JP2012236303A - タイヤ加硫用金型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッドセグメント、サイドプレート、およびビードリングの上下各1対を備え、これらの各合わせ面を合致させた状態でタイヤの加硫成形を行うタイヤ加硫用金型であって、サイドプレートとビードリングの合わせ面のうち、少なくとも一方の合わせ面に、タイヤの周方向に1周する溝部が設けられているタイヤ加硫用金型。溝部の断面形状は、半円形状であって、半径が0.3〜3.0mmである。溝部は、キャビティ面から0.5〜5.0mmの位置に設けられている。
【選択図】図1
Description
トレッドセグメント、サイドプレート、およびビードリングの上下各1対を備え、これらの各合わせ面を合致させた状態でタイヤの加硫成形を行うタイヤ加硫用金型であって、
前記サイドプレートと前記ビードリングの合わせ面のうち、少なくとも一方の合わせ面に、タイヤの周方向に1周する溝部が設けられている
ことを特徴とするタイヤ加硫用金型である。
前記溝部の断面形状が、半円形状、三角形状、矩形形状のいずれかであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫用金型である。
前記溝部の断面形状が、半円形状であって、半径が0.3〜3.0mmであることを特徴とする請求項1および請求項2に記載のタイヤ加硫用金型である。
前記溝部が、キャビティ面から0.5〜5.0mmの位置に設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型である。
前記溝部に、予め環状のOリングが嵌合されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型である。
最初に、本実施の形態に係るタイヤ加硫用金型につき説明する。
次に、上記の本実施の形態に係るタイヤ加硫用金型を用いたタイヤの加硫につき説明する。
(1)第1回目の加硫時は、流れ込んで溝部に集積されたゴムが、その先にゴムが流れ込むことを抑制して、許容限度を超える大きなバリの発生を充分に抑制する。そして、第1回目の加硫において溝部に集積されたゴムにより、第2回目以降の加硫時、合わせ面へのゴムの流れ込みが抑制されるため、加硫を繰り返し行っても、許容限度を超える大きなバリの発生を充分に抑制することができ、外観や品質が安定した空気入りタイヤを提供することができる。
2 トレッドセグメント
3 サイドプレート
4 ビードリング
5 ブラダー
8 合わせ面
10 溝部
20 合わせ面の隙間に流れ込んだゴム
21 溝部に集積されたゴム
T 未加硫タイヤ
T1 ビード部
T2 サイドウオール部
T3 トレッド部
Claims (5)
- トレッドセグメント、サイドプレート、およびビードリングの上下各1対を備え、これらの各合わせ面を合致させた状態でタイヤの加硫成形を行うタイヤ加硫用金型であって、
前記サイドプレートと前記ビードリングの合わせ面のうち、少なくとも一方の合わせ面に、タイヤの周方向に1周する溝部が設けられている
ことを特徴とするタイヤ加硫用金型。 - 前記溝部の断面形状が、半円形状、三角形状、矩形形状のいずれかであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫用金型。
- 前記溝部の断面形状が、半円形状であって、半径が0.3〜3.0mmであることを特徴とする請求項1および請求項2に記載のタイヤ加硫用金型。
- 前記溝部が、キャビティ面から0.5〜5.0mmの位置に設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型。
- 前記溝部に、予め環状のOリングが嵌合されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型。
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