JP5513951B2 - 部品付きホルダの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば、電気部品が取り付けられた部品付きホルダを、電気接続箱に設けられたホルダ取付部に取り付ける部品付きホルダの取付構造に関するものである。

移動体としての自動車には、多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、電源と前記電子機器との間の適宜箇所に、コネクタ、リレー、ヒューズ等の電気部品が集約されて構成された電気接続箱が配置されている。前記電気接続箱に設けられたホルダ取付部には、前記電気部品が取り付けられた部品付きホルダが取り付けられる（特許文献１参照。）。

上記部品付きホルダは、前記電気部品としてのヒューズと、前記ヒューズが取り付けられるホルダと、を備えている。上記ホルダは、有底筒状に形成されている。また、前記ホルダには、前記ヒューズをスライド挿着させるガイド孔が設けられ、前記ヒューズは、前記ガイド孔に嵌め込まれることで、前記ホルダに取り付けられている。

上記ホルダ取付部は、筒状に形成されており、前記ホルダにスライド挿入される。また、ホルダ取付部は、複数の隔壁によって仕切られており、電線に接続された複数の雌型端子が収容されている。また、前記ホルダ取付部に前記ホルダがスライド挿入されると、前記ヒューズの端子が前記雌型端子に圧入されて、これらヒューズと雌型端子とは接続されている。

特開平５−１５９６９３号公報

しかしながら、上述した従来の部品付きホルダには以下に示す問題があった。即ち、電線に接続された雌型端子は、前記電線が引っ張られるなど各雌型端子に生じる僅かな歪みや傾きなどにより、予め定められた設計上の正規位置から位置をずらされた状態で配置されることがある。これに対して、前記ヒューズは、前記ガイド孔に嵌め込まれることで、前記ホルダに対して移動することを規制されるように取り付けられているので、前記ヒューズは、前記正規位置から位置をずらされた雌型端子に近付けられることとなり、前記雌型端子をどついたり、こじりながら押し（差し）込まれることで、差し込む際に大きな力（即ち、挿入力）が必要となり、さらに、前記ヒューズが、前記雌型端子をどついたり、こじりながら差し込むことで、当該雌型端子が変形したり、破損するおそれがあった。

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、電気部品がどついたり、こじることなく当該電気部品に接続される相手方端子に差し込まれることで、前記電気部品を前記相手方端子に差し込む際の挿入力を低減するとともに、前記相手方端子が変形したり、破損することを防止した部品付きホルダの取付構造を提供することを目的とする。

請求項１に記載の本発明は、ハウジングと、前記ハウジングから突出した端子と、を有する電気部品と、前記電気部品を保持するホルダと、前記ホルダがスライド挿入可能に設けられ、前記電気部品に接続される相手方端子が収容される収容部を有するホルダ取付部と、を備えた部品付きホルダの取付構造において、前記ホルダには、ホルダ本体と、当該ホルダ本体から立設し互いの間に前記ハウジングを位置付ける一対の保持アームと、前記一対の保持アームから突出して設けられた前記ハウジングを係止する係止部と、が設けられ、前記ホルダ本体から前記係止部までの前記一対の保持アームの寸法が、前記ホルダ本体と前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の保持アーム間の寸法が、前記保持アームと前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の係止部間の寸法が、前記係止部と前記電気部品の係止部間に位置付けられる部分との間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記保持アームが、前記電気部品を前記相手方端子の長手方向に位置付けるように当該電気部品を変位自在に保持していることを特徴としている。

以上説明したように請求項１に記載の本発明によれば、ハウジングと、前記ハウジングから突出した端子と、を有する電気部品と、前記電気部品を保持するホルダと、前記ホルダがスライド挿入可能に設けられ、前記電気部品に接続される相手方端子が収容される収容部を有するホルダ取付部と、を備えた部品付きホルダの取付構造において、 前記ホルダには、ホルダ本体と、当該ホルダ本体から立設し互いの間に前記ハウジングを位置付ける一対の保持アームと、前記一対の保持アームから突出して設けられた前記ハウジングを係止する係止部と、が設けられ、前記保持アームが、前記電気部品を前記相手方端子の長手方向に位置付けるように当該電気部品を変位自在に保持しているので、前記相手方端子が予め定められた設計上の正規位置から位置をずらされたり、傾いた状態で配置された場合においても、前記電気部品が移動（変位）されることで前記相手方端子の長手方向に位置付けられて、前記電気部品がどついたり、こじることなく前記相手方端子に差し込まれることとなり、よって、前記相手方端子が変形したり、破損することを防止した部品付きホルダの取付構造を提供することができる。

また、前記電気部品が、前記相手方端子に差し込まれる際には、前記電気部品が前記相手方端子の長手方向に移動（変位）されることとなり、よって、前記電気部品を前記相手方端子に差し込む際の力、即ち、挿入力を低減することができる。

また、前記ホルダ本体から前記係止部までの前記一対の保持アームの寸法が、前記ホルダ本体と前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の保持アーム間の寸法が、前記保持アームと前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の係止部間の寸法が、前記係止部と前記電気部品の係止部間に位置付けられる部分との間に隙間が生じるような寸法に形成されているので、前記電気部品が、前記相手方端子に差し込まれる際には、前記一対の保持アームが互いに離れる方向に弾性変形せずとも容易に電気部品が前記相手方端子の長手方向に移動（変位）されることとなり、よって、前記相手方端子が変形したり、破損することをより確実に防止することができるとともに、前記電気部品を前記相手方端子に差し込む際の力、即ち、挿入力をより一層低減することができる。

本発明の一実施の形態に係る部品付きホルダの取付構造の仮係止部が仮係止受け部に係止した状態を示す斜視図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造の本係止部が本係止受け部に係止した状態を示す斜視図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造を構成するヒューズの斜視図である。 図３に示されたヒューズの分解斜視図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造を構成する部品付きホルダの側面図である。 図５に示された部品付きホルダの取付構造のＶ―Ｖ線に沿う断面図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造のＩ―Ｉ線に沿う断面図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造のＩＩ―ＩＩ線に沿う断面図である。 図１に示された部品付きホルダの取付構造のＩＩＩ―ＩＩＩ線に沿う断面図である。 図２に示された部品付きホルダの取付構造のＩＶ―ＩＶ線に沿う断面図である。 部品付きホルダの取付構造を構成するヒューズが、音叉型端子に接続されている様子を示す拡大断面図である。 本発明の部品付きホルダの取付構造において、音叉型端子が正規位置から位置をずらされて配置された場合を示す図であり、ヒューズが音叉型端子に近付けられる様子を示す断面図である。 図１２に示された部品付きホルダの取付構造において、ヒューズが音叉型端子に接続された状態を示す断面図である。 図１２に示された部品付きホルダの取付構造において、ヒューズが音叉型端子に接続される様子を示す拡大断面図である。 本発明の部品付きホルダの取付構造において、音叉型端子が傾いた状態で配置された場合を示す図であり、ヒューズが音叉型端子に接続される様子を示す拡大断面図である。 本発明の部品付きホルダの取付構造の変形例を示す断面図である。 本発明の部品付きホルダの取付構造の他の変形例を示す断面図である。 本発明の部品付きホルダの取付構造の他の変形例を示す断面図である。

以下、本発明の一実施の形態にかかる部品付きホルダの取付構造を図１ないし図１５を用いて説明する。

図１などに示すように、部品付きホルダの取付構造１は、電気部品としてのヒューズ３と、ホルダ本体４１と当該ホルダ本体４１から立設し互いの間にハウジング３１を位置付ける少なくとも一対の保持アーム４９とを有するホルダ４と、を備えた部品付きホルダ２と、部品付きホルダ２がスライド挿入可能に設けられ、ヒューズ３に接続される相手方端子としての音叉型端子６１が収容される収容部７１を有するホルダ取付部７と、を備えている。

上記ヒューズ３は、図３、図４に示すように、ハウジング３１と、当該ハウジング３１から板状に突出した一対の端子３６と、前記一対の端子３６間に設けられ、これら一対の端子３６を接続する可溶体３７と、を備えている。また、図３などに示す矢印Ｙは、ハウジング３１から端子３６が突出する方向を示している。ヒューズ３は、例えば時計などのイグニッションがオフされても電力の供給が必要な暗電流部品と電源との間に接続される。また、このヒューズ３は、一対の端子３６のうち一方の端子３６が電源に接続され、かつ、一対の端子３６のうち他方の端子３６が前記暗電流部品に接続されており、前記電源から前記暗電流部品に過電流が流れると、前記可溶体３７が溶断して前記暗電流部品への電力の供給を遮断する。また、前記暗電流部品に接続されるヒューズ３は、当該ヒューズ３を搭載した前記自動車のバッテリ上がりを防止するために、前記暗電流部品と前記電源との電気的な接続が遮断された状態（ホルダ４がホルダ取付部７の仮係止位置に位置付けられた仮係止状態）で輸送され、ユーザに納車される際に、ヒューズ３が前記電源と前記暗電流部品との間に接続されて、前記暗電流部品と前記電源とが電気的に接続される。

上記ハウジング３１は、端子３６が（矢印Ｙ方向に）突出する矩形状のハウジング本体３３と、一対の第１係止部３４と、前記一対の端子３６が並ぶ方向（矢印Ｚ）と平行に設けられ、前記可溶体３７を互いの間に挟む一対の保護板部３５と、各保護板部３５の矢印Ｚ方向の両端部それぞれに設けられ、前記一対の端子３６の前記可溶体３７寄りの端部を挟持するハウジング取付部３０と、を備えている。また、矢印Ｚは、前記矢印Ｙに対して直交する方向であり、前記一対の端子３６が並ぶ方向を示している。

上記一対の第１係止部３４は、前記ハウジング本体３３の端子３６から離れた端部に設けられている。また、一対の第１係止部３４は、前記ハウジング本体３３の端子３６から離れた端部の矢印Ｘ方向の両端部に設けられ、かつ、前記ハウジング本体３３の矢印Ｘ方向の両端部それぞれから互いに離れる方向に凸に形成されている。また、第１係止部３４は、矢印Ｚ方向の全長に亘って設けられている。また、矢印Ｘは、前記矢印Ｙと前記矢印Ｚとの双方に対して直交する方向であり、第１係止部３４が前記保持アーム４９に向かって突出する方向を示している。

上記保護板部３５は、板状に形成されている。また、保護板部３５は、当該保護板部３５の矢印Ｙ方向の端部が前記第１係止部３４に連なっている。保護板部３５は、後述するハウジング取付部３０よりも矢印Ｘ方向に突出して設けられている。

上記ハウジング取付部３０は、板状に形成されている。前記ハウジング取付部３０は、当該ハウジング取付部３０の矢印Ｙ方向の端部が前記ハウジング本体３３に連なっている。

上記一対の端子３６は、当該端子３６それぞれの矢印Ｙ方向の一端部が、前記ハウジング本体３３に埋設されており、前記一対の端子３６それぞれの矢印Ｚ方向の前記可溶体３７寄りの端部が、前記ハウジング取付部３０によって挟持されているので、各端子３６は、矢印Ｙ方向の他端側の矢印Ｚ方向の前記可溶体３７から離れた端部が露出している。また、前記可溶体３７は、前記一対の保護板部３５によって覆われている。

上記ホルダ４は、絶縁性の合成樹脂によって構成されている。また、ホルダ４は、図５に示すように、ホルダ本体４１と、保持部４２と、前記保持部４２を互いの間に位置付ける一対の脚部４３と、を備えている。

上記ホルダ本体４１には、一対の張出部４４が設けられている。また、ホルダ本体４１の上面４１ａは平坦に形成されている。

上記一対の張出部４４は、前記ホルダ本体４１の矢印Ｘ方向の両端部に、矢印Ｚ方向の全長に亘って設けられている。一対の張出部４４は、前記ホルダ本体４１の矢印Ｘ方向の両端部それぞれから互いに離れる方向（矢印Ｘ）に突出するように設けられている。張出部４４と、上面４１ａとは、互いに面一に設けられている。

上記保持部４２は、前記ホルダ本体４１の中央部に設けられている。また、保持部４２は、少なくとも一対（図示例では二対）の保持アーム４９と、前記ハウジング３１の第１係止部３４に係止する第２係止部４５と、を備えている。上記二対の保持アーム４９は、保持部４２の矢印Ｚ方向の両端部それぞれに各一対設けられている。また、各保持アーム４９は、前記ホルダ本体４１から矢印Ｙに沿って立設している。また、各一対の保持アーム４９は、互いに間隔をあけて設けられ、互いに近付く方向と離れる方向との双方（矢印Ｘ方向）に弾性変形自在に形成されている。また、各一対の保持アーム４９は、互いの間から前記端子３６が突出するように前記ヒューズ３を位置付ける。即ち、各一対の保持アーム４９は、互いの間に前記ハウジング３１を位置付けている。また、矢印Ｘは、前記一対の保持アーム４９の並び方向を示している。

上記第２係止部４５は、図６に示すように、各一対の保持アーム４９の互いに相対する内表面４９ａそれぞれから凸に形成されており、互いに近付く方向に突出している。また、第２係止部４５は、前記保持アーム４９のホルダ本体４１から離れた端部に設けられている。また、第２係止部４５には、一対の保持アーム４９の前記内表面４９ａに対して垂直な垂直面４５ｂと、前記第２係止部４５のホルダ本体４１から離れた端部から矢印Ｙ方向の中央部に向かって前記内表面４９ａから離れる方向に傾斜したテーパ部４５ｃと、が設けられている。また、第２係止部４５は、特許請求項の範囲に示された「係止部」に相当する。

上記一対の脚部４３は、前記ホルダ本体４１から矢印Ｙに沿って互いに間隔をあけて板状に立設し、互いの間に前記保持部４２を位置付ける一対の板部４６と、矢印Ｘ方向に前記板部４６と並ぶ位置に前記板部４６と間隔をあけて設けられ、矢印Ｙに沿って延在する一対のアーム部４７と、前記一対のアーム部４７のホルダ本体４１から離れた端部それぞれを前記板部４６に連結する一対の連結部４８と、を備えている。

上記板部４６には、各板部４６の前記ヒューズ３から離れた側の外表面から凸に形成された本係止部５０が設けられている。

上記本係止部５０は、前記板部４６の前記ホルダ本体４１から離れた端部に設けられている。また、本係止部５０には、当該本係止部５０のホルダ本体４１寄りの端部から矢印Ｙ方向の中央部に向かって前記外表面から離れる方向に傾斜した第１テーパ部５０ａと、本係止部５０のホルダ本体４１から離れた端部（即ち、前記板部４６の端部）から矢印Ｙ方向の中央部に向かって前記外表面から離れる方向に傾斜した第２テーパ部５０ｂと、が設けられている。第２テーパ部５０ｂは、第１テーパ部５０ａよりも傾斜がゆるやかに形成されている。

上記アーム部４７は、棒状に形成されている。また、アーム部４７は、矢印Ｘ方向に弾性変形自在に形成されている。このアーム部４７は、一端がホルダ本体４１に連なり、かつ、他端が前記連結部４８によって板部４６の端部に連結されており、前記アーム部４７は両持ち状に形成されている。また、アーム部４７には、仮係止部５１が設けられている。この仮係止部５１は、前記アーム部４７の前記板部４６から離れた側の外表面から凸に形成されている。また、前記仮係止部５１は、アーム部４７の矢印Ｙ方向に中央部に設けられており、前記本係止部５０よりも、前記ホルダ本体４１寄りに位置している。

上記仮係止部５１には、当該仮係止部５１のホルダ本体４１寄りの端部に、前記外表面に対して垂直な垂直面５１ａと、前記仮係止部５１のホルダ本体４１から離れた端部から矢印Ｙ方向の中央部に向かって前記外表面から離れる方向に傾斜したテーパ部５１ｂと、が設けられている。

また、図６に示すように、部品付きホルダ２は、前記ホルダ本体４１の各一対の保持アーム４９間に位置する水平面４１ｂから矢印Ｙ方向の前記第２係止部４５までの（最小）寸法Ａ１が、前記ハウジング３１の端子３６から離れた端部３１ａから前記第１係止部３４までの寸法Ａ２より大きく形成されている。即ち、寸法Ａ１は、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されている。また、前記一対の保持アーム４９間の矢印Ｘ方向の寸法Ｂ１が、前記ハウジング３１の前記一対の保持アーム４９間に位置付けられる部分（即ち、ハウジング３１の第１係止部３４が設けられた部分）の寸法Ｂ２より大きく形成されている。即ち、寸法Ｂ１は、矢印Ｘ方向の一対の保持アーム４９と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されている。また、前記第２係止部４５間の矢印Ｘ方向の寸法Ｃ１が、前記ヒューズ３の前記第２係止部４５間に位置付けられる部分（即ち、ハウジング本体３３）の寸法Ｃ２よりも大きく形成されている。即ち、寸法Ｃ１が、矢印Ｘ方向の一対の第２係止部４５と、前記ヒューズ３の前記第２係止部４５間に位置付けられる部分（即ち、ハウジング本体３３）との間に隙間が生じるような寸法に形成されている。さらに、図５に示すように、各一対の保持アーム４９間の矢印Ｚ方向の寸法は、前記保護板部３５の矢印Ｚ方向の寸法よりも大きい寸法に形成されており、矢印Ｚ方向の各一対の保持アーム４９間の寸法は、保護板部３５との間に隙間が生じるような寸法に形成されている。こうして、前記ヒューズ３は、前記ホルダ４に対して、矢印Ｘ、矢印Ｙ、矢印Ｚ方向に移動することを許容するように（即ち、変位自在に）保持されることとなる。

上記電気接続箱は、自動車に搭載されて電源側からの電力を電子機器側に分配するためのものであり、前記ヒューズ３、リレー、コネクタなどを予め定められたパターンにしたがって互いに接続する複数のバスバ６と、該複数のバスバ６を取り付ける、絶縁性の合成樹脂によって板状に形成されたバスバ取付部と、前記バスバ取付部に部品付きホルダ２を取り付けるホルダ取付部７と、を備えている。

上記バスバ６は、導電性の板金に打ち抜き加工や曲げ加工が施されて得られるものである。前記バスバ６には、図７に示すように、前記ヒューズ３、リレー、コネクタなどとそれぞれ接続する複数の音叉型端子６１が一体に形成されている。この音叉型端子６１は、矢印Ｙに沿って立設している。また、前記音叉型端子６１は、前記ヒューズ３が挿入されるスリット６１ａが形成された平面視音叉型の形状をなしている。このスリット６１ａは、直線状に伸びているとともに、前記音叉型端子６１の矢印Ｙ方向の中央部から、前記バスバ取付部から離れた側の外縁までを切り欠いている。そして、前記ヒューズ３がこのスリット６１ａに挿入され、前記スリット６１ａの入口部分で前記音叉型端子６１に弾性的に接触することにより、前記ヒューズ３が前記バスバ６に接続される構成となっている。前記音叉型端子６１は、特許請求項の範囲に示された「相手方端子」に相当する。

上記バスバ取付部には、複数の貫通孔が設けられており、この貫通孔に前記音叉型端子６１の先端が通されることで、前記バスバ取付部には、前記音叉型端子６１が取り付けられている。このように、前記バスバ取付部には、前記音叉型端子６１が、当該バスバ取付部から矢印Ｙに沿って立設するように取り付けられている。また、前記バスバ取付部には、リレーを取り付けるためのリレー取付部と、コネクタを取り付けるためのコネクタ取付部と、が設けられている。これらリレー取付部、コネクタ取付部には、当該リレー取付部、コネクタ取付部に取り付けられるリレー、コネクタなどの外形に沿って枠状に形成されている。そして、前記リレー取付部に、前記リレーが取り付けられると、前記リレーと前記バスバ６とが電気的に接続し、前記コネクタ取付部に、前記コネクタが取り付けられると、前記コネクタと前記バスバ６とが電気的に接続する。

上記ホルダ取付部７は、図１、図２などに示すように、絶縁性の合成樹脂からなり、かつ、前記電気接続箱に形成されている。前記ホルダ取付部７は、前記バスバ取付部に重ねられる。このホルダ取付部７には、前記ホルダ４（即ち、部品付きホルダ２）がスライド挿入可能に設けられた収容部７１が設けられている。なお、図１、図２は、前記電気接続箱の一部を示している。

上記収容部７１には、図７などに示すように、前記ヒューズキャビティ７２ｂと、前記一対の脚部４３それぞれが取り付けられる一対の脚部収容部７３と、前記本係止部５０が係止する本係止受け部７４と、前記仮係止部５１が係止する仮係止受け部７５と、が設けられている。

上記ヒューズキャビティ７２ｂには、図８に示すように、前記ホルダ４に保持されたヒューズ３を収容するヒューズ収容部７７と、一対の音叉型端子６１それぞれを収容する一対の端子収容部７６と、が設けられている。一対の端子収容部７６は、ヒューズ収容部７７を矢印Ｚ方向に挟む位置に設けられている。

上記ヒューズ収容部７７は、前記電気接続箱の前記ヒューズ３を搭載する搭載面７ｂから凹に形成されている。また、前記部品付きホルダ２の本係止部５０が前記ホルダ取付部７の本係止受け部７４に係止すると、前記ヒューズ収容部７７にヒューズ３が収容されることとなり、前記ヒューズ３と、前記端子収容部７６に通された音叉型端子６１と、が電気的に接続される。

上記端子収容部７６は、矢印Ｙに沿って直線状に設けられており、前記ホルダ取付部７を貫通している。

上記一対の脚部収容部７３は、矢印Ｚ方向にヒューズキャビティ７２ｂを挟む位置に設けられており、各脚部収容部７３とヒューズキャビティ７２ｂ（の端子収容部７６）とは隔壁７９によって仕切られている。また、前記脚部収容部７３には、前記板部４６の外表面に重ねられる内表面７３ａから凹に形成されており、前記本係止部５０が通される溝部７８が設けられている。

上記本係止受け部７４は、凹に形成された前記溝部７８の底部から凸に形成されている。

上記仮係止受け部７５は、図７に示すように、前記脚部収容部７３の前記アーム部４７の外表面と対向する一対の内表面７３ｂそれぞれに設けられている。この一対の仮係止受け部７５は、前記脚部収容部７３の開口寄りの端部に設けられ、かつ、各内表面７３ｂから矢印Ｘに沿って互いに近付く方向に凸に突出している。また、前記仮係止受け部７５が設けられていることで、前記脚部収容部７３の開口部は、開口側が奥側より狭く形成されている。また、前記一対の仮係止受け部７５間の矢印Ｘ方向の寸法は、前記一対のアーム部４７の外表面間の寸法よりも僅かに大きく形成されている。

さらに、前記ホルダ取付部７の周辺には、複数のヒューズキャビティ７２ａ、７２ｃが設けられている。ヒューズキャビティ７２ａ、７２ｃと、ヒューズキャビティ７２ｂ（即ち、収容部７１）とは、矢印Ｘに沿って並べられている。また、前記ヒューズキャビティ７２ａ、７２ｃには、（ホルダ４が取り付けられてない）ヒューズを収容するヒューズ収容部７７と、一対の音叉型端子６１それぞれを収容する一対の端子収容部７６と、が設けられている。

上述した部品付きホルダの取付構造１について説明する。まず、ヒューズ３を、当該ヒューズ３のハウジング３１を矢印Ｙに沿って各一対の保持アーム４９間に近付ける。さらに、ヒューズ３を矢印Ｙ方向の奥側に動かすと、ハウジング３１の端部３１ａが、第２係止部４５のテーパ部４５ｃに当接する。さらに動かすと、各一対の保持アーム４９がテーパ部４５ｃに沿って互いに離れる方向に弾性変形して第１係止部３４が第２係止部４５を乗り上げる。さらに動かすと、第１係止部３４が第２係止部４５を乗り越えて、各一対の保持アーム４９が弾性変形する前の状態に復元する。こうして、前記ヒューズ３は、前記ホルダ４に対して、矢印Ｘ、矢印Ｙ、矢印Ｚ方向に移動することを許容するように（即ち、変位自在に）保持されて、部品付きホルダ２が組み立てられる。

次に、一対の脚部４３を脚部収容部７３それぞれに挿入させるとともに、ヒューズキャビティ７２ｂのヒューズ収容部７７にヒューズ３を近付けるように、ホルダ４を収容部７１にスライド挿入する。すると、仮係止部５１のテーパ部５１ｂが、仮係止受け部７５に当接する。さらにホルダ４を矢印Ｙ方向の奥側にスライドさせると、一対のアーム部４７がテーパ部５１ｂに沿って互いに近付く方向に弾性変形して仮係止部５１が仮係止受け部７５を乗り上げる。さらにスライドさせると、仮係止部５１が仮係止受け部７５を乗り越えて、一対のアーム部４７が弾性変形する前の状態に復元した後、本係止部５０のテーパ部５０ｂが、本係止受け部７４に当接する。この際、仮係止部５１は、仮係止受け部７５よりも矢印Ｙ方向の奥側に位置している。こうして、ホルダ４は、ホルダ取付部７の仮係止位置に位置付けられる。また、ホルダ４がホルダ取付部７の仮係止位置に位置付けられた仮係止状態では、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続されていない（遮断されている）。

次に、ホルダ４に保持されたヒューズ３を断続させる機構について説明する。この際、音叉型端子６１は、図９ないし図１１に示すように、端子収容部７６内の予め定められた設計上の正規位置に位置付けられている。また、前述したホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とを、電気的に接続する際には、前述したホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続されていない（遮断されている）仮係止状態において、図９に示すように、ホルダ本体４１の上面４１ａを、ホルダ取付部７に近付く方向（矢印Ｙ）に押しつけると、ホルダ４がホルダ取付部７に近付く方向に動かされて、一対の板部４６が本係止部５０の第２テーパ部５０ｂに沿って互いに近付く方向に弾性変形して本係止部５０が本係止受け部７４を乗り上げる。さらに動かされると、図１１に示すように、端子３６のハウジング３１から離れた先端部がスリット６１ａの入口部分に当接した後、ヒューズ３がホルダ４内で持ち上げられて、ホルダ本体４１の水平面４１ａと、ハウジング３１の端部３１ａとが当接する。さらに動かされると、ホルダ本体４１の水平面４１ａがハウジング３１の端部３１ａに当接した状態で、端子３６の先端部が、音叉型端子６１の内縁に沿って当該スリット６１ａ内に圧入されると同時に、本係止部５０が本係止受け部７４を乗り越える。このように、本係止部５０が本係止受け部７４を乗り越えると、一対の板部４６が弾性変形する前の状態に復元して、当該本係止部５０が本係止受け部７４に係止する。こうして、図１０に示すように、ホルダ４は、ホルダ取付部７の本係止位置に位置付けられると同時に、音叉型端子６１とヒューズ３とが電気的に接続される。

また、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とを、電気的に遮断する際には、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続された本係止状態において、ホルダ本体４１の張出部４４に指先を引っ掛けるように当該張出部４４をつまんでホルダ取付部７から離れる方向（矢印Ｙ）に引き上げると、一対の板部８が本係止部５０の第１テーパ部５０ａに沿って互いに近付く方向に弾性変形して本係止部１２が本係止受け部１７を乗り上げる。この際、音叉型端子６１とヒューズ３とは接続されており、ホルダ４のみが引き上げられる。さらに引き上げると、係止部３４、４５が係止した状態で、ヒューズ３が引き上げられて、音叉型端子６１とヒューズ３との電気的な接続が遮断される、と同時に、本係止部１２が本係止受け部１７を乗り越える。このように、本係止部１２が本係止受け部１７を乗り越えると、一対の板部８が弾性変形する前の状態に復元して、本係止部１２と本係止受け部１７との係止が解除される、こうしてホルダ４は、ホルダ取付部７の本係止位置から仮係止位置に位置付けられる。また、図７に示すように、仮係止部５１には垂直面５１ａが設けられているので、ホルダ４が収容部７１から離れる方向にさらに引き上げられた際においても、垂直面５１ａと係止受け部７５とが当接することで、ホルダ取付部７に対するホルダ４の移動が阻止される。

上述した実施形態によれば、ハウジング３１と、前記ハウジング３１から突出した端子３６と、を有する電気部品としてのヒューズ３と、前記ヒューズ３を保持するホルダ４と、前記ホルダ４がスライド挿入可能に設けられ、前記ヒューズ３に接続される相手方端子としての音叉型端子６１が収容される収容部７１を有するホルダ取付部７と、を備えた部品付きホルダの取付構造１において、前記ホルダ４には、ホルダ本体４１と、当該ホルダ本体４１から立設し互いの間に前記ハウジング３１を位置付ける一対の保持アーム４９と、前記一対の保持アーム４９から突出して設けられた前記ハウジング３１を係止する係止部としての第２係止部４５と、が設けられ、前記ホルダ本体４１から前記第２係止部４５までの前記一対の保持アーム４９の寸法Ａ１が、前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の保持アーム４９間の寸法Ｂ１が、前記保持アーム４９と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成され、前記一対の第２係止部４５間の寸法Ｃ１が、前記第２係止部４５と前記ヒューズ３の第２係止部４５間に位置付けられる部分との間に隙間が生じるような寸法に形成されているので、前記ヒューズ３が、前記音叉型端子６１に差し込まれる際には、前記一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に弾性変形せずとも容易にヒューズ３が前記音叉型端子６１の長手方向に移動（変位）されることとなり、よって、前記音叉型端子６１が変形したり、破損することをより確実に防止することができるとともに、前記ヒューズ３を前記音叉型端子６１に差し込む際の力、即ち、挿入力をより一層低減した部品付きホルダの取付構造１を提供することができる。

詳しく説明すると、例えば、音叉型端子６１は、図１２ないし図１４に示すように、前記正規位置に対して矢印Ｘ方向に位置をずらされて配置されることがある。この場合は、前述したホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続されていない（遮断されている）仮係止状態において、ホルダ本体４１の上面４１ａを、ホルダ取付部７に近付く方向（矢印Ｙ）に押しつけると、図１２に示すように、ホルダ４がホルダ取付部７に近付く方向に動かされて、端子３６の先端部が音叉型端子６１に当接して、ヒューズ３がホルダ４内で持ち上げられて、ホルダ本体４１の水平面４１ａと、ハウジング３１の端部３１ａとが当接する。さらにホルダ４が動かされると、図１４に示すように、ホルダ本体４１の水平面４１ａがハウジング３１の端部３１ａに当接した状態で、端子３６の先端部が音叉型端子６１の外縁に沿って動かされることで、前記ヒューズ３は、矢印Ｘ方向に移動されて、矢印Ｙ方向に対して傾いた格好に動かされて（即ち、変位されて）、スリット６１ａの入口部分に当接する。さらにホルダ４が動かされると、図１３に示すように、ヒューズ３が、スリット６１ａの内縁に沿って矢印Ｘ方向に移動されて、当該音叉型端子６１の長手方向（矢印Ｙ）に沿う格好にさらに動かされて（即ち、変位されて）、スリット６１ａ内に圧入される。こうして、音叉型端子６１とヒューズ３とが電気的に接続される。上述したように、前記ヒューズ３が、前記音叉型端子６１に差し込まれる際には、前記一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に弾性変形せずとも容易にヒューズ３が前記音叉型端子６１の長手方向に移動（変位）されることとなり、よって、前記音叉型端子６１が変形したり、破損することをより確実に防止することができるとともに、前記ヒューズ３を前記音叉型端子６１に差し込む際の力、即ち、挿入力をより一層低減した部品付きホルダの取付構造１を提供することができる。

また、例えば、音叉型端子６１は、図１５に示すように、矢印Ｙ方向に対して傾いた状態で配置されることがある。この場合は、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続されていない（遮断されている）仮係止状態において、ホルダ本体４１の上面４１ａを、ホルダ取付部７に近付く方向（矢印Ｙ）に押しつけると、ホルダ４がホルダ取付部７に近付く方向に動かされて、端子３６の先端部が音叉型端子６１に当接して、ヒューズ３がホルダ４内で持ち上げられて、ホルダ本体４１の水平面４１ａと、ハウジング３１の端部３１ａとが当接する。さらにホルダ４が動かされると、ホルダ本体４１の水平面４１ａがハウジング３１の端部３１ａに当接した状態で、端子３６の先端部が音叉型端子６１の外縁に沿って動かされることで、前記ヒューズ３は、矢印Ｘ方向に移動されて、矢印Ｙ方向に対して傾いた格好に動かされて（即ち、変位されて）、スリット６１ａの入口部分に当接する。さらにホルダ４が動かされると、ヒューズ３が、スリット６１ａの内縁に沿って矢印Ｘ方向に移動されて、当該音叉型端子６１の長手方向に沿う格好にさらに動かされて（即ち、変位されて）、スリット６１ａ内に圧入される。こうして、音叉型端子６１とヒューズ３とが電気的に接続される。上述したように、前記ヒューズ３が、前記音叉型端子６１に差し込まれる際には、前記一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に弾性変形せずとも容易にヒューズ３が前記音叉型端子６１の長手方向に移動（変位）されることとなり、よって、前記音叉型端子６１が変形したり、破損することをより確実に防止することができるとともに、前記ヒューズ３を前記音叉型端子６１に差し込む際の力、即ち、挿入力をより一層低減した部品付きホルダの取付構造１を提供することができる。

また、ホルダ本体４１の上面４１ａは平坦に形成されているので、ホルダ４をホルダ取付部７に容易に押し付けることができる。また、ホルダ本体４１には張出部４４が設けられているので、この張出部４４に指先を引っ掛けるように当該張出部４４をつまんで引き上げることで、容易にホルダ４をホルダ取付部７から引き上げることができる。

なお、上述した実施形態によれば、寸法Ａ１は、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されており、寸法Ｂ１は、矢印Ｘ方向の一対の保持アーム４９と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されており、寸法Ｃ１が、矢印Ｘ方向の一対の第２係止部４５と、前記ヒューズ３の前記第２係止部４５間に位置付けられる部分（即ち、ハウジング本体３３）との間に隙間が生じるような寸法に形成されているが、本発明はこれに限ったものではなく、図１６に示すように、寸法Ａ１、Ｂ１、Ｃ１のうち、寸法Ａ１のみが、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されていれてもよい。また、図１６において、前述した実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。

図１６に示すように部品付きホルダの取付構造１Ａにおいて、例えば、音叉型端子６１が、矢印Ｙ方向に対して傾いた状態で配置された際のホルダ４に保持されたヒューズ３を断続させる機構について説明する。まず、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とが、電気的に接続されていない（遮断されている）仮係止状態において、ホルダ本体４１の上面４１ａを、ホルダ取付部７に近付く方向（矢印Ｙ）に押しつけると、ホルダ４がホルダ取付部７に近付く方向に動かされて、端子３６の先端部が音叉型端子６１に当接して、ヒューズ３がホルダ４内で持ち上げられて、ホルダ本体４１の水平面４１ａと、ハウジング３１の端部３１ａとが当接する。さらにホルダ４が動かされると、ホルダ本体４１の水平面４１ａがハウジング３１の端部３１ａに当接した状態で、前記ヒューズ３は、矢印Ｘ方向に移動されて、各一対の保持アーム４９がハウジング３１によって押し広げられるように互いに離れる方向に弾性変形して、当該ヒューズ３は、矢印Ｙ方向に対して傾いた格好に動かされる（即ち、変位される）。こうして、端子３６の先端部が音叉型端子６１の外縁に沿って動かされて、スリット６１ａの入口部分に当接する。この際、各一対の保持アーム４９は、互いに離れる方向に弾性変形したままの状態である。さらにホルダ４が動かされると、各一対の保持アーム４９は、徐々に弾性変形する前の状態に近付けられるとともに、ヒューズ３は、矢印Ｙに沿うように矢印Ｘ方向に移動される（即ち、変位される）。さらにホルダ４が動かされると、端子３６の先端部は、再びスリット６１ａの内縁に沿って矢印Ｘ方向に移動されて、各一対の保持アーム４９がハウジング３１によって押し広げられるように互いに離れる方向に弾性変形して、ヒューズ３は、音叉型端子の長手方向に沿って、矢印Ｙ方向に対して傾いた格好に動かされる（即ち、変位される）。そして、端子３６の先端部は、スリット６１ａ内に圧入される。こうして、ヒューズ３は、各一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に弾性変形したままの状態で音叉型端子６１に接続されることとなる。

また、ホルダ４に保持されたヒューズ３と、バスバ６の音叉型端子６１とを、電気的に遮断する際には、ヒューズ３は、音叉型端子６１に接続されており、各一対の保持アーム４９は、互いに離れる方向に弾性変形したままの状態で、ホルダ本体４１の張出部４４に指先を引っ掛けるように当該張出部４４をつまんでホルダ取付部７から離れる方向（矢印Ｙ）に引き上げると、ホルダ４のみが引き上げられる、とともに、各一対の保持アーム４９は、徐々に弾性変形する前の状態に近付けられる。さらに引き上げると、係止部３４、４５が係止した状態で、ヒューズ３が引き上げられて、端子３６は、矢印Ｙに沿うように矢印Ｘ方向に移動されて（即ち、変位されて）、各一対の保持アーム４９は弾性変形する前の状態に復元する、と同時に、音叉型端子６１とヒューズ３との電気的な接続が遮断される。上述したように、少なくとも前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されていることで、前記ヒューズ３が、前記音叉型端子６１に差し込まれる際には、前記一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に弾性変形することとなり、よって、前記ヒューズ３が前記音叉型端子６１の長手方向に移動（変位）することができる。

また、上述した実施形態によれば、寸法Ａ１、Ｂ１、Ｃ１のうち寸法Ａ１のみが、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されているが、本発明はこれに限ったものではなく、図１７に示す部品付きホルダの取付構造１Ｂに示すように、寸法Ａ１が、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されており、かつ、寸法Ｂ１が、矢印Ｘ方向の一対の保持アーム４９と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されていてもよく、または、図１８に示す部品付きホルダの取付構造１Ｃに示すように、寸法Ａ１が、矢印Ｙ方向の前記ホルダ本体４１と前記ハウジング３１との間に隙間が生じるような寸法に形成されており、かつ、寸法Ｃ１が、矢印Ｘ方向の一対の第２係止部４５と、前記ヒューズ３の前記第２係止部４５間に位置付けられる部分（即ち、ハウジング本体３３）との間に隙間が生じるような寸法に形成されていてもよい。また、図１７、図１８において、前述した実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。上述した部品付きホルダの取付構造１Ｂ、１Ｃによれば、前記ヒューズ３が、前記音叉型端子６１に差し込まれる際には、前記一対の保持アーム４９が互いに離れる方向（矢印Ｘ方向）に容易に弾性変形することとなり、よって、前記ヒューズ３が前記音叉型端子６１の長手方向に移動（変位）することができる。

また、上述した実施形態によれば、複数対（二対）の保持アーム４９が設けられているが、本発明はこれに限ったものではなく、少なくとも一対の保持アーム４９が設けられていればよい。

また、上述した実施形態によれば、前記電気部品として、前記暗電流部品に接続されるヒューズ３が用いられているが、本発明はこれに限ったものではなく、前記相手方端子としての音叉型端子６１に接続される（前記暗電流部品以外の電流部品に接続される）ヒューズ、リレー、コネクタであってもよい。

また、上述した実施形態によれば、相手方端子として、前記バスバ６に一体に形成された複数の音叉型端子６１が用いられているが、本発明はこれに限ったものではなく、前記バスバ６または電線に接続された雌型端子であればよい。

また、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 部品付きホルダの取付構造
３ ヒューズ（電気部品）
３１ ハウジング
３６ 端子
４１ ホルダ本体４１
４５ 第２係止部（係止部）
４９ 保持アーム
６１ 音叉型端子（相手方端子）
７ ホルダ取付部
７１ 収容部
Ａ１、Ｂ１、Ｃ１ 寸法

Claims (1)

1. ハウジングと、前記ハウジングから突出した端子と、を有する電気部品と、
   前記電気部品を保持するホルダと、
   前記ホルダがスライド挿入可能に設けられ、前記電気部品に接続される相手方端子が収容される収容部を有するホルダ取付部と、を備えた部品付きホルダの取付構造において、前記ホルダには、ホルダ本体と、当該ホルダ本体から立設し互いの間に前記ハウジングを位置付ける一対の保持アームと、前記一対の保持アームから突出して設けられた前記ハウジングを係止する係止部と、が設けられ、
   前記ホルダ本体から前記係止部までの前記一対の保持アームの寸法が、前記ホルダ本体と前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、
   前記一対の保持アーム間の寸法が、前記保持アームと前記ハウジングとの間に隙間が生じるような寸法に形成され、
   前記一対の係止部間の寸法が、前記係止部と前記電気部品の係止部間に位置付けられる部分との間に隙間が生じるような寸法に形成され、
   前記保持アームが、前記電気部品を前記相手方端子の長手方向に位置付けるように当該電気部品を変位自在に保持していることを特徴とする部品付きホルダの取付構造。

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