JP2016174593A - スピニングリール - Google Patents

Abstract

【課題】ハンドルが、ロータの糸繰り出し方向への回転に伴って、移動しないようにする。【解決手段】スピニングリール１０は、リール本体１２、ハンドル１４、スプール軸１６、スプール１８、ロータ２０、回転伝達機構２４及び回転制御機構２６を備える。ハンドル１４は、リール本体１２の側部に回転可能に設けられる。ロータ２０は、リール本体１２にスプール軸１６回りに糸巻き取り方向及び糸繰り出し方向に回転可能である。回転伝達機構２４は、ハンドル１４の回転をロータ２０に伝達する。回転伝達機構２４は、駆動軸４０、駆動ギア４２、及びピニオンギア４４を含む。回転制御機構２６は、ハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４０に伝達する。回転制御部２６は、ハンドル制動部６８を有する。ハンドル制動部６８は、ハンドル１４が糸巻き取り方向と逆方向ＲＤに回転するときにハンドル１４を制動する。【選択図】図４

Description

本発明は、スピニングリール、特に釣り糸を前方に繰り出し可能なスピニングリールに関する。

スピニングリールには、糸繰り出し時に細い釣りが糸よれするのを防止するために、ロータを制動させながら糸繰り出し方向に逆転させるレバーブレーキ型のものにおいて、ロータが逆転してもハンドルが逆転しないように、ハンドル軸と駆動軸の間にワンウェイクラッチが設けられたものがある（たとえば、特許文献１参照）。

実公昭５９−１５８９０号公報

特許文献１のリールでは、ロータとハンドルの回転方向に応じて、ワンウェイクラッチによって、ハンドルとロータの連結が入り切りされる。ハンドルから手を離した状態でロータが糸繰り出し方向に回転した場合、ワンウェイクラッチのわずかなフリクション等によってハンドルが逆転し、ハンドルの自重が糸巻き取り方向への回転の付勢力として作用する位置まで移動してしまうおそれがある。こうなった場合、ハンドルはロータの糸繰り出し方向への回転に伴って両方向に振り子のように揺動してしまう。

本発明の課題は、ハンドルが、ロータの糸繰り出し方向への回転に伴って、移動しないようにすることにある。

本発明に係るスピニングリールは、釣り糸を前方に繰り出し可能なリールである。スピニングリールは、リール本体と、ハンドルと、スプール軸と、糸巻き用のスプールと、ロータと、回転伝達機構と、回転制御機構と、を備える。ハンドルは、リール本体の側部に回転可能に設けられる。スプール軸は、リール本体に前後移動自在に設けられる。糸巻き用のスプールは、スプール軸の前部に設けられる。ロータは、リール本体にスプール軸回りに糸巻き取り方向及び糸繰り出し方向に回転可能であり、スプールに釣り糸を巻き付け可能である。回転伝達機構は、ハンドルの回転をロータに伝達する。回転伝達機構は、駆動軸と、駆動ギアと、ピニオンギアと、を含む。駆動軸は、スプール軸と食い違う軸回りにリール本体に回転自在に設けられる。駆動ギアと、駆動軸に一体回転可能に設けられる。ピニオンギアは、スプール軸回りに回転自在に設けられ、駆動ギアに噛み合う。回転制御機構は、ハンドルと駆動軸の間に設けられ、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達する。回転制御機構は、ハンドルの糸巻き取り方向とは逆方向への回転に制動力を付与するハンドル制動部を有する。

このスピニングリールでは、ハンドルが糸巻き取り方向に回転すると、回転制御機構及び回転駆動機構を介してハンドルの回転がロータに伝達され、ロータが糸巻き取り方向に回転する。ハンドルが巻き取り方向とは逆方向に回転すると、その回転にハンドル制動部によって制動力が付与される。このため、ロータが糸繰り出し方向へ回転しても、ハンドルが移動しないようになる。

回転制御機構は、ハンドルの糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸に伝達する一方向ローラクラッチを有してもよい。この場合には、ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向の回転が駆動軸に伝達されなくなり、ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向の回転を確実に制動できる。

回転制御機構は、ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向への回転を所定の回転位相で停止させるハンドル停止部をさらに有してもよい。この場合には、ハンドルが所定の回転位相で停止する。

ハンドル制動部は、回転制御機構とリール本体との間に設けられるバネ部材であってもよい。この場合には、バネ部材によってハンドル制動部を簡素に構成できる。

バネ部材は、金属バネ線材製であってもよい。この場合には、金属バネ線材を加工することによって、ハンドル制動部をさらに簡素に構成できる。

バネ部材は、湾曲部とバネ掛け部とを有してもよい。湾曲部は、回転制御機構とリール本体の一方に摩擦係合しかつハンドルが糸巻き取り方向と逆方向に回転すると締まり、糸巻き取り方向に回転すると緩んでもよい。バネ掛け部は、湾曲部から折り曲げられて回転制御機構とリール本体の他方に係止されてもよい。この場合には、ハンドルが糸巻き取り方向に回転すると、湾曲部が緩んでハンドルが制動されない。ハンドルが糸巻き取り方向と逆方向に回転すると、湾曲部が締まって回転制御機構とリール本体の一方に摩擦係合し、ハンドルが制動される。ここでは、ハンドルの回転方向に応じてハンドルを制動できる。

一方向ローラクラッチは、内輪と、外輪と、複数のローラと、保持部材と、有してもよい。内輪は、駆動軸及びハンドルの一方に一体回転可能に設けられてもよい。外輪は、駆動軸及びハンドルの他方に一体回転可能に設けられてもよい。複数のローラは、内輪と外輪の間に周方向に間隔を隔てて配置され、回転を伝達する伝達位置と回転を伝達しない解除位置とに周方向に移動可能であってもよい。保持部材は、ローラを周方向に間隔を隔てて配置する。この場合には、内輪（又は外輪）からハンドルの糸巻取方向と逆方向の回転が外輪（又は内輪）から駆動軸に伝達されなくなる。

一方向ローラクラッチは、内輪が駆動軸に一体回転可能に設けられ、外輪がハンドルに一体回転可能に設けられてもよい。ハンドル制動部は、爪部材と、バネ部材と、リング状の制動部材と、弾性リングと、を有してもよい。爪部材は、保持部材に揺動自在に装着される。バネ部材は、湾曲部と、係止部と、を有してもよい。湾曲部は、リール本体に駆動軸回りに回動可能に摩擦係合し、かつハンドルが糸巻き取り方向に回転すると緩み、糸巻き取り方向と逆方向に回転すると締まってもよい。係止部は、湾曲部の一端に設けられ、爪部材の先端に引っ掛けられる。制動部材は、リール本体に駆動軸回りに回転自在に装着され、爪部材の先端がかみ合う複数の内歯を有してもよい。弾性リングは、リール本体と制動部材の間に配置され、制動部材をリール本体に摩擦係合させてもよい。

この場合には、ハンドルが逆方向に回転すると、保持部材がハンドルと連動して逆方向に回転する。保持部材が逆方向に回転すると、バネ部材の湾曲部が締まり、係止部が爪部材を引っ張る。これによって、爪部材の先端が係止部によって付勢されて径方向外側に揺動する。この結果、爪部材の先端が内歯にかみ合い、制動部材を逆方向に回転させる。制動部材は弾性リングによってリール本体と摩擦係合するため、制動部材によって、爪部材及び保持部材を介してハンドルの逆方向の回転が制動される。

また、ハンドルが糸巻き取り方向に回転すると湾曲部が緩み、係止部が爪部材の先端を径方向内側に揺動させる。これによって、爪部材は内歯から外れて、ハンドルは制動されない。ここでは、ハンドルの回転方向に応じてハンドルを確実に制動できる。また、弾性リングによって制動部材とリール本体とを摩擦係合しているので、摩擦力が安定する。

リール本体は、バネ部材の円弧部が摩擦係合する第１環状溝が形成された環状のバネ保持部材を有してもよい。この場合には、環状のバネ保持部材によって、バネ部材を保持できるので、リール本体のその他の構成が簡素である。

リール本体は、バネ保持部材の外周側に配置され、外周面に弾性リングを装着可能な第２環状溝が形成された環状部材を有してもよい。この場合には、環状部材に弾性リングが装着されるので、リール本体のその他の構成が簡素である。

回転制御機構は、ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向への回転を所定の回転位相で停止させるハンドル停止部をさらに有してもよい。ハンドル停止部は、爪部材に接触可能に環状部材に内周側に突出して形成される突出部を有してもよい。この場合には、保持部材の回転によって制動部材の内歯にかみ合って回転する爪部材が突出部に接触すると保持部材とともにハンドルの回転が停止する。

リール本体は、内部に機構収納空間を有するリールボディと、リールボディを閉塞する蓋部材と、を有してもよい。バネ保持部材及び環状部材は、リールボディ及び蓋部材のいずれにも外側から着脱可能かつ回転不能に装着可能であってもよい。この場合には、一方向ローラクラッチ、バネ保持部材、環状部材などを右ハンドルと左ハンドルとで共用できる。

本発明によれば、ハンドルが糸巻き取り方向と逆方向に回転すると、その回転がハンドル制動部によって制動力が付与される。このため、ハンドルが、ロータの糸繰り出し方向への回転に伴って、移動しないようになる。

本発明の第１実施形態によるスピニングリールの側面断面図。 第１実施形態のスピニングリールの図１の切断線II−IIによって切断した断面図。 図１のロータ制動部の断面拡大図。 回転制御機構の構成を示す斜視図。 図２の回転制御機構部分の断面拡大図。 図５の切断線VI−VIによって切断した断面図。 図５の切断線VII−VIIにって切断した断面図。 右ハンドル用に一方向ローラクラッチを組み替えた状態を示す図６に相当する断面図。 右ハンドルのスピニングリールの図２に相当する断面図。 第２実施形態によるスピニングリールのハンドル及び回転制御機構の構成の一部を示す分解斜視図。 第２実施形態によるスピニングリールの回転制御機構の残りの構成を示す分解斜視図。 本発明の第２実施形態によるスピニングリールの図５に相当する図。 図１２の切断線XIII−XIIIによって切断した断面図。 図１２の切断線XIV−XIVによって切断した断面図。

＜第１実施形態＞
＜全体構成＞
本発明の第１実施形態を採用したスピニングリール１０は、図１及び図２に示すように、釣り糸を前方に繰り出し可能である。スピニングリール１０は、釣り糸を第１軸Ｘ回りに巻き取るレバーブレーキ型のリールである。スピニングリール１０は、リール本体１２と、ハンドル１４（図２参照）と、スプール軸１６と、糸巻き用のスプール１８と、ロータ２０と、ロータ制動部２２と、回転伝達機構２４と、回転制御機構２６（図２参照）と、を備える。ハンドル１４は、リール本体１２の左側部に回転可能に設けられる、いわゆる左ハンドルである。スプール軸１６は、リール本体１２に前後移動自在に設けられる。スプール１８は、スプール軸１６の前部に設けられる。ロータ２０は、リール本体１２にスプール軸１６回りに糸巻き取り方向及び糸繰り出し方向に回転可能である。ロータ２０は、スプール１８に釣り糸を巻き付け可能である。ロータ制動部２２は、ロータ２０の糸繰り出し方向の回転（逆転）を制動可能である。回転伝達機構２４は、ハンドル１４の回転をロータ２０に伝達する。回転制御機構２６は、ハンドル１４と回転伝達機構２４の間に設けられ、ハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみを回転伝達機構２４に伝達する。

リール本体１２は、釣り竿に装着可能な前後に長い竿装着部１２ｃと、リールボディ１２ａと、脚部１２ｂ、蓋部材１２ｄ（図２参照）、とを有する。リールボディ１２ａは、内部に機構装着空間を有する。リールボディ１２ａは、脚部１２ｂと一体形成され側部が開口する。リールボディ１２ａは、蓋部材１２ｄによって閉塞される。リールボディ１２ａの前部には、フランジ付きの金属製の筒状の取付部材１２ｅが装着される。リールボディ１２ａ及び蓋部材１２ｄは、回転制御機構２６を装着可能な、例えば円形の装着部１２ｇ（図２参照）を外側面にそれぞれ有する。図２及び図９に示すように、ハンドル１４が装着されない側のリールボディ１２ａ（又は蓋部材１２ｄ）の装着部１２ｇには、回転制御機構２６に代えてカバー部材９９が装着される。これによって、リールボディ１２ａ又は蓋部材１２ｄの開口部部分がカバーされる。カバー部材９９は、回転制御機構２６の後述する回転支持部６４と同様に、３本のねじ部材６５（図４参照）によって装着部１２ｇに固定される。

リールボディ１２ａの内部には、図１に示すように、ロータ制動部２２と、回転伝達機構２４と、オシレーティング機構２８とが設けられている。オシレーティング機構２８は、ハンドル１４の回転に連動してスプール軸１６を介してスプール１８を前後に往復移動させる機構である。

ロータ２０は、図１に示すように、リール本体１２に回転自在に支持される。ロータ２０は、前壁２０ｄを有する円筒部２０ａと、円筒部２０ａの側方に互いに対向して設けられた第１アーム部２０ｂ及び第２アーム部２０ｃとを有している。図３に示すように、円筒部２０ａの前壁２０ｄの中央部には、貫通孔２０ｅを有するボス部２０ｆが形成されている。この貫通孔２０ｅに後述するスプール軸１６及びピニオンギア４４が貫通している。ロータ２０は、ピニオンギア４４の先端部に一体回転可能に連結される。第１アーム部２０ｂの先端と第２アーム部２０ｃの先端部とには、ベールアーム３１が揺動自在に設けられている。このベールアーム３１により、釣り糸がスプール１８に案内される。

スプール１８は、図１に示すように、ロータ２０の第１アーム部２０ｂと第２アーム部２０ｃとの間に配置される。スプール１８は、スプール軸１６の先端に着脱自在に装着される。スプール１８は、スプール本体３２と、スプール本体３２内に配置されたドラグ機構３４と、を有する。

＜回転伝達機構＞
回転伝達機構２４は、図１、図２及び図３に示すように、駆動軸４０と、駆動ギア４２と、ピニオンギア４４と、を有する。駆動軸４０は、スプール軸１６と食い違う軸回りにリール本体１２に回転自在に設けられる。駆動軸４０は、両端に、後述する内輪７２を一体回転可能に連結可能な非円形の連結軸部４０ａを有する。駆動ギア４２は、駆動軸４０に一体回転可能に設けられる。ピニオンギア４４は、スプール軸１６回りに回転自在に設けられ、駆動ギア４２に噛み合う。駆動軸４０には、ハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみ回転制御機構２６を介して伝達される。第１実施形態では、駆動軸４０は、駆動ギア４２と一体で筒状に形成される。しかし、駆動ギアは、駆動軸と別体で設けられてもよい。駆動軸４０は、リールボディ１２ａ及び蓋部材１２ｄにそれぞれ軸受４６ａ，４６ｂ（図２参照）により回転自在に支持される。

ピニオンギア４４は、筒状に形成されている。ピニオンギア４４の前部４４ａは、ロータ２０の貫通孔２０ｅを貫通してスプール１８側に延びる。ピニオンギア４４の前部４４ａで、ロータ２０は、ナット４８によりピニオンギア４４に一体回転可能に固定される。ピニオンギア４４は、中間部と後部とで軸受５０ａ、５０ｂにより、リールボディ１２ａに回転自在に支持される。また、先端部で軸受５０ｃにより、取付部材１２ｅに回転自在に支持される。

オシレーティング機構２８は、図１及び図２に示すように、トラバースカム式のものである。オシレーティング機構２８は、ピニオンギア４４に噛み合う中間ギア２８ａと、リールボディ１２ａにスプール軸１６と平行な軸回りに回転自在に装着された螺軸２８ｂと、螺軸２８ｂの回転により前後移動するスライダ２８ｃとを有する。スライダ２８ｃにスプール軸１６の後端部が回転不能かつ軸方向移動不能に取り付けられている。

＜ハンドル＞
ハンドル１４は、図２に示すように、ハンドルアーム５２と、ハンドル軸５４と、軸つば部材５６と、を有する。ハンドルアーム５２は、駆動軸４０の径方向に延びる。ハンドルアーム５２の先端にはハンドル把手５８が、駆動軸４０と平行な軸回りに回転自在に装着される。図５に示すように、ハンドルアーム５２の基端には、固定用のねじ部材６０が貫通可能な貫通孔５２ａと、ハンドル軸５４が一体回転可能に連結される非円形の連結凹部５２ｂと、が形成される。ねじ部材６０は、ハンドルアーム５２をハンドル軸５４に固定するとともに、軸つば部材５６を介して、回転制御機構２６の回転支持部６４をハンドル軸５４から外れないようにする。

ハンドル軸５４は、図５に示すように、リール本体１２の側部で回転制御機構２６に駆動軸４０回りに回転自在に支持される。ハンドル軸５４は、ハンドルアーム５２と一体回転可能に連結される。ハンドル軸５４は、連結凹部５２ｂに一体回転可能に係合する非円形部５４ａを先端に有する。ハンドル軸５４は、回転制御機構２６の後述する回転支持部６４内に軸方向に並べて配置された軸受５５ａ及び軸受５５ｂによって、回転支持部６４に回転自在に支持される。ハンドルアーム５２側の軸受５５ａの内径は軸受５５ｂの内径よりも小さい。したがって、ハンドル軸５４の軸受５５ａ及び軸受５５ｂの装着部分には段差５４ｂが形成される。ハンドル軸５４の基端は小径に形成され、そこには、後述する内輪７２を回転自在に支持するための軸受５５ｃが装着される。

軸つば部材５６は、ハンドル軸５４の外周側に配置される。軸つば部材５６は、ハンドルアーム５２によって、軸方向の移動が規制される。軸つば部材５６は、ハンドル軸５４の外周面に軸方向移動自在かつ回転自在に支持される内筒部５６ａと、内筒部５６ａと一体形成され、ラッパ状にリール本体１２に向かって拡径する外筒部５６ｂと、を有する。軸つば部材５６は、回転制御機構２６を抜け止めするために設けられる。

＜回転制御機構＞
図２に示すように、回転制御機構２６は、ハンドル１４と駆動軸４０の間に設けられる。回転制御機構２６は、図４及び図５に示すように、連結部６２と、回転支持部６４と、一方向ローラクラッチ６６と、ハンドル制動部６８と、ハンドル停止部７０と、を有する。

＜連結部＞
連結部６２は、駆動軸４０及びハンドル軸５４の一方に一体回転可能に設けられる。連結部６２は、一方向ローラクラッチ６６の後述する外輪７４に対して一体回転可能である。第１実施形態では、連結部６２は、ハンドル軸５４に一体回転可能に設けられ、ハンドル軸５４と外輪７４とを一体回転可能に連結する。詳しくは、連結部６２は、ハンドル軸５４に一体的に設けられる。なお、連結部をハンドル軸と別体にし、ハンドル軸と一体回転可能に連結してもよい。連結部６２は、ハンドル軸５４に一体形成された円板部６２ａと、少なくとも一つの第１突起部６２ｂと、を有する。円板部６２ａは、軸受５５ｂと、後述する内輪７２を支持する軸受５５ｃとの間に配置される。第１突起部６２ｂは、円板部６２ａの外周部に、後述する外輪７４の凹部７４ａに係合するように、駆動軸４０の軸方向に突出する。本実施形態では、第１突起部６２ｂは、周方向に間隔を隔てて複数（例えば６つ）設けられる。第１突起部６２ｂの軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みよりも短い。第１実施形態では、第１突起部６２ｂの軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みの半分の長さよりもわずかに短い。

＜回転支持部＞
回転支持部６４は、図４及び図５に示すように、リール本体１２のリールボディ１２ａ及び蓋部材１２ｄのそれぞれの装着部１２ｇのいずれかに固定される。回転支持部６４は、ハンドル軸５４を回転自在に支持する。回転支持部６４は、一方向ローラクラッチ６６を収容する有底筒状の収容部６４ａと、収容部６４ａの内周部から筒状に突出する軸受装着部６４ｂと、を有する。収容部６４ａの内周面には、位置決め用のわずかな段差６４ｃ（図５参照）が形成される。収容部６４ａの蓋部材１２ｄ側の外周面には、周方向に間隔を隔てて複数（例えば３つ）径方向外側に延びる山形の固定耳部６４ｄ（図４参照）が形成される。この固定耳部６４ｄを貫通して、装着部１２ｇのねじ穴１２ｈにねじ込まれる３本のねじ部材６５によって、回転支持部６４は、蓋部材１２ｄ又はリールボディ１２ａに固定される。軸受装着部６４ｂの内周面には、軸受５５ａ及び軸受５５ｂが軸方向に位置決めされた状態で装着される。

＜一方向ローラクラッチ＞
一方向ローラクラッチ６６は、図４から図６に示すように、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤ（図６参照）の回転のみを駆動軸４０に伝達する。一方向ローラクラッチ６６は、回転支持部６４内に収容される。一方向ローラクラッチ６６は、内輪７２と、外輪７４と、複数（例えば６つ）のローラ７６と、保持部材７８（図４及び図５参照）と、少なくとも一つの付勢部材８０と、を有する。付勢部材８０の数は、ローラ７６の数と同じか、又はローラ７６の数よりも少なくてもよい。本実施形態では、付勢部材８０は、例えばコイルバネである。付勢部材８０は、ローラ７６の数の半分の数（例えば３つ）設けられる。

内輪７２は、金属製の円筒コロ部材である。内輪７２は、駆動軸４０及びハンドル１４の一方に一体回転可能に設けられる。第１実施形態では、内輪７２は、駆動軸４０に一体回転可能に設けられる。内輪７２は、図５及び図７に示すように、駆動軸４０側の第１端に駆動軸４０の両端に形成された連結軸部４０ａに一体回転可能に連結される非円形の連結孔部７２ａを有する。図５及び図６に示すように、内輪７２は、ハンドル軸５４側の第２端に軸受５５ｃを装着可能な装着孔部７２ｂを有する。内輪７２は、ハンドル軸５４に軸受５５ｃによって回転自在に支持される。

外輪７４は、図４及び図６に示すように、金属製の概ねリング状の部材である。外輪７４は、外周面に周方向に間隔を隔てて配置された複数の凹部７４ａを有する。外輪７４は、図６に示すように、食い込み部７４ｃと解除部７４ｄとが周方向に間隔を隔てて複数組（例えば６組）内周面に形成されたカム面７４ｂと、バネ係合部７４ｅと、を有する。食い込み部７４ｃでは、ローラ７６が内輪７２との間で食い込み可能である。解除部７４ｄでは、ローラ７６が内輪７２と外輪７４との間に隙間をあけて配置される。なお、図６では、２組の食い込み部７４ｃ及び解除部７４ｄに符号を付し、他の４組については符号を省略する。バネ係合部７４ｅは、コイルバネの形態の付勢部材８０の一方の端部に係合する。バネ係合部７４ｅは、カム面７４ｂの食い込み部７４ｃ側に一つおきに複数（例えば３つ）設けられる。

複数のローラ７６は、内輪７２と外輪７４の間に周方向に間隔を隔てて配置される。複数のローラ７６は、回転を伝達する伝達位置と回転を伝達しない解除位置とに周方向に移動可能である。ここで、伝達位置は、ローラ７６がカム面７４ｂの食い込み部７４ｃに接触する位置である。解除位置は、ローラ７６がカム面７４ｂの解除部７４ｄに面する位置である。

保持部材７８は、ローラ７６を周方向に間隔を隔てて配置する。保持部材７８は、回転支持部６４の収容部６４ａの内周面に回転自在に装着される。保持部材７８は、中心を内輪７２が通過可能な円板状の本体部７８ａと、複数（例えば６つ）の保持部７８ｂと、複数（例えば６つ）の第２突起部７８ｃと、を有する。本体部７８ａは、回転支持部６４の段差６４ｃによって、外周部が軸方向に位置決めされる。複数の保持部７８ｂは、本体部７８ａのハンドル１４側の面に周方向に間隔を隔てて配置される。複数の第２突起部７８ｃは、本体部７８ａの外周側に外周面と隙間をあけて周方向に間隔を隔てて配置される。

複数の保持部７８ｂは、ハンドル１４側に突出する。各保持部７８ｂは、ローラ７６の外周面に係合可能な湾曲した第１面７８ｄと、付勢部材８０の端部に係合可能な第２面７８ｅと、を有する。複数の保持部７８ｂは、図６に示すように、付勢部材８０によって付勢されるローラ７６の中心Ｃ２と一方向ローラクラッチ６６の回転中心ＨＣとを結ぶ第１直線Ｌ１に対して対称に配置される。このような保持部材７８では、ハンドル１４を後方から見て右側に装着する右ハンドルのスピニングリール１０の場合、外輪７４を表裏反転し、付勢部材８０を、ローラ７６を挟んで反対側の第２面７８ｅに配置すればよい。この状態を図８に示す。図８では、糸巻き取り方向ＷＤは、時計回りになる。このような構成によって、左ハンドルと右ハンドルのスピニングリール１０において、一方向ローラクラッチ６６を含む回転制御機構２６を共用でき、スピニングリール１０の部品点数を減らすことができる。

保持部７８ｂは、ローラ７６を周方向に間隔を隔てて保持する。第２突起部７８ｃは、複数の凹部７４ａに係合するように、本体部７８ａの外周側の面から駆動軸４０の軸方向に突出する。第２突起部７８ｃは、凹部７４ａの周方向長さよりも短い周方向長さを有する。したがって、凹部７４ａに係合した状態において、第２突起部７８ｃの両側には隙間が形成される。第２突起部７８ｃの軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みよりも短い。第１実施形態では、第２突起部７８ｃ軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みの半分の長さよりもわずかに短い。これによって、第１突起部６２ｂと第２突起部７８ｃとを、外輪７４の凹部７４ａの周方向の同じ位置に配置できる。

本体部７８ａの内周部には、図５に示すように、装着部１２ｇ側に環状に突出する第１突出部７８ｆが形成される。第１突出部７８ｆの外周面には、ハンドル制動部６８が装着される第１環状溝７８ｇが形成される。第１環状溝７８ｇは、第１突出部７８ｆに外周側が開口するように凹んで概ね環状に形成される。本体部７８ａの外周部には、図５に示すように、装着部１２ｇ側に環状に突出する第２突出部７８ｈが形成される。第２突出部７８ｈの外周面には、ハンドル停止部７０が装着される第２環状溝７８ｉが形成される。第２環状溝７８ｉは、第２突出部７８ｈに外周側が開口するように凹んで概ね環状に形成される。第２環状溝７８ｉは、周方向の一部に直線状に切り欠かれる切欠き部７８ｊを有する。切欠き部７８ｊは、後述する所定の回転位相Ｆに関連して形成される。切欠き部７８ｊの径方向外側には後述する環状部材７０ａの径方向外側への移動を規制する規制突起７８ｋが形成される。

＜ハンドル制動部＞
ハンドル制動部６８は、図４、図５、及び図７に示すように、ハンドルの糸巻き取り方向ＷＤとは逆方向ＲＤへの回転に制動力を付与する。例えば、一方向ローラクラッチ６６のわずかなフリクション等によってハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向（図７時計回り）ＲＤに回転することがある。これを防ぐために、ハンドル制動部６８が設けられる。

ハンドル制動部６８は、弾性を有する金属バネ線材製のバネ部材６８ａによって構成される。バネ部材６８ａは、図４及び図７に示すように、湾曲部６８ｂと、バネ掛け部６８ｃと、を有する、湾曲部６８ｂは、第１環状溝７８ｇに摩擦係合可能に装着される。湾曲部６８ｂは、図４において反時計回りに湾曲した後にバネ掛け部６８ｃに接続される。バネ掛け部６８ｃは、湾曲部６８ｂの一端から径方向外側に折り曲げられた後に扁平Ｓ字状に折り曲げられる。バネ掛け部６８ｃは、ハンドル停止部７０の後述する停止部材７０ｂに周方向に僅かに移動可能に引っ掛けられる。バネ掛け部６８ｃは、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると停止部材７０ｂを押圧する第１押圧部６８ｄと、ハンドル１４が糸巻き取り方向に回転すると停止部材７０ｂを押圧する第２押圧部６８ｅと、有する。これによって、バネ部材６８ａは、ハンドル１４の回転方向に応じて、後述する停止部材７０ｂを異なる方向に付勢する。なお、バネ掛け部を直線的に形成し、第１係合部及び第２係合部を扁平Ｓ字状に形成して、第１係合部及び第２係合部に、バネ掛け部によって押圧される第１被押圧部と第２被押圧部とを形成してもよい。

このような構成のハンドル制動部６８では、バネ部材６８ａは、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると、バネ部材６８ａは、湾曲部６８ｂの直径が小さくなって締まる。これによって、第１環状溝７８ｇに摩擦係合して回転抵抗が大きくなりハンドル１４を制動する。逆に、ハンドル１４が糸巻き取り方向に回転すると、バネ部材６８ａは、湾曲部６８ｂの直径が大きくなって緩み緩む。これによって、回転抵抗が小さくなりハンドル１４は制動されない。

＜ハンドル停止部＞
ハンドル停止部７０は、図７に示すように、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転するときにのみ、ハンドル１４を所定の回転位相Ｆで停止させる。所定の回転位相Ｆは、釣り竿を立てた時に、ハンドル１４の下死点ＤＰよりも手前側の位置である。図７において、ハンドル軸５４の回転中心ＨＣを通り、スプール軸１６と平行な第２直線Ｌ２と所定の回転位相Ｆとがなす角度Ａは、例えば、４０度から１４０度の範囲である。第１実施形態では、図７において、角度Ａは、例えば概ね７０度である。

ハンドル停止部７０は、弾性を有する環状部材７０ａと、停止部材７０ｂと、を有する。環状部材７０ａは、第２環状溝７８ｉに僅かに張力が発生するように装着される。環状部材７０ａは、例えば、合成ゴム製のＯリングである。

環状部材７０ａが第２環状溝７８ｉに装着されると、切欠き部７８ｊでは、環状部材７０ａは直線的に配置される。したがって、環状部材７０ａは、第２環状溝７８ｉに装着されると、直線部７０ｃが形成され、Ｄ字状に配置される。直線部７０ｃは、規制突起７８ｋによって径方向外側への移動が規制される。

停止部材７０ｂは、例えば合成樹脂製の板状部材である。停止部材７０ｂは、所定の回転位相Ｆに対応して装着部１２ｇに揺動可能に装着される。停止部材７０ｂは、直線部７０ｃに接触可能な接触位置と、直線部７０ｃから離反する離反位置と、の間で揺動する。停止部材７０ｂは、所定の回転位相Ｆよりも手前側から環状部材７０ａに接触し、環状部材７０ａを圧縮させることによって、ハンドル１４を停止させる。

停止部材７０ｂは、扁平五角形状の部材であり、周方向の両端の第１角部７０ｄ及び第２角部７０ｅは丸められる。停止部材７０ｂは、左ハンドルのとき、第１角部７０ｄが第２角部７０ｅよりも直線部７０ｃに接近して配置されように、直線部７０ｃに対して傾いて配置される。停止部材７０ｂは、バネ部材６８ａによって、接触位置と離反位置とに揺動させられる。

停止部材７０ｂの装着部１２ｇ側の面の周方向の中心部には、装着部１２ｇに係合する揺動軸７０ｆが設けられる。揺動軸７０ｆは、装着部１２ｇに設けられる支持部１２ｉに揺動可能に支持される。停止部材７０ｂの第１角部７０ｄの揺動軸７０ｆ側には、バネ部材６８ａのバネ掛け部６８ｃに係合する第１係合部７０ｇが設けられる。停止部材７０ｂの第２角部７０ｅの揺動軸７０ｆ側には、バネ部材６８ａのバネ掛け部６８ｃに係合する第２係合部７０ｈが設けられる。第１係合部７０ｇ及び第２係合部７０ｈは、バネ掛け部６８ｃの第１押圧部６８ｄ及び第２押圧部６８ｅが接触可能な溝で構成される。第１係合部７０ｇの揺動軸７０ｆ側の壁面にバネ掛け部６８ｃの第１押圧部６８ｄが接触する。バネ部材６８ａを第１環状溝７８ｇに装着した状態において、第１押圧部６８ｄの回転中心ＨＣからの径方向位置が、揺動軸７０ｆの中心位置ＳＰの径方向位置よりも径方向外側に配置される。また、第２押圧部６８ｅの径方向位置は、揺動軸７０ｆの中心位置ＳＰの径方向位置よりも径方向外側に配置される。第１係合部７０ｇ及び第２係合部７０ｈは、停止部材７０ｂの保持部材７８に対向する面に形成される。左ハンドルの場合は、第２角部７０ｅよりも直線部７０ｃに接近して配置された第１角部７０ｄが、直線部７０ｃを圧接可能である。また、第２係合部７０ｈにバネ掛け部６８ｃを係合させる。右ハンドルの場合には、逆に、第２角部７０ｅが、第１角部７０ｄよりも直線部７０ｃに接近して配置され、直線部７０ｃに圧接可能である。また、第１係合部７０ｇにバネ掛け部６８ｃを係合させる。

このような構成のハンドル停止部７０では、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると、バネ掛け部６８ｃの第１押圧部６８ｄが第２係合部７０ｈの揺動軸７０ｆ側の壁面を押圧して、停止部材７０ｂを図７反時計回りに付勢する。これによって、停止部材７０ｂが接触位置に揺動し、第１角部７０ｄが環状部材７０ａの直線部７０ｃを押圧してハンドル１４を停止させる。また、ハンドル１４が糸巻き取り方向に回転すると、バネ掛け部６８ｃの第２押圧部６８ｅが第２係合部７０ｈの第２角部７０ｅ側の壁面を押圧して、停止部材７０ｂを図７時計回りに付勢する。これによって、停止部材７０ｂは離反位置に揺動し、第１角部７０ｄが環状部材７０ａの直線部７０ｃから離反し、ハンドル１４を停止させることなく自由に回転させる。

＜ロータ制動部＞
ロータ制動部２２は、図１及び図３に示すように、制動部３５と、制動部３５の制動力を調整操作するための制動レバー３６と、制動レバー３６により所定制動状態と制動解除状態とに切換可能な所定制動部３７と、を有する。

制動部３５は、制動レバー３６の先端が圧接されて制動される制動面３８ａを有する制動部本体３８と、ロータ２０と制動部本体３８とをロータ２０の回転方向に応じて連結・遮断する爪式のワンウェイクラッチ３９とを有する。

制動部本体３８は、ロータ２０の円筒部２０ａの内周側にロータ２０と同心に配置された筒状部材３８ｂと、筒状部材３８ｂの内周面に固定された制動円筒３８ｃとを有する。

筒状部材３８ｂは、リール本体１２の取付部材１２ｅにねじ込み固定された軸受止め輪１２ｆに軸受５０ｄによって回転自在に支持される。

ワンウェイクラッチ３９は爪式のものであり、ロータ２０が糸繰り出し方向に回転したときにのみ、ロータ２０と、制動部本体３８の筒状部材３８ｂと、を連結し、ロータ２０に連動して筒状部材３８ｂを糸繰り出し方向に回転させる。したがって、ロータ２０の糸巻き取り方向の回転は、筒状部材３８ｂに伝達されない。

糸繰り出し方向にロータ２０が回転するとワンウェイクラッチ３９がオンし、筒状部材３８ｂにロータ２０の回転が伝達され、ロータ制動部２２による制動操作が可能になる。

図１に示すように、制動レバー３６は、第１軸Ｘと食い違う第２軸Ｙ回りにリール本体１２に揺動自在に支持される。制動レバー３６は、竿装着部１２ｃと離反する方向に付勢される。

制動レバー３６は、図１に一点鎖線で示す所定制動位置と、制動解除位置より竿装着部１２ｃに接近した二点鎖線で示す制動位置との間で揺動自在にリール本体１２に取り付けられる。なお、制動レバー３６は、通常は、図１に実線で示す制動解除位置と一点鎖線で示す所定制動位置とのいずれかに保持される。

＜スピニングリールの動作＞
釣りを行う場合、ベールアーム３１を糸開放姿勢側に倒し、キャスティングすることにより、スプール１８の外周から釣り糸が繰り出される。糸巻き取り時には、ハンドル１４を糸巻き取り方向に回転させると、ベールアーム３１が図示しない戻し機構により糸巻き取り姿勢に戻る。ハンドル１４の回転力は、連結部６２を介して外輪７４にほとんど遊びがない状態で伝達される。外輪７４が回転すると、凹部７４ａと第２突起部７８ｃの隙間分遅れて外輪７４の回転が保持部材７８に伝達される。この結果、ローラ７６が食い込み部７４ｃにかみこんだ状態で保持部材７８が回転し、一方向ローラクラッチ６６が確実にクラッチオンする。一方向ローラクラッチ６６がクラッチオンすると、ハンドル１４の回転が、駆動軸４０、駆動ギア４２を介してピニオンギア４４に伝達される。ピニオンギア４４に伝達された回転力は、ピニオンギア４４の前部４４ａを介してロータ２０に伝達される。このときロータ２０は糸巻き取り方向に回転するので、ワンウェイクラッチ３９が作動せず、ロータ２０の回転力は筒状部材３８ｂには伝達されない。ピニオンギア４４が回転すると、スプール軸１６が前後方向に往復移動する。

制動レバー３６を何も操作しなければ、制動レバー３６は所定制動部３７の作用により押圧され制動解除位置又は所定制動位置に配置される。

ロータ２０を糸繰り出し方向に回転させて魚とやりとりする時には、制動レバー３６を竿装着部１２ｃ側に引き込み操作して制動力を調整する。

このとき、ロータ２０の糸繰り出し方向の回転がピニオンギア４４、駆動ギア４２を介して駆動軸４０に伝達される。しかし、第１実施形態では、回転制御機構２６がハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４０に伝達する一方向ローラクラッチ６６を有する。このため駆動軸４０が逆転しても、一方向ローラクラッチ６６が瞬時にオフし、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転を瞬時に防止できる。

また、ハンドル１４から手を離すと、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転することがある。しかし、このとき、ハンドル制動部６８のバネ部材６８ａの湾曲部６８ｂが締まってハンドル１４が制動される。さらに、ハンドル停止部７０がハンドル１４を所定の回転位相Ｆで停止させる。

ハンドル１４を図２に示す左ハンドルから、図９に示す右ハンドルにスピニングリール１０の仕様を変更する場合には、回転支持部６４を蓋部材１２ｄの装着部１２ｇから取り外す。また、ハンドル制動部６８のバネ部材６８ａを保持部材７８の第１環状溝７８ｇから取り外す。さらに、停止部材７０ｂを蓋部材１２ｄの装着部１２ｇから取り外す。取り外したバネ部材６８ａを表裏を反転して保持部材７８の第１環状溝７８ｇに再度装着する。そして、保持部材７８及び付勢部材８０を回転支持部６４から外し、前述したように、図６に示す状態から外輪７４の表裏を反転して回転支持部６４に装着する。次に、保持部材７８を回転支持部６４に戻して、付勢部材８０を、ローラ７６を挟んで反対側に配置する。これによって、一方向ローラクラッチ６６が図８に示す状態になる。この状態で、リールボディ１２ａの装着部１２ｇからカバー部材９９を外し、取り外した停止部材７０ｂをリールボディ１２ａの装着部１２ｇの支持部１２ｉに再度装着する。この装着時に、バネ部材６８ａのバネ掛け部６８ｃを、停止部材７０ｂの第１係合部７０ｇに係合させる。この状態で、回転支持部６４をリールボディ１２ａの装着部１２ｇにねじ部材６５によって固定する。これによって、図９に示す右ハンドルのハンドル非逆転のスピニングリール１０が実現される。

最後に、カバー部材９９を蓋部材１２ｄの装着部１２ｇに固定する。これによって、右ハンドル用の部材を製造することなく、左ハンドルと右ハンドルとで、回転制御機構２６を共用できる。

また、ハンドル１４の逆転を許容する仕様に変更する場合には、回転支持部６４を装着部１２ｇから外して回転制御機構２６を外す。そして駆動軸４０の連結軸部４０ａに直接係合可能なハンドル軸を用意すればよい。この場合、回転支持部６４がハンドル軸を支持するように構成してもよい。

＜第２実施形態＞
図１０から図１４に示す第２実施形態のスピニングリール１１０では、主にリール本体１１２、ハンドル１１４から駆動軸１４０までの回転伝達経路、ハンドル制動部１６８、及びハンドル停止部１７０の構成が、第１実施形態と異なる。なお、第２実施形態の説明では、第１実施形態と異なる構成について説明する。また、第１実施形態と同じ構成の部材については、第１実施形態と同じ符号を付す。第１実施形態と構成は異なるが同じ機能を有する部材については、下二桁が第１実施形態と同じ三桁の符号で示す。

＜リール本体＞
図１１及び１２に示すように、リール本体１１２の蓋部材１１２ｄ及び図示しないリールボディは、第２実施形態の回転制御機構１２６を装着可能な、例えば円形の装着部１１２ｇを外側面に有する。リールボディの装着部１１２ｇは、図１１に示すカバー部材１９９によって覆われる。カバー部材１９９は、第１実施形態と同様に、後述する回転支持部１６４を固定するねじ部材１６５と同じ仕様のねじ部材によって固定される。リール本体１１２は、第２実施形態のハンドル制動部１６８を構成するバネ部材１９５の湾曲部１９５ａが摩擦係合する第１環状溝１９０ａが形成された環状のバネ保持部材１９０を有する。バネ保持部材１９０は、蓋部材１１２ｄの軸受４６ａの装着用の外側に突出する筒部１１２ｋ及び図示しないリールボディの軸受４６ｂ装着用の突出する筒部の外周面に着脱可能かつ回転不能に設けられる。

リール本体１１２は、バネ保持部材１９０の外周側に配置され、外周面に、第２実施形態のハンドル制動部１６８を構成する弾性リング１９７を装着可能な環状部材１９２を有する。環状部材１９２は、金属製の筒状部材を例えばプレス成形して形成される。環状部材１９２は装着部１１２ｇに着脱可能かつ回転不能に装着される。環状部材１９２は、図１１に示すようにワッシャ形状の取り付け部１９２ａと、取り付け部１９２ａの外周部に形成される小径部１９２ｂと、小径部１９２ｂから拡径された大径部１９２ｃとを有する段付き筒状の金属製の部材である。取り付け部１９２ａには、装着部１１２ｇに周方向に間隔を隔てて配置された複数（例えば３つ）の取り付け孔１１２ｉに嵌合する複数の取り付け突起１９２ｄが形成される。小径部１９２ｂの外周面には、弾性リング１９７を装着可能な第２環状溝１９２ｅが形成される。弾性リング１９７は、例えばＯリングである。大径部１９２ｃには、ハンドル停止部１７０を構成する突出部１７０ａが内周側に山形に突出して形成される。

装着部１１２ｇには、バネ保持部材１９０の外周側に配置された環状のシール溝１１２ｊが形成される。シール溝１１２ｊには、第２実施形態の回転支持部１６４と装着部１１２ｇとの隙間をシールする第１シール部材１９３が装着される。第１シール部材１９３は、例えばＯリングである。

＜ハンドル＞
図１０に示すように、ハンドル１１４は、ハンドルアーム１５２と、ハンドル軸１５４（図１２参照）と、軸つば部材１５６と、を有する。ハンドルアーム１５２は、駆動軸１４０の径方向に延びる。ハンドルアーム１５２の先端には、第１実施形態と同様な形状のハンドル把手１５８が、駆動軸１４０と平行な軸回りに回転自在に装着される。ハンドルアーム１５２は、第１実施形態と異なり、ハンドル軸１５４に、折りたたみ位置と、操作位置とに揺動可能に連結される。軸つば部材１５６と第２実施形態の回転支持部１６４の間の隙間は第２シール部材１５７によってシールされる。第２シール部材１５７は、軸つば部材１５６に装着され、回転支持部１６４の内周面に接触する先細りのリップ１５７ａを有する。第１シール部材１９３及び第２シール部材１５７によって、回転支持部１６４内に液体等の異物が進入するのを防止できる。

ハンドル軸１５４は、図１２に示すように、リール本体１１２の側部で回転制御機構１２６に駆動軸１４０回りに回転自在に支持される。ハンドル軸１５４は、ハンドルアーム１５２に一体回転可能に連結される軸本体１８１と、支持軸１８２と、固定ボルト１８３と、間座部材１８４と、を有する。軸本体１８１は、先端にハンドルアーム１５２が揺動自在に装着され、基端に固定ボルト１８３がねじ込まれる雌ねじ部１８１ａを有する。

支持軸１８２は、図１０及び図１２に示すように、軸本体１８１の外周側に配置され、固定ボルト１８３によって、軸本体１８１に一体回転可能に連結される。支持軸１８２は、回転支持部１６４内に軸方向に並べて配置された軸受１５５ａ及び軸受１５５ｂによって、回転支持部１６４に回転自在に支持される。軸受１５５ａと軸受１５５ｂの間には位置決め用のカラー１５５ｄが配置される。支持軸１８２は、外周面１８２ａと、内周面１８２ｂと、外周面に１８２ａに外周面１８２ａよりも大径に形成された円形の鍔部１８２ｃと、を有する。外周面１８２ａは、矩形状に配置された４つの直線部１８２ｄと、隣り合う直線部１８２ｄをつなぐ４つの円弧部１８２ｅと、を有する。円弧部１８２ｅは、回転中心ＨＣを中心とする円弧である。円弧部１８２ｅに軸受１５５ａ及び軸受１５５ｂが装着される。また、直線部１８２ｄに回転制御機構１２６の連結部１６２が一体回転可能に連結される。内周面１８２ｂは、角がＣ面取りされた矩形に形成される。内周面１８２ｂには、間座部材１８４が一体回転可能に連結される。

固定ボルト１８３は、間座部材１８４を介して、軸本体１８１を支持軸１８２に一体回転可能に締結する。また、固定ボルト１８３は、一方向ローラクラッチ１６６の内輪１７２を、ハンドル１１４に回転自在に支持する。固定ボルト１８３は、頭部１８３ａと、ネジ軸部１８３ｂと、を有する。頭部１８３ａは、工具係止部１８３ｃと、工具係止部１８３ｃよりも大径の支持部１８３ｄと、支持部よりも大径の押圧部１８３ｅと、を有する。工具係止部１８３ｃは、ドライバー又は六角棒レンチ等の工具を係止可能である。支持部１８３ｄは、内輪１７２を回転自在に支持する。押圧部１８３ｅは、間座部材１８４を支持軸１８２及び軸本体１８１に向けて押圧する。

間座部材１８４は、例えば、ポリアセタール等の合成樹脂製の部材である。間座部材１８４は、支持軸１８２と軸本体１８１とを一体回転可能に連結するとともに、固定ボルト１８３を緩み止めするように構成される。間座部材１８４は、支持軸１８２と軸本体１８１の間に配置される。間座部材１８４は、固定ボルト１８３の押圧部１８３ｅによって押圧され、軸本体１８１を、支持軸１８２に一体回転可能に連結する。間座部材１８４は、図１０に示すように、支持軸１８２の鍔部１８２ｃ側の端面に接触する円形部１８４ａと、支持軸１８２の内周面１８２ｂに嵌合する矩形部１８４ｂと、固定ボルト１８３のネジ軸部１８３ｂが通過可能な貫通孔１８４ｃと、矩形部１８４ｂの一つの角部から軸方向に延びる延出部１８４ｄと、を有する。延出部１８４ｄは、支持軸１８２の内周面１８２ｂと軸本体１８１の外周面に係合する。延出部１８４ｄは、支持軸１８２の矩形の内周面１８２ｂと軸本体１８１の矩形の外周面との隙間を埋めるように構成される。これによって、両者のがたつきを防止できる。この結果、延出部１８４ｄは、固定ボルト１８３を緩み止めする。
＜回転制御機構＞

回転制御機構１２６は、ハンドル１１４と駆動軸１４０の間に設けられる。回転制御機構１２６は、図１０から図１２に示すように、連結部１６２と、回転支持部１６４と、一方向ローラクラッチ１６６と、ハンドル制動部１６８と、ハンドル停止部１７０と、を有する。

＜連結部＞
連結部１６２は、駆動軸１４０及びハンドル軸１５４の一方に一体回転可能に設けられる。連結部１６２は、一方向ローラクラッチ１６６の後述する外輪７４に対して一体回転可能である。図１０及び図１２に示すように、第２実施形態では、連結部１６２は、ハンドル軸１５４に一体回転可能に係合し、ハンドル軸１５４と外輪１７４とを一体回転可能に連結する。連結部１６２は、支持軸１８２一体回転可能に連結される円板部１６２ａと、少なくとも一つの第１突起部１６２ｂと、円板部１６２ａの中心に形成された非円形孔１６２ｃを有する。非円形孔１６２ｃは、第２実施形態では、例えば矩形に形成される、非円形孔１６２ｃは、支持軸１８２の直線部１８２ｄに一体回転可能に係合する。円板部１６２ａは、軸受１５５ｂと、支持軸１８２の鍔部１８２ｃとの間に配置される。第１突起部１６２ｂは、円板部１６２ａの外周部に、外輪７４の凹部７４ａに係合するように、駆動軸１４０の軸方向に突出する。第２実施形態でも、第１突起部６２ｂは、周方向に間隔を隔てて複数（例えば６つ）設けられる。第１突起部１６２ｂの軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みよりも短い。第２実施形態でも、第１突起部１６２ｂの軸方向の突出長さは、外輪７４の厚みの半分の長さよりもわずかに短い。

＜回転支持部＞
回転支持部１６４は、図１０及び図１２に示すように、リール本体１１２の図示しないリールボディ及び蓋部材１１２ｄのそれぞれの装着部１１２ｇのいずれかに固定される。回転支持部１６４は、ハンドル軸１５４を回転自在に支持する。回転支持部１６４は、一方向ローラクラッチ１６６を収容する有底筒状の収容部１６４ａと、収容部１６４ａの内周部から筒状に突出する軸受装着部１６４ｂと、を有する。収容部６４ａの内周面には、後述する保持部材１７８を位置決めするための位置決め用のわずかな段差１６４ｃ（図１２参照）が形成される。収容部１６４ａの蓋部材１１２ｄ側の外周面には、周方向に間隔を隔てて複数（例えば３つ）径方向外側に延びる固定耳部１６４ｄ（図１０参照）が形成される。この固定耳部１６４ｄを貫通して、装着部１１２ｇのねじ穴１１２ｈにねじ込まれる３本のねじ部材１６５によって、回転支持部１６４は、蓋部材１１２ｄ又はリールボディに固定される。軸受装着部１６４ｂの内周面には、軸受１５５ａ及び軸受１５５ｂが軸方向に位置決めされた状態で装着される。

＜一方向ローラクラッチ＞
一方向ローラクラッチ１６６は、図１１から図１３に示すように、内輪１７２及び保持部材１７８を除いて第１実施形態と同じ構成である。一方向ローラクラッチ１６６は、ハンドル１１４の糸巻き取り方向ＷＤ（図１３参照）の回転のみを駆動軸１４０に伝達する。一方向ローラクラッチ１６６は、回転支持部１６４内に収容される。一方向ローラクラッチ１６６は、内輪１７２と、外輪７４と、複数（例えば６つ）のローラ７６と、保持部材１７８（図１１及び図１２参照）と、少なくとも一つの付勢部材８０と、を有する。付勢部材８０の数は、ローラ７６の数と同じか、又はローラ７６の数よりも少なくてもよい。第２実施形態では、付勢部材８０は、例えばコイルバネである。付勢部材８０は、ローラ７６の数の半分の数（例えば３つ）設けられる。

内輪１７２は、金属製の中空の段付き円筒コロ部材である。内輪１７２は、駆動軸１４０及びハンドル１１４の一方に一体回転可能に設けられる。第２実施形態では、内輪１７２は、駆動軸１４０に一体回転可能かつ着脱可能に設けられる。内輪１７２は、図１１及び図１２に示すように、駆動軸１４０側の第１端に駆動軸１４０の両端に形成された非円形の連結孔部１４０ａに一体回転可能に連結される非円形断面の連結筒部１７２ａ（図１２参照）を有する。内輪１７２は、ハンドル軸１５４側の第２端に軸受１５５ｃを装着可能な円形の装着孔部１７２ｂを有する。内輪１７２は、固定ボルト１８３の支持部１８３ｄに軸受１５５ｃを介して回転自在に支持される。内輪１７２と駆動軸１４０を支持する軸受４６ａの間には、ワッシャ１９８が装着される。

保持部材１７８は、ローラ７６を周方向に間隔を隔てて配置する。保持部材１７８は、回転支持部１６４の収容部１６４ａの内周面に回転自在に装着される。保持部材１７８の本体部７８ａ、保持部７８ｂ、及び第２突起部７８ｃ等の保持部材１７８のハンドル１１４側の面の構成は第１実施形態と同様であるので、図１１に符号を付してその説明を省略する。図１４に示すように、保持部材１７８の装着部１１２ｇ側の面には、ハンドル制動部１６８の後述する爪部材１９４を揺動自在に支持するための揺動軸１７８ｍが回転中心ＨＣと平行に突出して形成される。保持部材１７８の揺動軸１７８ｍの両側には、爪部材１９４の揺動範囲を規制する１対の規制突起１７８ｎが形成される。一方向ローラクラッチ１６６の外輪７４、複数のローラ７６、及び付勢部材８０は、第１実施形態と実質的に同じ構成であるので説明を省略する。

＜ハンドル制動部＞
ハンドル制動部１６８は、図１１、図１２及び図１４に示すように、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤとは逆方向ＲＤへの回転に制動力を付与する。例えば、一方向ローラクラッチ１６６のわずかなフリクション等によってハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向（図１４反時計回り）ＲＤに回転することがある。これを防ぐために、ハンドル制動部１６８が設けられる。なお、第１実施形態でもハンドル１１４が後方から見てリール本体２１２に左側に配置される左ハンドルの場合を説明する。

ハンドル制動部１６８は、爪部材１９４と、バネ部材１９５と、制動部材１９６と、弾性リング１９７と、を有する。爪部材１９４は、保持部材１７８の揺動軸１７８ｍに回転中心ＨＣと平行な軸回りに揺動自在に装着される。爪部材１９４は、制動部材１９６にかみ合う図１４に実線で示す係合位置と、制動部材１９６から離反する図１４に破線で示す離反位置との範囲で揺動する。爪部材１９４は、揺動軸１７８ｍに装着される支持孔１９４ａと、爪部１９４ｂと、規制部１９４ｃと、バネ掛け孔１９４ｄと、を有する。爪部１９４ｂは、支持孔１９４ａの形成部分から先端に延び、制動部材１９６に係合可能である。爪部１９４ｂは、先端に設けられ鋭角的に形成される。爪部１９４ｂは、一対の規制突起１７８ｎの一方（図１４左側）に接触する。これによって、爪部材１９４の図１４の反時計回りの揺動範囲が規制される。規制部１９４ｃは、支持孔１９４ａを挟んで爪部１９４ｂと反対側に延びており、他方の規制突起１７８ｎに接触する。規制部１９４ｃによって、爪部材１９４の図１４時計回り揺動範囲が規制される。このように爪部材１９４の揺動範囲を規制することによって、高速巻取時に爪部材１９４が揺動軸１７８ｍから外れにくくなる。バネ掛け孔１９４ｄは、爪部１９４ｂに長円形に形成される。

第２実施形態では、バネ部材１９５は、制動用の部材ではなく、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転したとき、爪部材１９４を係合位置に向けて付勢する付勢部材である。また、バネ部材１９５は、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転したとき、爪部材１９４を離反位置に向けて付勢する。図１１、図１２及び図１４に示すように、バネ部材１９５は、湾曲部１９５ａと、係止部１９５ｂと、を有する。なお、図１４では、断面にはバネ部材１９５は表れないため、バネ部材１９５を二点鎖線で示す。湾曲部１９５ａは、第１環状溝１９０ａに摩擦係合可能に装着される。湾曲部１９５ａは、図１４において反時計回りに湾曲した後に外周側に折り曲げられる。湾曲部１９５ａは、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると緩み、ハンドル１１４が逆方向ＲＤに回転すると締まる。湾曲部１９５ａが締まると、係止部１９５ｂを引っ張り、爪部材１９４を揺動軸１７８ｍの図１４の時計回りに付勢し、爪部材１９４を爪部材１９４を係合位置に揺動させる。湾曲部１９５ａはさらに回転中心ＨＣと平行に保持部材１７８側に折り曲げられ、折り曲げられた部分が、係止部１９５ｂを構成する。係止部１９５ｂは、バネ掛け孔１９４ｄに引っ掛けられる。

このような構成のハンドル制動部１６８では、ハンドル１１４が逆方向ＲＤに回転すると、湾曲部１９５ａが締まり、係止部１９５ｂを引っ張る。これによって、爪部材１９４の先端が係止部１９５ｂによって付勢されて径方向外側に揺動する。この結果、爪部材１９４の先端が制動部材１９６の内歯１９６ａにかみ合い、制動部材１９６を逆方向ＲＤに回転させる。制動部材１９６は、弾性リング１９７によってリール本体１１２の環状部材１９２と摩擦係合する。このため、制動部材１９６によって、爪部材１９４及び保持部材１７８を介してハンドル１１４の逆方向ＲＤの回転が制動される。ハンドル１１４が糸巻き取り方向に方向ＲＤに回転し、湾曲部１９５ａが緩むと、爪部材１９４は離反位置に揺動する。また、湾曲部１９５ａが緩むので、ハンドル１１４の回転に対する抵抗は発生しない。

制動部材１９６は、リール本体１１２に駆動軸１４０回りに回転自在に装着される金属製のリング状の部材である。制動部材１９６は、係合位置にある爪部材１９４の爪部１９４ｂがかみ合う複数の内歯１９６ａを有する。内歯１９６ａは、周方向の中心位置ＣＰ１と回転中心ＨＣとを結ぶ第３直線Ｌ３に対して線対称な形状を有する。これによって、ハンドル１１４をリール本体１１２の左右のいずれに装着しても制動部材１９６を使用できる。制動部材１９６は、リール本体１１２に含まれる環状部材１９２の大径部１９２ｃに回転可能に装着される。制動部材１９６は、第２環状溝１９２ｅに装着された弾性リング１９７を圧縮した状態で環状部材１９２に装着される。したがって、制動部材１９６は、弾性リング１９７によって環状部材１９２に摩擦係合される。

このような構成のハンドル制動部１６８では、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると、バネ部材１９５の湾曲部１９５ａの直径が大きくなって緩む。これによって、係止部１９５ｂが爪部材１９４を係合位置に向けて付勢し、爪部材１９４が制動部材１９６の内歯１９６ａにかみ合う。爪部材１９４が内歯１９６ａにかみ合うと、リール本体１１２の環状部材１９２に摩擦係合された制動部材１９６が逆方向ＲＤに制動されながら回転し、ハンドル１１４の糸巻取方向と逆方向ＲＤの回転が制動される。逆に、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると、バネ部材１９５の湾曲部６８ｂの直径が小さくなって締まる。これによって、爪部材１９４は離反位置に向けて付勢される。このためハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転しても制動部材１９６は回転せず、かつ、糸巻き取り方向ＷＤ回転時に遠心力が爪部材１９４に作用しても、爪部材１９４が係合位置に移動しにくい。

＜ハンドル停止部＞
ハンドル停止部１７０は、図１１、図１２及び図１４に示すように、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転するときにのみ、ハンドル１１４を所定の回転位相Ｆで停止させる。所定の回転位相Ｆは、釣り竿を立てた時に、ハンドル１４の下死点ＤＰよりも手前側の位置である。図１４において、ハンドル軸５４の回転中心ＨＣを通り、スプール軸１６と平行な第２直線Ｌ２と所定の回転位相Ｆとがなす角度Ａは、例えば、４０度から１４０度の範囲である。第１実施形態では、図１４において、角度Ａは、例えば概ね７０度である。

ハンドル停止部１７０は、爪部材１９４と、リール本体１１２の環状部材１９２に設けられる突出部１７０ａと、を有する。突出部１７０ａは、内歯１９６ａと同じ周方向長さを有し、内歯１９６ａと概ね同形状に突出する。突出部１７０ａは、爪部材１９４の爪部１９４ｂがかみ合い可能である。突出部１７０ａは、周方向の中心位置ＣＰ２と回転中心ＨＣとを結ぶ第４直線Ｌ４に対し線対称な形状を有する。これによって、ハンドル１１４をリール本体１１２の左右のいずれに装着しても環状部材１９２を使用できる。したがって、爪部材１９４の爪部１９４ｂは、内歯１９６ａ及び突出部１７０ａにかみ合い可能な位置に設けられる。制動中に保持部材１７８が逆方向ＲＤに回転し、爪部材１９４の爪部１９４ｂが突出部１７０ａにかみ合うと、ハンドル１１４の逆方向ＲＤの回転が停止する。

このような構成のハンドル停止部１７０では、ハンドル制動部１６８の構成でもある爪部材１９４を用いてハンドル１１４の逆方向ＲＤの回転を停止するので、ハンドル停止部１７０の構成が簡素である。

＜ハンドル制御機構の動作＞
第２実施形態でも、ロータ２０を糸繰り出し方向に回転させて魚とやりとりする時には、制動レバー３６を竿装着部１２ｃ側に引き込み操作して制動力を調整する。

このとき、ロータ２０の糸繰り出し方向の回転がピニオンギア４４、駆動ギア４２を介して駆動軸１４０に伝達される。しかし、第２実施形態でも、回転制御機構１２６がハンドル１１４の糸巻き取り方向ＷＤの回転のみを駆動軸４０に伝達する一方向ローラクラッチ１６６を有する。このため駆動軸１４０が逆転しても、一方向ローラクラッチ１６６が瞬時にオフし、ハンドル１１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転を瞬時に防止できる。

また、ハンドル１１４から手を離すと、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転することがある。しかし、このとき、ハンドル制動部１６８の爪部材１９４がバネ部材１９５によって係合位置に付勢され、制動部材１９６が逆方向ＲＤに回転し、ハンドル１１４がハンドル制動部１６８によって制動される。さらに、爪部材１９４が突出部１７０ａに当接すると、ハンドル停止部１７０がハンドル１１４を所定の回転位相Ｆで停止させる。

ハンドル１４を図１２に示す左ハンドルから右ハンドルに、スピニングリール１１０の仕様を変更する場合には、回転支持部１６４を蓋部材１１２ｄの装着部１１２ｇから取り外す。また、ハンドル制動部１６８のバネ部材１９５をバネ保持部材１９０の第１環状溝１９０ａから取り外す。さらに、弾性リング１９７を装着した状態で環状部材１９２を蓋部材１１２ｄの装着部１１２ｇから取り外す。取り外したバネ部材１９５は、左ハンドル専用である。右ハンドル用のバネ部材２９５は、図１１に示すように、湾曲部２９５ａは同形状であるが、係止部２９５ｂは湾曲部２９５ａから逆方向に折り曲げられる。この右ハンドル用のバネ部材２９５をバネ保持部材１９０に装着する。そして、保持部材１７８を回転支持部１６４から外し、図１３に示す状態から外輪１７４の表裏を反転して回転支持部１６４に装着する。次に、保持部材１７８を回転支持部１６４に戻して、付勢部材１８０を、ローラ１７６を挟んで反対側に配置する。この状態で、リールボディの装着部１１２ｇからカバー部材１９９を外し、取り外したバネ保持部材１９０及び環状部材１９２をリールボディ側の装着部１１２ｇに再度装着する。この装着時に、バネ部材２９５の係止部２９５ｂを、爪部材１９４のバネ掛け孔１９４ｄに係合させる。この状態で、回転支持部１６４をリールボディの装着部１１２ｇにねじ部材１６５によって固定する。これによって、ハンドル非逆転の右ハンドルのスピニングリール１１０が実現される。

最後に、カバー部材１９９を蓋部材１１２ｄの装着部１１２ｇに固定する。これによって、右ハンドル用のバネ部材だけを製造するだけで、左ハンドルと右ハンドルとで、回転制御機構１２６を共用できる。

また、ハンドル１１４の逆転を許容する仕様に変更する場合には、回転支持部１６４を装着部１１２ｇから外して回転制御機構１２６を外す。そして駆動軸１４０の連結孔部１４０ａに直接係合可能なハンドル軸を用意すればよい。この場合、回転支持部６４がハンドル軸を支持するように構成してもよい。

＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
（Ａ）スピニングリール１０は、釣り糸を前方に繰り出し可能なリールである。スピニングリール１０は、リール本体１２と、ハンドル１４と、スプール軸１６と、糸巻き用のスプール１８と、ロータ２０と、回転伝達機構２４と、回転制御機構２６と、を備える。ハンドル１４は、リール本体１２の側部に回転可能に設けられる。スプール軸１６は、リール本体１２に前後移動自在に設けられる。糸巻き用のスプール１８は、スプール軸１６の前部に設けられる。ロータ２０は、リール本体１２にスプール軸１６回りに糸巻き取り方向及び糸繰り出し方向に回転可能であり、スプール１８に釣り糸を巻き付け可能である。回転伝達機構２４は、ハンドル１４の回転をロータ２０に伝達する。回転伝達機構２４は、駆動軸４０と、駆動ギア４２と、ピニオンギア４４と、を含む。駆動軸４０は、スプール軸１６と食い違う軸回りにリール本体１２に回転自在に設けられる。駆動ギア４２は、駆動軸４０に一体回転可能に設けられる。ピニオンギア４４は、スプール軸１６回りに回転自在に設けられ、駆動ギア４２に噛み合う。回転制御機構２６は、ハンドル１４と駆動軸４０の間に設けられ、ハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４０に伝達する。回転制御機構２６は、ハンドル制動部６８を有する。ハンドル制動部６８は、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤとは逆方向ＲＤへの回転に制動力を付与する。

このスピニングリール１０では、ハンドル１４が糸巻き取り方向に回転すると、回転制御機構２６及び回転伝達機構２４を介してハンドル１４の回転がロータ２０に伝達され、ロータ２０が糸巻き取り方向に回転する。ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると、その回転がハンドル制動部６８によって制動される。このため、ハンドル１４が、ロータ２０の糸繰り出し方向への回転に伴って、移動しないようになる。

（Ｂ）回転制御機構２６は、ハンドル１４の糸巻き取り方向の回転のみを駆動軸４０に伝達する一方向ローラクラッチ６６を有してもよい。この場合には、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転が駆動軸４０に伝達されなくなり、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転を確実に制動できる。

（Ｃ）回転制御機構２６は、ハンドル１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転を所定の回転位相Ｆで停止させるハンドル停止部７０をさらに有してもよい。この場合には、ハンドル１４が所定の回転位相Ｆで停止する。

（Ｄ）ハンドル制動部６８は、回転制御機構２６とリール本体１２との間に設けられるバネ部材６８ａであってもよい。この場合には、バネ部材６８ａによってハンドル制動部６８を簡素に構成できる。

（Ｅ）バネ部材６８ａは、金属バネ線材製であってもよい。この場合には、金属バネ線材を加工することによって、ハンドル制動部６８をさらに簡素に構成できる。

（Ｆ）バネ部材６８ａは、湾曲部６８ｂとバネ掛け部６８ｃとを有してもよい。湾曲部６８ｂは、回転制御機構２６及びリール本体１２の一方に摩擦係合しかつハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると締まり、糸巻き取り方向に回転すると緩む。バネ掛け部６８ｃは、湾曲部６８ｂから折り曲げられて回転制御機構２６及びリール本体１２の他方に係止される。この場合には、ハンドル１４が糸巻き取り方向に回転すると、湾曲部６８ｂが緩んでハンドル１４が制動されない。ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると、湾曲部６８ｂが締まって回転制御機構２６とリール本体１２の一方に摩擦係合し、ハンドル１４が制動される。ここでは、ハンドル１４の回転方向に応じてハンドル１４を制動できる。

（Ｇ）一方向ローラクラッチ１６６は、内輪１７２と、外輪１７４と、複数のローラ７６と、保持部材１７８と、有してもよい。内輪１７２は、駆動軸１４０及びハンドル１１４の一方に一体回転可能に設けられてもよい。外輪１７４は、駆動軸１４０及びハンドル１１４の他方に一体回転可能に設けられてもよい。複数のローラ７６は、内輪１７２と外輪１７４の間に周方向に間隔を隔てて配置され、回転を伝達する伝達位置と回転を伝達しない解除位置とに周方向に移動可能であってもよい。保持部材１７８は、ローラ７６を周方向に間隔を隔てて配置する。この場合には、内輪１７２からハンドル１１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤの回転が外輪１７４（又は内輪）から駆動軸１４０に伝達されなくなる。

（Ｈ）一方向ローラクラッチ１６６は、内輪１７２が駆動軸１４０に一体回転可能に設けられ、外輪１７４がハンドル１１４に一体回転可能に設けられてもよい。ハンドル制動部１６８は、爪部材１９４と、バネ部材１９５と、リング状の制動部材１９６と、弾性リング１９７と、を有してもよい。爪部材１９４は、保持部材１７８に揺動自在に装着される。バネ部材１９５は、湾曲部１９５ａと、係止部１９５ｂと、を有してもよい。湾曲部１９５ａは、リール本体１１２に駆動軸１４０回りに回動可能に摩擦係合し、かつハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると緩み、糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると締まってもよい。係止部１９５ｂは、湾曲部１９５ａの一端に設けられ、爪部材１９４の先端に引っ掛けられる。制動部材１９６は、リール本体１１２に駆動軸１４０回りに回転自在に装着され、爪部材１９４の先端がかみ合う複数の内歯１９６ａを有してもよい。弾性リング１９７は、リール本体１１２と制動部材１９６の間に配置され、制動部材１９６をリール本体１１２に摩擦係合させてもよい。

この場合には、ハンドル１１４が逆方向ＲＤに回転すると、保持部材１８７がハンドル１１４と連動して逆方向ＲＤに回転する。保持部材１７８が逆方向ＲＤに回転すると、バネ部材１９５の湾曲部１９５ａが締まり、係止部１９５ｂが爪部材１９４を引っ張る。これによって、爪部材１９４の先端が係止部１９５ｂによって付勢されて径方向外側に揺動する。この結果、爪部材１９４の先端が制動部材１９６の内歯１９６ａにかみ合い、制動部材１９６を逆方向ＲＤに回転させる。制動部材１９６は弾性リング１９７によってリール本体１１２の環状部材１９２と摩擦係合するため、制動部材１９６によって、爪部材１９４及び保持部材１７８を介してハンドル１１４の逆方向ＲＤの回転が制動される。

また、ハンドル１１４が糸巻き取り方向ＷＤに回転すると湾曲部１９５ａが緩み、係止部１９５ｂが爪部材１９４の先端を径方向内側に揺動させる。これによって、爪部材１９４は内歯１９６ａから外れて、ハンドル１１４は制動されない。ここでは、ハンドル１１４の回転方向に応じてハンドル１１４を確実に制動できる。また、弾性リング１９７によって制動部材１９６とリール本体１１２とを摩擦係合しているので、摩擦力が安定する。

（Ｉ）リール本体１１２は、バネ部材１９５の湾曲部１９５ａが摩擦係合する第１環状溝１９０ａが形成された環状のバネ保持部材１９０を有してもよい。この場合には、環状のバネ保持部材１９０によって、バネ部材１９５を保持できるので、リール本体１１２のその他の構成が簡素である。

（Ｊ）リール本体１１２は、バネ保持部材１９０の外周側に配置され、外周面に弾性リング１９７を装着可能な第２環状溝１９２ｅが形成された環状部材１９２を有してもよい。この場合には、環状部材１９２に弾性リング１９７が装着されるので、リール本体１１２のその他の構成が簡素である。

（Ｋ）回転制御機構１２６は、ハンドル１１４の糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤへの回転を所定の回転位相Ｆで停止させるハンドル停止部１７０をさらに有してもよい。ハンドル停止部１７０は、爪部材１９４に接触可能に環状部材１９２に内周側に突出して形成される突出部１７０ａを有してもよい。この場合には、保持部材１７８の回転によって制動部材１９６の内歯１９６ａにかみ合って回転する爪部材１９４が突出部１７０ａに接触すると保持部材１７８とともにハンドル１１４の回転が停止する。

（Ｌ）リール本体１１２は、内部に機構収納空間を有するリールボディと、リールボディを閉塞する蓋部材１１２ｄと、を有してもよい。バネ保持部材１９０及び環状部材１９２は、リールボディ及び蓋部材１１２ｄのいずれにも外側から着脱可能かつ回転不能に装着可能であってもよい。この場合には、一方向ローラクラッチ１１６、バネ保持部材１９０、環状部材１９２などを右ハンドルと左ハンドルとで共用できる。
＜他の実施形態＞

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。

（ａ）第１実施形態では、ハンドル制動部６８を金属バネ線材製であったが、本発明はこれに限定されない。合成ゴムなどの弾性体を回転制御機構に接触及び離反可能に配置し、ハンドル１４が糸巻き取り方向ＷＤと逆方向ＲＤに回転すると弾性体が回転制御機構に接触するようにしてもよい。この場合、弾性体を接触及び離反させる制御部材として、上記実施形態のバネ部材６８ａを用いてもよい。

（ｂ）第１実施形態では、回転制御機構２６を構成する保持部材７８にハンドル制動部６８のバネ部材６８ａの湾曲部６８ｂを配置したが、湾曲部をリール本体に配置してもよい。この場合、バネ掛け部を保持部材に配置すればよい。
（ｃ）第２実施形態では、爪部材１９４に支持孔１９４ａを設け、保持部材１７８に揺動軸１７８ｍを設けたが、逆に保持部材に円形の凹部を設け、爪部材に凹部に嵌合する軸部を設けてもよい。
（ｄ）第２実施形態では、バネ部材１９５を右ハンドル用と左ハンドル用とで別の構造にしたが、係止部を径方向に折り曲げることによって、右ハンドルと左ハンドルとでバネ部材を共用できる。

１０、１１０ スピニングリール
１２、１１２ リール本体
１４、１１４ ハンドル
１６ スプール軸
１８ スプール
２０ ロータ
２４ 回転伝達機構
２６、１２６ 回転制御機構
４０、１４０ 駆動軸
４２ 駆動ギア
４４ ピニオンギア
６６、１６６ 一方向ローラクラッチ
６８、１６８ ハンドル制動部
６８ａ バネ部材
６８ｂ 湾曲部
６８ｃ バネ掛け部
７０、１７０ ハンドル停止部
７２、１７２ 内輪
７４，１７４ 外輪
７６ ローラ
７８，１７８ 保持部材
１７０ａ 突出部
１９０ バネ保持部材
１９０ 第１環状溝
１９２ 環状部材
１９２ｅ 第２環状溝
１９４ 爪部材
１９４ａ 湾曲部
１９４ｂ 係止部
１９５ バネ部材
１９５ａ 湾曲部
１９５ｂ 係止部
１９６ 制動部材
１９６ａ 内歯
１９７ 弾性リング

Claims (12)

1. 釣り糸を前方に繰り出し可能なスピニングリールであって、
   リール本体と、
   前記リール本体の側部に回転可能に設けられるハンドルと、
   前記リール本体に前後移動自在に設けられるスプール軸と、
   前記スプール軸の前部に設けられる糸巻き用のスプールと、
   前記リール本体に前記スプール軸回りに糸巻き取り方向及び糸繰り出し方向に回転可能であり、前記スプールに前記釣り糸を巻き付け可能なロータと、
   前記スプール軸と食い違う軸回りに前記リール本体に回転自在に設けられる駆動軸と、
   前記駆動軸に一体回転可能に設けられる駆動ギアと、前記スプール軸回りに回転自在に設けられ、前記駆動ギアに噛み合うピニオンギアと、を含み、前記ハンドルの回転を前記ロータに伝達する回転伝達機構と、
   前記ハンドルと前記駆動軸の間に設けられ、前記ハンドルの前記糸巻き取り方向の回転のみを前記駆動軸に伝達する回転制御機構と、を備え、
   前記回転制御機構は、前記ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向への回転に制動力を付与するハンドル制動部を有する、スピニングリール。
2. 前記回転制御機構は、前記ハンドルの前記糸巻き取り方向の回転のみを前記駆動軸に伝達する一方向ローラクラッチを有する、請求項１に記載のスピニングリール。
3. 前記回転制御機構は、前記ハンドルの糸巻き取り方向と逆方向への回転を所定の回転位相で停止させるハンドル停止部をさらに有する、請求項１又は２に記載のスピニングリール。
4. 前記ハンドル制動部は、前記回転制御機構と前記リール本体との間に設けられるバネ部材である、請求項１から３のいずれか１項に記載のスピニングリール。
5. 前記バネ部材は、金属バネ線材製である、請求項４に記載のスピニングリール。
6. 前記バネ部材は、前記回転制御機構及び前記リール本体の一方に摩擦係合しかつ前記ハンドルが前記糸巻き取り方向と逆方向に回転すると締まり、前記糸巻き取り方向に回転すると緩む湾曲部と、
   前記湾曲部から折り曲げられて前記回転制御機構及び前記リール本体の他方に係止されるバネ掛け部と、を有する、請求項５に記載のスピニングリール。
7. 前記一方向ローラクラッチは、
   前記駆動軸及び前記ハンドルの一方に一体回転可能に設けられる内輪と、
   前記駆動軸及び前記ハンドルの他方に一体回転可能に設けられる外輪と、
   前記内輪と前記外輪の間に周方向に間隔を隔てて配置され、前記回転を伝達する伝達位置と前記回転を伝達しない解除位置とに周方向に移動可能な複数のローラと、
   前記ローラを前記周方向に間隔を隔てて配置する保持部材と、
   を有する、請求項２に記載のスピニングリール。
8. 前記一方向ローラクラッチは、前記内輪が前記駆動軸に一体回転可能に設けられ、前記外輪が前記ハンドルに一体回転可能に設けられ、
   前記ハンドル制動部は、
   前記保持部材に揺動自在に装着された爪部材と、
   前記リール本体に前記ハンドルの回転中心回りに回動可能に摩擦係合し、かつ前記ハンドルが前記糸巻き取り方向に回転すると緩み、前記糸巻き取り方向と逆方向に回転すると締まる湾曲部と、前記湾曲部の一端に設けられ、前記爪部材の先端に引っ掛けられる係止部と、を有するバネ部材と、
   前記リール本体に前記駆動軸回りに回転自在に装着され、爪部材の先端がかみ合う複数の内歯を有するリング状の制動部材と、
   前記リール本体と前記制動部材の間に配置され、前記制動部材を前記リール本体に摩擦係合させる弾性リングと、を有する、請求項７に記載のスピニングリール。
9. 前記リール本体は、前記バネ部材の前記円弧部が摩擦係合する第１環状溝が形成された環状のバネ保持部材を有する、請求項８に記載のスピニングリール。
10. 前記リール本体は、前記バネ保持部材の外周側に配置され、外周面に前記弾性リングを装着可能な第２環状溝が形成された環状部材を有する、請求項９に記載のスピニングリール。
11. 前記回転制御機構は、前記ハンドルの前記糸巻き取り方向と逆方向の回転を所定の回転位相で停止させるハンドル停止部をさらに有し、
    前記ハンドル停止部は、前記爪部材に接触可能に前記環状部材に内周側に突出して形成される突出部を有する、請求項１０に記載のスピニングリール。
12. 前記リール本体は、
    内部に機構収納空間を有するリールボディと、
    前記リールボディを閉塞する蓋部材と、を有し、
    前記バネ保持部材及び前記環状部材は、前記リールボディ及び前記蓋部材のいずれにも外側から着脱可能かつ回転不能に装着可能である、請求項１０又は１１に記載のスピニングリール。

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