JP2015196988A - 係止部材、戸当たり、及びロッド係止機構 - Google Patents

Abstract

【課題】進入速度の速いロッドであっても確実に係合して、ロッドの移動を係止する係止部材及び戸当たり及びロッド係止機構を提供する。【解決手段】ロッドを通過させる通路内にロッドを係止させる係止部材であって、通路は、略ハート型に形成されており、通路内に進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを有する。【選択図】図６

Description

本発明は、係止部材、戸当たり、及びロッド係止機構に関する。

従来から、ロッドを通過させる通路内に当該ロッドを係止する構成の係止部材が知られており、例えばドア（扉）を開いた状態に係止する戸当たりなどに使用されている。こうした戸当たりとしては、床に向けて延出するロッドを有するロッド機構がドアに取付けられ、当該ロッドを係止する係止部材を搭載したロッド係止機構が床面に取付けられる構成とされている。

上記の係止部材は、ドアの１回目の開き方向の動作によりロッドの移動を規制し、ドアの２回目の開き方向の動作によりロッドの移動規制を解除して、ドアの閉め方向へのロッドの移動を許容する通路を有していることが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許第５３８２４２２号公報

しかし、上記の構成の係止部材には、通路内にロッドの進入速度を抑制するための手段が設けられていない。したがって、係止部材は進入速度の速いロッドに対しては通路内で移動を規制できず、ロッドをそのまま通路から出してしまう虞がある。

上記構成の係止部材を例えば戸当たりに使用した場合には、利用者がドアの開き方向への動作を勢いよく行うと、係止部材は進入速度の速いロッドの移動を規制できず、ドアを開いた状態に係止できないという問題がある。

本発明の一つの実施形態の目的は、上記の点を鑑みてなされたものであり、進入速度の速いロッドであっても確実に係合して、ロッドの移動を規制する係止部材を提供することにある。

上記の課題は、
ロッドを通過させる通路内に当該ロッドを係止させる係止部材であって、
前記通路内に進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを有することを特徴とする係止部材により解決することができる。

本発明によれば、ロッドの進入速度を抑制する速度抑制通路部により、進入速度の速いロッドであっても確実に係合して、ロッドの移動を規制できる。

本発明の第１の実施形態に係る戸当たりの実装状態を示す斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る戸当たりの実装状態を示す側面図である。 本発明の第１の実施形態に係る戸当たりを構成するロッド機構を示しており、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は分解斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る戸当たりを構成するロッド係止機構を示す全体斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る戸当たりを構成するロッド係止機構を示す分解斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る戸当たりを構成するカム部材を示しており、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−Ｉ矢視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。 （Ａ）〜（Ｆ）は、本発明の第１の実施形態に係る戸当たりの動作を説明するための図であり、カムカバーを外した状態を示す図である。 本発明の第２の実施形態に係る戸当たりの構成を説明する概要図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は斜視図を示している。

次に、本発明に係る係止部材、戸当たり及びロッド係止機構の実施形態を説明する。各図面中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜簡略化ないし省略する。図面は、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。したがって、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。

以下、本発明に係る係止部材は、ロッド係止機構に搭載され、ロッドを有するロッド機構との関係において動作する。したがって、以下、実施形態を係止部材を具備したロッド係止機構と、ロッド機構とを有する戸当たりを例に取り説明する。以下、先ず戸当たりを構成するロッド機構とロッド係止機構の構成を説明し、ロッド係止機構の構成の説明内において、係止部材の構成を説明するものとする。

［第１の実施形態］
図１乃至図２は、第１の実施形態に係る戸当たり１０Ａの一例を示している。図３はドア１に取付けられるロッド機構２０Ａの構成を示している。図４、図５は係止部材を搭載したロッド係止機構４０Ａの構成を示している。図６は、係止部材の具体的構成を示している。

戸当たり１０Ａは、図１に示されるように、ドア１を開いた状態に係止するものである。この戸当たり１０Ａは、図２に拡大して示すように、ドア１に設けられるロッド機構２０Ａと、床２に設けられるロッド係止機構４０Ａとにより構成されている。

＜ロッド機構＞
ロッド機構２０Ａは、図３に拡大して示すように、ケース２１、ロッド２２、コイルスプリング２４、及び固定ネジ２５を有している。なお、図３（Ａ）はロッド機構２０Ａの外観を示す斜視図であり、図３（Ｂ）はロッド機構２０Ａの分解斜視図である。

ケース２１は、ロッド２２を装着する装着孔２６が設けられている。この装着孔２６は図２に示すように段付き孔となっている。また、装着孔２６の上部の所定範囲はネジ孔とされている。

ロッド２２は、後述するようロッド係止機構４０Ａに係合され、これによりドア１は開いた状態に係止される。ロッド２２の上端には、大径とされた頭部２２ａが形成されている。この頭部２２ａは装着孔２６の段部と係合する構成とされており、これによりロッド２２がケース２１から抜け出ることを防止している（図２参照）。

また、装着孔２６にロッド２２を挿入した後、その上部にはコイルスプリング２４が挿入される。更に、コイルスプリング２４の上端部は、固定ネジ２５を装着孔２６のネジ孔に螺着することにより固定される。従って、ロッド２２、コイルスプリング２４、及び固定ネジ２５がケース２１に装着された状態において、ロッド２２はケース２１に対して上下方向（図中、Ｚ１、Ｚ２で示す方向）に移動可能な構成となる。

上記の構成とされたロッド機構２０Ａは、ロッド２２の移動方向が床２に対して垂直となるよう（鉛直となるよう）ドア１に固定される。ロッド機構２０Ａのドア１への固定方法は特に限定されるものではないが、一例としては図示しない固定ネジを用いて固定することができる。

ロッド機構２０Ａがドア１に取り付けられた状態で、ロッド２２はケース２１から床２に向けて延出する。また、上記したコイルスプリング２４により、ロッド２２はケース２１から下方へ突出するように付勢された構成となっている。更に、取り付け状態においてロッド２２の下端部は床２から離間しているが、後述するロッド係止機構４０Ａとは係合可能な高さとされている。

＜ロッド係止機構＞
次に、図４〜図６を用いて、ロッド係止機構４０Ａ及びカム部材４３Ａ（請求項に記載の係止部材の一例に相当する）について説明する。なお、図４はロッド係止機構４０Ａの外観を示す斜視図であり、図５はロッド係止機構４０Ａの分解斜視図である。図６は、（Ａ）にカム部材４３Ａの平面図を示し、（Ｂ）に図６ＡのＩ−Ｉ矢視断面図を示し、（Ｃ）に図６ＡのＩＩ−ＩＩ矢視断面図を示した。

ロッド係止機構４０Ａは、カムカバー４１、ベース４２、カム部材４３Ａ、及びカムホルダー４４等を有している。

カムカバー４１の中央位置には、ロッド２２の進入方向（矢印Ｙ１、Ｙ２方向）に延在するロッド挿入溝５０が形成されている。後述するように、ドア１を戸当たり１０Ａで係止する際、ドア１に固定されたロッド機構２０Ａに設けられたロッド２２は、ロッド挿入溝５０内に進入する。

ベース４２は板状の部材であり、ロッド係止機構４０Ａの最下部に配設される。このベース４２の形状はカムカバー４１の形状と対応している。カムカバー４１及びベース４２の内部に形成される空間内に、カム部材４３Ａ及びカムホルダー４４は収納される。

（カム部材（係止部材の一例））
以下、係止部材（カム部材４３Ａ）の構成を、図５、図６に基づいて具体的に説明する。

カム部材４３Ａは、図５、図６に示すようにロッド２２が進行（通過）するロッド通路４８Ａ（特許請求の範囲の通路の一例に相当）が形成されている。このロッド通路４８Ａは、ロッド進入部５５、進入通路５６、速度抑制通路５７（請求項に記載の速度抑制通路部の一例に相当する）、係合部５８、及び戻り通路５９を有している。

また、ロッド通路４８Ａを構成するロッド進入部５５、進入通路５６、速度抑制通路５７、係合部５８、及び戻り通路５９は、全体の平面視が略ハート型の形状に形成されている。上記のようにロッド通路４８Ａを略ハート型形状にしたことにより、カム部材４３Ａの大きさをコンパクトにできる利点がある。また、ロッド通路４８Ａの内側部分は、ロッド通路４８Ａに対して突出した突出部６１が形成されている。なお、ロッド通路４８Ａは、ロッド２２が内部を進行する際に逆走が防止される構成とされている。

進入通路５６は、ロッド機構２０Ａのロッド２２が進入脱されるロッド進入部５５と、ロッド２２を揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部５７との間に形成されている。
ドア１が１回目の開き方向の動作を行う際、ロッド２２はこの進入通路５６の内部を速度抑制通路５７に向けて（矢印Ｙ１方向に向けて）移動する。

進入通路５６は、ロッド進入部５５側から上り面部５６ａ、平面部５６ｂ、窪み面部５６ｃを有した構成とされている。

上り面部５６ａは、ロッド進入部５５から斜め上方に延出した傾斜面である。この上り面部５６ａの上側端部は、平面部５６ｂの矢印Ｙ２側の端部と接続している。また、平面部５６ｂの矢印Ｙ１側の端部は、窪み面部５６ｃの一端部と接続している。この窪み面部５６ｃは平面部５６ｂよりも低い位置に形成されており、平面部５６ｂと窪み面部５６ｃとの間には段差部が形成されている。また、窪み面部５６ｃの他端部は、速度抑制通路５７と接続している。

この進入通路５６の平面視した形状は、ロッド進入部５５から矢印Ｙ１方向に向かうに従い、先ず斜め右方向（矢印Ｘ２方向）に延出した後、直線状に矢印Ｙ１方向に延出した形状とされている。

速度抑制通路５７は、前記した進入通路５６の窪み面部５６ｃ側から、窪み面部５７ａ、上り面部５７ｂ（特許請求の範囲の傾斜部の一例に相当）を有した構成とされている。窪み面部５７ａは、前記した窪み面部５６ｃから更に斜め下方に延出した傾斜面である。この窪み面部５７ａの下側端部（矢印Ｙ２側）は、上り面部５７ｂの矢印Ｙ１側の端部と接続している。この窪み面部５７ａと上り面部５７ｂとの高低差により、ロッド２２は速度抑制通路５７内を振り子の如く揺動して進入速度を減速できると共にロッド２２の逆走も防止できる。図示例では、速度抑制通路５７には窪み面部５７ａと上り面部５７ｂを有する構成としたが、高さの異なる複数の段部を階段状に配置して、ロッドの進入速度の抑制を実現できる。

また、窪み面部５７ａの下方位置の左側側面部（矢印Ｘ１側端部）は、係合部５８と接続されている。因みに、上り面部５７ｂは、その傾斜面が進入速度が抑制されたロッド２２を隣接する係合部５８へ誘導する向きに傾いている。図６（Ａ）の平面図において右斜め上で、矢印Ｘ１、Ｘ２方向に（進入方向と直交する方向に）約４５°の角度に傾いている。

速度抑制通路５７は、進入したロッド２２を矢印Ｙ１、Ｙ２方向へ前後に揺動させてロッド２２の進入速度を抑制する機能を有する。具体的には、ロッド２２の揺動を受け止めるロッド受け部５７ｃ、５７ｄを有している。このロッド受け部５７ｃ、５７ｄは、速度抑制通路５７のロッドの進入方向（矢印Ｙ２方向）に対して始端と終端に設けられ、ロッド２２の外周面を受け止め可能な半円弧形状に形成されていることが好ましい。半円弧形状とは、完全な半円弧状に限らず、これとほぼ同一で、ロッド２２の外周面を受け止め可能な略半円弧状を含む。特許請求の範囲及び本明細書中の「ロッドの外周面を受け止め可能」な形状とは、ロッド２２が進入しロッド受け部５７ｄに接触した際に、ロッド２２が横滑り（矢印Ｘ１方向）しない程度にロッド２２の外周面と接触可能な形状を指す。進入速度の速いロッド２２が、ロッド受け部５７ｄと接触した際に横滑りして、減速させずにそのまま係合部５８へ移動させると、ロッド２２は係合部５８内へ係合されることなく戻り通路５９を通過し、ロッド係止機構４０Ａから出てしまう。したがって、ロッド２２の進入速度を減速（抑制）させるには、特にロッド受け部５７ｄがロッド２２を横滑りさせない形状であることが肝要である。ロッド受け部５７ｄの形状は、Ｖ字型形状などの屈曲形状であっても良い。

上記の構成により、進入速度の速いロッド２２がロッド受け部５７ｃ、５７ｄに接触しても、当該ロッド受け部５７ｃ、５７ｄはロッド２２を確実に受け止めて、逆方向に返すので、速度抑制通路５７内を揺動（矢印Ｈ１に示した移動）させることができる。ロッド２２は速度抑制通路５７内を揺動して進入速度が抑制されると、隣接する係合部５８へ誘導される。前述したように上り面部５７ｂの傾斜面が、ロッド２２を係合部５８へ誘導可能な向きに傾いているため、進入速度が抑制されたロッド２２は自然に係合部５８へ移動する（矢印Ｈ２への移動）。ロッド２２の進入速度が抑制されていない場合には、係合部５８方向への誘導力（矢印Ｈ２）に対して、揺動方向（矢印Ｈ１）への移動力の方が勝るため、ロッド２２が係合部５８へ誘導されることはない。ロッド２２の揺動方向への移動力が抑制され、係合部５８方向への誘導力が勝ると、ロッド２２は係合部５８へ自然に移動する。

なお、窪み面部５７ａの係合部５８側の端部の高さは、係合部５８の高さ（深さ）に比べて小さくなっている（図６（Ｃ）参照）。よって、窪み面部５７ａの下方位置の左側側面部（矢印Ｘ１側端部）と係合部５８との間には、段差部が形成されている。

係合部５８は、ロッド通路４８Ａ内を進行してくるロッド２２と係合する構成とされている。即ち、係合部５８の速度抑制通路側端部５８ａと、戻り通路側端部５８ｂとの間は湾曲形状に形成されており、この湾曲形状はロッド２２の直径に対応して設定されている。

また、係合部５８の高さは、窪み面部５７ａの係合部５８側の高さに比べて低いと共に、後述する窪み面部５９ｂの高さに比べても低く設定されている。よって、ロッド２２が係合部５８内に進入した際、ロッド２２は係合部５８により係止された状態となる。

なお、ロッド２２が係合部５８に係合された際、係合部５８と窪み面部５７ａとの間には段差が形成されているため、ロッド２２が速度抑制通路５７へ逆行することはない。

戻り通路５９は、係合部５８とロッド進入部５５との間に形成されている。ドア１が２回目の開き方向の動作を行うことにより、ロッド２２はこの戻り通路５９の内部をロッド進入部５５に向けて（矢印Ｙ２方向に向けて）移動する。

戻り通路５９は、係合部５８側から上り面部５９ａ、窪み面部５９ｂ、平面部５９ｃ、上り面部５９ｄ、平面部５９ｅ、及び窪み面部５９ｆを有した構成とされている。

上り面部５９ａは、係合部５８から斜め上方に延出した傾斜面である。この上り面部５９ａの上側端部は、窪み面部５９ｂの一端部と接続している。窪み面部５９ｂは上り面部５９ａの上側端部の高さよりも低く、窪み面部５９ｂと上り面部５９ａの上側端部との間には段差が形成されている。

また、窪み面部５９ｂの矢印Ｙ２側の端部は、平面部５９ｃの一端部と接続している。
この平面部５９ｃの矢印Ｙ２方向側の端部は、上り面部５９ｄの上側端部と接続している。この上り面部５９ｄは、平面部５９ｃから斜め上方に延出した傾斜面である。この上り面部５９ｄの下側端部は、平面部５９ｅの矢印Ｙ１方向側の一端部と接続している。

また、平面部５９ｅの矢印Ｙ２方向側の端部は、窪み面部５９ｆの上側端部と接続している。窪み面部５９ｆは、平面部５９ｅから斜め下方に延出した傾斜面である。この窪み面部５９ｆは、前記したロッド進入部５５と接続している。

ドア１が２回目の開き方向の動作を行った際、係合部５８に係合されていたロッド２２は、上り面部５９ａを上昇するよう進行する。これによりロッド２２は、戻り通路５９に至る。なお、戸当たり１０Ａの具体的な動作については後述するものとする。

本実施形態に係る戸当たり１０Ａは、カム部材４３Ａにロッド挿入ガイド部８０を設けている。

ロッド挿入ガイド部８０は、カム部材４３Ａのロッド進入部５５と対向する側（図中、矢印Ｙ２側）に形成されている。このロッド挿入ガイド部８０は、一対のガイド面８１、８２により構成されている。また、この一対のガイド面８１、８２の間の部分は、ロッド進入部５５を構成する。

ロッド挿入ガイド部８０は、ロッド進入部５５に進行したロッド２２をロッド通路４８Ａのロッド通路端部Ｐにガイドする機能を奏するものである。

ロッド挿入ガイド部８０は、平面視した状態（図６（Ａ）に示す状態）で、ロッド通路端部Ｐ側を要とし、ロッド進入部５５側に向けて広がる扇形形状とされている。具体的には、ガイド面８１はロッド通路端部Ｐからロッド進入部５５側に向け図中矢印Ｘ２方向側に広がる傾斜面を形成し、ガイド面８２はロッド通路端部Ｐからロッド進入部５５側に向け図中矢印Ｘ１方向側に広がる傾斜面を形成する。

また、ロッド挿入ガイド部８０を構成する各ガイド面８１、８２は、ロッド進入部５５に対して起立した壁面により構成されている（例えば図５参照）。従って、ロッド２２がロッド係止機構４０Ａ内に進行しガイド面８１又はガイド面８２に接触すると、ロッド２２はガイド面８１又はガイド面８２にガイドされながらロッド通路端部Ｐに向け進行できる。

（カムホルダー）
ロッド係止機構４０Ａを構成するカムホルダー４４は、円形形状で、ロッド２２が通過するロッド進入部５４を有する（例えば、図５参照）。前記したカム部材４３Ａは、このカムホルダー４４内に装着される。この装着状態において、ロッド２２の進行に伴い、ロッド２２がカム部材４３Ａを押すことにより、カム部材４３Ａはカムホルダー４４内を図中矢印Ｘ１、Ｘ２方向にスライド移動する構成とされている。このスライド移動は、ベース４２上をスライド（摺動）することにより行われる。

（カムスプリング）
また、カム部材４３Ａとカムホルダー４４との間には、カムスプリング４５、４６が装着される。カムスプリング４５は、カム部材４３Ａの矢印Ｘ１方向側の側面とカムホルダー４４との間に配設される。またカムスプリング４６は、カム部材４３Ａの矢印Ｘ２方向側の側面とカムホルダー４４との間に配設される。

よって、カム部材４３Ａがカムホルダー４４内で矢印Ｘ１方向に移動した場合には、カムスプリング４５が収縮し、カム部材４３Ａを矢印Ｘ２方向に移動付勢する弾性力を発生させる。また、カム部材４３Ａがカムホルダー４４内で矢印Ｘ２方向に移動した場合には、カムスプリング４６が収縮し、カム部材４３Ａを矢印Ｘ１方向に移動付勢する弾性力を発生させる。図示例のカムスプリング４５、４６は、カム部材４３Ａの両側に１個ずつ配置されているが、その数はこの限りではなく適宜変更される。

上記構成とされたロッド係止機構４０Ａを床２に取り付けるには、カム部材４３Ａ及びカムスプリング４５、４６をベース４２とカムホルダー４４との間に組み込んだ上で、取り付けネジ４７を用いてカムホルダー４４及びベース４２を床２に固定する。カム部材４３Ａ及びカムスプリング４５、４６をベース４２とカムホルダー４４との間に組み込んだのち、ベース４２の裏面から取り付けネジ７０を挿入孔７１から通し、カムホルダー４４に設けられたネジ孔７２にねじ込んで、上記各部材を組み込んだ状態に固定する。この際、細示することは省略したが、カムホルダー４４の下面には、ベース４２の回転を防止する下方に突出する突起部が設けられており、ベース４２には前記した突起部と嵌合するダボ孔７３が設けられている。したがって、カムホルダー４４、カム部材４３Ａ、及びベース４２が取り付けネジ７０により固定された際、前記した突起部とダボ孔７３が嵌合して、ベース４２の回転を防止できる。なお、カム部材４３Ａ及びカムスプリング４５、４６の組み込みは、カムホルダー４４とベース４２の床２への固定後でも構わない。

カムホルダー４４には挿通孔５２が形成されており、ベース４２には挿通孔５３が形成されている。よって、取り付けネジ４７を挿通孔５２及び挿通孔５３を介して床２にネジ止めすることにより、ベース４２とカムホルダー４４は床２に固定される。

カムカバー４１は、カムホルダー４４の外周に嵌着可能な構成とされている。よって、ベース４２及びカムホルダー４４等を床２に固定した後、カムカバー４１をカムホルダー４４に嵌着する。これにより、ロッド係止機構４０Ａは床２に固定される。なお、ロッド係止機構４０Ａの床２への取り付け位置は、床２上でドア１を係止したい位置に設定される。

＜動作＞
次に、上記構成とされた戸当たり１０Ａの動作について説明する。特に係止部材（カム部材４３Ａ）の動作を中心に説明する。

図７は、戸当たり１０Ａの動作を説明するための図である。なお、同図では図示及び説明の便宜上、ロッド機構２０Ａについてはロッド２２のみを示し、またロッド係止機構４０Ａにおいてはカムカバー４１及びベース４２の図示を省略している。

図７（Ａ）は、ドア１の１回目の開き方向の動作により、ロッド２２がロッド係止機構４０Ａのロッド進入部５４（及びロッド進入部５５）に位置した状態（以下、この状態をフリー状態という）を示している。ここで、「ドア１の１回目の開き方向の動作」とは、ドア１を開くと共に戸当たり１０Ａによりドア１を係止させるための動作をいう。また、「開き方向」とは入口３を閉じた状態のドア１が開かれる方向をいい、図１に矢印Ａ１で示す方向をいう。

フリー状態は、まだロッド２２はロッド通路４８Ａに進行していない状態である。このフリー状態では、カムスプリング４５、４６は均衡した状態となっており、よってカム部材４３Ａはカムホルダー４４内の中央に位置した状態となっている。この状態では、カム部材４３Ａのロッド進入部５５は、カムホルダー４４のロッド進入部５４及びカムカバー４１のロッド挿入溝５０に合致する位置に保持されている。

図７（Ｂ）に示すように、フリー状態より更にドア１が開き方向に移動されると、ロッド２２はロッド通路４８Ａを構成する進入通路５６に沿って矢印Ｙ１方向に移動する。図７（Ｂ）は、ロッド２２が上り面部５６ａを上り、窪み面部５６ｃまで進行した状態を示している。

この際、前記のようにロッド進入部５５の両端にはロッド挿入ガイド８０が形成されているため、ドア１の１回目の開き方向の動作時にロッド２２が戻り通路５９へ進行することなく、進入通路５６へ進行する。

ロッド２２はカムカバー４１に形成されたロッド挿入溝５０によってもガイド（案内）されるため、ロッド２２が進入通路５６内を進行することにより、カム部材４３Ａは図中矢印Ｘ２方向に移動を行う。このためカムスプリング４６が収縮され、よってカム部材４３Ａにはカムスプリング４６により矢印Ｘ１方向へ移動付勢する弾性力が作用する。

図７（Ｂ）に示す状態より更にロッド２２が矢印Ｙ１方向に進行すると、ロッド２２は窪み面部５６ｃから速度抑制通路５７に進入する。

図７（Ｃ）、図７（Ｄ）は、速度抑制通路５７内に進入したロッド２２が揺動して進入速度が抑制される様態を示している。図７（Ｄ）は、図７（Ｃ）の矢印Ｊ方向から見た斜視図を示している。

ロッド２２は、先ず速度抑制通路５７において、その始端に設けられたロッド受け部５７ｃと接触する。ロッド受け部５７ｃは、ロッド２２の外周面を受け止めて、速度抑制通路５７の後端に設けられたロッド受け部５７ｄの方向（矢印Ｙ２方向）へ跳ね返す。ロッド受け部５７ｄは、接触したロッド２２を係合部５８側に横滑りさせることなく、進入方向（矢印Ｙ２方向）と逆方向（矢印Ｙ１方向）へ跳ね返して揺動動作を行わせる。

この揺動動作を（矢印Ｈ１）、対峙するロッド受け部５７ｃと５７ｄ間で行わせることで、ロッド２２の進入速度が抑制（減速）される。また、速度抑制通路５７に設けられた窪み面部５７ａと上り面部５７ｂとの高低差（図６Ａ、Ｂ参照）により、ロッド２２の揺動と減速をスムーズにならしめる。

ロッド２２は、速度抑制通路５７内を揺動して進入速度が抑制されると、隣接する係合部５８へ誘導され係合される。これは、速度抑制通路５７の上り面部５７ｂの傾斜面が、ロッド２２を係合部５８へ誘導する向きに傾いているため、進入速度が抑制されたロッド２２は自然に係合部５８へ移動する。因みに、ロッド２２の進入速度が抑制されていない場合には、係合部５８方向への誘導力（図６（Ａ）の矢印Ｈ２）に対して、揺動方向（矢印Ｈ１）への移動力の方が勝るため、ロッド２２が係合部５８へ誘導されることはない。ロッド２２の揺動方向への移動力が抑制され、係合部５８方向への誘導力（図６（Ａ）の矢印Ｈ２）が勝ると、ロッド２２は係合部５８へ自然に移動する。

図７（Ｅ）は、ロッド２２が係合部５８に係合された状態を示している。図６（Ｃ）に示したように、係合部５８は速度抑制通路５７を構成する窪み面部５７ａの下方位置の左側側面部の高さよりも低く、また戻り通路５９を構成する上り面部５９ａの下側端部の高さよりも低くなっている。よって、ロッド２２の移動は、窪み面部５７ａと上り面部５９ａにより規制される。これにより、係合部５８内におけるロッド２２の矢印Ｘ１、Ｘ２方向の移動は規制される。

因みに、図７（Ａ）から図７（Ｅ）は、特に利用者がドア１を勢いよく開く場合には、一連の動作で進行する。

また、ドア１に矢印Ｙ２方向の動作（ドア１を閉める方向の動作）が行われた場合、ロッド２２には閉め方向（矢印Ｙ２方向）の力が印加される。しかしながら、カム部材４３Ａの係合部５８に対して矢印Ｙ２方向側には突出部６１が形成されている。この突出部６１によりロッド２２の矢印Ｙ２方向の移動は規制されるため、閉め方向（矢印Ｙ２方向）の力が印加されてもドア１が閉まるようなことはなく開いた状態を維持することができる（以下、この状態をロック状態という）。

このロック状態を解除しドア１を閉めるためには、ドア１を再度開き方向（矢印Ｙ１方向）に移動させる（この動作をドアの２回目の開き方向の動作という）。

このようにドア１を開き方向（矢印Ｙ１方向）に移動させることにより、ロッド２２は戻り通路５９に進行する。具体的には、ロッド２２は上り面部５９ａを上り、上り切った後に窪み面部５９ｂに落下する。これにより、ロッド２２は係合部５８及び速度抑制通路５７から離脱し、ロッド２２と係合部５８との係合は解除される。

図７（Ｆ）は、ロッド２２が戻り通路５９内を矢印Ｙ２方向に移動している状態を示している。

なお、前記の通り係合部５８と窪み面部５７ａとの間には段差が形成されており、ドアの２回目の開き方向の動作によりロッド２２が速度抑制通路５７側へ逆行することはない。

ドア１を閉める場合、ドア１には閉め方向（図１に矢印Ａ２で示す方向）に力が負荷される。この力はロッド２２にも負荷されており、よってロッド２２は戻り通路５９内を矢印Ｙ２方向に移動する。具体的には、ロッド２２は窪み面部５９ｂから平面部５９ｃを矢印Ｙ２方向進行し、その後に上り面部５９ｄを上り平面部５９ｅ、窪み面部５９ｆに至ることにより、戻り通路５９離脱してロッド進入部５５に到達する。

ロッド２２がカムホルダー４４のロッド進入部５４の近傍まで移動した状態では、カム部材４３Ａも略中央位置に移動し、ロッド進入部５４とロッド進入部５５は一致し連通した状態となっている。よって、ロッド２２が更に矢印Ｙ２方向に移動することにより、ロッド２２（ロッド機構２０Ａ）はロッド係止機構４０Ａから離脱する。これにより、戸当たり１０Ａによるドア１の一連の係止動作が終了する。

上記のように本実施形態に係る戸当たり１０Ａは、カム部材４３Ａに設けられたロッド２２のロッド通路４８Ａ内に、速度抑制通路５７を備えた構成とされている。この速度抑制通路５７には、更にロッド２２を揺動させて進入速度を抑制すべくロッド２２の衝突を確実に受け止め、逆方向へ返す形状のロッド受け部５７ｃ、５７ｄが設けられている。したがって、利用者がドアの開き方向への動作（図１矢印Ａ方向）を勢いよく行った場合でも、前記構成がロッドの進入速度を確実に減速（抑制）するので、ロッド２２が係合部５８に確実に係合され、ロッドの移動を係止できる。斯すると、ロッド２２が係合部５８をそのまま通過することを防止するので安全性が飛躍的に向上し、子供がいる場所、風が強い場所であっても積極的に実施でき汎用性が向上される。

［第２の実施形態］
次に、第２の実施形態に係る戸当たり１０Ｂを説明する。

第１の実施形態に係る戸当たり１０Ａには、カム部材４３Ａを矢印Ｘ１、又は矢印Ｘ２方向に移動付勢する弾性力を発生させるカムスプリング４５、４６が設けられていた。

第２の実施形態に係る戸当たり１０Ｂは、図８に示すように、カムスプリングを搭載しない実施形態である。なお、同図では図示及び説明の便宜上、ロッド機構２０Ｂについてはロッド２２のみを示し、またロッド係止機構４０Ｂにおいてはカムカバー４１及びベース４２の図示を省略している。

本実施形態は、第１の実施形態に係る戸当たり１０Ａに対して、カムスプリングを有さない点のみ相違しており、その他の構成、動作は同じであるため、あえて説明することは省略する。

上記のように本実施形態では、ロッド係止機構４０Ｂはカムスプリングを有していない。よって、カム部材４３Ｂは、カムホルダー４４内で矢印Ｘ１、Ｘ２方向に自在に移動可能な構成であるため、ロッド２２の進入前にカムホルダー４４が中央位置に無い場合もあり、ロッド２２がロッド進入部５５の中央から進入するとは限らない。しかし、上述したように、カム部材４３Ｂに設けられたロッド挿入ガイド部８０は、ロッド進入部５５側に向けて広がる扇形形状とされている。したがって、ロッド進入部５５に一旦進入したロッド２２は、カム部材４３Ｂがどの位置にあってもロッド挿入ガイド８０により進入通路５６（ロッド通路４８Ｂ）へガイドされるので問題が無く、後に続くロッド２２の進行をならしめる。

第２の実施形態に係る戸当たり１０Ｂは、第１の実施形態に係る戸当たり１０Ａに比して部材点数が少なるため、経済的である。勿論、利用者がドア１の開き方向への動作（図１矢印Ａ方向）を勢いよく行った場合でも、ロッド２２の進入速度を確実に減速（抑制）させて、係合部に係合させる同様の効果を発揮する。

［第３の実施形態］
前記した第１の実施形態に係る戸当たり１０Ａでは、係合部５８に係止されたロッド２２が進入通路５６に戻らないようにする構成として、進入通路５６の矢印Ｙ１方向端部の高さに対して係合部５８の高さを低くし、これにより形成される段差によりロッド２２が進入通路５６に戻るのを防止するよう構成した。

これに対して第３の実施形態に係る戸当たりは、図示することは省略したがカム部材４３Ｂに形成される進入通路５６、係合部５８、及び戻り通路５９の高さを同一高さとして実施することもできる。速度抑制通路５７は、第１の実施形態と同様の構成であることが好ましい。この場合、カムスプリング４５、４６は必須となる。

（変形例）
以上、本発明の係止部材（カム部材４３Ａ、４３Ｂ）は、ドアの戸当たり１０Ａ、１０Ｂに実施される形態を例に取り説明したが、この限りではなく、開閉機構を有する扉、蓋などにも同様に実施できる。つまり、家具やショーケースなどの扉や蓋などにも同様に適用することができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。

１ ドア
２ 床
１０Ａ、１０Ｂ 戸当たり
２０Ａ、 ロッド機構
２１ ケース
２２ ロッド
２４ コイルスプリング
４０Ａ、４０Ｂ ロッド係止機構
４１ カムカバー
４２ ベース
４３Ａ、４３Ｂ カム部材
４４ カムホルダー
４５、４６ カムスプリング
４８Ａ、４８Ｂ ロッド通路
５０ ロッド挿入溝
５４、５５ ロッド進入部
５６ 進入通路
５７ 速度抑制通路（速度抑制通路部）
５７ｃ、５７ｄ ロッド受け部
５８ 係合部
５８ａ 速度抑止通路側端部
５８ｂ 戻り通路側端部
５９ 戻り通路
８０ ロッド挿入ガイド部

上記の課題は、
ロッドを通過させる通路内に当該ロッドを係止させる係止部材であって、
前記通路内に進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを有しており、
前記速度抑制通路部は、
前記係止部材の短手方向と直交する鉛直方向に延在しており、当該速度抑制通路部に進入した前記ロッドの進退方向の揺動を受け止めて進入速度を抑制させるロッド受け部を始端と終端に設けていることを特徴とする係止部材により解決することができる。

Claims (8)

1. ロッドを通過させる通路内に当該ロッドを係止させる係止部材であって、
   前記通路内に進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを有することを特徴とする係止部材。
2. 前記通路は、略ハート型に形成されていることを特徴とする請求項１に記載した係止部材。
3. ドアに取り付けられると共に床に向けて延出したロッドが設けられたロッド機構と、
   前記床に設けられ、前記ロッドを係止することにより前記ドアを開いた状態に係止するロッド係止機構と、を有する戸当たりであって、
   前記ロッド係止機構は、
   床面に沿って移動可能な構成とされており、前記ドアの開き方向の動作により進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを備えた係止部材を有することを特徴とする戸当たり。
4. 前記係止部材は、前記ロッドが通過する略ハート型の通路を有しており、
   前記通路は、
   前記ドアの１回目の開き方向の動作により前記ロッドを進入させる進入通路部と、前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する前記速度抑制通路部と、前記ロッドと係合し移動を規制する前記係合部と、前記ドアの２回目の開き方向の動作後に前記ロッドを後退させる戻り通路部とを有することを特徴とする請求項３に記載の戸当たり。
5. 前記速度抑制通路部は、当該速度抑制通路部に進入した前記ロッドの揺動を受け止めて進入速度を抑制させるロッド受け部を有していることを特徴とする請求項３又は４に記載の戸当たり。
6. 前記ロッド受け部は、前記速度抑制通路部の始端と終端に設けられ、前記ロッドの外周面を受け止め可能な半円形状又は屈曲形状に形成されていることを特徴とする請求項５に記載の戸当たり。
7. 前記速度抑制通路部の終端箇所には、前記ロッドの進入方向に対して上方に傾斜する傾斜部が設けられ、当該傾斜部の傾斜面は速度が抑制された前記ロッドを隣接する前記係合部へ誘導する向きに傾けられていることを特徴とする請求項３〜６の何れか一項に記載の戸当たり。
8. ドアを開いた状態に係止する戸当たりを構成し、前記ドアに設けられ床に延出したロッドの移動を解除可能に係止するロッド係止機構であって、
   床面に沿って移動可能な構成とされており、前記ドアの開き方向の動作により進入した前記ロッドを揺動させて進入速度を抑制する速度抑制通路部と、進入速度が抑制された前記ロッドを係合し移動を規制する係合部とを備えた係止部材を有することを特徴とするロッド係止機構。

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