싸서 고정시 와이어링의 경로를 직각으로 배선되도록 안내하고, 끼움결합부가 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 회전방지안내부에 의해 회전을 방지됨으로써, 와이어링을 주변 푸붐에 간섭 방지시키는 와이어링 고정용 밴드케이블을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블은 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워지는 끼움결합부와, 상기 끼움결합부의 둘레면에 한 쌍이 이웃하게 연장 형성되어 와이어링을 90도의 각도로 꺽임 배선되도록 와이어링을 감싸서 고정하는 꺽임고정밴드 및 상기 끼움결합부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 끼움결합부를 회전 방지되도록 안내하는 회전방지안내부를 포함한다.
상기 끼움결합부는 상기 차체패널에 접촉되고, 상기 스터드볼트에 끼워지는 끼움홀부가 형성되는 접촉플레이트와, 상기 끼움홀부에 연통되도록 상기 접촉플레이트에 연장 형성되어 상기 스터드볼트의 둘레면을 커버하는 커버관부 및 상기 커버관부가 상기 스터드볼트의 둘레면을 커버시 상기 스터드볼트에 탄성적으로 걸림 지지되도록 상기 접촉플레이트에 돌출 형성되는 탄성걸림부재를 포함한다.
상기 회전방지안내부는 상기 스터드볼트의 둘레면에 축 방향으로 절삭 형성되는 절삭부 및 상기 절삭부에 걸려 회전 방지되도록 상기 끼움홀부의 내측면에 구비되는 회전방지키를 포함한다.
본 발명에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블은 꺽임고정밴드가 와이어링을 감싸서 고정시 와이어링의 경로를 직각으로 배선되도록 안내하고, 끼움결합부가 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워짐시 회전방지안내부에 의해 회전을 방지되는 구조를 가짐에 따라, 와이어링을 주변 푸붐에 간섭 방지시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블을 도시한 저면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블이 차체패널에 설치된 상태를 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블을 설명하도록 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블을 도시한 저면 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블이 차체패널에 설치된 상태를 도시한 단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정용 밴드케이블은 끼움결합부(10), 꺽임고정밴드(20) 및 회전방지안내부(30)를 포함한다.
끼움결합부(10)는 차체패널에 구비된 스터드볼트(B)에 끼워진다. 이러한 끼움고정부(10)는 꺽임고정밴드(20)가 설치되는 공간을 제공하는 역할을 수행하는 동시에 스터드볼트(B)에 끼워짐으로써, 차체패널에 밀착 고정되는 역할을 수행한다.
이를 위해, 끼움결합부(10)는 차체패널(P)에 접촉되고, 스터드볼트(B)에 끼워지는 끼움홀부(11a)가 형성되는 접촉플레이트(11)와, 끼움홀부(11a)에 연통되도록 접촉플레이트(11)에 연장 형성되어 스터드볼트(B)의 둘레면을 커버하는 커버관부(12) 및 커버관부(12)가 스터드볼트(B)의 둘레면을 커버시 스터드볼트(B)의 둘레면에 탄성적으로 걸림 지지되도록 접촉플레이트(11)에 돌출 형성되는 탄성걸림부재(13)를 포함한다.
여기서, 커버관부(12)는 끼움홀부(11a)의 중심과 일치하고, 끼움홀부(11a)의 직경보다 큰 직경으로 접촉플레이트(11)에 연장 형성되고, 내측면에 둘레 방향을 따라 복수개의 밀착부재(12a)가 돌출 형성되어 스터드볼트(B)의 둘레면에 밀착된다.
이로써, 끼움결합부(10)는 접촉플레이트(11)의 끼움홀부(11a)가 스터드볼트(B)에 끼워지면 탄성걸림부재(13)가 스터드볼트(B)의 둘레면에 탄성 걸림 지지되고, 밀착부재(12a)가 스터드볼트(B)의 둘레면에 밀착된 상태를 유지함으로써, 차량의 주행으로 인한 진동이 발생되더라도 유동되는 현상이 방지될 수 있게 된다.
그리고, 꺽임고정밴드(20)는 끼움결합부(10)의 둘레면에 한 쌍이 이웃하게 연장 형성되어 와이어링(W)을 90도의 각도로 꺽임 배선되도록 와이어링(W)을 감싸서 고정한다.
이를 위해, 꺽임고정밴드(20)는 커버관부(12)의 둘레면에 연장 형성되고, 걸림홀부(21a)를 구비하는 고정블록(21)과, 걸림홀부(21a)에 걸림 삽입되도록 고정블록(21)에 구비되어 와이어링(W)을 감싸서 고정하는 결속밴드부(22)를 포함한다.
이때, 비록 도시되진 않았지만 걸림홀부(21a)의 내측면에는 스토퍼가 돌출 형성되고, 결속밴드부(22)의 둘레면에는 걸림홀부(21a)에 삽입된 방향의 반대 방향으로 이동 방지되도록 스토퍼에 걸리는 요철부가 형성된다.
이에 따라, 꺽임고정밴드(20)는 와이어링(W)을 접촉플레이트(11)의 둘레면에 밀착시킨 상태로 와이어링(W)의 경로를 직각으로 선회되도록 안내할 수 있으므로, 협소한 공간에서 와이어링(W)을 주변 푸붐에 간섭 방지시킬 수 있게 된다.
한편, 회전방지안내부(30)는 끼움결합부(10)가 스터드볼트(B)에 끼워짐시 끼움결합부(10)를 회전 방지되도록 안내한다.
구체적으로, 회전방지안내부(30)는 스터드볼트(B)의 둘레면에 축 방향으로 절삭 형성되는 절삭부(31) 및 절삭부(31)에 걸려 회전 방지되도록 끼움홀부(11a)에 구비되는 회전방지키(32)를 포함한다.
즉, 접촉플레이트(11)의 끼움홀부(11a)를 스터드볼트(B)에 끼우는 과정에서 절삭부(31)와 회전방지키(32)가 불일치될 경우, 스터드볼트(B)가 끼움홀부(11a)로 삽입 방지되고, 절삭부(31)와 회전방지키(32)가 일치될 경우, 끼움홀부(11a)로 스터드볼트(B)의 삽입을 허용한다.
이에 따라, 접촉플레이트(11)는 와이어링(W)의 직진성에 의한 텐션에 의해 회전하려는 힘이 작용하더라도 회전방지키(32)가 절삭부(31)에 걸리기 때문에 스터드볼트(B)에 끼워진 채로 회전 방지될 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 끼움결합부 11: 접촉플레이트
12: 커버관부 13: 탄성걸림부재
20: 꺽임고정밴드 21: 고정블록
22: 결속밴드부 30: 회전방지안내부
31: 절삭부 32: 회전방지키

Claims (3)

  1. 차체패널에 구비된 스터드볼트에 끼워지는 끼움결합부;
    상기 끼움결합부의 둘레면에 한 쌍이 이웃하게 연장 형성되어 와이어링을 90도의 각도로 꺽임 배선되도록 와이어링을 감싸서 고정하는 꺽임고정밴드; 및
    상기 끼움결합부가 상기 스터드볼트에 끼워짐시 상기 끼움결합부를 회전 방지되도록 안내하는 회전방지안내부;를 포함하고,
    상기 끼움결합부는 상기 차체패널에 접촉되고, 상기 스터드볼트에 끼워지는 끼움홀부가 형성되는 접촉플레이트와, 상기 끼움홀부에 연통되도록 상기 접촉플레이트에 연장 형성되어 상기 스터드볼트의 둘레면을 커버하는 커버관부 및 상기 커버관부가 상기 스터드볼트의 둘레면을 커버시 상기 스터드볼트에 탄성적으로 걸림 지지되도록 상기 접촉플레이트에 복수개가 돌출 형성되는 탄성걸림부재를 포함하며,
    상기 커버관부의 내측면에는 상기 스터드볼트의 둘레면에 밀착되도록 상기 탄성걸림부재의 사이에 복수개의 밀착부재가 돌출 형성되고,
    상기 회전방지안내부는 상기 스터드볼트의 둘레면에 축 방향으로 절삭 형성되는 절삭부 및 상기 절삭부에 걸려 회전 방지되도록 상기 끼움홀부의 내측면에 구비되는 회전방지키를 포함하며,
    상기 끼움홀부는 상기 절삭부와 상기 회전방지키가 불일치할 경우, 상기 스터드볼트의 삽입이 방지되고, 상기 절삭부와 상기 회전방지키가 일치할 경우, 상기 스터드볼트의 삽입을 허용하는 것을 특징으로 하는 와이어링 고정용 밴드케이블.
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