JP2007332883A - エンジンにおけるオイルセンサの配置構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジンオイルを貯留するオイルパン15の底部に設けられて鉛直方向上方に起立するオイルレベルセンサ47を、シリンダブロックの下面とオイルパン15との間に設けたバランサーハウジング21に互いに平行に収容した一対のバランサーシャフト27,28間に配置する。一対のバランサーシャフト27,28間に形成されるデッドスペースを有効に利用してオイルレベルセンサ47をコンパクトに配置できるだけでなく、一対のバランサーシャフト27,28によりエンジンオイルの波立ちを抑制し、エンジンオイルの飛沫がオイルレベルセンサ47に掛かって検出精度が低下するのを防止することができる。
【選択図】 図7
Description
15 オイルパン
15a 浅底部
15b 深底部
18 排気管(排気ガス通路)
21 バランサーハウジング
27 駆動バランサーシャフト(バランサーシャフト)
28 従動バランサーシャフト(バランサーシャフト)
47 オイルレベルセンサ(オイルセンサ)
54 カバー部材
54b 通気孔
55 センシングエレメント
56 遮蔽部
56a エア抜き孔
Claims (9)
- シリンダブロック(11)の下面とエンジンオイルを貯留するオイルパン(15)との間に、互いに平行な一対のバランサーシャフト(27,28)を収容するバランサーハウジング(21)を備えたエンジンにおいて、
前記オイルパン(15)の底部に設けられて鉛直方向上方に起立するオイルセンサ(47)を、前記一対のバランサーシャフト(27,28)間に配置したことを特徴とする、エンジンにおけるオイルセンサの配置構造。 - シリンダブロック(11)の下面とエンジンオイルを貯留するオイルパン(15)との間に、互いに平行な一対のバランサーシャフト(27,28)を収容するバランサーハウジング(21)を備えたエンジンにおいて、
前記オイルパン(15)の底部に設けられて鉛直方向上方に起立するオイルセンサ(47)を、前記バランサーハウジング(21)の内部に突出するように配置したことを特徴とする、エンジンにおけるオイルセンサの配置構造。 - 排気ガスが流れる排気ガス通路(18)を前記オイルパン(15)の下方に配置するとともに、前記オイルセンサ(47)を鉛直方向に見て前記排気ガス通路(18)とオーバーラップしない位置に配置したことを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記オイルパン(15)の底部は深さの異なる浅底部(15a)と深底部(15b)とを備えており、前記浅底部(15a)の下方に排気ガスが流れる排気ガス通路(18)を配置するとともに、前記深底部(15b)の上方に前記オイルセンサ(47)を配置したことを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記オイルセンサ(47)はセンシングエレメント(55)を覆うカバー部材(54)を備えており、前記カバー部材(54)の上端近傍に形成された通気孔(54b)を前記バランサーハウジング(21)に設けた遮蔽部(56)で覆ったことを特徴とする、請求項1〜請求項4の何れか1項に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記遮蔽部(56)は前記オイルセンサ(47)の前記オイルパン(15)内に露出する部分のうち、少なくとも上半部を囲繞することを特徴とする、請求項5に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記遮蔽部(56)を前記バランサーハウジング(21)とは別体に形成して該バランサーハウジング(21)に取り付けたことを特徴とする、請求項5または請求項6に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記遮蔽部(56)における前記通気孔(54b)よりも高い位置に、該遮蔽部(56)の内外を連通させるエア抜き孔(56a)を形成したことを特徴とする、請求項5〜請求項7の何れか1項に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
- 前記遮蔽部(56)における前記通気孔(54b)の開口方向と対向しない位置に、該遮蔽部(56)の内外を連通させるエア抜き孔(56a)を形成したことを特徴とする、請求項5〜請求項7の何れか1項に記載のエンジンにおけるオイルセンサの配置構造。
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