JP2011255773A - 車両のステアリングコラム支持構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ステアリングサポートメンバ7にハンガーブラケット6を介して取り付けられるステアリンクコラム8の支持構造として、ステアリングサポートメンバ7とペダルブラケットとを連結部材35によって連結し、ハンガーブラケット6の前側締結部と後側締結部にステアリングコラム8の前側取付部と後側取付部(取付ブラケット14,15)をそれぞれ取り付けるとともに、ステアリングコラム8の前側取付部よりも前方の部位と連結部材35とを補強部材37によって連結する構成を採用する。
【選択図】図5
Description
2 ステアリングホイール
3 ステアリングシャフト
6 ハンガーブラケット
7 ステアリングサポートメンバ
8 ステアリングコラム
11 ダッシュパネル
20 電動パワーステアリング装置
21 電動モータ
22 減速ギヤ機構
23 ペダルブラケット
24 ブレーキマスタシリンダ
24a ブレーキマスタシリンダのプッシュロッド
25 ブレーキペダル装置
26 ペダルアーム
28 リンク機構
30 第1リンク
31 第2リンク
35 連結部材
37 補強部材
37a 補強部材の当接片
40 チルト軸
Claims (6)
- 車幅方向に配されたステアリングサポートメンバの両端を左右一対のフロントピラーに固定し、該ステアリングサポートメンバにハンガーブラケットを介してステアリンクコラムを取り付け、ダッシュパネルに固定されたペダルブラケットにペダルアームの上端部を回動可能に軸支した車両の前記ステアリングコラムの支持構造であって、
前記ステアリングサポートメンバと前記ペダルブラケットとを連結部材によって連結し、前記ハンガーブラケットの前側締結部と後側締結部に前記ステアリングコラムの前側取付部と後側取付部をそれぞれ取り付けるとともに、前記ステアリングコラムの前側取付部よりも前方の部位と前記連結部材とを補強部材によって連結したことを特徴とする車両のステアリングコラム支持構造。 - 前記ステアリングコラムの軸方向において前側取付部よりも前側に電動パワーステアリング装置を配置し、該電動パワーステアリング装置の電動モータのモータ軸よりも前方側に前記補強部材のステアリングコラムへの固定部を配置したことを特徴とする請求項1記載の車両のステアリングコラム支持構造。
- 前記電動モータをそのモータ軸が前記ステアリングコラムの軸中心に対して左右の何れか一方側にオフセットした状態で略上下方向に沿うよう配置するとともに、前記補強部材のステアリングコラムへの固定部を前記ステアリングコラムの軸中心に対して左右の他方側で前記電動モータが配された側とは反対側に配置したことを特徴とする請求項2記載の車両のステアリングコラム支持構造。
- 前記ステアリングコラムの前端部を前記ハンガーブラケットに上下回動可能に軸支するチルト軸をステアリングコラムの前側取付部よりも前方に配置し、前記補強部材のステアリングコラムへの固定部を前記チルト軸の近傍に配置したことを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の車両のステアリングコラム支持構造。
- 前記連結部材を前記ステアリングサポートメンバから前記ハンガーブラケットの前側締結部とは異なる方向に延設するとともに、前記補強部材を略上下方向に沿って配設し、車両側方視において前記ハンガーブラケットと前記補強部材及び前記連結部材によって略三角枠状のトラス構造を構成したことを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載の車両のステアリングコラム支持構造。
- 前記補強部材の下端部を前方に屈曲させて幅広に形成し、該下端部を前記ペダルアームとマスタシリンダのプッシュロッドとを連結するリンクに対向配置したことを特徴とする請求項1〜5の何れかに記載の車両のステアリングコラム支持構造。
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2010
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