JPH11178488A - 魚釣用スピニングリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は魚釣用スピニングリールに関し、ハ
ンドル軸側の正回転入力で駆動歯車とハンドル軸とを直
結し、ロータの逆回転入力で駆動歯車とハンドル軸との
結合を解放する動力変換機構を備えたスピニングリール
に改良を加え、製造段階での組込み性に優れ、而も、釣
糸繰出し状態から巻取り状態へ迅速に移行でき、釣糸の
繰出し性に優れたスピニングリールを提供することを目
的とする。 【解決手段】 請求項１に係る発明は、ハンドル軸側の
正回転入力で駆動歯車とハンドル軸とを直結し、ロータ
の逆回転入力で駆動歯車とハンドル軸との結合を解放す
る動力変換機構を備えたスピニングリールに於て、上記
動力変換機構を、転がり式一方向クラッチで構成したこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、魚釣用スピニング
リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、魚釣用スピニングリールは、軸受
を介してリール本体に支持されたフライヤ軸の先端にロ
ータが固着されており、ロータはハンドル軸の駆動歯車
とこれに噛合するフライヤ軸のピニオンを介してハンド
ルの巻取り操作で回転するようになっている。そして、
フライヤ軸を挿通するスプール軸のロータ側突出端にス
プールが取り付けられており、スプールはスプール軸の
後端部に装着したトラバース機構によりロータの回転に
連動してリール本体の前後方向へトラバース運動するよ
うに構成されている。

【０００３】そして、ロータのベールアーム間に装着し
たベールを釣糸巻取位置側へ倒してハンドル操作でロー
タを釣糸巻取り方向へ回転（正回転）させると、これに
連動して前後方向へトラバース運動するスプールに釣糸
が巻回され、又、ベールを釣糸放出位置側へ反転させて
仕掛けを投擲すると、スプールに巻回された釣糸がスパ
イラル状に繰り出されるようになっている。

【０００４】ところで、上述の如き従来のスピニングリ
ールにあっては、実釣時に魚の引きによってロータが逆
回転するとこれに連動してハンドルも回転するため、咄
嗟の大物魚の引きによって急激にハンドルが回転する
と、リールや釣竿を保持している手にハンドルが当たっ
て思わぬ怪我をする虞があり、又、ハンドルから手を離
していると、魚のファイト状況に応じた素早い巻取り操
作が行えない不具合があった。

【０００５】又、従来、ロータの逆回転を制動する操作
部材（制動レバー）をリール本体に装着し、状況に応じ
これを操作してロータ回転を制動するピニングリールも
知られているが、斯かるスピニングリールにあっても、
依然としてロータの逆回転時にハンドルが回転する構造
であるため、咄嗟の大物魚の引きによって急激にハンド
ルが回転すると、リールを保持している手にハンドルが
当たってしまったり素早い巻取り操作が行えない不具合
があった。

【０００６】更に又、上述の如き不具合を解決するた
め、ハンドル軸側の正回転入力で駆動歯車とハンドル軸
とを直結し、ロータの逆回転入力で駆動歯車とハンドル
軸との結合を解放する動力変換機構を備えたスピニング
リールが実公昭６２−３９６７２号公報で開示されてい
る。而して、斯かるスピニングリールによれば、ロータ
の逆回転時にハンドルがこれに連動して回転することが
ないため、リールや釣竿を保持している手にハンドルが
当たってしまう虞が解消された。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、図１３乃至
図１５に示すように上記動力変換機構１は、ハンドル軸
３が係合する中空な筒軸５に回り止め嵌合されて、一対
の駆動ピン７，９と切欠き部１１が形成されたカム円板
１３と、筒軸５に嵌合され、一側内周に凹凸部１５を有
しカム円板１３に回転可能に嵌合された駆動歯車１７
と、駆動歯車１７の凹凸部１５及びカム円板１３の駆動
ピン７，９に係合する駆動爪１９を回転可能に支持する
逆転防止歯車２１と、駆動歯車１７とカム円板１３間に
介在される複数の制動部材２３といった多くの部品で構
成されているため、構造が複雑で製造段階での組込み性
が悪くコスト高となっていた。

【０００８】而も、カム円板１３，駆動爪１９，駆動歯
車１７の内周の凹凸部１５等の結合によって、釣糸巻取
り時に駆動歯車１７がハンドル軸３と直結する構造のた
め、駆動歯車１７がハンドル軸３と直結するまでのハン
ドル２５の遊びが大きく、迅速な巻取り操作を行うこと
ができない欠点があった。又、動力変換機構１がハンド
ル軸３と駆動歯車１７との間に設けられているため、ロ
ータ２７の逆回転入力によってカム円板１３，駆動爪１
９，駆動歯車１７の凹凸部１５等の結合を解放する際の
摩擦抵抗によってロータ回転が重く、又、ロータを逆回
転させ乍らの釣糸の繰出し性（フリー性能）に劣るとい
った不具合も指摘されていた。

【０００９】本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、上述の如くハンドル軸側の正回転入力で駆動歯車と
ハンドル軸とを直結し、ロータの逆回転入力で駆動歯車
とハンドル軸との結合を解放する動力変換機構を備えた
スピニングリールに改良を加え、製造段階での組込み性
に優れ、而も、釣糸繰出し状態から巻取り状態へ迅速に
移行でき、釣糸の繰出し性に優れたスピニングリールを
提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、ハンドル軸側の正回転入力
で駆動歯車とハンドル軸とを直結し、ロータの逆回転入
力で駆動歯車とハンドル軸との結合を解放する動力変換
機構を備えたスピニングリールに於て、上記動力変換機
構を、転がり式一方向クラッチで構成したことを特徴と
する。

【００１１】又、請求項２に係る発明は、リール本体に
回転可能に支持されたフライヤ軸にロータが装着され、
当該フライヤ軸のピニオンに噛合する駆動歯車がハンド
ル軸に取り付くスピニングリールであって、上記フライ
ヤ軸とロータとの間に、ハンドル軸側の正回転入力で当
該ロータとフライヤ軸とを直結し、ロータの逆回転入力
でロータとフライヤ軸との結合を解放する動力変換機構
を設けたことを特徴とする。

【００１２】そして、請求項３に係る発明は、請求項２
記載のスピニングリールに於て、動力変換機構を転がり
式一方向クラッチで構成したものである。

【００１３】（作用）請求項１に係るスピニングリール
によれば、転がり式一方向クラッチがハンドル軸側の正
回転入力で駆動歯車とハンドル軸とを直結し、ロータの
逆回転入力で駆動歯車とハンドル軸との結合を解放する
こととなる。

【００１４】又、請求項２に係るスピニングリールで
は、動力変換機構がハンドル軸側の正回転入力でロータ
とフライヤ軸とを直結し、ロータの逆回転入力でロータ
とフライヤ軸との結合を解放する。そして、請求項３に
係るスピニングリールでは、転がり式一方向クラッチが
ハンドル軸側の正回転入力でロータとフライヤ軸とを直
結し、ロータの逆回転入力でロータとフライヤ軸との結
合を解放することとなる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。図１乃至図６は請求項１に係る
スピニングリールの第一実施形態を示し、図２に於て、
３１は軸受３３を介してリール本体３５の前部に回転可
能に支持された中空なフライヤ軸で、その先端にロータ
３７がナット３９で固定されている。そして、フライヤ
軸３１の後端側外周に設けたピニオン４１に、ハンドル
軸４３の筒軸４５に装着した駆動歯車４７が噛合してお
り、ハンドル４９の巻取り操作で、ロータ３７が駆動歯
車４７とフライヤ軸３１を介して釣糸巻取り方向へ回転
するようになっている。尚、上記筒軸４５はハンドル軸
４３に回り止め嵌合されている。

【００１６】そして、ロータ３７には一対の支持アーム
５１，５３が一体成形されており、両支持アーム５１，
５３の先端に、半環状のベール５５がベールアーム５６
とベールホルダー５７を介して釣糸巻取位置と釣糸放出
位置へ、夫々、反転自在に取り付けられている。又、図
２中、５９はフライヤ軸３１を挿通してリール本体３５
に取り付くスプール軸で、当該スプール軸５９のロータ
側突出端にスプール６１が取り付けられており、従来と
同様、ベール５５を釣糸巻取位置側へ倒してハンドル操
作でロータ３７を釣糸巻取り方向へ回転させると、トラ
バース機構６３によって前後方向へトラバース運動する
スプール６１に釣糸が巻回され、又、ベール５５を釣糸
放出位置側へ倒して仕掛けを投擲すると、スプール６１
に巻回された釣糸がスパイラル状に繰り出されるように
なっている。

【００１７】更に、図１中、６５は軸６７を介してリー
ル本体３５の上部に回動可能に取り付く従来周知の制動
レバーで、当該制動レバー６５はバネ６９によって矢印
Ａ方向へ常時付勢されている。そして、リール本体３５
の脚部３５ａに固定した釣竿を握り乍ら容易に操作がで
きるように、制動レバー６５先端の操作部６５ａは前方
上方へ延設されており、ロータ３７の逆回転時にバネ６
９の力に抗して制動レバー６５を矢印Ｂ方向へ操作する
と、制動レバー６５の後端側に設けた制動部６５ｂがロ
ータ３７の内周に圧接してロータ３７に制動力がかかる
ようになっている。

【００１８】而して、本実施例に係るスピニングリール
７１は、上述の如き従来と同様の構成に加え、図１３以
下の従来例と同様、ハンドル軸４３側の正回転入力で駆
動歯車４７とハンドル軸４３とを直結し、ロータ３７の
逆回転入力で駆動歯車４７とハンドル軸４３との結合を
解放する動力変換機構を備えているが、図２乃至図６に
示すように本実施形態は、斯かる動力変換機構として転
がり式一方向クラッチ（以下、「一方向クラッチ」とい
う）７３を用いたことを特徴とする。

【００１９】図３は一方向クラッチ７３の詳細を示し、
図中、７５はハンドル軸４３に回り止め嵌合された一方
向クラッチ収容ケース（以下、「収容ケース」とい
う）、７７は当該収容ケース７５をリール本体３５に支
持する軸受で、ハンドル軸４３は収容ケース７５と軸受
７７を介してリール本体３５に回転可能に支持されてい
る。そして、当該収容ケース７５内に一方向クラッチ７
３が収容されている。

【００２０】一方向クラッチ７３は、図３及び図５に示
すように駆動歯車４７の筒状部４７ａに回り止め嵌合さ
れた筒状の内輪７９と、収容ケース７５の内周に係合す
る断面略コ字状の外輪８１と、８個の転がり部材８３が
夫々嵌合するガイド溝孔８５が周方向へ等間隔に形成さ
れて、各転がり部材８３を前後から支承する環状保持体
８７とからなり、環状保持体８７は内，外輪７９，８１
間に嵌着されている。

【００２１】而して、図５に示すように外輪８１の内周
は、８個の転がり部材８３に対応して八角形状とされ、
又、ガイド溝孔８５内には各転がり部材８３を内輪７９
に対して楔作用させる方向に付勢するバネ８９が設けら
れ、更に又、図３及び図５に示すように環状保持体８７
には、収容ケース７５に設けた移動規制溝９１から径方
向外方へ突出する短冊状の作動片８７ａが設けられてお
り、当該作動片８７ａの先端に、リール本体３５の環状
溝９３に沿って装着したＣ字状のフリクション部材（バ
ネ）９５の一端が連結された構造となっている。

【００２２】そして、ハンドル４９を釣糸巻取り方向
（図６中、矢印Ｃ方向）へ回転させると、収容ケース７
５を介して一方向クラッチ７３全体が同方向へ回転しよ
うとするが、環状溝９３の内周に当接するフリクション
部材９５の摩擦力によって環状保持体８７の移動が規制
されるので、図６に示すように転がり部材８３が外輪８
１内周の傾斜面８１ａと内輪７９の外周７９ａとの間に
挾持されて、一方向クラッチ７３の楔作用によりハンド
ル軸４３と駆動歯車４７が直結するようになっている。

【００２３】尚、この時、フリクション部材９５と環状
溝９３との摩擦力が作用した状態で巻取り操作される。
一方、斯様にハンドル軸４３と駆動歯車４７が直結した
状態で、魚の引きによってロータ３７が逆回転すると、
ピニオン４１を介して駆動歯車４７は矢印Ｄ方向へ回転
するため、図５に示すように外輪８１と内輪７９に対す
る転がり部材８３の楔作用が解除されてハンドル軸４３
と駆動歯車４７が解放され、この結果、駆動歯車４７の
回転力がハンドル軸４３に伝達されず、ハンドル４９が
回転しないでロータ３７だけが逆回転し続けるようにな
っている。

【００２４】本実施形態はこのように構成されているか
ら、ベール５５を釣糸巻取位置側へ倒してハンドル４９
を釣糸巻取り方向へ操作すれば、環状溝９３の内周に当
接するフリクション部材９５の摩擦力によって環状保持
体８７の移動が規制され、この結果、図６に示すように
転がり部材８３が外輪８１内周の傾斜面８１ａと内輪７
９の外周７９ａとの間に挾持されて、楔作用によりハン
ドル軸４３の回転力が駆動歯車４７に伝達されてロータ
３７が回転する。

【００２５】又、斯様にハンドル軸４３と駆動歯車４７
が直結した状態で、魚の引きによってロータ３７が逆回
転すると、ピニオン４１を介して駆動歯車４７が矢印Ｄ
方向へ回転するため、図５に示すように外輪８１と内輪
７９に対する転がり部材８３の楔作用が解除されてハン
ドル軸４３と駆動歯車４７が解放され、この結果、駆動
歯車４７の回転力がハンドル軸４３に伝達されず、ハン
ドル４９が回転しないでロータ３７だけが逆回転し続け
ることとなる。

【００２６】従って、本実施形態によれば、図１３に示
す従来例と同様、ロータ３７の逆回転時にハンドル４９
が連動して回転しないため、スピニングリール７１や釣
竿を保持している手にハンドルが当たってしまうことが
ない。そして、本実施形態は、ハンドル軸４３と駆動歯
車４７の直結，解放を一方向クラッチ７３の楔作用で行
うようにしたので、図１３に示す従来例に比しハンドル
軸４３と駆動歯車４７が直結するまでのハンドル４９の
遊びが少なくなり、この結果、本実施形態によれば、図
１３に示す従来例に比し、釣糸巻取り操作をするに当た
り迅速な巻取り操作が可能となって魚釣操作性が向上す
ることとなった。

【００２７】更に又、本実施形態によれば、一方向クラ
ッチ７３をユニット体としてリール本体３５内に組み込
めるため、部品点数が少なく製造段階での組込み性が向
上する利点を有する。尚、本実施形態ではフリクション
部材９５にバネを用いたが、摩擦力を発生させる部材で
あればゴム等の弾性体を利用できることは勿論であり、
斯かるフリクション部材を用いても所期の目的を達成す
ることが可能である。

【００２８】図７は請求項１に係るスピニングリールの
第二実施形態を示し、本実施形態に係るスピニングリー
ル９７は、上記第一実施形態の構成に加え、筒軸４５の
外周に別途一方向クラッチ９９を装着したもので、一方
向クラッチ９９は、筒軸４５の外周に回り止め嵌合され
た内輪１０１と複数個の転がり部材１０３、そして、こ
れら転がり部材１０３の数に対応する多角形状に内周が
形成された外輪１０５とからなり、図示するように外輪
１０５はリール本体３５に固着されている。

【００２９】そして、第一実施形態のスピニングリール
７１では、ロータ３７の逆回転によってハンドル軸４３
と駆動歯車４７が解放されるとハンドル軸４３（ハンド
ル４９）はフリーとなるが、本実施形態は、ハンドル軸
４３と駆動歯車４７が解放された後、ハンドル４９が釣
糸巻取り方向と反対方向へ回転しようとすると、筒軸４
５の同方向への僅かな移動で転がり部材１０３が内輪１
０１の外周と外輪１０５内周の傾斜面との間に挾持され
て、楔作用によりハンドル４９の同方向への回転が規制
されるようになっている。

【００３０】従って、本実施形態によれば、ロータ３７
の逆回転によってハンドル軸４３と駆動歯車４７が解放
された際に、ハンドル４９が釣糸巻取り方向と逆方向へ
回転することがなくなって、更に迅速な巻取り操作が可
能となる。図８乃至図１２は請求項２及び請求項３の一
実施形態に係るスピニングリールを示し、以下、本実施
形態を図面に基づき説明するが、上記各実施形態と同一
のものには同一符号を付してそれらの説明は省略する。

【００３１】図８に於て、１０７はスプール軸５９が挿
通する中空なフライヤ軸で、本実施形態に係るフライヤ
軸１０７は、軸受３３-1を介してリール本体３５-1に回
転可能に支持されたハンドル軸側フライヤ軸１０７ａ
と、ナット３９を介してロータ３７が固着されたロータ
側フライヤ軸１０７ｂとで構成されており、ハンドル軸
側フライヤ軸１０７ａに設けたピニオン４１に、ハンド
ル軸４３の筒軸４５-1に一体成形された駆動歯車４７-1
が噛合した構造となっている。

【００３２】そして、本実施例に係るスピニングリール
１０９は、ハンドル軸４３側の正回転入力で、ハンドル
軸側フライヤ軸１０７ａとロータ側フライヤ軸１０７ｂ
とを連結し、又、ロータ３７の逆回転入力で、ハンドル
軸側フライヤ軸１０７ａとロータ側フライヤ軸１０７ｂ
との連結を解除してロータ３７とハンドル軸側フライヤ
軸１０７ａとの結合を解放する動力変換機構をフライヤ
軸１０７の外周に装着したもので、本実施形態に於て
も、斯かる動力変換機構として一方向クラッチ１１１を
用いている。

【００３３】図９は一方向クラッチ１１１の詳細を示
し、図中、１１３はハンドル軸側フライヤ軸１０７ａ端
部の外周に回り止め嵌合された断面略コ字状の収容ケー
スで、当該収容ケース１１３内に一方向クラッチ１１１
が収容されている。一方向クラッチ１１１は、図９及び
図１１に示すようにロータ側フライヤ軸１０７ｂの外周
に回り止め嵌合された内輪１１５と、収容ケース１１３
の内周に係合する断面略コ字状の外輪１１７と、８個の
転がり部材１１９が夫々嵌合するガイド溝孔１２１が周
方向へ等間隔に形成されて、各転がり部材１１９を前後
から支承する環状保持体１２３とからなり、環状保持体
１２３は内，外輪１１５，１１７間に嵌着されている。

【００３４】而して、図１１に示すように外輪１１７の
内周には、ロータ３７の釣糸繰出し方向（図中、矢印Ｅ
方向）側に幅狭な楔部１２５ａを有する凹部１２５が、
８個の転がり部材１１９に対応して形成され、又、各ガ
イド溝孔１２１内には転がり部材１１９による楔作用を
解除させる方向に付勢するバネ１２７が設けられ、更に
又、環状保持体１２３には、収容ケース１１３に設けた
移動規制溝１２９から径方向外方へ突出する短冊状の作
動片１２３ａが設けられている。そして、当該作動片１
２３ａの先端に、リール本体３５-1の環状溝１３１に沿
って装着したＣ字状のフリクション部材１３３の一端が
連結されている。

【００３５】そして、ハンドル４９を釣糸巻取り方向へ
回転させると、ハンドル軸側フライヤ軸１０７ａに取り
付く収容ケース１１３を介して一方向クラッチ１１１全
体が図１１の矢印Ｆ方向へ回転しようとするが、環状溝
１３１の内周に当接するフリクション部材１３３の摩擦
力によって環状保持体１２３の移動が規制されるので、
転がり部材１１９が外輪１１７内周の楔部１２５ａと内
輪１１５の外周ａとの間に挾持され、この結果、一方向
クラッチ１１１の楔作用でハンドル軸側フライヤ軸１０
７ａとロータ側フライヤ軸１０７ｂとが連結して、ロー
タ３７とフライヤ軸１０７全体が直結されるようになっ
ている。

【００３６】一方、斯様にロータ３７とフライヤ軸１０
７が直結した状態で、魚の引きによってロータ３７が図
１１の矢印Ｅ方向へ回転すると、ロータ側フライヤ軸１
０７ｂによって内輪１１５が同方向へ回転するため、図
１０に示すようにハンドル軸側フライヤ軸１０７ａとロ
ータ側フライヤ軸１０７ｂとの連結が解除されて、ロー
タ３７とフライヤ軸１０７との結合が解放されるように
なっている。

【００３７】その他、図９中、１３５は収容ケース１１
３と内輪１１５との間に装着された軸受、１３７はリー
ル本体３５-1と収容ケース１１３との間に装着された軸
受で、軸受１３５によって内輪１１５や一方向クラッチ
１１１の脱落防止が図られ、又、軸受１３７によって収
容ケース１１３の脱落防止が図られている。そして、図
１０中、１３９は軸受１３５の脱落防止用のリテーナー
である。

【００３８】本実施形態に係るスピニングリール１０９
はこのように構成されているから、ベール５５を釣糸巻
取位置側へ倒してハンドル４９を釣糸巻取り方向へ操作
すれば、収容ケース１１３を介して一方向クラッチ１１
１全体が同方向へ回転しようとするが、環状溝１３１の
内周に当接するフリクション部材１３３の摩擦力によっ
て環状保持体１２３の移動が規制されるので、転がり部
材１１９が外輪１１７内周の楔部１２５ａと内輪１１５
の外周ａとの間に挾持され、この結果、一方向クラッチ
１１１の楔作用でハンドル軸側フライヤ軸１０７ａとロ
ータ側フライヤ軸１０７ｂとが連結し、ロータ３７とフ
ライヤ軸１０７全体が直結されてロータ３７が回転す
る。

【００３９】又、斯様にロータ３７とフライヤ軸１０７
が直結した状態で、魚の引きによってロータ３７が逆回
転すると、ロータ側フライヤ軸１０７ｂによって内輪１
１５が同方向へ回転するため、図１０に示すようにハン
ドル軸側フライヤ軸１０７ａとロータ側フライヤ軸１０
７ｂとの連結が解除されてロータ３７とフライヤ軸１０
７との結合が解放されるので、ハンドル４９が回転しな
いでロータ３７だけが逆回転し続けることとなる。

【００４０】従って、本実施形態によっても、ロータ３
７の逆回転時にハンドル４９が連動して回転しないた
め、魚の咄嗟の引きでスピニングリール１０９や釣竿を
保持している手にハンドルが当たってしまうことがな
い。そして、本実施形態は、ロータ３７とフライヤ軸１
０７の直結，解放を一方向クラッチ１１１の楔作用で行
うようにしたので、図１３に示す従来例に比し釣糸巻取
り操作をするに当たりハンドル４９の遊びが少なく、こ
の結果、斯かる従来例に比し迅速な巻取り操作が可能と
なって魚釣操作性が向上することとなった。

【００４１】更に又、本実施形態によっても、一方向ク
ラッチ１１１をユニット体としてリール本体３５-1内に
組み込めるため、部品点数が少なく製造段階での組込み
性が向上する利点を有する。そして、本実施形態によれ
ば、図１及び図７に示すスピニングリール７１，９７と
異なり、ロータ３７の逆回転時に駆動歯車４７-1が回転
しないため、ロータ３７の逆回転が軽くなり釣糸の繰出
し性が更に向上する利点を有する。

【００４２】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１及び請求項
３に係るスピニングリールによれば、動力変換機構に一
方向クラッチを用いたので、従来に比し巻取り操作をす
る際のハンドルの遊びが少なくなり、迅速な巻取り操作
が可能となって魚釣操作性が向上することとなった。

【００４３】又、一方向クラッチをユニット体としてリ
ール本体内に組み込めるため、従来に比し部品点数が少
なく製造段階での組込み性が向上する利点を有する。そ
して、請求項２に係るスピニングリールによれば、ロー
タの逆回転時に駆動歯車が回転しないため、請求項１に
係るスピニングリールに比しロータの逆回転が軽くなり
釣糸の繰出し性が更に向上する利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の第一実施形態に係るスピニングリー
ルの一部切欠き正面図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】図１に示すスピニングリールの要部拡大断面図
である。

【図４】図３のIV−IV線断面図である。

【図５】駆動歯車とハンドル軸の解放時の図３のＶ−Ｖ
線断面図である。

【図６】駆動歯車とハンドル軸の直結時の図３のＶ−Ｖ
線断面図である。

【図７】請求項１の第二実施形態に係るスピニングリー
ルの断面図である。

【図８】請求項２及び請求項３の一実施形態に係るスピ
ニングリールの断面図である。

【図９】図８に示すスピニングリールの要部拡大断面図
である。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】ロータとフライヤ軸の直結時の図９のXI−XI
線断面図である。

【図１２】ロータとフライヤ軸の解放時の図９のXI−XI
線断面図である。

【図１３】従来の動力変換機構を備えたスピニングリー
ルの要部切欠き正面図である。

【図１４】従来の動力変換機構の正面図である。

【図１５】従来の動力変換機構の分解斜視図である。

【符号の説明】

３１，１０７ フライヤ軸 ３５，３５-1 リール本体 ３７ ロータ ４１ ピニオン ４３ ハンドル軸 ４５，４５-1 筒軸 ４７，４７-1 駆動歯車 ４９ ハンドル ５５ ベール ５９ スプール軸 ６１ スプール ６５ 制動レバー ７１，９７，１０９ スピニングリール ７３，９９，１１１ 一方向クラッチ ７５，１１３ 収容ケース ７９，１０１，１１５ 内輪 ８１，１０５，１１７ 外輪 ８１ａ 傾斜面 ８３，１０３，１１９ 転がり部材 ８７，１２３ 環状保持体 ８７ａ，１２３ａ 作動片 ９１，１２９ 移動規制溝 ９３，１３１ 環状溝 ９５ フリクション部材 １０７ａ ハンドル軸側フライヤ軸 １０７ｂ ロータ側フライヤ軸 １２５ 凹部 １２５ａ 楔部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドル軸側の正回転入力で駆動歯車と
   ハンドル軸とを直結し、ロータの逆回転入力で駆動歯車
   とハンドル軸との結合を解放する動力変換機構を備えた
   魚釣用スピニングリールに於て、 上記動力変換機構を、転がり式一方向クラッチで構成し
   たことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
2. 【請求項２】 リール本体に回転可能に支持されたフラ
   イヤ軸にロータが装着され、当該フライヤ軸のピニオン
   に噛合する駆動歯車がハンドル軸に取り付く魚釣用スピ
   ニングリールであって、 上記フライヤ軸とロータとの間に、ハンドル軸側の正回
   転入力で当該ロータとフライヤ軸とを直結し、ロータの
   逆回転入力でロータとフライヤ軸との結合を解放する動
   力変換機構を設けたことを特徴とする魚釣用スピニング
   リール。
3. 【請求項３】 動力変換機構を、転がり式一方向クラッ
   チで構成したことを特徴とする請求項２記載の魚釣用ス
   ピニングリール。