JP3166900B2 - 魚釣用両軸受型リール - Google Patents
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピン方式のクラッ
チ機構を装着した魚釣用両軸受型リールの改良に関す
る。
チ機構を装着した魚釣用両軸受型リールの改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に魚釣用両軸受型リールには、リー
ル本体の側板間にスプールが回転自在に支持され、そし
て、これを釣糸巻取り状態（クラッチＯＮ）と釣糸放出
状態（クラッチＯＦＦ）とに切り換えるクラッチ機構が
装着されている。而して、従来、この種のクラッチ機構
は、実公昭５７−１４６０６号公報等に開示されるよう
に、ハンドル軸に固着又はドラグ機構によって摩擦結合
されたドライブギヤに噛合してスプール軸、又は、当該
スプール軸と同軸上に別途配されたピニオン軸に回転可
能且つその軸方向へ摺動自在に取り付き、スプール軸に
設けたクラッチ部に係脱可能なピニオンギヤと、当該ピ
ニオンギヤをスプール軸，ピニオン軸の軸方向へスライ
ドさせるクラッチプレートと、当該クラッチプレートと
クラッチ操作部材とを連結するクラッチカムとを備えて
いる。
ル本体の側板間にスプールが回転自在に支持され、そし
て、これを釣糸巻取り状態（クラッチＯＮ）と釣糸放出
状態（クラッチＯＦＦ）とに切り換えるクラッチ機構が
装着されている。而して、従来、この種のクラッチ機構
は、実公昭５７−１４６０６号公報等に開示されるよう
に、ハンドル軸に固着又はドラグ機構によって摩擦結合
されたドライブギヤに噛合してスプール軸、又は、当該
スプール軸と同軸上に別途配されたピニオン軸に回転可
能且つその軸方向へ摺動自在に取り付き、スプール軸に
設けたクラッチ部に係脱可能なピニオンギヤと、当該ピ
ニオンギヤをスプール軸，ピニオン軸の軸方向へスライ
ドさせるクラッチプレートと、当該クラッチプレートと
クラッチ操作部材とを連結するクラッチカムとを備えて
いる。
【０００３】そして、クラッチ操作部材を操作すると、
クラッチカムが回転し、これに設けたカム部がクラッチ
プレートを軸方向へ移動させてピニオンギヤとクラッチ
部とのクラッチ結合を解除（クラッチＯＦＦ）し、又、
この状態でハンドルを釣糸巻取り方向へ回転操作する
と、復帰ギヤがクラッチカムを反対方向へ回転させてカ
ム部とクラッチプレートとの係合を解除し、その結果、
当該クラッチプレートがピニオンギヤを再度クラッチ部
に結合させてスプールが釣糸放出状態から釣糸巻取り状
態へ切り換わるようになっている。
クラッチカムが回転し、これに設けたカム部がクラッチ
プレートを軸方向へ移動させてピニオンギヤとクラッチ
部とのクラッチ結合を解除（クラッチＯＦＦ）し、又、
この状態でハンドルを釣糸巻取り方向へ回転操作する
と、復帰ギヤがクラッチカムを反対方向へ回転させてカ
ム部とクラッチプレートとの係合を解除し、その結果、
当該クラッチプレートがピニオンギヤを再度クラッチ部
に結合させてスプールが釣糸放出状態から釣糸巻取り状
態へ切り換わるようになっている。
【０００４】ところで、昨今、上述の如きクラッチ機構
に於て、ピニオンとスプール軸のクラッチ部との結合構
造として、実開平５−３４８６７号公報又は図７に示す
ように、スプール軸１の外周面にその半径方向に突出す
るクラッチ係合ピン３を設けると共に、ピニオンギヤ５
の端部に当該クラッチ係合ピン３が係合する係合凹部７
を設けた所謂ピン方式のクラッチ機構９が知られ、多く
の両軸受型リール１１に装着されている。
に於て、ピニオンとスプール軸のクラッチ部との結合構
造として、実開平５−３４８６７号公報又は図７に示す
ように、スプール軸１の外周面にその半径方向に突出す
るクラッチ係合ピン３を設けると共に、ピニオンギヤ５
の端部に当該クラッチ係合ピン３が係合する係合凹部７
を設けた所謂ピン方式のクラッチ機構９が知られ、多く
の両軸受型リール１１に装着されている。
【０００５】そして、上記クラッチ機構９にあっては、
十分なクラッチ強度を確保するためにある程度の長さを
持ったクラッチ係合ピン３を必要としており、斯様に所
要寸法のクラッチ係合ピン３を用いることで、その単位
面積当たりの荷重が軽減してクラッチ強度が確保される
こととなる。
十分なクラッチ強度を確保するためにある程度の長さを
持ったクラッチ係合ピン３を必要としており、斯様に所
要寸法のクラッチ係合ピン３を用いることで、その単位
面積当たりの荷重が軽減してクラッチ強度が確保される
こととなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】而して、近年、上述の
如き両軸受型リール１１に於て、スプール１３が取り付
くスプール軸１の軸受部１ａを小径に成形すると共に、
これを支持するころがり軸受１５を同時に小径化してこ
ろがり抵抗を減少させることで、釣糸放出時のスプール
回転抵抗が低減して釣糸放出性が向上することが知られ
ている。
如き両軸受型リール１１に於て、スプール１３が取り付
くスプール軸１の軸受部１ａを小径に成形すると共に、
これを支持するころがり軸受１５を同時に小径化してこ
ろがり抵抗を減少させることで、釣糸放出時のスプール
回転抵抗が低減して釣糸放出性が向上することが知られ
ている。
【０００７】然し、従来、この種の両軸受型リール１１
に於けるスプール１３の組付けは、スプール１３が取り
付くスプール軸１を、軸受１５と共に図示しない反対側
の側板側からリール本体のフレーム枠体１７内に挿入し
て、その挿入側先端部に設けたクラッチ係合ピン３をフ
レーム枠体１７のクラッチ側軸受保持部１７ａに貫通さ
せ乍ら、軸受１５を当該クラッチ側軸受保持部１７ａに
装着することで、スプール１３をフレーム枠体１７に組
み付ける構造となっている。
に於けるスプール１３の組付けは、スプール１３が取り
付くスプール軸１を、軸受１５と共に図示しない反対側
の側板側からリール本体のフレーム枠体１７内に挿入し
て、その挿入側先端部に設けたクラッチ係合ピン３をフ
レーム枠体１７のクラッチ側軸受保持部１７ａに貫通さ
せ乍ら、軸受１５を当該クラッチ側軸受保持部１７ａに
装着することで、スプール１３をフレーム枠体１７に組
み付ける構造となっている。
【０００８】そのため、釣糸放出時のスプール回転抵抗
を低減させる目的で軸受１５の小径化を図ろうとして
も、上述したように十分なクラッチ強度を確保するため
にクラッチ係合ピン３はある程度の長さを以って成形し
なければならず、その結果、軸受１５外径をクラッチ係
合ピン３より小さくしてしまうと、フレーム枠体１７へ
のスプール１３の組付けの際に、クラッチ係合ピン３が
クラッチ側軸受保持部１７ａに当たってスプール１３を
装着することができず、この種のピン方式のクラッチ機
構９を装着した両軸受型リール１１にあっては、クラッ
チ係合ピン３の長さ以下に軸受１５の小径化を図ること
が困難で釣糸放出抵抗の低減に限界があった。
を低減させる目的で軸受１５の小径化を図ろうとして
も、上述したように十分なクラッチ強度を確保するため
にクラッチ係合ピン３はある程度の長さを以って成形し
なければならず、その結果、軸受１５外径をクラッチ係
合ピン３より小さくしてしまうと、フレーム枠体１７へ
のスプール１３の組付けの際に、クラッチ係合ピン３が
クラッチ側軸受保持部１７ａに当たってスプール１３を
装着することができず、この種のピン方式のクラッチ機
構９を装着した両軸受型リール１１にあっては、クラッ
チ係合ピン３の長さ以下に軸受１５の小径化を図ること
が困難で釣糸放出抵抗の低減に限界があった。
【０００９】又、実開平２−１３８５６３号公報には、
図８及び図９に示すようにスプール軸１９の半径方向に
クラッチ係合ピン２１を挿着して、その外周面に同じく
クラッチ係合ピン２１を突出させると共に、ピニオンギ
ヤ２３に当該クラッチ係合ピン２１が係合可能な係合凹
部２５を設けたクラッチ機構２７に於て、スプール軸１
９の軸受部１９ａを支持するブッシュ構造の軸受２９を
予めフレーム枠体３１のクラッチ側軸受保持部３３に装
着し、そして、当該軸受２９に、スプールの組付け時に
クラッチ係合ピン２１が挿通可能な挿通溝３５を設けた
技術が開示されている。
図８及び図９に示すようにスプール軸１９の半径方向に
クラッチ係合ピン２１を挿着して、その外周面に同じく
クラッチ係合ピン２１を突出させると共に、ピニオンギ
ヤ２３に当該クラッチ係合ピン２１が係合可能な係合凹
部２５を設けたクラッチ機構２７に於て、スプール軸１
９の軸受部１９ａを支持するブッシュ構造の軸受２９を
予めフレーム枠体３１のクラッチ側軸受保持部３３に装
着し、そして、当該軸受２９に、スプールの組付け時に
クラッチ係合ピン２１が挿通可能な挿通溝３５を設けた
技術が開示されている。
【００１０】然し乍ら、斯かる従来例にあっては、軸受
２９をころがり軸受で構成することが極めて困難であ
り、又、仮にこれをころがり軸受で構成した場合には、
軸受が大径化して釣糸放出時のスプール回転抵抗が大き
くなってしまう欠点がある。本発明は斯かる実情に鑑み
案出されたもので、クラッチの強度を確保しつつ、釣糸
放出時のスプール回転抵抗の軽減を可能とした魚釣用両
軸受型リールを提供することを目的とする。
２９をころがり軸受で構成することが極めて困難であ
り、又、仮にこれをころがり軸受で構成した場合には、
軸受が大径化して釣糸放出時のスプール回転抵抗が大き
くなってしまう欠点がある。本発明は斯かる実情に鑑み
案出されたもので、クラッチの強度を確保しつつ、釣糸
放出時のスプール回転抵抗の軽減を可能とした魚釣用両
軸受型リールを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る発明は、左右の側板が取り付くリー
ル本体のフレーム枠体にころがり軸受を介してスプール
軸を回転可能に支持し、当該軸受から外方に突出するス
プール軸に、その外周面から半径方向に突出するクラッ
チ係合ピンを設け、クラッチ操作部材による当該クラッ
チ係合ピンと、ハンドル操作で駆動するドライブギヤに
噛合するピニオンギヤとの係脱で、スプール軸に取り付
くスプールを釣糸巻取り状態と釣糸放出状態とに切り換
えるピン方式のクラッチ機構を構成した魚釣用両軸受型
リールに於て、上記スプール軸を支持するクラッチ機構
側軸受の外径を、クラッチ係合ピンの全長よりも小径と
すると共に、当該軸受を保持するフレーム枠体の軸受保
持部に、クラッチ係合ピンが挿通可能なピン挿通溝を設
けたものである。
め、請求項１に係る発明は、左右の側板が取り付くリー
ル本体のフレーム枠体にころがり軸受を介してスプール
軸を回転可能に支持し、当該軸受から外方に突出するス
プール軸に、その外周面から半径方向に突出するクラッ
チ係合ピンを設け、クラッチ操作部材による当該クラッ
チ係合ピンと、ハンドル操作で駆動するドライブギヤに
噛合するピニオンギヤとの係脱で、スプール軸に取り付
くスプールを釣糸巻取り状態と釣糸放出状態とに切り換
えるピン方式のクラッチ機構を構成した魚釣用両軸受型
リールに於て、上記スプール軸を支持するクラッチ機構
側軸受の外径を、クラッチ係合ピンの全長よりも小径と
すると共に、当該軸受を保持するフレーム枠体の軸受保
持部に、クラッチ係合ピンが挿通可能なピン挿通溝を設
けたものである。
【００１２】（作用）請求項１に係る魚釣用両軸受型リ
ールによれば、クラッチ係合ピンをピン挿通溝に挿通さ
せることでスプールが側板間に組み付けられる。そし
て、実釣に於て、クラッチ操作部材の操作でピニオンギ
ヤの係合凹部にクラッチ係合ピンを係合されせば、スプ
ールが釣糸巻取り状態となってハンドルの回転力がドラ
イブギヤ，ピニオンギヤによりスプール軸に伝達され
て、スプールに釣糸が巻き取られることとなる。
ールによれば、クラッチ係合ピンをピン挿通溝に挿通さ
せることでスプールが側板間に組み付けられる。そし
て、実釣に於て、クラッチ操作部材の操作でピニオンギ
ヤの係合凹部にクラッチ係合ピンを係合されせば、スプ
ールが釣糸巻取り状態となってハンドルの回転力がドラ
イブギヤ，ピニオンギヤによりスプール軸に伝達され
て、スプールに釣糸が巻き取られることとなる。
【００１３】又、クラッチ操作部材の操作で係合凹部と
クラッチ係合ピンとの係合を解除されせば、スプールが
釣糸放出状態となって釣糸が仕掛けの重量でスプールか
ら繰り出されるが、スプール軸を支持するクラッチ機構
側軸受の外径を小さくしたため、釣糸放出時のスプール
回転抵抗が低減して、釣糸は従来に比しより遠くへ放出
されることとなる。
クラッチ係合ピンとの係合を解除されせば、スプールが
釣糸放出状態となって釣糸が仕掛けの重量でスプールか
ら繰り出されるが、スプール軸を支持するクラッチ機構
側軸受の外径を小さくしたため、釣糸放出時のスプール
回転抵抗が低減して、釣糸は従来に比しより遠くへ放出
されることとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。図１は請求項１に係る魚釣用両
軸受型リールの第一実施形態を示し、図中、３７はリー
ル本体３９のフレーム枠体、４１，４３はフレーム枠体
３７の左右に取り付く側板で、当該側板４１，４３間に
スプール４５が配置されており、スプール４５の軸心に
はスプール軸４７が貫通固定されている。
基づき詳細に説明する。図１は請求項１に係る魚釣用両
軸受型リールの第一実施形態を示し、図中、３７はリー
ル本体３９のフレーム枠体、４１，４３はフレーム枠体
３７の左右に取り付く側板で、当該側板４１，４３間に
スプール４５が配置されており、スプール４５の軸心に
はスプール軸４７が貫通固定されている。
【００１５】スプール軸４７は、一端側の軸受部４７ａ
が、フレーム枠体３７と別体に成形された保持部材４９
の軸受保持部４９ａにころがり軸受５１を介して回転可
能に支持され、そして、他端側の軸受部４７ｂが、フレ
ーム枠体３７に設けた軸受保持部３７ａにころがり軸受
５３を介して回転可能に支持されている。尚、スプール
軸４７の両軸受部４７ａ，４７ｂは、スプール４５が固
着された中央部４７ｃに比し小径に成形されると共に、
これを支持する両ころがり軸受５１，５３も、従来使用
されるころがり軸受や後述するクラッチ係合ピン５５に
比し外径寸法の小さい小型のものが使用されており、こ
のように本実施形態は、スプール軸４７の軸受部４７
ａ，４７ｂを小径化すると共に、これを支持するころが
り軸受５１，５３を小型化することで、釣糸放出時のス
プール回転抵抗の低減を図っている。
が、フレーム枠体３７と別体に成形された保持部材４９
の軸受保持部４９ａにころがり軸受５１を介して回転可
能に支持され、そして、他端側の軸受部４７ｂが、フレ
ーム枠体３７に設けた軸受保持部３７ａにころがり軸受
５３を介して回転可能に支持されている。尚、スプール
軸４７の両軸受部４７ａ，４７ｂは、スプール４５が固
着された中央部４７ｃに比し小径に成形されると共に、
これを支持する両ころがり軸受５１，５３も、従来使用
されるころがり軸受や後述するクラッチ係合ピン５５に
比し外径寸法の小さい小型のものが使用されており、こ
のように本実施形態は、スプール軸４７の軸受部４７
ａ，４７ｂを小径化すると共に、これを支持するころが
り軸受５１，５３を小型化することで、釣糸放出時のス
プール回転抵抗の低減を図っている。
【００１６】そして、図２に示すように上記ころがり軸
受５３から外方（側板４３側）へ突出するスプール軸４
７の軸受部４７ｂに、その外周面から半径方向に突出す
る１本のクラッチ係合ピン５５が挿着されており、この
クラッチ係合ピン５５はクラッチ強度を確保するため、
従来と同様、所定の長さに形成されている。従って、既
述したように、上記ころがり軸受５３はクラッチ係合ピ
ン５５に比し外径寸法の小さな小型のものが使用されて
いるため、図２及び図３に示すように当該ころがり軸受
５３が装着されるフレーム枠体３７の軸受保持部３７ａ
の内径Ｌ1 は、クラッチ係合ピン５５の全長Ｌ2 に比し
小径となる。
受５３から外方（側板４３側）へ突出するスプール軸４
７の軸受部４７ｂに、その外周面から半径方向に突出す
る１本のクラッチ係合ピン５５が挿着されており、この
クラッチ係合ピン５５はクラッチ強度を確保するため、
従来と同様、所定の長さに形成されている。従って、既
述したように、上記ころがり軸受５３はクラッチ係合ピ
ン５５に比し外径寸法の小さな小型のものが使用されて
いるため、図２及び図３に示すように当該ころがり軸受
５３が装着されるフレーム枠体３７の軸受保持部３７ａ
の内径Ｌ1 は、クラッチ係合ピン５５の全長Ｌ2 に比し
小径となる。
【００１７】そこで、本実施形態は、図４に示すように
上記軸受保持部３７ａの内周面３７ａ′にクラッチ係合
ピン５５が挿通可能なピン挿通溝５７を設けて、リール
本体３９へのスプール４５の装着時に、図３の如く当該
ピン挿通溝５７にクラッチ係合ピン５５を挿通させて、
図２に示すようにクラッチ係合ピン５５を所定の位置に
配置することができるようになっている。
上記軸受保持部３７ａの内周面３７ａ′にクラッチ係合
ピン５５が挿通可能なピン挿通溝５７を設けて、リール
本体３９へのスプール４５の装着時に、図３の如く当該
ピン挿通溝５７にクラッチ係合ピン５５を挿通させて、
図２に示すようにクラッチ係合ピン５５を所定の位置に
配置することができるようになっている。
【００１８】一方、図２に示すようにフレーム枠体３７
と側板４３間には、ころがり軸受５９，６１を介してピ
ニオン軸６３がスプール軸４７と同軸上に支持されてい
る。そして、当該ピニオン軸６３に、ピニオンギヤ６５
が相対回転可能且つ軸線方向へスライド可能に取り付け
られており、図７に示す従来例と同様、当該ピニオンギ
ヤ６５の一端側には、上記クラッチ係合ピン５５が係脱
可能な係合凹部６７が形成されている。
と側板４３間には、ころがり軸受５９，６１を介してピ
ニオン軸６３がスプール軸４７と同軸上に支持されてい
る。そして、当該ピニオン軸６３に、ピニオンギヤ６５
が相対回転可能且つ軸線方向へスライド可能に取り付け
られており、図７に示す従来例と同様、当該ピニオンギ
ヤ６５の一端側には、上記クラッチ係合ピン５５が係脱
可能な係合凹部６７が形成されている。
【００１９】そして、クラッチ係合ピン５５と係合凹部
６７との係脱は、リール本体３９の後部に装着した従来
周知のクラッチレバー（クラッチ操作部材）６９の操作
によって行われるようになっている。即ち、図２中、７
１は上記ピニオンギヤ６５の外周面に形成した環状溝７
３に係止するクラッチプレートで、当該クラッチプレー
ト７１は、操作プレート７５を介してクラッチレバー６
９に連結されている。
６７との係脱は、リール本体３９の後部に装着した従来
周知のクラッチレバー（クラッチ操作部材）６９の操作
によって行われるようになっている。即ち、図２中、７
１は上記ピニオンギヤ６５の外周面に形成した環状溝７
３に係止するクラッチプレートで、当該クラッチプレー
ト７１は、操作プレート７５を介してクラッチレバー６
９に連結されている。
【００２０】そして、従来と同様、クラッチレバー６９
を操作すると、クラッチプレート７１がピニオンギヤ６
５をピニオン軸６３の軸線方向にスライドさせて、クラ
ッチ係合ピン５５と係合凹部６７との係脱を行い、スプ
ール４５が釣糸放出状態と釣糸巻取り状態とに切り換わ
るようになっている。又、図１中、７７は釣糸巻取り用
のハンドルで、当該ハンドル７７のハンドル軸７９には
ピニオンギヤ６５に噛合するドライブギヤ８１が相対回
転可能に取り付けられており、ドライブギヤ８１とハン
ドル軸７９間は周知のドラグ装置８３により摩擦結合さ
れて、ハンドル７７の回転力がドライブギヤ８１に伝達
できるようになっている。
を操作すると、クラッチプレート７１がピニオンギヤ６
５をピニオン軸６３の軸線方向にスライドさせて、クラ
ッチ係合ピン５５と係合凹部６７との係脱を行い、スプ
ール４５が釣糸放出状態と釣糸巻取り状態とに切り換わ
るようになっている。又、図１中、７７は釣糸巻取り用
のハンドルで、当該ハンドル７７のハンドル軸７９には
ピニオンギヤ６５に噛合するドライブギヤ８１が相対回
転可能に取り付けられており、ドライブギヤ８１とハン
ドル軸７９間は周知のドラグ装置８３により摩擦結合さ
れて、ハンドル７７の回転力がドライブギヤ８１に伝達
できるようになっている。
【００２１】その他、図１に於て、８５は従来周知のレ
ベルワインダ機構で、そのラインガイド８７を往復動さ
せる駆動力は、上記ドライブギヤ８１に噛合するピニオ
ン８９を介してハンドル軸７９から供給されるようにな
っている。又、図１中、９１は保持部材４９を側板４１
に固着する取付ネジで、当該取付ネジ７１を介して保持
部材４９を側板４１に固定し、そして、その軸受保持部
４９ａにころがり軸受５１を介してスプール軸４７を装
着した後、ころがり軸受５３を装着したスプール軸４７
の軸受部４７ｂ側をフレーム枠体３７内に挿入して、ク
ラッチ係合ピン５５をピン挿通溝５７に挿通させ乍ら、
ころがり軸受５３を軸受保持部３７ａの内周面３７ａ′
に装着することで、スプール４５がリール本体３９の側
板４１，４３間に組み付けられるようになっている。
ベルワインダ機構で、そのラインガイド８７を往復動さ
せる駆動力は、上記ドライブギヤ８１に噛合するピニオ
ン８９を介してハンドル軸７９から供給されるようにな
っている。又、図１中、９１は保持部材４９を側板４１
に固着する取付ネジで、当該取付ネジ７１を介して保持
部材４９を側板４１に固定し、そして、その軸受保持部
４９ａにころがり軸受５１を介してスプール軸４７を装
着した後、ころがり軸受５３を装着したスプール軸４７
の軸受部４７ｂ側をフレーム枠体３７内に挿入して、ク
ラッチ係合ピン５５をピン挿通溝５７に挿通させ乍ら、
ころがり軸受５３を軸受保持部３７ａの内周面３７ａ′
に装着することで、スプール４５がリール本体３９の側
板４１，４３間に組み付けられるようになっている。
【００２２】本実施形態に係る両軸受型リール９３はこ
のように構成されているから、リール本体３９にスプー
ル４５を組み付けるには、上述したように取付ネジ７１
を用いて保持部材４９を側板４１に固定し、その軸受保
持部４９ａにころがり軸受５１を介してスプール軸４７
を装着した後、ころがり軸受５３を装着したスプール軸
４７の軸受部４７ｂ側をフレーム枠体３７内に挿入し
て、図３に示すようにクラッチ係合ピン５５をピン挿通
溝５７に挿通させ乍ら、ころがり軸受５３を軸受保持部
３７ａの内周面３７ａ′に装着することで、スプール４
５が側板４１，４３間に組み付けられることとなる。
のように構成されているから、リール本体３９にスプー
ル４５を組み付けるには、上述したように取付ネジ７１
を用いて保持部材４９を側板４１に固定し、その軸受保
持部４９ａにころがり軸受５１を介してスプール軸４７
を装着した後、ころがり軸受５３を装着したスプール軸
４７の軸受部４７ｂ側をフレーム枠体３７内に挿入し
て、図３に示すようにクラッチ係合ピン５５をピン挿通
溝５７に挿通させ乍ら、ころがり軸受５３を軸受保持部
３７ａの内周面３７ａ′に装着することで、スプール４
５が側板４１，４３間に組み付けられることとなる。
【００２３】そして、実釣に於て、クラッチレバー６９
の操作で図２に示すようにピニオンギヤ６５の係合凹部
６７にクラッチ係合ピン５５を係合されせば、スプール
４５が釣糸巻取り状態となって、ハンドル７７の回転力
がドライブギヤ８１，ピニオンギヤ６５によりスプール
軸４７に伝達されて、スプール４５に釣糸が巻き取られ
ることとなる。
の操作で図２に示すようにピニオンギヤ６５の係合凹部
６７にクラッチ係合ピン５５を係合されせば、スプール
４５が釣糸巻取り状態となって、ハンドル７７の回転力
がドライブギヤ８１，ピニオンギヤ６５によりスプール
軸４７に伝達されて、スプール４５に釣糸が巻き取られ
ることとなる。
【００２４】又、クラッチレバー６９の操作で上記係合
凹部６７とクラッチ係合ピン５５との係合を解除されせ
ば、スプール４５が釣糸放出状態となって、釣糸が仕掛
けの重量でスプール４５から繰り出されることとなる。
凹部６７とクラッチ係合ピン５５との係合を解除されせ
ば、スプール４５が釣糸放出状態となって、釣糸が仕掛
けの重量でスプール４５から繰り出されることとなる。
【００２５】而して、本実施形態は、スプール軸４７の
両軸受部４７ａ，４７ｂをその中央部４７ｃに比し小径
に成形し、且つこれを支持する両ころがり軸受５１，５
３も、従来使用されるころがり軸受に比し外径寸法の小
さいものを使用し、そして、ピニオンギヤ６５が取り付
くピニオン軸６３をスプール軸４７と分割して釣糸放出
時の回転部分を減らしたため、釣糸放出時のスプール回
転抵抗が低減して釣糸は従来に比しより遠くへ放出され
ることとなる。
両軸受部４７ａ，４７ｂをその中央部４７ｃに比し小径
に成形し、且つこれを支持する両ころがり軸受５１，５
３も、従来使用されるころがり軸受に比し外径寸法の小
さいものを使用し、そして、ピニオンギヤ６５が取り付
くピニオン軸６３をスプール軸４７と分割して釣糸放出
時の回転部分を減らしたため、釣糸放出時のスプール回
転抵抗が低減して釣糸は従来に比しより遠くへ放出され
ることとなる。
【００２６】このように、本実施形態は、軸受保持部３
７ａの内周面３７ａ′にクラッチ係合ピン５５が挿通可
能なピン挿通溝５７を設けて、リール本体３９へのスプ
ール４５の装着時に、当該ピン挿通溝５７にクラッチ係
合ピン５５を挿通させてこれを所定の位置に配置するこ
とができるようにしたので、クラッチ係合ピン５５を所
定の長さに維持しつつ、スプール軸４７の両軸受部４７
ａ，４７ｂとこれを支持する両ころがり軸受５１，５３
を、従来に比し小径化することが可能となる。
７ａの内周面３７ａ′にクラッチ係合ピン５５が挿通可
能なピン挿通溝５７を設けて、リール本体３９へのスプ
ール４５の装着時に、当該ピン挿通溝５７にクラッチ係
合ピン５５を挿通させてこれを所定の位置に配置するこ
とができるようにしたので、クラッチ係合ピン５５を所
定の長さに維持しつつ、スプール軸４７の両軸受部４７
ａ，４７ｂとこれを支持する両ころがり軸受５１，５３
を、従来に比し小径化することが可能となる。
【００２７】従って、本実施形態によれば、クラッチ係
合部分の強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転
抵抗を低減させることが可能となった。図５は請求項１
に係る発明の第二実施形態を示し、本実施形態は、上記
ピニオン軸６３に代えて、スプール軸４７の軸受部４７
ｂ側を更に側板４３方向に延設して、これにピニオンギ
ヤ６５を相対回転可能且つ軸線方向へスライド可能に取
り付けたことを特徴とする。
合部分の強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転
抵抗を低減させることが可能となった。図５は請求項１
に係る発明の第二実施形態を示し、本実施形態は、上記
ピニオン軸６３に代えて、スプール軸４７の軸受部４７
ｂ側を更に側板４３方向に延設して、これにピニオンギ
ヤ６５を相対回転可能且つ軸線方向へスライド可能に取
り付けたことを特徴とする。
【００２８】尚、その他の構成は上記第一実施形態と同
様であるので、同一のものには同一符号を付してそれら
の説明は省略する。而して、本実施形態によれば、第一
実施形態に比しスプール軸４７を延長してこれにピニオ
ンギヤ６５を取り付けたため、釣糸放出時のスプール回
転抵抗は第一実施形態に比べ若干増加してしまう虞はあ
るが、第一実施形態に比し構造が簡単であり、そして、
本実施形態によっても、従来に比しクラッチ係合部分の
強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転抵抗を低
減させることが可能となる。
様であるので、同一のものには同一符号を付してそれら
の説明は省略する。而して、本実施形態によれば、第一
実施形態に比しスプール軸４７を延長してこれにピニオ
ンギヤ６５を取り付けたため、釣糸放出時のスプール回
転抵抗は第一実施形態に比べ若干増加してしまう虞はあ
るが、第一実施形態に比し構造が簡単であり、そして、
本実施形態によっても、従来に比しクラッチ係合部分の
強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転抵抗を低
減させることが可能となる。
【００２９】図６は請求項１に係る発明の第三実施形態
を示し、本実施形態は第一実施形態に於けるスプール軸
４７の軸受部４７ｂに代えて、これをスプール軸４７と
別体で、当該軸受部４７ｂと同一径の軸受部４７ｄとす
ると共に、当該軸受部４７ｄにスプール軸４７の中央部
４７ｃと同一径の係合ピン保持部４７ｅを設けて、これ
にクラッチ係合ピン５５を挿着したものである。
を示し、本実施形態は第一実施形態に於けるスプール軸
４７の軸受部４７ｂに代えて、これをスプール軸４７と
別体で、当該軸受部４７ｂと同一径の軸受部４７ｄとす
ると共に、当該軸受部４７ｄにスプール軸４７の中央部
４７ｃと同一径の係合ピン保持部４７ｅを設けて、これ
にクラッチ係合ピン５５を挿着したものである。
【００３０】即ち、第一実施形態の如くスプール軸４７
の軸受部４７ｂを小径にしてこれにクラッチ係合ピン５
５を挿着すると、クラッチ係合ピン５５の保持部分が細
くなるため、強度的にこの第三実施形態の構造が好まし
い。尚、図６中、９５は上記軸受部４７ｄの回り止めと
脱落防止を図る固定ピンで、その他の構成は上記第一実
施形態と同様であるので、同一のものには同一符号を付
してそれらの説明は省略する。
の軸受部４７ｂを小径にしてこれにクラッチ係合ピン５
５を挿着すると、クラッチ係合ピン５５の保持部分が細
くなるため、強度的にこの第三実施形態の構造が好まし
い。尚、図６中、９５は上記軸受部４７ｄの回り止めと
脱落防止を図る固定ピンで、その他の構成は上記第一実
施形態と同様であるので、同一のものには同一符号を付
してそれらの説明は省略する。
【００３１】而して、本実施形態によっても、第一実施
形態と同様、所期の目的を達成することが可能であり、
又、本実施形態によれば、クラッチ係合ピン５５の保持
部分の強度が高まるため、クラッチ係合部分の強度がよ
り向上する利点を有する。
形態と同様、所期の目的を達成することが可能であり、
又、本実施形態によれば、クラッチ係合ピン５５の保持
部分の強度が高まるため、クラッチ係合部分の強度がよ
り向上する利点を有する。
【００３２】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１に係る魚釣
用両軸受型リールによれば、従来に比しクラッチ係合部
分の強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転抵抗
を低減させることが可能となって、釣糸の放出性が向上
することとなった。
用両軸受型リールによれば、従来に比しクラッチ係合部
分の強度を確保し乍ら、釣糸放出時のスプール回転抵抗
を低減させることが可能となって、釣糸の放出性が向上
することとなった。
【図１】請求項１の第一実施形態に係る魚釣用両軸受型
リールの一部切欠き平面図である。
リールの一部切欠き平面図である。
【図２】図１に示す魚釣用両軸受型リールの要部拡大断
面図である。
面図である。
【図３】図１に示す魚釣用両軸受型リールのスプールの
取付方法を示す要部拡大断面図である。
取付方法を示す要部拡大断面図である。
【図４】図３のIII−III線断面図である。
【図５】請求項１の第二実施形態に係る魚釣用両軸受型
リールの要部拡大断面図である。
リールの要部拡大断面図である。
【図６】請求項１の第三実施形態に係る魚釣用両軸受型
リールの要部拡大断面図である。
リールの要部拡大断面図である。
【図７】ピン方式のクラッチ機構を装着した従来の魚釣
用両軸受型リールの要部断面図である。
用両軸受型リールの要部断面図である。
【図８】ピン方式のクラッチ機構を装着した従来の他の
魚釣用両軸受型リールの要部拡大断面図である。
魚釣用両軸受型リールの要部拡大断面図である。
【図９】図８のIX−IX線断面図である。
３７ フレーム枠体 ３７ａ，４９ａ 軸受保持部 ３９ リール本体 ４１，４３ 側板 ４５ スプール ４７ スプール軸 ４７ａ，４７ｂ，４７ｄ 軸受部 ４７ｅ 係合ピン保持部 ４９ 保持部材 ５１，５３ ころがり軸受 ５５ クラッチ係合ピン ５７ ピン挿通溝 ６３ ピニオン軸 ６５ ピニオンギヤ ６７ 係合凹部 ６９ クラッチレバー ７１ クラッチプレート ７７ ハンドル ７９ ハンドル軸 ８１ ドライブギヤ ９３ 両軸受型リール
Claims (1)
- 【請求項１】 左右の側板が取り付くリール本体のフレ
ーム枠体にころがり軸受を介してスプール軸を回転可能
に支持し、当該軸受から外方に突出するスプール軸に、
その外周面から半径方向に突出するクラッチ係合ピンを
設け、 クラッチ操作部材による当該クラッチ係合ピンと、ハン
ドル操作で駆動するドライブギヤに噛合するピニオンギ
ヤとの係脱で、スプール軸に取り付くスプールを釣糸巻
取り状態と釣糸放出状態とに切り換えるピン方式のクラ
ッチ機構を構成した魚釣用両軸受型リールに於て、 上記スプール軸を支持するクラッチ機構側軸受の外径
を、クラッチ係合ピンの全長よりも小径とすると共に、
当該軸受を保持するフレーム枠体の軸受保持部に、クラ
ッチ係合ピンが挿通可能なピン挿通溝を設けたことを特
徴とする魚釣用両軸受型リール。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24067396A JP3166900B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | 魚釣用両軸受型リール |
| US08/926,979 US5855330A (en) | 1996-09-11 | 1997-09-10 | Double bearing type reel for fishing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24067396A JP3166900B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | 魚釣用両軸受型リール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1084823A JPH1084823A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3166900B2 true JP3166900B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=17063010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24067396A Expired - Fee Related JP3166900B2 (ja) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | 魚釣用両軸受型リール |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5855330A (ja) |
| JP (1) | JP3166900B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6032894A (en) * | 1998-05-14 | 2000-03-07 | Johnson Worldwide Assoicates, Inc. | Cartridge spool system for bait cast fishing reel |
| US6270028B1 (en) * | 2000-05-05 | 2001-08-07 | Brunswick Corporation | Baitcast fishing reel with spool free mechanism |
| US6394382B1 (en) * | 2000-12-06 | 2002-05-28 | Brunswick Corporation | Washer and bearing system for fishing reel |
| US6513743B1 (en) | 2001-06-11 | 2003-02-04 | The Orvis Company, Inc. | Anti-reverse large arbor fly reel |
| US7007881B2 (en) * | 2004-05-13 | 2006-03-07 | Liang-Jen Chang | Fishing reel |
| US7891641B1 (en) * | 2006-10-03 | 2011-02-22 | Ramsey Winch Company | Manual disengaging and self-engaging clutch |
| CN101581364B (zh) * | 2009-03-24 | 2012-12-19 | 无锡新宏泰电器科技股份有限公司 | 电机减速器蜗杆轴转向控制装置 |
| JP6026870B2 (ja) * | 2012-11-29 | 2016-11-16 | グローブライド株式会社 | 魚釣用リール |
| JP2014155470A (ja) * | 2013-02-18 | 2014-08-28 | Shimano Inc | 両軸受リールのピニオンギア及びそれを備えた両軸受リール |
| JP6389609B2 (ja) * | 2013-12-27 | 2018-09-12 | 株式会社シマノ | 両軸受リールのピニオンギア及び両軸受リール |
| JP6530615B2 (ja) * | 2015-02-26 | 2019-06-12 | 株式会社シマノ | 両軸受リール |
| JP7082901B2 (ja) * | 2018-04-26 | 2022-06-09 | シマノコンポネンツ マレーシア エスディーエヌ．ビーエッチディー． | 両軸受リール |
| KR102184732B1 (ko) * | 2018-05-10 | 2020-11-30 | 유한책임회사 도요엔지니어링 | 피니언 지지구조를 갖는 낚시 릴 |
| FR3101260B1 (fr) * | 2019-09-26 | 2021-11-26 | Skytech | Dispositif de charge électrostatique d’un mélange de granules, procédé et utilisation associés |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5714606A (en) * | 1980-07-01 | 1982-01-25 | Showa Denko Kk | Solid catalyst composition for olefin polymerization |
| JPH02138563A (ja) * | 1988-11-18 | 1990-05-28 | Komatsu Ltd | 変速機の変速制御方法 |
| JPH0534867A (ja) * | 1991-08-02 | 1993-02-12 | Fuji Photo Film Co Ltd | ハロゲン化銀写真感光材料 |
-
1996
- 1996-09-11 JP JP24067396A patent/JP3166900B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-10 US US08/926,979 patent/US5855330A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1084823A (ja) | 1998-04-07 |
| US5855330A (en) | 1999-01-05 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |