JP2019135154A - 折り畳み式収納台車 - Google Patents

Abstract

【課題】作業者が容易に折り畳んだり、組み立てたりすることができる折り畳み式収納台車を提供することを目的とする。【解決手段】四方のフレーム枠により構成される上側フレーム部３０と、キャスター２１が取り付けられる底部１０と、前記上側フレーム部３０と前記底部１０との間で鉛直方向に配置され、囲まれる空間によって収納空間５０を形成する側板部４０と、を有する折り畳み式収納台車１であって、前記上側フレーム部３０は、四方のフレーム枠の形状を維持したまま、鉛直方向から水平方向に回動された前記側板部４０に重なり合うことで折り畳められる。【選択図】図１

Description

本発明は、折り畳み式収納台車に関するものである。

従来から、例えば建築工事現場などには折り畳み式収納台車が用いられている。折り畳み式収納台車は、被収納物を収納する場合には組み立て、被収納物を収納しない場合には折り畳むことにより省スペース化を図ることができる。

特許文献１には、矩形状の底部フレーム上に側部フレームが折り重ね自在に設けられた吊用パレットが開示されている。特許文献１の吊用パレットでは、対向する一対の側部フレームを吊上用支柱に連結して底部フレーム上に折り重ね自在な一対の強化フレームが形成され、残る一対の側部フレームを吊上用支柱に着脱自在に連結して底部フレーム上に折り重ね自在な折畳みフレームが形成されている。

特開２００４−１８２２５０号公報

しかしながら、特許文献１に開示された吊用パレットはそれぞれ一対の側部フレームを別々に底部フレームに折り重ねる構成であるために、吊用パレットを折り畳んだり、組み立てたりする作業が容易ではなく、時間を要してしまうという問題がある。

本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、作業者が容易に折り畳んだり、組み立てたりすることができる折り畳み式収納台車を提供することを目的とする。

本発明の折り畳み式収納台車は、四方のフレーム枠により構成される上側フレーム部と、キャスターが取り付けられる底部と、前記上側フレーム部と前記底部との間で鉛直方向に配置され、囲まれる空間によって収納空間を形成する側板部と、を有する折り畳み式収納台車であって、前記上側フレーム部は、四方のフレーム枠の形状を維持したまま、鉛直方向から水平方向に回動された前記側板部に重なり合うことで折り畳められることを特徴とする。

本発明の折り畳み式収納台車によれば、作業者が容易に折り畳んだり、組み立てたりすることができる。

第１の実施形態の組み立てられた状態の折り畳み式収納台車を示す斜視図である。 組み立てられた状態の折り畳み式収納台車を示す正面図である。 組み立てられた状態の折り畳み式収納台車を示す側面図である。 折り畳み式収納台車を示す底面図である。 組み立てられた状態の折り畳み式収納台車を示す断面図である。 短手側板部を引き上げる途中の状態の折り畳み式収納台車を示す断面図である。 短手側板部を引き上げた状態の折り畳み式収納台車を示す断面図である。 図７の部分拡大図である。 長手側板部を折り畳む途中の状態の折り畳み式収納台車を示す斜視図である。 折り畳まれた状態の折り畳み式収納台車を示す斜視図である。 ２つの折り畳み式収納台車を積み重ねた状態を示す側面図である。 着脱部の構成を示す斜視図である。 着脱部により上側長手フレームが離脱された状態を示す斜視図である。 第２の実施形態の折り畳み式収納台車を示す斜視図である。 蓋部を施錠する構成を示す斜視図である。 蓋部を施錠する構成を示す斜視図である。

（第１の実施形態）
まず、第１の実施形態に係る折り畳み式収納台車（以下、収納台車１という）について図面を参照して説明する。以下の図面では便宜上、矢印Ｆｒを前側、矢印Ｒｒを後側、矢印Ｒを右側、矢印Ｌを左側として図示する。ただし、収納台車１は、走行面上を前後左右の何れの方向にも走行することができる。
図１は、組み立てられた状態の収納台車１を示す斜視図である。図２は、図１に示す左側から見た収納台車１の図（正面図）である。図３は、図１に示す後側から見た収納台車１の図（側面図）である。
図１〜図３に示すように、収納台車１は、略直方体状に形成されており、底部１０、走行部２０、上側フレーム部３０および側板部４０を備えている。本実施形態の収納台車１は、左右方向よりも前後方向が長い略矩形状に形成されている。

まず、底部１０の構成について図４を参照して説明する。図４は、収納台車１の底面図である。底部１０は、収納台車１の外形の一部を構成し、被収納物が載置される。本実施形態の底部１０は、一対の下側長手フレーム１１ａ，１１ｂ、一対の下側短手フレーム１２ａ，１２ｂ、コーナ部材１３、補強フレーム１４、底板１５、スペーサ部材１６などを有している。下側長手フレーム１１ａ，１１ｂ、下側短手フレーム１２ａ，１２ｂおよび補強フレーム１４は、例えばアルミニウム合金製の中空状の角パイプを用いることができる。

下側長手フレーム１１ａ，１１ｂおよび下側短手フレーム１２ａ，１２ｂは、コーナ部材１３により４つの角部で結合することで、矩形状の四方のフレーム枠を構成する。フレーム枠内は複数の補強フレーム１４が前後左右方向に付き合わせ溶接されることで格子状に形成され、補強される。下側長手フレーム１１ａ，１１ｂ、下側短手フレーム１２ａ，１２ｂおよび補強フレーム１４の上面には、被収納物が載置される底板１５が固定されている。本実施形態の収納台車１は、底板１５の角部がそれぞれ切欠いて形成され、切欠きを介して上下方向に挿通されている。

各コーナ部材１３には上下方向に挿通孔が形成され、挿通孔にはそれぞれ円柱状のスペーサ部材１６が固定されている（図１〜図３を参照）。各スペーサ部材１６は、コーナ部材１３から下側に向かって突出している。各スペーサ部材１６の下端には、水平方向に拡開する受け部１７が形成されている。
また、図１および図２に示すように、下側短手フレーム１２ａ，１２ｂには外側の側面から連続して上側に向かって突出する下側ストッパ部材１８ａ，１８ｂが一体的に形成されている。下側ストッパ部材１８ａ，１８ｂは、収納台車１が組み立てられたときに、後述する短手側板部５１ａ，５１ｂの下端が下側短手フレーム１２ａ，１２ｂを超えて外側まで回動するのを防止する。また、下側短手フレーム１２ａ，１２ｂの外側の側面には、組み立てられた収納台車１が不用意に折り畳まれないようにロックするロック部材７０を有している。ロック部材７０は、短手側板部５１ａ，５１ｂの下部に取り付けられた受け部材７１との間で解除可能にロックされる。なお、ロック部材７０は、後述するロック部材６２と同様な構成である。

次に、走行部２０の構成について説明する。走行部２０は、収納台車１に収納された被収納物の荷重を支持しながら走行面を走行する。走行部２０は、複数のキャスター２１を有している。図４に示すように、本実施形態のキャスター２１は、底部１０の４隅であって、下側長手フレーム１１ａ，１１ｂ、下側短手フレーム１２ａ，１２ｂおよび補強フレーム１４の下面にそれぞれ結合された取付板２２を介して取り付けられている。取付板２２は、上述した底板１５の切欠きを閉塞しないように、角部が切欠かれた形状に形成されている。各キャスター２１は、取付板２２に対して上下方向に沿った旋回軸を中心に旋回することで収納台車１が走行面上を前後左右の任意の方向に走行することができる。

次に、上側フレーム部３０について図１を参照して説明する。上側フレーム部３０は、収納台車１の外形の一部を構成し、収納台車１を折り畳む場合および収納台車１を組み立てる場合の何れでも形状が維持される。上側フレーム部３０は、一対の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂ、一対の上側短手フレーム３２ａ，３２ｂ、コーナ部材３３、支持部材３４などを有している。上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂは、例えばアルミニウム合金製の中空状の角パイプを用いることができる。

本実施形態では、上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂは、コーナ部材３３により４つの角部で結合することで、矩形状の四方のフレーム枠を構成する。本実施形態では、上側長手フレーム３１ａの両端とコーナ部材３３との間は、それぞれ着脱部６０を介して着脱可能に接続されている。この着脱部６０の構成については、図１２を参照して後述する。また、上側長手フレーム３１ｂとコーナ部材３３との間、上側短手フレーム３２ａ，３２ｂとコーナ部材３３との間は、例えばリベットなどを用いて結合されている。
なお、上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂは、コーナ部材３３を介して結合する場合に限られず、上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂを直接、結合してもよい。

各コーナ部材３３には上下方向の挿通孔が形成され、挿通孔にはそれぞれ円柱状の支持部材３４が固定されている。各支持部材３４は、コーナ部材３３から上側に向かって突出している。本実施形態では、支持部材３４が上側フレーム部３０から上側に突出する寸法と、スペーサ部材１６が底部１０から下側に突出する寸法とを加算した寸法は、キャスター２１の上下方向の寸法と略同寸法に設定されている。支持部材３４は、作業者が収納台車１を押すときの手掛け部として用いたり、上側に別の収納台車１を積み重ねるときの支持部として用いられる。
また、図１および図２に示すように、上側短手フレーム３２ａ，３２ｂには外側の側板から連続して下側に向かって突出する上側ストッパ部材３５ａ，３５ｂが一体的に形成されている。上側ストッパ部材３５ａ，３５ｂは、収納台車１が組み立てられたときに、後述する短手側板部５１ａ，５１ｂの上側が上側短手フレーム３２ａ，３２ｂを超えて外側まで回動するのを防止する。また、上側短手フレーム３２ａ，３２ｂの外側の側面には、折り畳まれた収納台車１の上側フレーム部３０がガタつかないように、上述したロック部材７０とロックされる受け部材７２が取り付けられている。

図５は、図２に示すＩ−Ｉ線を矢印方向に切断した断面図である。
図１および図５に示すように、上側短手フレーム３２ｂは、収納空間５０側に位置する組み立て用把手部３６を備えている。組み立て用把手部３６は、上側短手フレーム３２ｂに上下方向に回動自在に取り付けられたブラケット３７と、ブラケット３７の先端に取り付けられた把手本体３８とを有している。なお、上側短手フレーム３２ａも同様に、組み立て用把手部３６を備えている。
作業者は、折り畳まれた収納台車１を組み立てるときに、一方の手で上側短手フレーム３２ａの組み立て用把手部３６を引き上げ、他方の手で上側短手フレーム３２ｂの組み立て用把手部３６を引き上げる。

次に、側板部４０の構成について図１〜図３を参照して説明する。側板部４０は、収納台車１の外形の一部を構成し、底部１０および上側フレーム部３０との間で回動することにより、収納台車１の折り畳みおよび組み立てを可能にする。収納台車１が組み立てられた状態では、側板部４０は、上側フレーム部３０と底部１０との間で鉛直方向に配置される。一方、収納台車１が折り畳まれた状態では、側板部４０は、鉛直方向から回動され水平方向に配置され、底部１０および上側フレーム部３０と重なり合う。

側板部４０は、長手側板部４１ａ，４１ｂ、短手側板部５１ａ，５１ｂなどを有している。
長手側板部４１ａ，４１ｂは、底部１０と上側長手フレーム３１ａ，３１ｂとの間に配置され、収納台車１の長手方向の側面を閉塞する。長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂとは同一構成であることから、ここでは長手側板部４１ａの構成について説明する。
長手側板部４１ａは、上側長手側板４２、下側長手側板４３を有している。上側長手側板４２および下側長手側板４３は、上下方向の寸法が同寸法に形成され、前後方向の寸法が収納台車１の前後方向の寸法と略同寸法に形成されている。
上側長手側板４２および下側長手側板４３は、同一サイズの複数（ここでは４つ）のプレート４４が前後方向に直線状に結合されて構成されている。各プレート４４は、例えばアルミニウム合金製であって、丸孔が一面に亘って複数穿設されている（いわゆるパンチングメタル）。なお、各図では、丸孔の一部のみを図示している。

図５に示すように、上側長手側板４２の上端はヒンジ４５を介して上側長手フレーム３１ａに回動可能に連結されている。ヒンジ４５は、回動軸が収納空間５０側に位置している。
また、下側長手側板４３の下端はヒンジ４６を介して下側長手フレーム１１ａ（底部１０）に回動可能に連結されている。ヒンジ４６は、上述した底板１５の切欠きを通して下側長手フレーム１１ａに固定される。ヒンジ４６は、回動軸が収納空間５０側に位置している。
また、上側長手側板４２の下端と下側長手側板４３の上端とはヒンジ４７を介して回動可能に連結されている。ヒンジ４７は、回動軸が収納空間５０の外側に位置している。

このように構成される長手側板部４１ａでは、上側長手側板４２はヒンジ４５の回動軸を中心に回動し、下側長手側板４３はヒンジ４６の回動軸を中心に回動し、上側長手側板４２および下側長手側板４３がヒンジ４７を介して回動する。したがって、上側長手側板４２および下側長手側板４３は、収納空間５０内で重なり合うように折り畳みが可能である。ここで、上側長手側板４２の下端面と下側長手側板４３の上端面とは、完全な水平ではなく僅かに傾斜して形成されている。すなわち、下端面および上端面を僅かに傾斜させることで、図３に示すように収納台車１が組み立てられた状態では、上側長手側板４２の下端と下側長手側板４３の上端とは僅かに収納空間５０側に位置する。したがって、収納台車１が組み立てられた状態では、上側フレーム部３０の荷重や長手側板部４１ａの自重によって上側長手側板４２と下側長手側板４３とは折り畳まれる方向に常に力が作用する。しかしながら、図５に示すように上側長手側板４２の長手方向の両側と下側長手側板４３の長手方向の両側とは、後述する短手側板部５１ａ，５１ｂに当接している。したがって、意図せずに上側長手側板４２と下側長手側板４３とが折り畳まれることを防止する。すなわち、図２に示すように、長手側板部４１ａと直交する方向から見た場合に、長手側板部４１ａは、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂと当接できるように、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂと重なり合う位置まで前後方向に長く形成されている。そのため、図２では、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂは、長手側板部４１ａに隠れ、図示されていない。

次に、短手側板部５１ａ，５１ｂは、底部１０と上側短手フレーム３２ａ，３２ｂとの間に配置され、収納台車１の短手方向の側面を閉塞する。短手側板部５１ａと短手側板部５１ｂとは同一構成であることから、ここでは短手側板部５１ｂの構成について説明する。
図５に示すように、短手側板部５１ｂは、短手側板５２を有している。短手側板５２は、上下方向の寸法が長手側板部４１ａの上下寸法と略同寸法に形成されている。また、短手側板５２は、左右両側で長手側板部４１ａ，４１ｂが折り畳まれないように当接して配置されることから、左右方向の寸法が収納台車１の左右方向の寸法よりも僅かに短く形成されている。
短手側板５２は、同一サイズの複数（ここでは４つ）のプレート５３が上下左右に結合されて構成されている。これらプレート５３は、上側長手側板４２および下側長手側板４３に用いられているプレート４４と同一のものである。したがって、プレート４４あるいはプレート５３が破損した場合には、破損したプレートのみを新たなプレートに交換することができ、修理に掛かるコストを削減することができる。

図５に示すように、短手側板５２の上端はヒンジ５４を介して上側短手フレーム３２ｂに連結されている。ヒンジ５４は、回動軸が収納空間５０側に位置している。本実施形態のヒンジ５４は、水平方向の回動軸が上下に２つ有する２軸のヒンジが用いられている。２軸のヒンジ５４を用いることによる効果は、収納台車１の折り畳み方法において後述する。
また、短手側板５２は、上下方向における略中央であって収納空間５０側に位置する折り畳み用把手部５５を備えている。折り畳み用把手部５５は、短手側板５２に上下方向に回動自在に取り付けられたブラケット５６と、ブラケット５６の先端に取り付けられた把手本体５７とを有している。

折り畳み用把手部５５は、収納台車１が組み立てられた状態では、上述した組み立て用把手部３６の下側に位置し、把手本体５７の自重により収納空間５０側で略鉛直方向に垂下している。
作用者は、組み立てられた収納台車１を折り畳むときに、一方の手で短手側板部５１ａの折り畳み用把手部５５を引き上げ、他方の手で短手側板部５１ｂの折り畳み用把手部５５を引き上げる。なお、本実施形態では、作業者が容易に識別できるように、組み立て用把手部３６の把手本体３８と、折り畳み用把手部５５の把手本体５７にそれぞれ異なる色により形成されている。なお、組み立て用把手部３６と、折り畳み用把手部５５とは、異なる色で形成する場合に限られず、作業者が容易に識別できるように異なる形状により形成してもよい。

次に、収納台車１の折り畳み方法について図１、図６を参照して説明する。
作業者は、図１に示すように収納台車１が組み立てられた状態からロック部材７０と受け部材７１との間のロックを解除する。次に、作業者は、一方の手で短手側板部５１ａの折り畳み用把手部５５を引き上げ、他方の手で短手側板部５１ｂの折り畳み用把手部５５を引き上げる。
図６は、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂを引き上げている状態を示す正面図である。図６では、長手側板部４１ａ，４１ｂを省略して図示している。
折り畳み用把手部５５を引き上げることで、短手側板部５１ａの下端がヒンジ５４を中心にして上側に回動し、短手側板部５１ｂの下端がヒンジ５４を中心にして上側に回動する。なお、長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂは、収納空間５０側に向かって折り畳まれる方向に力が作用しているが、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂが完全に水平になるまでの途中の状態では、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂに当接されることで折り畳みが妨げられる。

図７は、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂを水平になるまで引き上げた状態を示す正面図である。図７では、長手側板部４１ａ，４１ｂを省略して図示している。
作業者は、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂが水平になるまで引き上げることで、短手側板部５１ａと短手側板部５１ｂとが上下に重なり合う。このとき、短手側板部５１ａと短手側板部５１ｂとのうち先に引き上げ始めた方が上側に位置し、後から引き上げた方が下側に位置する。

図８は、図７の一部拡大図である。図８に示すように、下側に位置する短手側板部５１ｂは上側短手フレーム３２ｂとの間において、ヒンジ５４の２軸の回動軸のうち下側の回動軸５４ｂを介して折り畳まれる。一方、上側に位置する短手側板部５１ａは上側短手フレーム３２ａとの間において、ヒンジ５４の上側の回動軸５４ａを介して折り畳まれる。このように、２軸のヒンジ５４を用いることで対向するヒンジ５４の一方が回動軸５４ａで折り畳まれ、他方が回動軸５４ｂで折り畳まれることで上下に段差を発生させることができ、短手側板部５１ａと短手側板部５１ｂとをそれぞれ水平に重なり合わせることができる。ヒンジ５４の回動軸５４ａと回動軸５４ｂとの距離は、短手側板５２の厚みと略同寸法に形成されている。なお、上側短手フレーム３２ａと短手側板部５１ａ、上側短手フレーム３２ｂと短手側板部５１ｂは、回動位置が上下に変更できるように回動可能に連結されていればよく、２軸のヒンジ５４を用いて回動可能に連結する場合に限られない。例えば、１軸のヒンジを上下に接続させて２軸のヒンジを製造してもよく、２軸のヒンジに代えて板状のゴムなどの弾性体を用いてよい。板状のゴムを用いる場合には、回動位置を上下で任意の位置に変更することができる。

短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂが水平になるまで引き上げられることで、長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂとは上側フレーム部３０の荷重や長手側板部４１ａおよび長手側板部４１ｂの自重によって、収納空間５０側に向かって折り畳まれる。
図９は、長手側板部４１ａおよび長手側板部４１ｂが折り畳まれている途中の状態を示す斜視図である。このとき、作業者の両手は、各折り畳み用把手部５５の把手本体５７を保持したままであるために、作業者の手が短手側板部５１ａ，５１ｂや長手側板部４１ａ，４１ｂに挟まれるおそれがなく安全に折り畳み作業をすることができる。

図１０は、収納台車１が折り畳まれた状態を示す斜視図である。
図１０に示すように、図９の状態から長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂとが完全に折り畳まれることで、収納台車１は上から順番に、上側フレーム部３０、短手側板部５１ａ，５１ｂ、長手側板部４１ａ，４１ｂ、底部１０が重なり合った状態に折り畳まれる。このとき、作業者が、ロック部材７０を受け部材７２にロックすることで、上側フレーム部３０をガタつかないようにすることができる。

このように、本実施形態の収納台車１は、作業者が短手側板部５１ａ，５１ｂを引き上げるという作業だけで、容易に収納台車１を折り畳むことができる。また、収納台車１が組み立てられた状態から折り畳まれるまでの間、上側フレーム部３０の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂは結合され、四方のフレーム枠を維持させた状態のままであることから、折り畳むときの状態を安定化でき、折り畳みの作業性を向上させることができる。また、収納台車１が組み立てられた状態から折り畳まれるまでの間、上側フレーム部３０の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂとの間では可動せず、完全に結合されたままであることから、折り畳むときの状態を安定化させることができる。

次に、収納台車１の組み立て方法について図１０を参照して説明する。
作業者は、図１０に示すように収納台車１が折り畳まれた状態から、一方の手で上側短手フレーム３２ａの組み立て用把手部３６を引き上げ、他方の手で上側短手フレーム３２ｂの組み立て用把手部３６を引き上げる。
上側フレーム部３０の上昇に応じて、長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂとは折り畳まれた状態から徐々に上側長手側板４２と下側長手側板４３との間の角度が拡開する。このとき、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂの下端は自重により、ヒンジ５４を介して下側に回動する力が作用しているが、長手側板部４１ａおよび長手側板部４１ｂに当接されることで、その回動が妨げられている。

更に、作業者が、組み立て用把手部３６を引き上げることで、長手側板部４１ａと長手側板部４１ｂとは、上側長手側板４２と下側長手側板４３とが鉛直方向に略直線状に配置される。したがって、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂの下端は、その回動を妨げるものがなくなることで、底部１０の下側短手フレーム１２ａ，１２ｂまで回動する。このとき、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂが下側ストッパ部材１８ａ，１８ｂおよび上側ストッパ部材３５ａ，３５ｂに当接することで、短手側板部５１ａおよび短手側板部５１ｂが外側まで回動するのを防止する。長手側板部４１ａ，４１ｂおよび短手側板部５１ａ，５１ｂが、鉛直方向に配置されることで、図１に示すように収納台車１が組み立てられる。

このように、本実施形態の収納台車１は、作業者が上側フレーム部３０を引き上げるという作業だけで、容易に収納台車１を組み立てることができる。また、収納台車１が折り畳まれた状態から組み立てるまでの間、上側フレーム部３０の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂは結合され、四方のフレーム枠を維持させた状態のままであることから、組み立てるときの状態を安定化でき、組み立ての作業性を向上させることができる。また、収納台車１が折り畳まれた状態から組み立てるまでの間、上側フレーム部３０の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂとの間では可動せず、完全に結合されたままであることから、組み立てるときの状態を安定化させることができる。

次に、収納台車１を上下方向に積み重ねる場合について図１１を参照して説明する。図１１は、２つの収納台車１を積み重ねた状態を示す側面図である。
図１１に示すように、下側の収納台車１は、上側フレーム部３０の各支持部材３４が積み重ねられた上側の収納台車１の各スペーサ部材１６の受け部１７を介して支持する。このように、複数の収納台車１を積み重ねることで、収納台車１を保管するときの省スペース化を図ることができる。

本実施形態では、支持部材３４が上側フレーム部３０から上側に突出する寸法と、スペーサ部材１６が底部１０から下側に突出する寸法とを加算した寸法は、キャスター２１の上下方向の寸法と略同寸法に設定されている。したがって、積み重ねられた上側の収納台車１のキャスター２１が下側の収納台車１に接触するのを防ぐことができる。また、収納台車１の支持部材３４がスペーサ部材１６を介して支持することにより、支持部材３４のみで構成する場合に比べて支持部材３４が上側に突出する量を少なくすることができる。
なお、図１１は、折り畳まれた２つの収納台車１を積み重ねる場合について説明したが、この場合に限られず、３つ以上の収納台車１を積み重ねてもよく、複数の組み立てられた収納台車１を積み重ねてもよい。

次に、着脱部６０について図１２を参照して説明する。
本実施形態では、一対の上側長手フレーム３１ａ，３１ｂのうち、上側長手フレーム３１ａが上側短手フレーム３２ａ，３２ｂに対して着脱部６０を介して着脱可能である。本実施形態では、上側長手フレーム３１ａの両端と、この両端に隣接するコーナ部材３３とが着脱部６０を介して着脱される。
着脱部６０は、第１のロック部６１と、第２のロック部６６とを有している。第１のロック部６１は、ロックした状態では上側長手フレーム３１ａとコーナ部材３３とが引き合う方向に力が加えられる。具体的には、第１のロック部６１は、上側長手フレーム３１ａの外側の側面に取り付けられたロック部材６２と、コーナ部材３３に取り付けられた受け部材６３とを有している。第１のロック部６１では、ロック部材６２の引っ掛け部６４を受け部材６３に引っ掛け、操作部材６５を一方側に回転させることでロックされる。一方、操作部材６５を他方側に回転させることでロック部材６２の引っ掛け部６４が受け部材６３から離れロックが解除される。

第２のロック部６６がロックした状態では、上側長手フレーム３１ａはコーナ部材３３に対して上側長手フレーム３１ａの長手方向と直交する方向への動きが規制される。具体的には、第２のロック部６６は、上側長手フレーム３１ａの上面に取り付けられたスライド部材６７と、コーナ部材３３に形成されスライド部材６７の先端が挿入される挿入孔６８とを有している。第２のロック部６６では、スライド部材６７をコーナ部材３３に向かってスライドさせることで、スライド部材６７が挿入孔６８に挿入されロックされる。一方、スライド部材６７をコーナ部材３３から離間する方向にスライドさせることでロックが解除される。

収納台車１では、組み立てられた状態で第１のロック部６１および第２のロック部６６のロックを解除することにより、上側長手フレーム３１ａが上側短手フレーム３２ａ，３２ｂに対して離脱する。
図１３は、上側長手フレーム３１ａを離脱させた状態を示す斜視図である。上側長手フレーム３１ａが離脱することにより、上側長手フレーム３１ａを収納空間５０の外側に引き出すことができる。上側長手フレーム３１ａを引き出した状態では、上側長手フレーム３１ａにヒンジ４５を介して連結された長手側板部４１ａも同様に引き出すことができ、収納空間５０と外側とを側方から開口させることができる。したがって、収納空間５０に対して、開口を介して被収納物を収納したり取り出したりすることができる。すなわち、収納台車１の上側に他の収納台車１が積み重なっている場合でも、容易に被収納物を収納したり取り出したりすることができる。

なお、本実施形態の収納台車１は、玉掛けワイヤロープを上側長手フレーム３１ａ，３１ｂ、長手側板部４１ａ，４１ｂ、底部１０に亘って外側から巻き回して吊り上げることができる。この場合でも、上側長手フレーム３１ａ，３１ｂおよび上側短手フレーム３２ａ，３２ｂが４つの角部で結合されているので、上側フレーム部３０を補強することなく、吊り上げることができる。

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る折り畳み式収納台車（以下、収納台車２という）について図面を参照して説明する。なお、第１の実施形態に係る収納台車１と同様の構成は同一符号を付してその説明を省略する。
図１４は、収納台車２を示す斜視図である。本実施形態の収納台車２は、収納空間５０を上側から閉塞する蓋部８０を備えている。

蓋部８０は、平板状であって上側フレーム部３０と同一の大きさに形成されている。蓋部８０の４つの角部には、上側フレーム部３０の支持部材３４がそれぞれ挿通される挿通孔８１が形成されている。また、蓋部８０の上面であって、長手方向における両側には把手部８２を備えている。把手部８２は、上下方向に回動自在に取り付けられたブラケット８３と、ブラケット８３の先端に取り付けられた把手本体８４とを有している。
したがって、作業者は、両手で各把手部８２を持ち上げ、蓋部８０の４つの挿通孔８１に各支持部材３４を挿通させながら、蓋部８０を上側フレーム部３０の上側に重ね合わせることで、収納空間５０を蓋部８０で閉塞することができる。

また、本実施形態の収納台車２は、収納空間５０を閉塞した状態の蓋部８０を施錠可能に構成されている。具体的には、蓋部８０のうち長手方向（前後方向）における両端に、それぞれ係合部材８５を有している。各係合部材８５は上側短手フレーム３２ａ，３２ｂの外側の側面に取り付けられた受け部材７２と係合する。
ここで、係合部材８５と受け部材７２の構成について図１５（ａ）および図１５（ｂ）を参照して説明する。ここでは、上側短手フレーム３２ａ側について説明するが、上側短手フレーム３２ｂ側も同様である。

図１５（ａ）は係合部材８５を係合させる前の状態を示す斜視図であり、図１５（ｂ）は係合部材８５を係合させて施錠した状態を示す斜視図である。
図１５（ａ）に示すように、係合部材８５は、ヒンジ８６を介して蓋部８０の端部に上下方向に回動可能に連結されている。係合部材８５は、平板状の先端部分が断面コ字状に曲って形成される係合部８７を有している。また、係合部材８５の幅方向における中央にはスリット８８が形成されている。スリット８８は、係合部８７に沿って形成されるが係合部材８５の先端までには到っていない。
一方、受け部材７２は、係合部材８５の係合部８７に係合される軸状の被係合部７３を有している。被係合部７３は、上側短手フレーム３２ａから隙間Ｇ１を介して離間した状態で支持されている。

図１５（ｂ）に示すように、蓋部８０を上側フレーム部３０の上側に重ね合わせた状態で、作業者が係合部材８５を受け部材７２に向かって回動させることで、コ字状の係合部８７が被係合部７３に嵌まり込み係合される。更に、作業者は、係合部材８５のスリット８８を通して受け部材７２の隙間Ｇ１に錠９０のフック部９１を差し込み施錠することで、係合部材８５の上側への回動が防止される。なお、ここでは、錠９０としてダイヤル式の南京錠を示しているが、この場合に限られず、その他の錠を用いることができる。

なお、収納空間５０を閉塞した状態の蓋部８０を施錠する構成は上述した場合に限られず、例えば図１６に示すような構成であってもよい。
図１６（ａ）に示すように、蓋部８０のうち長手方向（前後方向）における両端に、それぞれ蓋側受け部材９２が取り付けられる。蓋側受け部材９２は、上側短手フレーム３２ａ，３２ｂに取り付けられた受け部材７２と同様の構成であって、軸状の蓋側被係合部９３を有している。蓋側被係合部９３は、蓋部８０の端部から隙間Ｇ２を介して離間した状態で支持されている。

図１６（ａ）に示すように、蓋部８０を上側フレーム部３０の上側に重ね合わせた状態では、蓋側受け部材９２の隙間Ｇ２と受け部材７２の隙間Ｇ１とが上下方向に連通する。なお、蓋側受け部材９２は蓋部８０の端部にスペーサ９４を介して取り付けられるので、受け部材７２との接触が防止される。
図１６（ｂ）に示すように、作業者は、蓋側受け部材９２の隙間Ｇ２と受け部材７２の隙間Ｇ１に錠９０のフック部９１を差し込み施錠することで、蓋部８０が開放されることが防止される。
このように、本実施形態によれば、施錠可能な蓋部８０を有することで収納空間５０に収納された被収納物の盗難などを防止することができる。

以上、本発明を上述した実施形態と共に説明したが、本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更などが可能であり、上述した実施形態を適宜、組み合わせてもよい。
また、上述した実施形態では、前後方向に長い略矩形状の収納台車１について説明したが、この場合に限られず、前後方向の長さと左右方向の長さが略等しい収納台車であってもよい。
また、上述した実施形態では、底部１０にキャスター２１を取り付ける場合について説明したが、この場合に限られず、キャスター２１を省略することで、折り畳み式収納容器としても用いることができる。
また、上述した実施形態の側板部４０には、丸孔が一面に亘って穿設されたプレート４４を用いる場合について説明したが、この場合に限られず、孔が穿設されていないプレートであってもよい。具体的には、単に平板状のプレートであってもよく、矩形状や円状の凹凸が板厚方向に形成されたプレートであってもよい。

１：折り畳み式収納台車 １０：底部 １６：スペーサ部材 ２０：走行部 ２１：キャスター ３０：上側フレーム部 ３１ａ，３１ｂ：上側長手フレーム ３２ａ，３２ｂ：上側短手フレーム ３４：支持部材 ３６：組み立て用把手部 ４０：側板部 ４１ａ，４１ｂ：長手側板部 ４２：上側長手側板 ４３：下側長手側板 ４４：プレート ５０：収納空間 ５１ａ，５１ｂ：短手側板部 ５３：プレート ５４：ヒンジ ５５：折り畳み用把手部 ６０：着脱部 ８０：蓋部

特許文献１に開示された吊用パレットはそれぞれ一対の側部フレームを別々に底部フレームに折り重ねる構成である。

本発明は、蓋部を有する折り畳み式収納台車を提供することを目的とする。

本発明の折り畳み式収納台車は、四方のフレーム枠により構成される上側フレーム部と、キャスターが取り付けられる底部と、前記上側フレーム部と前記底部との間で鉛直方向に配置され、囲まれる空間によって収納空間を形成する側板部と、を有し、前記四方のフレーム枠の形状を維持したまま折り畳まれる折り畳み式収納台車であって、前記収納空間を上側から閉塞する蓋部を有することを特徴とする。

本発明によれば、蓋部を有する折り畳み式収納台車を提供することができる。

Claims (11)

1. 四方のフレーム枠により構成される上側フレーム部と、
   キャスターが取り付けられる底部と、
   前記上側フレーム部と前記底部との間で鉛直方向に配置され、囲まれる空間によって収納空間を形成する側板部と、を有する折り畳み式収納台車であって、
   前記上側フレーム部は、四方のフレーム枠の形状を維持したまま、鉛直方向から水平方向に回動された前記側板部に重なり合うことで折り畳められることを特徴とする折り畳み式収納台車。
2. 前記上側フレーム部は、一対の上側長手フレームと一対の上側短手フレームとを有し、
   前記側板部は、一対の長手側板部と一対の短手側板部とを有し、
   前記長手側板部は、上側長手側板と下側長手側板とを有し、前記上側長手側板および前記上側長手フレーム、前記上側長手側板および前記下側長手側板、前記下側長手側板および前記底部が回動可能に連結され、
   前記短手側板部は、前記上側短手フレームと回動可能に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の折り畳み式収納台車。
3. 前記上側短手フレームおよび前記短手側板部との間は、回動位置が変更できるように回動可能に連結されていることを特徴とする請求項２に記載の折り畳み式収納台車。
4. 前記側板部は、収納空間側に折り畳み用把手部を有することを特徴とする請求項１ないし３の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。
5. 前記上側フレーム部は、組み立て用把手部を有することを特徴とする請求項１ないし４の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。
6. 前記側板部は、収納空間側に折り畳み用把手部を有し、
   前記上側フレーム部は、組み立て用把手部を有し、
   前記折り畳み用把手部と前記組み立て用把手部は、それぞれ異なる色または異なる形状により形成されていることを特徴とする請求項１ないし３の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。
7. 該折り畳み式収納台車が組み立てられた状態において前記長手側板部と直交する方向から見た場合に、
   前記長手側板部は、前記短手側板部と重なり合うように配置されていることを特徴とする請求項２または３に記載の折り畳み式収納台車。
8. 前記上側長手フレームは、前記一対の上側短手フレームに対して着脱可能であることを特徴とする請求項２、３、７の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。
9. 前記上側フレーム部は、上側に積み重ねる他の折り畳み式収納台車を支持する支持部材を有することを特徴とする請求項１ないし８の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。
10. 前記短手側板部、前記上側長手側板および前記下側長手側板はそれぞれ、同一サイズの複数のプレートが結合されることにより構成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の折り畳み式収納台車。
11. 前記収納空間を閉塞し、施錠可能な蓋部を有することを特徴とする請求項１ないし１０の何れか１項に記載の折り畳み式収納台車。

Images