JP2015182294A - 乗用車用空気入タイヤの製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
K=A・exp{−E/(R・T)}・・・(1)
Aはゴム特有の定数、Eは活性化エネルギー、Rは気体定数、Tは加硫温度である。
2 加硫モールド
2a セクタ
2b 環状プレート
3 加硫ブラダ
4 制御装置
5 トレッドゴム
6 サイドゴム
7 インナーライナ
8 カーカス層
9 ビード部
9a ビードコア
10 ベルト層
10a ベルトコード
10b ベルト被覆ゴム
11 ポストキュアインフレータ
G グリーンタイヤ
T 加硫したタイヤ
Claims (4)
- グリーンタイヤを加硫機により加硫する加硫工程と、この加硫機から取り出したタイヤのゴムの加硫反応を完了させるポスト加硫工程とを有する乗用車用空気入りタイヤの製造方法において、前記ポスト加硫工程終了時に、タイヤを構成するトレッドゴム、サイドゴムおよびベルト層のベルト被覆ゴムのそれぞれの等価加硫量を、それぞれの部位と同種のゴムコンパウンドについてJIS K6300−2で規定されているレオメータによるトルク検出から得られた加硫曲線で、最大トルクを超えて加硫時間が経過しない範囲内で最大トルクと最小トルクとの差の90%以上100%以下のトルクとなる等価加硫量にすることを特徴とする乗用車用空気入りタイヤの製造方法。
- 前記加硫工程での前記トレッドゴムおよび前記サイドゴムの加硫温度を140℃以上160℃以下、前記ベルト被覆ゴムの加硫温度を150℃以上165℃以下にする請求項1に記載の乗用車用空気入りタイヤの製造方法。
- 前記トレッドゴムに対するシリカの配合割合が20phr以上150phr以下である請求項1または2に記載の乗用車用空気入りタイヤの製造方法。
- 前記加硫機の加硫ブラダに注入する加熱媒体としてスチームを使用し、加圧媒体として窒素ガスを使用する請求項1〜3のいずれかに記載の乗用車用空気入りタイヤの製造方法。
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