JP2006329064A - 内燃機関の振動低減装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
クランクシャフト3の下方に配置されるバランサ1が、気筒列方向に沿って互いに平行に配置される2本のバランサシャフト16a,16bと、両バランサシャフト16a,16bを回転可能に狭持するアッパバランサハウジング5a及びロアバランサハウジング5bと、を有する。アッパバランサハウジング5aに、オイルパン4の深底部の上方を覆うように機関水平方向に沿う薄膜状のバッフルプレート部30を一体的に形成する。
【選択図】 図5
Description
2a,2b…シャフト収容部
3…クランクシャフト
4…オイルパン(アッパ)
5…バランサハウジング
5a…アッパバランサハウジング
10a,10b…油排出窓
11a〜11f…ボルトボス部
13a,13b…油落とし穴
16a,16b…バランサシャフト
18a〜18f…バランサ締結ボルト
22…オイルパン深底部
25…規定油面
30…バッフルプレート部
32…後側延長部
33…天板部
Claims (7)
- 内燃機関のクランクシャフトの下方に配置されるバランサを備える内燃機関の振動低減装置において、
上記バランサが、気筒列方向に沿って互いに平行に配置され、クランクシャフトに連動して回転する2本のバランサシャフトと、これらバランサシャフトを回転可能に支持するバランサハウジングと、を有し、
上記バランサハウジングに、オイルパンの機関前寄りに配置される深底部の上方を覆うように機関水平方向に沿う薄膜状のバッフルプレート部が一体的に形成されていることを特徴とする内燃機関の振動低減装置。 - 上記バランサが、内燃機関の回転起振力の中心と略同一機関前後方向位置にバランサウエイトの回転起振力の中心を配置したセンターバランサであることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の振動低減装置。
- 上記バランサハウジングが、上記バランサシャフトの周囲に配置され、機関上下方向に沿う複数のボルトボス部を有し、
上記バッフルプレート部が上記ボルトボス部の外周に一体的に接続しており、かつ、上記バッフルプレート部の機関幅方向最外縁部上に上記ボルトボス部の機関幅方向最外周部が配置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の振動低減装置。 - 上記バッフルプレート部が、最も機関後側に位置するボルトボス部よりも機関後方側へ延びる後側延長部を有していることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の振動低減装置。
- 上記バランサハウジングが、バランサシャフトの外周を囲う略円筒形のシャフト収容部を有し、
上記バッフルプレート部が、上記シャフト収容部の頂部より機関幅方向最外縁部まで略水平に延在する平坦な天板部を有していることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の振動低減装置。 - 上記バランサハウジングには、上記天板部の下方でシャフト収容部との間に油排出窓が形成されていることを特徴とする請求項5に記載の内燃機関の振動低減装置。
- 上記バランサハウジングには、2つのシャフト収容部の間に油落とし穴が形成されていることを特徴とする請求項5又は6に記載の内燃機関の振動低減装置。
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