JP2018007425A - 暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱 - Google Patents
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Abstract
【課題】暗電流回路の断続機構を回路変更にも用いることができ、汎用性が向上された、新規な構造の暗電流回路の断続機構を備えた電気接続箱を提供すること。
【解決手段】導通部材ホルダ18が、ケース14に設けられた複数のキャビティ38上に跨って延びる導通部材保持部54を有しており、導通部材16が、1つのキャビティ38に収容された暗電流回路12の接続端子32に接続される第一導通部材64と、1つのキャビティ38に収容された暗電流回路12の接続端子32と他のャビティに収容された他の回路の接続端子32に同時に接続される第二導通部材72を含んでおり、導通部材保持部54に対して、要求される回路構成に応じて選択された第一導通部材64または第二導通部材72を装着するようにした。
【選択図】図5
【解決手段】導通部材ホルダ18が、ケース14に設けられた複数のキャビティ38上に跨って延びる導通部材保持部54を有しており、導通部材16が、1つのキャビティ38に収容された暗電流回路12の接続端子32に接続される第一導通部材64と、1つのキャビティ38に収容された暗電流回路12の接続端子32と他のャビティに収容された他の回路の接続端子32に同時に接続される第二導通部材72を含んでおり、導通部材保持部54に対して、要求される回路構成に応じて選択された第一導通部材64または第二導通部材72を装着するようにした。
【選択図】図5
Description
本発明は、自動車の電気接続箱に係り、特に暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱に関するものである。
従来から、自動車に搭載されるジャンクションボックスやヒューズボックス等の電気接続箱等には、長期に亘って運転を休止する際のバッテリ消耗防止のために、時計等の常時電力を消費する回路(以下、暗電流回路)を切断可能とする、暗電流回路の断続構造が設けられることがある。例えば、特開平7−169382号公報(特許文献1)には、暗電流回路用ヒューズを保持するヒューズホルダを、暗電流回路を収容するケースに対して挿抜方向にスライド自在に変位させることができ、暗電流回路用ヒューズが暗電流回路に接続される接続位置と、暗電流回路用ヒューズが暗電流回路から切断される切断位置に切り替え可能に保持できるようになっている。
ところで、暗電流回路の断続構造では、暗電流回路用ヒューズを暗電流回路用ヒューズを収容するヒューズキャビティ上に安定して位置決め支持するために、ヒューズホルダは暗電流回路用ヒューズを包囲する構造とされ、さらに暗電流回路用ヒューズを収容するヒューズキャビティが設けられたケース側には、ヒューズホルダの脚部が挿通配置される挿通領域やかかる脚部を切断位置と接続位置とに保持する保持機構等を設ける必要がある。その結果、暗電流回路の断続構造を設けるために、非常に複雑な機構や多くの部材を要することとなる。
ところが、暗電流回路の断続構造が必要とされるのは、車両販売前の輸送時等の特定時期に限られ、その後は暗電流回路用ヒューズが接続された状態に保持されたまま使用され続ける。それゆえ、暗電流回路の断続機構が有効利用される時期は短く、せっかくの構造が無駄となってしまっていた。
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、暗電流回路の断続機構を回路変更にも用いることができ、汎用性が向上された、新規な構造の暗電流回路の断続機構を備えた電気接続箱を提供することにある。
本発明の第一の態様は、暗電流回路を収容するケースに対して、前記暗電流回路を導通接続する導通部材を保持する導通部材ホルダを、前記導通部材の挿抜方向で変位自在に組み付けてなり、前記導通部材が、前記ケースのキャビティに収容された前記暗電流回路の接続端子に導通接続される接続位置と、前記接続端子から切断される切断位置に切り替え可能に保持されるようになっている、暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱において、前記導通部材ホルダが、前記ケースに設けられた複数の前記キャビティ上に跨って延びる導通部材保持部を有しており、前記導通部材が、1つの前記キャビティに収容された前記暗電流回路の前記接続端子に接続される第一導通部材と、1つの前記キャビティに収容された前記暗電流回路の前記接続端子と他の前記キャビティに収容された他の回路の接続端子に同時に接続される第二導通部材を含んでおり、前記導通部材保持部に対して、要求される回路構成に応じて選択された前記第一導通部材または前記第二導通部材を装着するようにしたことを特徴とする。
本態様によれば、暗電流回路の断続構造を有していることから、暗電流回路用の導通/切断の切り替えを安定して行うことができる。さらに、導通部材ホルダが、ケースに設けられた複数のキャビティ上に跨って延びる導通部材保持部を有しており、かかる導通部材保持部に対して、暗電流回路の接続端子のみと導通する第一導通部材と、暗電流回路の接続端子と他の回路の接続端子に対して同時に接続する第二導通部材を択一的に接続できるようになっている。これにより、暗電流回路の断続構造を、暗電流回路の導通/切断の切り替えだけでなく、暗電流回路と他の回路を導通接続して回路構成を変更することにも利用することができる。その結果、暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱を回路構成が異なる車種へ適用することも可能となり、暗電流回路の断続構造を利用して電気接続箱の汎用性の向上をも図ることができるのである。
なお、第一/第二導通部材は、暗電流回路の導通や暗電流回路と他の回路の導通を達成できるものであれば、任意の構造が採用可能であり、溶断部と一対のタブ端子を有するヒューズや、溶断部を有しないショートピン、さらには各キャビティに挿入されて各接続端子と導通可能なタブ部を備えたバスバーによって構成してもよい。
本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記暗電流回路にバッテリからの電源が入力されるようになっている一方、前記他の回路に他の電源が入力される場合には前記第一導通部材が選択され、前記他の回路に電源が入力されない場合には前記第二導通部材が選択されるようになっているものである。
本態様によれば、第一導通部材と第二導通部材を適切に選択することで、電源の入力系統が異なる車両に対して、同一の電気接続箱を用いることが可能となり、既存部品である暗電流回路の断続構造を利用して、電気接続箱の汎用性の向上を図ることができる。
本発明によれば、暗電流回路の断続構造を有していることから、暗電流回路用の導通/切断の切り替えを安定して行うことができる。さらに、導通部材ホルダが、ケースに設けられた複数のキャビティ上に跨って延びる導通部材保持部を有しており、かかる導通部材保持部に対して、暗電流回路の接続端子のみと導通する第一導通部材と、暗電流回路の接続端子と他の回路の接続端子に対して同時に接続する第二導通部材を択一的に接続できる。それゆえ、暗電流回路の断続構造を、暗電流回路の導通/切断の切り替えだけでなく、暗電流回路と他の回路を導通接続して回路構成を変更することにも利用できる。その結果、暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱を回路構成が異なる車種へ適用することも可能となり、電気接続箱の汎用性の向上をも図ることができる。
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
先ず、図1〜9には、本発明の一実施形態に従う暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱10が示されている。電気接続箱10は、暗電流回路12(図3参照)を収容するケース14と、暗電流回路12を導通接続する導通部材16(図5参照)を保持する導通部材ホルダ18を備えて構成されている。ケース14内には、暗電流回路12を含む内部回路を構成する後述するバスバー30や図示しない電線が収容配置されている一方、ケース14の上下方向の両側から、図示しないアッパケースとロアケースが重ね合わされて組み付けられるようになっている。なお、以下の説明において、上方とは、図2中の上方、下方とは、図2中の下方を言い、また前方とは、図1中の下方、後方とは、図1中の上方を言い、さらに長さ方向とは、図1中の上下方向、幅方向とは、図1中の左右方向を言うものとする。
ケース14は、図1〜3に示されているように、全体として長手矩形ブロック形状を呈しており、例えばポリプロピレン(PP)、ポリアミド(PA)等の絶縁性の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。ケース14の上面20には、複数のヒューズ装着部22やリレー装着部24が、上方に向かって開口形成されている。ヒューズ装着部22やリレー装着部24の底面にはそれぞれ、ケース14の下面26側に開口する端子挿通孔28が貫設されており(図3および図4参照)、バスバー30に設けられた接続端子32(図4および図5参照)や図示しない電線端末に圧着された接続端子が挿通されて配設されるようになっている。そして、ケース14の上面20側から、各ヒューズ装着部22やリレー装着部24に対して図示しないヒューズやリレーが装着されることにより、ヒューズやリレーから突出するタブ端子が接続端子に接続されて内部回路を構成するバスバー30や電線に導通されるようになっている。また、ケース14の下面26側には、複数の端子挿通孔28間に跨って延びるバスバー装着溝34が設けられている(図3参照)。
そして、ケース14の下面26側からバスバー装着溝34を介して、内部回路を構成するバスバー30a,30b,30cがそれぞれバスバー装着溝34へ挿入されて端子挿通孔28内に配設保持されるようになっている。より詳細には、バスバー30a,30b,30cはいずれも、導電性金属板の打抜加工等で形成されたプレートであって、図4に一例として示すバスバー30bのように、その先端部に音叉端子からなる複数の接続端子32が突設された構造を有している一方、長さ方向の一方の端部には長さ方向の外方に向かって延出する電源入力用端子36が設けられている。これにより、端子挿通孔28の上端側が開口するヒューズ装着部22やリレー装着部24に対して接続端子32が装着されるようになっている一方、かかる接続端子32を支持する基端部33が端子挿通孔28の下端側が開口するバスバー装着溝34に配設保持されるようになっているのである。ここで、バスバー30のうち、バスバー30bには、電源入力用端子36を介して図示しないバッテリからの電源が入力されるようになっている一方、バスバー30aには、バスバー30bからリレー装着部24aに装着される図示しないリレーを介してバッテリからの電源が入力されるようになっている。また、バスバー30cには、図示しない電源入力用端子を介して図示しないバッテリからの電源が入力されるようになっている。
また、このような構成とされたケース14には、図2および図5に示されているように、導通部材16が収容されるキャビティ38が、上方に向かって開口するヒューズ装着部22によって構成されている。より詳細には、3つのキャビティ38が、幅方向に向かって一直線上に並ぶように配設されている。さらに、一直線上に並ぶように配設された3つのキャビティ38の幅方向の両側縁部には、導通部材ホルダ18を後述する切断位置と接続位置に保持する保持部40が設けられている。ここで、保持部40の先端側には、正面視で略三角断面形状で外方に向かって突出する突部により第一ロック部46が形成されている一方、保持部40の基端側には、平面視で略矩形状の上下方向に貫通する貫通孔48が設けられており、かかる貫通孔48の内側の内面の一部が外方に向かって正面視で略三角断面形状で外突出することにより第二ロック部50が形成されている(図5参照)。
そして、本実施形態では、図1および図5に示されているように、このような構成とされたケース14に対して、導通部材16が装着された導通部材ホルダ18が組み付けられて使用されるようになっている。導通部材ホルダ18は、図6〜8に示されているように、正面視で略門形状とされており、例えばポリプロピレン(PP)、ポリアミド(PA)等の絶縁性の合成樹脂により射出成形等によって一体形成されている。より詳細には、導通部材ホルダ18は、長手方向の両側端部において、鉛直方向下方に向かって突出する略枠体状のロックアーム52が設けられている一方、下面には、図7に示されているように、長手方向に延出しかつ下方に向かって開口する略溝状の導通部材保持部54が形成されている。かかる導通部材保持部54には、図7〜8に示されているように、長手方向の中央部において、前後方向(図7中、上下方向)に対向する上側の内面から内方に向かって突出する正面視で略矩形状の保持用リブ56と、前後方向に対向する下端部両側の内面から内方に向かって突出する正面視で略矩形状の一対の保持用突起58,58が形成されている。また、導通部材保持部54の長手方向の両端部において、下面の前方側(図7中、上側)には、導通部材ホルダ18の天壁から鉛直方向下方に向かって突設された正面視で略短冊形状の弾性撓み片60が形成されており、かかる弾性撓み片60の突出端部には内方に向かって係合突起62が突設されている。
このような構成とされた導通部材ホルダ18に対して、下方側から導通部材16が装着されるようになっている。ここで、導通部材16は、第一導通部材と第二導通部材を含んで構成されている。先ず、導通部材ホルダ18に対して、第一導通部材が装着されて使用される場合について説明する。本実施形態では、図9に示されているように、第一導通部材はヒューズ64から構成されている。より詳細には、図5に示されているように、ヒューズ64は、溶断部66を介して連結された略矩形平板状の一対のタブ端子68,68から構成されており、溶断部66と溶断部66に隣接する領域および上端部が絶縁性の合成樹脂によってモールドされた構造を有している。これにより、ヒューズ64は、合成樹脂によって覆われた溶断部66と、厚肉とされた合成樹脂によって構成された頭部70と、溶断部66を覆う合成樹脂の幅方向両側縁部から外方および下方に向かって突設された一対のタブ端子68,68から構成されている。そして、かかるヒューズ64が、下方側から導通部材ホルダ18の導通部材保持部54に対して、収容保持されるようになっている。より詳細には、ヒューズ64の頭部70が、導通部材保持部54の長手方向の中央部における下端部両側の内面に設けられかつ相互に対向する一対の保持用突起58,58に挟持された状態で保持されるようになっているのである。
次に、図1および図5に示されているように、このようにして第一導通部材たるヒューズ64が装着された導通部材ホルダ18が、暗電流回路12を収容するケース14に対して、ヒューズ64の挿抜方向(図5中、上下方向)で変位自在に組み付けられるようになっている。より詳細には、ヒューズ64は、暗電流回路12を導通接続する接続位置と、暗電流回路12を切断する切断位置に切り替え可能にケース14に対して保持できるようになっているのである。すなわち、接続位置(図5(b)参照)では、ケース14の幅方向に一直線上に並ぶように配設されている3つのキャビティ38のうち中央のキャビティ38に対してヒューズ64が装着されることにより、ヒューズ64の一対のタブ端子68,68の一方が、図示しないバッテリからの電源が入力されているバスバー30bの音叉状の接続端子32間に挟持され導通接続されるようになっている一方、他方のタブ端子68には、端子挿通孔28a(図3参照)に配設された図示しない電線端末に圧着された接続端子が接続されて暗電流回路12が接続状態とされるようになっている。これにより、暗電流回路12を構成する端子挿通孔28aに配設された接続端子に第一導通部材たるヒューズ64が接続されて、暗電流回路12が接続状態とされ図示しないバッテリからの電源が入力されるようになっているのである。なお、かかる接続位置において、ヒューズ64が装着された導通部材ホルダ18は、長手方向の両側端部に設けられたロックアーム52の先端部が、ケース14の幅方向に一直線上に並ぶ3つのキャビティ38の両側縁部に貫設された貫通孔48に対して挿通されると共に、貫通孔48に設けられた第二ロック部50に嵌合されることによりケース14に対して安定的に保持できるようになっている(図5(b)参照)。
一方、切断位置(図5(a)参照)では、第一導通部材たるヒューズ64がキャビティ38から上方に離隔した位置に配設されることにより、図示しないバッテリからの電源が入力されているバスバー30bの接続端子32と、端子挿通孔28aに配設された図示しない接続端子間の接続が切断状態とされる。これにより、暗電流回路12にバッテリからの電源が供給されず、暗電流回路12が切断状態とできるようになっているのである。なお、かかる切断位置において、ヒューズ64が装着された導通部材ホルダ18は、長手方向の両側端部に設けられたロックアーム52の先端部が、ケース14の幅方向に一直線上に並ぶ3つのキャビティ38の両側縁部に貫設された貫通孔48に対して挿通されると共に、貫通孔48に設けられた第二ロック部50の上面に載置されると共に第二ロック部50上に突設された第一ロック部46に嵌合されることにより、ケース14に対して安定的に保持できるようになっている(図5(a)参照)。
続いて、導通部材ホルダ18に対して、第二導通部材が装着されて使用される場合について説明する。図1および図5に示されているように、導通部材ホルダ18が、ケース14の幅方向に一直線上に並ぶ3つのキャビティ38上に跨って延出する導通部材保持部54を有していることから、例えば第二導通部材として導通部材保持部54の延出長さ寸法に略等しい長さ寸法を有するバスバー72(図10参照)を採用することにより、3つのキャビティ38に収容された、バスバー30a,30b,30cの接続端子32同士を導通状態とし、端子挿通孔28b,28cに配設された図示しない電線端末に圧着された接続端子も、同時に導通状態とすることができるようになるのである。より詳細には、バスバー72は、導電性金属板の打抜加工等で形成されたプレートであって、図10に示されているように、全体として略横長矩形平板形状を呈しており、その長手方向の両端部および中央部分には、下方に向かって略矩形平板形状で突出する3つのタブ端子74a,74b,74cが設けられている。かかるタブ端子74のうち、長手方向の両端部に設けられたタブ端子74a,74cには、中央部に板厚方向に貫通する係合孔76が貫設されており、導通部材ホルダ18に設けられた弾性撓み片60に形成された係合突起62と係合することにより、導通部材保持部54内に安定して保持されるようになっている。
すなわち、第二導通部材としてバスバー72を採用することにより、バスバー30a,30b,30cの接続端子32に加えて、中央部に位置する1つのキャビティ38の端子挿通孔28aに収容された暗電流回路12を構成する図示しない電線の端末に圧着された接続端子および端子挿通孔28b,28cに収容された他の回路を構成する電線の端末に圧着された接続端子に対して同時に接続することが可能となっているのである。このように、第二導通部材としてバスバー72を採用した場合には、バスバー30bの電源入力用端子36に入力された図示しないバッテリからの電源が、バスバー72を介してバスバー30a,30cに対しても供給されるようになっている。それゆえ、第二導通部材としてバスバー72を採用した場合には、バスバー30aにバッテリからの電源を供給するためのリレーや、バスバー30cに対して別途バッテリからの電源を供給することを行わない電源の入力系統が異なる車種に対しても同じ電気接続箱10を適用することが可能となる。
要するに、暗電流回路12に対してバスバー30bを介して図示しないバッテリからの電源が供給され、他の回路を構成するバスバー30cに他の電源が供給されるようになっている場合は、第一導通部材たるヒューズ64が選択される。また、バスバー30cに他の電源からの電源供給がされない場合には、第二導通部材たるバスバー72が選択される。このようにして、導通部材ホルダ18の導通部材保持部54に対して、要求される回路構成に応じて選択された第一導通部材たるヒューズ64または第二導通部材たるバスバー72を装着することにより、暗電流回路12の断続に加えて、回路構成の切り替えも行うことができるのである。
なお、導通部材ホルダ18に対して、第二導通部材たるバスバー72が装着されて使用される場合についても、第一導通部材たるヒューズ64が装着されて使用される場合と同様に、導通部材ホルダ18が、接続位置と切断位置に切り替え可能にケース14に対して保持できるようになっている。
このような本実施形態に従う暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱10によれば、第一導通部材たるヒューズ64もしくは第二導通部材たるバスバー72が装着された導通部材ホルダ18が、暗電流回路12を導通接続する接続位置と、暗電流回路12を切断する切断位置に切り替え可能にケース14に対して保持できるようになっている。それゆえ、暗電流回路12の導通/切断の切り替えを安定して行うことができるようになっている。また、導通部材ホルダ18が、ケース14の幅方向に一直線上に並ぶ3つのキャビティ38上に跨って延出する導通部材保持部54を有していることから、かかる導通部材保持部54に対して、暗電流回路12を構成する端子挿通孔28aに配設された接続端子のみに導通接続される第一導通部材たるヒューズ64と、暗電流回路12の他の回路を構成するバスバー30a,30cに対して同時に接続する第二導通部材たるバスバー72を択一的に接続できるようになっている。それゆえ、本実施形態によれば、暗電流回路12の接続/切断の切り替えだけでなく、暗電流回路と他の回路を導通接続することにより回路構成を変更することにも利用できる。したがって、暗電流回路12の断続構造を備えた電気接続箱10を回路構成が異なる車種へ適用することも可能となることから、電気接続箱10の汎用性の向上も図ることができるようになっている。
本実施形態では、第一導通部材たるヒューズ64を選択した場合には、暗電流回路12の断続のみが可能となる一方、第二導通部材たるバスバー72を選択した場合には、ケース14内に収容された他の回路に対してもバスバー30bに供給されるバッテリからの電源をバスバー30a,30cに対して、第二導通部材たるバスバー72を介して供給できる。それゆえ、第一導通部材と第二導通部材を適切に選択することにより、電源の入力系統が異なる車両に対しても、同一の電気接続箱10を用いることが可能となることから、既存部品である暗電流回路の断続構造を利用して、電気接続箱10の汎用性の向上を図ることができるのである。
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、本実施形態では、第二導通部材たるバスバー72には3つのタブ端子74a,74b,74cが形成されており、3つのキャビティ38内に挿通されていたが、図11に示されているように、第二導通部材たるバスバー78として2つのタブ端子74a,74cが設けられているものを採用してもよい。この場合も、暗電流回路12のみならず、他の回路に対してもバッテリからの電源が供給されるようになっている。すなわち、他の回路の一方に対してはバスバー78を介してバッテリからの電源が供給される一方、他の回路の他方に対してはリレーを介してバッテリからの電源が供給されるようになっているのである。
なお、第一/第二導通部材は、暗電流回路12との導通接続や暗電流回路12と他の回路との導通接続を達成できるものであれば、上記実施形態で例示のヒューズ64やバスバー72,74に限定されず、溶断部66を有しないショートピンなどの任意の構造が採用可能である。
10:電気接続箱、12:暗電流回路、14:ケース、16:導通部材、18:導通部材ホルダ、32:接続端子、38:キャビティ、54:導通部材保持部、64:ヒューズ(第一導通部材)、72:バスバー(第二導通部材)
Claims (2)
- 暗電流回路を収容するケースに対して、前記暗電流回路を導通接続する導通部材を保持する導通部材ホルダを、前記導通部材の挿抜方向で変位自在に組み付けてなり、前記導通部材が、前記ケースのキャビティに収容された前記暗電流回路の接続端子に導通接続される接続位置と、前記接続端子から切断される切断位置に切り替え可能に保持されるようになっている、暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱において、
前記導通部材ホルダが、前記ケースに設けられた複数の前記キャビティ上に跨って延びる導通部材保持部を有しており、
前記導通部材が、1つの前記キャビティに収容された前記暗電流回路の前記接続端子に接続される第一導通部材と、1つの前記キャビティに収容された前記暗電流回路の前記接続端子と他の前記キャビティに収容された他の回路の接続端子に同時に接続される第二導通部材を含んでおり、
前記導通部材保持部に対して、要求される回路構成に応じて選択された前記第一導通部材または前記第二導通部材を装着するようにした
ことを特徴とする暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱。 - 前記暗電流回路にバッテリからの電源が入力されるようになっている一方、前記他の回路に他の電源が入力される場合には前記第一導通部材が選択され、前記他の回路に電源が入力されない場合には前記第二導通部材が選択されるようになっている請求項1に記載の暗電流回路の断続構造を備えた電気接続箱。
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