JP2008249073A

JP2008249073A - リニアガイド装置のスライダ抜け止め構造

Info

Publication number: JP2008249073A
Application number: JP2007093428A
Authority: JP
Inventors: Kenji Kano; 健司狩野
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2007-03-30
Filing date: 2007-03-30
Publication date: 2008-10-16

Abstract

【課題】製造コストが低く、取り付け取り外しが簡単なストッパーを用いて、スライダが案内レールから外れることを防止する。
【解決手段】ストッパーとして、径の異なる二つの部分５１，５２を有する円柱体５を用いる。第１の部分５１の直径Ａは第２の部分５２の直径Ｂより大きい。円柱体５の第１の部分５１の直径Ａは、案内レール１Ａの取り付け穴の座繰り部４１Ａの直径ａより僅かに大きい。円柱体５の第２の部分５２の直径Ｂは、案内レール１Ｂの取り付け穴の座繰り部４１Ｂの直径ｂより僅かに大きい。案内レール１Ａに対しては、円柱体５の第１の部分５１を座繰り部４１Ａに弾性変形状態で配置し、第２の部分５２を座繰り部４１Ａより上側に突出させる。案内レール１Ｂに対しては、円柱体５の第２の部分５２を座繰り部４１Ｂに弾性変形状態で配置し、第１の部分５１を座繰り部４１Ｂより上側に突出させる。
【選択図】図１

Description

この発明は、リニアガイド装置のスライダ抜け止め構造に関する。

リニアガイド装置は、図４に示すように、案内レール１とスライダ２と複数個の転動体３とを備えている。案内レール１およびスライダ２は、互いに対向配置されて転動体３の転動通路を形成する転動面１１，２１を有する。スライダ２は、転動体３の戻し通路２２と、この戻し通路２２と前記転動通路とを連通させる方向転換路を有する。そして、前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で転動体の循環経路が構成され、この循環経路内を転動体３が循環することにより、案内レール１およびスライダ２の一方が他方に対して相対的に直線運動する。

リニアガイド装置の案内レール１には、基台等の被取付部にボルトを用いて取り付けるための取り付け穴４が形成されている。この取り付け穴４は、ボルトの頭部を収める座繰り部と、ボルトの軸部を収める軸収納部とからなる
このようなリニアガイド装置では、搬送時や取り付け時に、スライダが案内レールから外れることを防止する必要がある。下記の特許文献１には、そのために使用されるストッパ装置が記載されている。

このストッパ装置は、案内レールの上面を跨ぐように断面コ字状に形成され、コ字状の一方の端部が更に内側にほぼ直角に曲げてあり、この曲げた部分（引掛り部）の先端に弾性部材が固定されている。コ字状の他方の端部にネジ穴が形成され、このネジ穴に、先端に弾性部材を固定したボルトが螺合してある。このストッパ装置を案内レールに取り付ける際には、引掛り部を案内レールの一方の側面の転動溝に係合させた後に、締めつけボルトを締めつけて、その先端を案内レールの他方の側面の転動溝に係合させる。
実用新案登録第２５３５７０６号公報

しかしながら、上述のストッパ装置は、金属部材のプレス成形等により製造するため製造コストが高く、取り付けの際にボルトを締め付け、取り外しの際にボルトの締め付けを解除する作業が必要であるため手間がかかる、という問題点がある。
本発明は、従来のリニアガイド装置のスライダ抜け止め構造における前記問題点を解決することを課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、径の異なる複数の部分を有する円柱体を用い、案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、案内レールに形成されている取り付け穴の座繰り部に、前記円柱体の複数の部分のいずれかを弾性変形状態で配置し、他の部分の少なくとも一つを前記座繰り部より外側に突出させ、この突出部で、スライダが案内レールから外れることを防止することを特徴とするリニアガイド装置のスライダ抜け止め構造を提供する。

本発明によれば、前記円柱体を案内レールの取り付け穴に挿入し、この円柱体の前記複数の部分のいずれかを座繰り部に弾性変形状態で配置することで、スライダ抜け止め構造が簡単に形成される。
本発明はまた、本発明のスライダ抜け止め構造で使用される円柱体であって、前記複数の部分の径は、複数の案内レールに形成されている取り付け穴の座繰り部の径に対応し、弾性材（合成ゴムまたは熱可塑性エラストマー）で形成されていることを特徴とする円柱体を提供する。

本発明のスライダ抜け止め構造では、ストッパーとして案内レールの取り付け穴に挿入する円柱体を用いているため、特許文献１のストッパ装置と比較して、製造コストが低いとともに、取り付け取り外しが簡単である。また、一つの円柱体で、取り付け穴の座繰り部の径が異なる複数の案内レールに対応することができる。

以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明のスライダ抜け止め構造の第１実施形態を説明する図である。この実施形態では、図１（ａ）に示すように、ストッパーとして、径の異なる二つの部分５１，５２を有する円柱体５を用いる。第１の部分５１の直径Ａは第２の部分５２の直径Ｂより大きい。この円柱体５は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）の加硫成形、射出成形等や熱可塑性エラストマーの射出成形で得ることができる。ニトリルゴムは耐油性が高いため、ニトリルゴム製の円柱体５を用いることが好ましい。

図１（ｂ）に示すように、案内レール１Ａの取り付け穴は、ボルトの頭部を収める座繰り部４１Ａと、ボルトの軸部を収める軸収納部４２Ａとからなる。円柱体５の第１の部分５１の直径Ａは、この案内レール１Ａの取り付け穴の座繰り部４１Ａの直径ａより僅かに大きい。また、円柱体５の第１の部分５１の軸方向の寸法Ｊ_Aは、座繰り部４１Ａの軸方向の寸法Ｊ_aと同じである。

図１（ｃ）に示すように、案内レール１Ｂの取り付け穴は、ボルトの頭部を収める座繰り部４１Ｂと、ボルトの軸部を収める軸収納部４２Ｂとからなる。円柱体５の第２の部分５２の直径Ｂは、この案内レール１Ｂの取り付け穴の座繰り部４１Ｂの直径ｂより僅かに大きい。また、円柱体５の第２の部分５２の軸方向の寸法Ｊ_Bは、座繰り部４１Ｂの軸方向の寸法Ｊ_bと同じである。

したがって、案内レール１Ａに対しては、図１（ｂ）に示すように、円柱体５の第１の部分５１を取り付け穴の座繰り部４１Ａに弾性変形状態で配置し、第２の部分５２を座繰り部４１Ａより上側（外側）に突出させる。これにより、第２の部分５２が案内レール１Ａの上面１０から突出した状態となる。そして、この突出した第２の部分５２がストッパーとなって、スライダが案内レール１Ａから外れることが防止される。

また、案内レール１Ｂに対しては、図１（ｃ）に示すように、円柱体５の第２の部分５２を取り付け穴の座繰り部４１Ｂに弾性変形状態で配置し、第１の部分５１を座繰り部４１Ｂより上側（外側）に突出させる。これにより、第１の部分５１が案内レール１Ｂの上面１０から突出した状態となる。そして、この突出した第１の部分５１がストッパーとなって、スライダが案内レール１Ｂから外れることが防止される。
この円柱体５は、案内レールの取り付け穴に対して簡単に取り付け取り外しができ、径の異なる座繰り部４１Ａ，４１Ｂを有する二つの案内レール１Ａ，１Ｂのストッパーとして兼用できる。

図２は、本発明のスライダ抜け止め構造の第２実施形態を説明する図である。この実施形態では、図２（ａ）に示すように、ストッパーとして、径の異なる三つの部分６１〜６２を有する円柱体６を用いる。第１の部分６１の直径Ｃ、第２の部分６２の直径Ｄ、第３の部分６３の直径Ｅの大きさの関係はＣ＞Ｄ＞Ｅである。この円柱体６は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）の加硫成形、射出成形等や熱可塑性エラストマーの射出成形で得ることができる。ニトリルゴムは耐油性が高いため、ニトリルゴム製の円柱体６を用いることが好ましい。

図２（ｂ）に示すように、案内レール１Ｃの取り付け穴は、ボルトの頭部を収める座繰り部４１Ｃと、ボルトの軸部を収める軸収納部４２Ｃとからなる。円柱体６の第１の部分６１の直径Ｃは、この案内レール１Ｃの取り付け穴の座繰り部４１Ｃの直径ｃより僅かに大きい。また、円柱体６の第１の部分６１の軸方向の寸法Ｊ_Cは、座繰り部４１Ｃの軸方向の寸法Ｊ_cと同じである。

図２（ｃ）に示すように、案内レール１Ｄの取り付け穴は、ボルトの頭部を収める座繰り部４１Ｄと、ボルトの軸部を収める軸収納部４２Ｄとからなる。円柱体６の第２の部分６２の直径Ｄは、この案内レール１Ｄの取り付け穴の座繰り部４１Ｄの直径ｄより僅かに大きい。また、円柱体６の第２の部分６２の軸方向の寸法Ｊ_Dは、座繰り部４１Ｄの軸方向の寸法Ｊ_dと同じである。

図２（ｄ）に示すように、案内レール１Ｅの取り付け穴は、ボルトの頭部を収める座繰り部４１Ｅと、ボルトの軸部を収める軸収納部４２Ｅとからなる。円柱体６の第３の部分６３の直径Ｅは、この案内レール１Ｅの取り付け穴の座繰り部４１Ｅの直径ｅより僅かに大きい。また、円柱体６の第３の部分６３の軸方向の寸法Ｊ_Eは、座繰り部４１Ｅの軸方向の寸法Ｊ_eと同じである。

したがって、案内レール１Ｃに対しては、図２（ｂ）に示すように、円柱体６の第３の部分６３を取り付け穴の軸収納部４２Ｃに遊嵌させて、第１の部分６１を座繰り部４１Ｃに弾性変形状態で配置し、第２の部分６２を座繰り部４１Ｃより上側（外側）に突出させる。これにより、第２の部分６２が案内レール１Ｃの上面１０から突出した状態となる。そして、この突出した第２の部分６２がストッパーとなって、スライダが案内レール１Ｃから外れることが防止される。

また、案内レール１Ｄに対しては、図２（ｃ）に示すように、円柱体６の第２の部分６２を取り付け穴の座繰り部４１Ｄに弾性変形状態で配置し、第１の部分６１と第３の部分６３を、座繰り部４１Ｄより上側（外側）に突出させる。これにより、第１の部分６１と第３の部分６３が案内レール１Ｄの上面１０から突出した状態となる。そして、この突出した第１の部分６１と第３の部分６３がストッパーとなって、スライダが案内レール１Ｄから外れることが防止される。

また、案内レール１Ｅに対しては、図２（ｄ）に示すように、円柱体６の第３の部分６３を取り付け穴の座繰り部４１Ｅに弾性変形状態で配置し、第１の部分６１と第２の部分６２を、座繰り部４１Ｅより上側（外側）に突出させる。これにより、第１の部分６１と第２の部分６２が案内レール１Ｄの上面１０から突出した状態となる。そして、この突出した第１の部分６１と第２の部分６２がストッパーとなって、スライダが案内レール１Ｄから外れることが防止される。

なお、第１実施形態の円柱体５および第２実施形態の円柱体６は、図３に斜視図で示すように、円柱体５．６の軸方向に沿って延びるスリット５４，６４を有するものであってもよい。スリット５４，６４を設けたことにより、円柱体５，６に形状による自己復元性（バネ性）が付与される。
また、第１実施形態の円柱体５および第２実施形態の円柱体６では、径の異なる複数の部分の軸方向の寸法を、対応する案内レールの座繰り部の軸方向の寸法と同じにしているが、対応する座繰り部に安定的に保持される範囲であれば、異なる寸法としてもよい。

本発明の第１実施形態のスライダ抜け止め構造を説明する図である。本発明の第２実施形態のスライダ抜け止め構造を説明する図である。第１および第２実施形態の円柱体の形状の一例を示す斜視図である。リニアガイド装置を示す部分断面斜視図である。

符号の説明

１案内レール
１Ａ〜１Ｅ案内レール
２スライダ
１１転動面
２１転動面
２２戻し通路
３転動体
４取り付け穴
４１Ａ〜４１Ｅ座繰り部
４２Ａ〜４２Ｅ軸収納部
５円柱体
５１第１の部分
５２第２の部分
６円柱体
６１第１の部分
６２第２の部分
６３第３の部分

Claims

径の異なる複数の部分を有する円柱体を用い、
案内レールをボルトで被取付部に取り付けるために、案内レールに形成されている取り付け穴の座繰り部に、前記円柱体の複数の部分のいずれかを弾性変形状態で配置し、他の部分の少なくとも一つを前記座繰り部より外側に突出させ、この突出部で、スライダが案内レールから外れることを防止することを特徴とするリニアガイド装置のスライダ抜け止め構造。
請求項１のスライダ抜け止め構造で使用される円柱体であって、
前記複数の部分の径は、複数の案内レールに形成されている取り付け穴の座繰り部の径に対応し、弾性材で形成されていることを特徴とする円柱体。