JP5003562B2 - 車載用の電気部品ホルダー - Google Patents

Description

本発明は車載用の電気部品ホルダーに関し、詳しくは、電気接続箱の内部回路と接続する後付けの電気部品を収容する電気部品ホルダーであり、電気接続箱の電気部品装着部への装着作業性を向上させたものである。

自動車に搭載される電気接続箱は、ヒューズ、リレー、コネクタ等の電気部品は電気接続箱の製造工程で電気接続箱に取り付けられているが、回路構成の都合で、電気接続箱を搭載する自動車組立工程、即ち、自動車メーカーでリレー等を組みつける場合がある。
自動車組立工程でヒューズ、リレー等の電気接続箱の装着部に取り付ける場合、作業者は軍手を着けて作業をしており、ヒューズやリレー等の小さい電気部品であると、軍手では非常に掴みにくく、ヒューズやリレーを落下させやすい問題がある。
また、自動車メーカーで後付けする電気部品は電気接続箱とは別に運搬用の箱や袋に詰めて納入するが、運搬途中の振動等により箱や袋の中で電気部品同士が干渉し、これら電気部品が破損する恐れがある。

前記問題に対して、ヒューズをヒューズホルダーに収容し、軍手でもヒューズを装着し易くする対策が考えられている。例えば、特開平７−１９２６００号公報（特許文献１）では、図１２に示すように、ヒューズ１を抜き差し可能なヒューズホルダー２の挿通孔５に挿入し、ヒューズ１を収容したヒューズホルダー２を電気接続箱４のヒューズブロック本体３に係止する構成が開示されている。

しかしながら、ヒューズホルダー２の挿通孔５は側面開口であり、ヒューズ１は挿通孔５に圧接固定されているだけであるので、自動車組立メーカーへの運搬時において、振動によりヒューズ１が挿通孔５から離脱する恐れがある。

また、ヒューズ装着部にヒューズホルダーを組み付ける前に、該ヒューズ装着部にチェックコネクタを嵌合して回路の導通等をチェックし、回路チェック後にヒューズを後付けで装着する場合がある。
この場合、ヒューズホルダーとチェックコネクタの両方とをヒューズ装着部に嵌合可能な形状としなければならない。
しかし、特許文献１のヒューズブロック本体３は、チェックコネクタを嵌合することは想定されておらず、別にチェックコネクタ嵌合用の装着部を設けなければならないため、電気接続箱が大型化する問題がある。

特開平７−１９２６００号公報

本発明は、前記問題に鑑みてなされたものであり、後工程で電気接続箱へ装着する電気部品のホルダーの装着作業性を向上させることを主たる課題としている。
また、該電気部品をホルダーに収容して電気接続箱の装着部を装着する前に、前記チェックコネクタ等の装着を可能にできるようにすることを従たる課題としている。

前記課題を解決するために、本発明は、車載用の電気接続箱の内部回路と接続される電気部品を収容するホルダーであって、
本体ケースと、該本体ケースの上面に被せる蓋とを備え、
前記本体ケースは、前記電気接続箱の電気部品装着部に装着される下端開口のボックス状で、その上壁に前記電気部品の端子材の保持用樹脂部を挿入係止する貫通孔を備え、該貫通孔に前記保持用樹脂部を挿入係止して前記端子材を中空部に突出させ、該本体ケースを前記電気部品装着部に装着すると、前記端子材が前記電気部品装着部の端子孔に挿入係止される構成としていることを特徴とする車載用の電気部品ホルダーを提供している。

本発明の電気部品ホルダーに収容しておく電気部品は、ヒューズ、ヒュージブルリンク、リレー、ジョイントコネクタ、ショートピン等からなる。
前記本発明の構成とすると、自動車組立工程で組み付ける際、軍手を着けた手では摘みにくい小さいヒューズやリレー等の電気部品を、ホルダーに収容して大きくしているため、軍手を着けて手でも取り扱いが容易となり、電気部品装着部に対する電気部品の装着作業性を向上させることができる。
また、本体ケースの上端に蓋を被せることで、電気部品装着部への挿入時に相手方端子との嵌合応力を蓋で受け止めるため、電気接続信頼性を高めることができる。また、電気部品をホルダーに収容した状態で輸送する際、電気部品がホルダー内の所定位置に保持して、電気部品がホルダーから離脱するのを、蓋で防止することができる。このように、ホルダー内の定位置に電気部品を収容しているため、輸送時の振動により電気部品に損傷が発生するのを防止できる。

特に、電気部品が高さの低い、所謂低背ヒューズである場合、ヒューズは非常に小さくなるため、ホルダーに収容して取り扱いやすくすることができる。
なお、前記ケース本体と蓋とは別体でもよいが、部品点数の増加が本体との結合個数が増加する点からケース本体と蓋とは一体成形品とすることが好ましい。

前記蓋には、その上面より垂直方向に突出する把持用摘み部を設けていることが好ましい。
前記構成とすると、蓋に把持用摘み部を突設しているため、軍手を嵌めて作業している作業者が把持用摘み部を掴んで作業することができる。従って、電気部品ホルダーを落としてしまう危険性も少なくなる。また、装着箇所周辺に他の電気部品等が存在したり、装着箇所が電気接続箱から立設する壁部等により包囲されていても、手指が他の電気部品や壁部に干渉せず、電気部品装着部への装着作業を容易とすることができる。
前記把持用摘み部は高さ１０〜２０ｍｍが好ましい。なお、電気接続箱の電気部品装着部を備えたケース本体に、アッパーカバーを被せて嵌合させる際に、アッパーカバーの内面には把持用摘み部が干渉せず、かつ、把持用摘み部を構成する対向する２辺が２本の指で挟持可能な寸法であれば、高さは任意に設定である。

さらに、前記蓋に視認用窓部を設けていることが好ましい。
前記のように視認用窓部を設けると、内部の電気部品の状態を目で確認することができるため、蓋を本体ケースに被せた状態でも電気部品の誤結チェックをすることができる。

前記蓋は本体ケースにヒンジ部を介して開閉自在に一体的に設け、かつ、前記本体ケースの周壁内面に前記電気部品装着部の外面に設けたリブと嵌合する溝を設け、さらに、前記本体ケースの周壁に前記電気部品装着部の外面に設けたロック爪が挿入係止されるロック孔を設けていることが好ましい。

前記のように、蓋を本体ケースにヒンジ部を介して一体的に設けているため、部品点数を増加させない利点がある。また、万が一、異なる電気部品が装着された場合でも、蓋がヒンジ部を介して繋がっていることより、誤った電気部品を正規の電気部品に交換する際、蓋が紛失する恐れがなく、交換後は速やかに蓋を閉じることができ、作業性が向上する。
さらに、本体ケースの周壁内面には前記溝を設けていることで、該溝に電気部品装着部の前記リブを当接させながら、電気部品ホルダーを電気部品装着部に容易かつ安定して装着することができ、電気部品ホルダーの斜め装着によるこじりを防止することができる。

電気部品ホルダーを電気接続箱の電気部品装着部に装着する際には、本体ケースの溝と電気部品装着部の前記リブの位置を合わせて、電気部品装着部に対向して電気部品ホルダーを配置し、ついで、前記溝にリブを当接させながら挿入していき、電気部品ホルダーを電気部品装着部に対して垂直にし、最後は、電気部品装着部のロック爪と本体ケースのロック孔を係止する構成とすることが好ましい。

前記ホルダーを装着する電気接続箱の電気部品装着部は、チェックコネクタ装着部と共用し、チェックコネクタによる回路の導通チェック後に前記電気部品装着部に装着して、チェック後の回路と接続するものとしていることが好ましい。
即ち、チェックコネクタの外形と前記電気部品のホルダーの外形を同一としておき、チェックコネクタ装着部にホルダーへ収容した電気部品を装着できるようにしている。
例えば、前記電気部品はＡＢＳ回路に介設するヒューズとし、前記本体ケースの電気部品装着部は、前記ホルダーに収容したヒューズを装着する前に、ＡＢＳ回路のバッテリオイル制御回路をチェックするチェックコネクタを嵌合し、該回路チェック後にチェックコネクタを取り外し、前記ホルダーに収容したヒューズを装着してＡＢＳ回路と接続している。
このように、チェックコネクタと電気部品収容ホルダーとを電気接続箱の１つの電気部品装着部に装着できることにより、別にチェックコネクタの装着部を設ける必要がなく、電気接続箱全体を小型化することができる。

前述したように、本発明によれば、電気接続箱の製造工程とは別の自動車組立工程等で後付けされる電気部品をホルダー内に収容し、電気部品を扱いやすい大型としていることで、自動車組立工程で組み付ける際、軍手を嵌めた手では摘み部にくい大きさの電気部品を、軍手を嵌めた手でも取り扱いが容易となり、電気部品装着部に対する電気部品の装着作業性を向上させることができる。
また、本体ケースに蓋を設けていることで、電気部品装着部への挿入嵌合時に嵌合応力を蓋で受け止めることができ、ヒューズ、リレー等の電気部品と電気接続箱内の回路材との電気接続信頼性を高めることができると共に、輸送する際に電気部品がホルダーから離脱するのを防止することができる。

さらに、蓋に把持用摘み部を突設すると、軍手を嵌めて作業している作業者が把持用摘み部を掴んで作業することができるため、電気部品ホルダーを落としてしまう危険性もなくなる。また、装着箇所周辺に他の電気部品等が存在したり、装着箇所が電気接続箱から立設する壁部等により包囲されていても、手指が他の電気部品や壁部に干渉せず、電気部品装着部への装着作業を容易とすることができる。

また、蓋に電気部品の視認用窓部を設けると、内部の電気部品の状態を目で確認することができるため、蓋を本体ケースに被せた状態でも電気部品の誤結チェックをすることができる。
また、本体ケースの周壁内面には溝を設けると、該溝に電気部品装着部のリブを挿入しながら、電気部品ホルダーを電気部品装着部に容易かつ安定して装着することができ、電気部品ホルダーの斜め装着によるこじりを防止することができる。
さらにまた、電気接続箱のチェックコネクタの装着部に、電気部品を収容したホルダーを装着できる形状としておくと、電気接続箱にチェックコネクタの装着部を別に設ける必要はなく、電気接続箱の形状を簡単にできると共に小型化することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図１０に本発明の実施形態を示す。
本発明の電気部品ホルダー１０はヒューズ２０を収容するヒューズホルダーとしている。前記電気部品ホルダー１０は自動車に搭載される電気接続箱３０に装着し、ヒューズ２０と電気接続箱３０の内部回路とを接続するものであり、電気接続箱３０を製造工程で製造した後に、自動車組立工程で電気接続箱３０に後付けされるものである。

前記電気接続箱３０のケース３２の上面には、図１に示すように、電気部品ホルダー１０を装着する電気部品装着部３１を設けている。該電気部品装着部３１には、電気接続箱３０内に収容したバスバー等の内部回路材で形成した端子３３を突出させている。該端子３３を設けた内部回路はＡＢＳ回路中のバッテリオイル制御回路（図示せず）からなり、ヒューズ２０と接続する前に、図２に示すように、電気部品装着部３１にはチェックコネクタ４０を装着して前記バッテリオイル制御回路のチェックが行われるものである。

即ち、電気部品ホルダー１０を装着する電気部品装着部３１は、チェックコネクタ４０とホルダー１０の両方を装着できる構成としている。言い換えれば、電気部品ホルダー１０の外形とチェックコネクタ４０の外形を略同一形状としている。

前記電気部品ホルダー１０に収容するヒューズ２０は、背の低い低背ヒューズとしている。該ヒューズ２０は、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、入力端子材２０ａと出力端子部２０ｂの間に連続させて設けた溶断部（図示せず）を備えたヒューズエレメントを保持用樹脂部２０ｃ内に固定している。該保持用樹脂部２０ｃは本体部２０ｆから左右両側部を突出させたＴ字形状とし、左右両側部には段部２０ｄ、２０ｅを設けている。該段部２０ｄ、２０ｅから入出力端子材２０ａ、２０ｂを突出させ、上下寸法の小さいヒューズとしている。

前記電気部品ホルダー１０は、図４（Ａ）に示すように、本体ケース１１と、該本体ケース１１の上壁１１ｂに薄肉のヒンジ部１２を介して本体ケース１１に開閉自在にロック結合される蓋１３とを備えた樹脂成形品からなる。電気部品ホルダー１０は略直方体形状とし、軍手を嵌めた作業者が取り扱い易い大きさ（例えば、縦・横・高さを２０ｍｍ）としている。

前記本体ケース１１は、図４（Ｂ）に示すように、下端開口のボックス状とし、内部を中空部１１ａとしている。上壁１１ｂのヒンジ部１２側には、対向する長辺部１１ｒおよび短辺部１１ｓを有する断面矩形状の貫通孔１１ｃを備えている。該貫通孔１１ｃにヒューズ２０の入出力端子材２０ａ、２０ｂの保持用樹脂部２０ｃを挿入係止し、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、入出力端子材２０ａ、２０ｂを中空部１１ａに突出させている。

前記貫通孔１１ｃの４隅には、ヒューズ２０の段部２０ｄ、２０ｅを当接させる突き当て部１１ｄ−１〜１１ｄ−４を突設させていると共に、突き当て部１１ｄ間の長辺部１１ｒおよび短辺部１１ｓの各辺には一対のリブ１１ｅ−１、１１ｅ−２、１１ｆ−１、１１ｆ−２を突設させている。長辺部１１ｒに設けたリブ１１ｅ−１、１１ｅ−２は、ヒューズ２０の本体部２０ｆの表裏面に当接させる一方、短辺部１１ｓに突設させている一対のリブ１１ｆ−１、１１ｆ−２で、ヒューズ２０の本体部２０ｆの両側面２０ｇに当接させている。

本体ケース１１のヒンジ部１２側周壁１１ｊと該周壁１１ｊと対向する周壁１１ｋには、後述する電気部品装着部３１の外面に設けたロック爪３１ｆ、３１ｇが挿入係止されるロック孔１１ｍ、１１ｇを、上壁１１ｂから下方に延在させて、ヒューズ２０の溶断部を確認できる位置に設けている。また、周壁１１ｋ上端には、図５（Ａ）に示すように、ロック孔１１ｍを挟んでロック爪１１ｉ−１、１１ｉ−２を設けており、後述する蓋１３のロック枠１３ｇ−１、１３ｇ−２を該ロック爪１１ｉ−１、１１ｉ−２に係止している。

本体ケース１１の上壁１１ｂの角部には、Ｌ字形状の位置決めリブ１１ｎ−１〜１１ｎ−４を立設しており、上壁１１ｂに蓋１３を被せる際に、蓋１３が極端に捩れたりするのを防止している。
本体ケース１１の中空部１１ａを囲む内周面の一面には、図５（Ｂ）に示すように、上下に延在する一対の溝１１ｐ−１、１１ｐ−２を設けており、電気接続箱３０の電気部品装着部３１に外嵌係止する際に、電気部品装着部３１の外面に設けた後述するリブ３１ｄ−１、３１ｄ−２と嵌合する。前記溝１１ｐ−１、１１ｐ−２は本体ケース周壁を外方に膨出させて形成している。

前記蓋１３は、蓋本体１３ａと、蓋本体１３ａの内面から立設し、ヒューズ２０の上面２０ｈと本体ケース１１の上壁１１ｂとに当接する格子状の押さえリブ１３ｘと、蓋本体１３ａの外面の略中央から立設する把持用摘み部１３ｂとを備えている。
蓋本体１３ａには把持用摘み部１３ｂの両側根元部に矩形状の視認用窓部１３ｃ−１、１３ｃ−２を備えている。該視認用窓部１３ｃ−１、１３ｃ−２は後述する引っ掛かり部を形成するために生成される型抜き用の孔を利用しており、ヒューズ２０の上面２０ｈに表示されるアンペア数が確認できる位置に設けられている。
また、把持用摘み部１３ｂの一端には蓋本体１３ａの周壁１３ｄから連続した誤方向防止リブ１３ｅを立設しており、該誤方向防止リブ１３ｅで電気部品装着部３１に対する電気部品ホルダー１０の装着方向を示している。

把持用摘み部１３ｂの上部中央両側には、滑り止めとしての引っ掛かり部１３ｆを設け、ている。該引っ掛かり部１３ｆは、把持用摘み部１３ｂの上部から蓋本体１３ａの上面までの間の途中まで形成し、引っ掛かり部を形成しない平面部分を有することで、手指で把持用摘み部１３ｂを摘みやすい構成としている。
なお、引っ掛かり部は把持用摘み部１３ｂの上部から蓋本体１３ａの上面まで連続して形成しても良い。滑り止めとしての効果を損なわないものであれば、引っ掛かり部の長さ、形状は限定されない。

ヒンジ部１２側と対向する蓋周壁１３ｄ下端からはロック枠１３ｇ−１、１３ｇ−２を突設し、対応する本体ケース１１の位置にロック爪１１ｉ−１、１１ｉ−２を設けている。

前記電気接続箱３０の電気部品装着部３１は、図７に示すように、周壁３０ａで囲まれた電気部品収容部３０ｂから立設している。電気部品装着部３１は略正方形状の箱状とし、上壁３１ａからはヒューズ２０の入出力端子材２０ａ、２０ｂを挿入する２つの端子孔３１ｂ（３１ｂ−１、３１ｂ−２）を設けている。一方の端子孔３１ｂ−１にはＡＢＳ回路の電線ｗ端末に接続している端子３３を固定している。

前記電気部品ホルダー１０の溝１１ｐ−１、１１ｐ−２と対向する位置の電気部品装着部３１の周壁には上下方向に一対のリブ３１ｄ−１、３１ｄ−２を延在させている。また、電気部品装着部３１の対向する周壁３１ｅ−１、３１ｅ−２には電気部品ホルダー１０のロック孔１１ｍ、１１ｇと対応する位置にロック爪３１ｆ、３１ｇを設けている。

次に、電気部品ホルダー１０の電気部品装着部３１への装着過程について説明する。
図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、電気部品ホルダー１０の本体ケース１１にヒューズ２０を挿入し、ヒューズ２０の段部２０ｄ、２０ｅが貫通孔１１ｃの突き当て部１１ｄ−１〜１１ｄ−４に当接するまで押し込み、リブ１１ｅ−１、１１ｅ−２、１１ｆ−１、１１ｆ−２によってヒューズ２０の保持用樹脂部２０ｃを４方向から圧入している。
ついで、薄肉ヒンジ部１２による回転で蓋１３を本体ケース１１に被せ、蓋１３のロック枠１３ｇ−１、１３ｇ−２を本体ケース１１のロック爪１１ｉ−１、１１ｉ−２に係止すると、蓋本体１３ａの内面に設けられた押さえリブ１３ｘがケース１１の上壁１１ｂとヒューズ２０の上面２０ｈに当接する。即ち、ヒューズ２０の保持用樹脂部２０ｃを上下左右から保持することで、ヒューズ２０がホルダー１０に安定して固定される。
この状態で、電気部品ホルダー１０は自動車を組み立てる自動車メーカーに搬送して納入している。

ついで、自動車組立工程における組付け作業について説明する。
電気部品ホルダー１０を電気部品装着部３１に装着する前に、チェックコネクタ４０を電気部品装着部３１に取り付けて、ＡＢＳ回路中のバッテリオイル制御回路をチェックし、チェック後はチェックコネクタ４０を電気部品装着部３１から取り外す。

その後、ヒューズ２０を収容した電気部品ホルダー１０の内周面の溝１１ｐ−１、１１ｐ−２を電気部品装着部３１のリブ３１ｄ−１、３１ｄ−２に対して当接させながら外嵌挿入する。其の際、仮に、図９（Ａ）に示すように、電気部品ホルダー１０が電気部品装着部３１に対して斜め挿入されたとしても、図９（Ｂ）に示すように、溝１１ｐ−１、１１ｐ−２とリブ３１ｄ−１、３１ｄ−２によって傾きが規制される。よって、電気部品ホルダー１０は電気部品装着部３１に対して垂直に配置されると共に、電気部品ホルダー１０の周壁１１ｋの下端部が電気部品装着部３１の周壁３１ｅ−１、３１ｅ−２に設けられたロック爪３１ｆ、３１ｇの上端に当接することにより、ヒューズ２０は電気部品装着部３１の端子３３に対して垂直に配置される。

次いで、電気部品ホルダー１０を電気部品装着部３１に対して、さらに下方に押し込むと、電気部品ホルダー１０のロック孔１１ｍ、１１ｇにロック爪３１ｆ、３１ｇが係止される。よって、電気部品ホルダー１０の中空部１１ａに突出しているヒューズ２０の入出力端子材２０ａ、２０ｂが電気部品装着部３１の端子３３に対して、こじりを生じることなくスムーズに接続される。

前記のように電気部品ホルダー１０を電気接続箱３０に装着すると、自動車組立工程で、電気部品ホルダー１０を組み付ける際、軍手を嵌めた手では摘み部にくい大きさのヒューズ２０をヒューズ２０よりも大きな電気部品ホルダー１０に収容することで、軍手を嵌めた手でも取り扱いが容易となり、電気部品装着部３１に対する装着作業性を向上させることができる。
また、本体ケース１１に蓋１３を設けていることで、電気部品装着部３１への挿入時にヒューズ２０が端子孔２２ｃから押し出されても蓋１３が押さえとなるため、ヒューズ２０が本体ケース１１の貫通孔１３ｃから蓋１３側に離脱してしまうことがないと共に、輸送時の脱落防止にもなる。

さらに、蓋１３に把持用摘み部１３ｂを突設していると、作業者が把持用摘み部１３ｂを掴んで作業することができ、電気部品ホルダー１０を落としてしまう危険性も少なく、電気部品ホルダー１０を電気部品装着部３１に容易に装着することができる。また、蓋１３にヒューズ２０の視認用窓部１３ｃ−１、１３ｃ−２を備えているため、ヒューズ２０の誤結チェックをすることができる。さらに、本体ケース１１に溝１１ｐ−１、１１ｐ−２を設けていることで、該溝１１ｐ−１、１１ｐ−２に電気部品装着部３１のリブ３１ｄ−１、３１ｄ−２を挿入しながら、電気部品ホルダー１０を電気部品装着部３１に容易かつ安定して装着することができ、電気部品ホルダー１０の斜め装着によるこじりを防止することができる。
さらにまた、電気接続箱３０の電気部品装着部３１をバッテリオイル制御回路を診断するチェックコネクタの嵌合部と共用していることで、別にチェックコネクタの嵌合部を設けることがなく、電気接続箱全体３０を小型化することができる。

本発明は前記実施形態に限定されず、図１１に示すように、ヒュージブルリンク２００のホルダー１０としても好適に用いられる。
ヒュージブルリンク２００は前記ヒューズ２０とくらべて、その寸法、重量が大きいため、ヒューズホルダー２０の突き当て部１１ｄ−１〜１１ｄ−４のように夫々を離間させずに、貫通孔１１ｃの全周において連続した突き当て部１１ｚとしている。ヒュージブルリンク２００のフランジ部２００ａの全周が突き当て部１１ｚに当接することで、ホルダー１０内に安定して保持することができる。
他の構成は前記実施形態の電気部品ホルダーと同様であり、作用効果も同様であるため、説明を省略する。

本発明の電気部品ホルダーと電気部品装着部を示す斜視図である。 電気部品装着部にチェックコネクタを嵌合した状態の断面図である。 ヒューズを示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は右側面図である。 蓋を開いた状態の電気部品ホルダーを示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。 図４の電気部品ホルダーを示す図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は底面図である。 （Ａ）（Ｂ）は図４の電気部品ホルダーにヒューズを収容した状態を示す断面図である。 電気接続箱の電気部品装着部を示す断面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は電気部品ホルダーの本体ケースに蓋を被せる工程を示した図である。 （Ａ）（Ｂ）は電気部品装着部に電気部品を挿入し始める工程を示す断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は電気部品装着部に電気部品を挿入完了までの工程を示す断面図である。 本発明の変形例を示し、（Ａ）は電気部品ホルダーの要部平面図、（Ｂ）は収容するヒュージブルリンクの正面図である。 従来例を示す図である。

符号の説明

１０ 電気部品ホルダー
１１ 本体ケース
１１ａ 中空部
１１ｂ 上壁
１１ｃ 貫通孔
１１ｇ、１１ｍ ロック孔
１１ｐ−１、１１ｐ−２ 溝
１２ ヒンジ部
１３ 蓋
１３ｂ 把持用摘み部
１３ｃ−１、１３ｃ−２ 視認用窓部
２０ ヒューズ
２０ａ、２０ｂ 入出力端子材
２０ｃ 保持用樹脂部
３０ 電気接続箱
３１ 電気部品装着部
３１ｂ 端子孔
３１ｄ−１、３１ｄ−２ リブ
３１ｆ、３１ｇ ロック爪
４０ チェックコネクタ
２００ ヒュージブルリンク

Claims (5)

1. 車載用の電気接続箱の内部回路と接続される電気部品を収容するホルダーであって、
   本体ケースと、該本体ケースの上面に被せる蓋とを備え、
   前記本体ケースは、前記電気接続箱の電気部品装着部に装着される下端開口のボックス状で、その上壁に前記電気部品の端子材の保持用樹脂部を挿入係止する貫通孔を備え、該貫通孔に前記保持用樹脂部を挿入係止して前記端子材を中空部に突出させ、該本体ケースを前記電気部品装着部に装着すると、前記端子材が前記電気部品装着部の端子孔に挿入係止される構成としていることを特徴とする車載用の電気部品ホルダー。
2. 前記蓋には、その上面より垂直方向に突出する把持用摘み部を設けている請求項１に記載の電気部品ホルダー。
3. 前記蓋に視認用窓部を設けている請求項１または請求項２に記載の電気部品ホルダー。
4. 前記蓋は本体ケースにヒンジ部を介して開閉自在に一体的に設け、
   かつ、前記本体ケースの周壁内面には前記電気部品装着部の外面に設けたリブと嵌合する溝を備え、
   さらに、前記本体ケースの周壁に前記電気部品装着部の外面に設けたロック爪が挿入係止されるロック孔を設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車載用の電気部品ホルダー。
5. 前記ホルダーを装着する前記電気接続箱の電気部品装着部は、チェックコネクタ装着部と共用し、チェックコネクタによる回路チェック後に前記電気部品装着部に装着して、チェック後の回路と接続するものである請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車載用の電気部品ホルダー。

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