JP2009132364A - 車両用サスペンション装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サスペンション装置10は車両の車輪を枢動可能に支持する。アッパコントロールアーム18およびロアコントロールアーム16は車輪を支持するスピンドル20ととともに動作する。振動ダンパ22はアッパコントロールアーム18とともに動作する。リンク30はロアコントロールアーム16と振動ダンパ22の終端の一つとを相互に接続し、リンク30と交差する共通軸を形成する。振動ダンパ22は路面や車輪を通じて伝わる振動を吸収するよう共通軸に沿って動く。
【選択図】図1
Description
本出願は2007年6月22日に出願された米国特許仮出願第60/945,613号および2007年7月26日に出願された米国特許仮出願第60/952,089号に基づく優先権を主張するものであり、これらの全体が参照としてここに含まれる。
Claims (22)
- 車両の車輪を枢動可能に支持するサスペンション装置であって、前記サスペンション装置は、
アッパコントロールアームと、
回転軸を形成して前記車輪を支持するスピンドルとともに動作するロアコントロールアームと、
第1および第2の終端を有し、前記第1の終端が前記アッパコントロールアームとともに動作する振動ダンパと、
一体構成で略一様な厚さを有し、前記ロアコントロールアームと前記振動ダンパの前記第2の終端を相互に接続するリンクであって、前記リンクおよび前記振動ダンパは前記リンクと交差して前記回転軸の方向とは異なる方向に伸びる共通軸を形成し、前記振動ダンパが路面や前記車輪を通じて伝わる振動を吸収するように前記共通軸に沿って移動可能であるリンクと、を備えることを特徴とするサスペンション装置。 - 前記リンクが金属、金属合金、またはこれらの組み合わせから生成されるブランクからプレス加工されることを特徴とする請求項1に記載のサスペンション装置。
- 前記リンクにはさらに、円形断面を有する首部および前記首部から末端に延びる一組の対向する脚が形成され、各末端には前記リンクを前記ロアコントロールアームに取り付けるための締め具を受け入れる開口が形成されることを特徴とする請求項2に記載のサスペンション装置。
- 前記首部は、端部エッジと、前記首部が前記振動ダンパの前記終端に外接して係合するようにそこを通って延びる連結具を受け入れるための前記各端部エッジから延びる一組のリップを有することを特徴とする請求項3に記載のサスペンション装置。
- 前記各脚には、前記リンクを強化するためのフランジを有する表面が形成され、前記フランジは前記各脚の前記末端近傍で先細になることを特徴とする請求項4に記載のサスペンション装置。
- 前記表面の一つには略直線形状が形成されることを特徴とする請求項4に記載のサスペンション装置。
- 前記表面の一つには略曲線形状が形成されることを特徴とする請求項4に記載のサスペンション装置。
- 前記脚に形成され、前記首部から前記末端まで延びる補強リブを有することを特徴とする請求項5に記載のサスペンション装置。
- 前記補強リブはさらに前記首部に形成され、前記リンクの強度を増すよう前記末端とは反対向きに先細になることを特徴とする請求項8に記載のサスペンション装置。
- 前記補強リブは、前記首部および前記脚を橋絡し、前記補強リブが前記末端から前記首部に延びる第1の幅と、前記脚が前記首部に移行する第2の幅と、前記補強リブがさらに前記首部に対して先細になる第3の幅とを有することを特徴とする請求項9に記載のサスペンション装置。
- アッパコントロールアームと、回転軸を形成して車輪を支持するスピンドルとともに動作するロアコントロールアームとを有して車両の車輪を枢動可能に支持するサスペンション装置であって、
第1および第2の終端を有し、前記第1の終端が前記アッパコントロールアームとともに動作する振動ダンパと、
一体構成で略一様な厚さを有し、前記ロアコントロールアームと前記振動ダンパの前記第2の終端を相互に接続するリンクであって、前記リンクおよび前記振動ダンパは前記リンクと交差して前記回転軸の方向とは異なる方向に伸びる共通軸を形成し、前記振動ダンパは路面や前記車輪を通じて伝わる振動を吸収するように前記共通軸に沿って移動可能であるリンクと、を有することを特徴とするサスペンション装置。 - 前記リンクにはさらに、前記振動ダンパを受け入れるための略円形断面を有する首部が形成されることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記リンクは、前記振動ダンパが前記路面や前記車輪を通じて伝わる振動を吸収する際に前記脚の曲げを防ぐための、前記各脚を変形して形成した補強リブを有することを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記リンクは、金属、金属合金、またはこれらの組み合わせから生成されるブランクからプレス加工されることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記首部は、端部エッジおよびそれらの間に延びる継ぎ目を有し、前記継ぎ目は前記リンクと前記振動ダンパを固定するための連結具を受け入れるように構成されることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記各脚は面を有し、前記面は前記面から外側に延びた対向する周辺端部を有するとともに前記末端が略平坦な断面になるよう前記末端近傍で先細になることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記周辺端部は互いに平行であることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記周辺端部は略直線状であることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記脚の前記面は曲線状であることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記脚の前記面は非平面であることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記補強リブはさらに、前記首部に変形して形成され、前記リンクの強度を増すよう前記末端とは離れた方へ先細になることを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
- 前記補強リブは、前記末端から前記首部に延びる第1の幅と、前記脚が前記首部に移行する第2の幅と、前記補強リブがさらに前記首部に対して先細になる第3の幅とを有することを特徴とする請求項11に記載のサスペンション装置。
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