JP2007146785A - 内燃機関の制御装置および制御方法 - Google Patents
内燃機関の制御装置および制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007146785A JP2007146785A JP2005344426A JP2005344426A JP2007146785A JP 2007146785 A JP2007146785 A JP 2007146785A JP 2005344426 A JP2005344426 A JP 2005344426A JP 2005344426 A JP2005344426 A JP 2005344426A JP 2007146785 A JP2007146785 A JP 2007146785A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- amount
- ignition timing
- cylinder pressure
- combustion chamber
- intake air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0261—Controlling the valve overlap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
- F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/18—Control of the engine output torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/006—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] using internal EGR
- F02D41/0062—Estimating, calculating or determining the internal EGR rate, amount or flow
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
【解決手段】内燃機関1は、吸気弁Viおよび排気弁Veの少なくとも何れか一方の開弁特性を変化させることができる動弁機構VMと、燃焼室3における筒内圧力を検出する筒内圧センサ15と、ECU20とを備え、ECU20は、吸気弁Viと排気弁Veとのバルブオーバーラップによる筒内圧力の変化量を算出し、この筒内圧力の変化量と、圧縮行程中の所定のタイミングで検出される筒内圧力とに基づいて、燃焼室3に吸入された空気の量を算出し、この算出された吸入空気量に基づいて点火時期を決定する。
【選択図】図1
Description
Pe(θ1)=Pm(θ1)/ε
として設定される(S18)。すなわち、S18の処理では、バルブオーバーラップ中の吸入空気の圧力Pm(θ1)と排気ガスの圧力Pe(θ1)との比がガード値としての閾値ε(本実施形態では、0.95)に固定されると仮定され、バルブオーバーラップ中の排気ガスの圧力Pe(θ1)がバルブオーバーラップ中の吸入空気の圧力Pm(θ1)と閾値εとに基づいて定められる。
Pa=Pc(θa)+Pr
Pb=Pc(θb)+Pr
となる。また、内燃機関の圧縮行程が断熱過程であるとみなし、比熱比をκとした場合、Pa・Vκ(θa)=Pb・Vκ(θb)という関係が成立し、この関係は、次の(10)式のように表すことができる。そして、(10)式を絶対圧補正値Prについて解くと、絶対圧補正値Prは、次の(11)式のように表される。
Pm(θ1)=Pr+Pc−180(θBDC)
として算出することができる。このように、図5のルーチンが実行されることにより、吸入空気の圧力を検出する吸気圧センサを用いることなく、筒内圧力P(θ)と筒内容積V(θ)とに基づいて、(筒内圧力P(θ)と筒内容積V(θ)を比熱比(所定の指数)κで累乗した値Vκ(θ)との積値P(θ)・Vκ(θ)に基づいて)、各燃焼室3に吸入される空気量を精度よく算出可能となる。
β・Pc(θ2)=Mair+β・ΔPc ・・・(7)’
ここで、右辺の吸入空気量Mairは、燃焼室3内に存在するガスのうち新たに導入された新気の量を意味し、右辺のβ・ΔPcは、燃焼室3内に存在するガスのうち残留ガスの量を意味し、これらの和としての左辺のβ・Pc(θ2)は、燃焼室3内に存在するガスの量(全量)を意味する。ECU20は、図2のS32において求められる吸入空気量Mairに基づいて残留ガス量β・ΔPcを算出すると共に、この残留ガス量β・ΔPcと、燃焼室3内の全ガス量β・Pc(θ2)とに基づき、これらの比である残留ガス割合H=β・ΔPc/β・Pc(θ2)=ΔPc/Pc(θ2)を算出する。
3 燃焼室
14 クランク角センサ
15 筒内圧センサ
16 吸気圧センサ
20 電子制御ユニット(ECU)
21 エアフローメータ
22 アクセル開度センサ
Ve 排気弁
Vi 吸気弁
VM 動弁機構
Claims (9)
- 吸気弁および排気弁の少なくとも何れか一方の開弁特性を変化させることができる動弁機構を有し、燃料および空気の混合気を燃焼室の内部で燃焼させて動力を発生する内燃機関の制御装置において、
前記燃焼室における筒内圧力を検出する筒内圧検出手段と、
前記吸気弁と前記排気弁とのバルブオーバーラップによる筒内圧力の変化量を算出する筒内圧変化量算出手段と、
所定のタイミングで前記筒内圧検出手段によって検出される筒内圧力と、前記筒内圧変化量算出手段によって算出される前記筒内圧力の変化量とに基づいて、前記燃焼室に吸入された空気の量を算出する吸入空気量算出手段と、
前記燃焼室内の混合気を点火する点火手段と、
前記吸入空気量算出手段によって算出される吸入空気量に基づいて、前記点火手段による点火の時期を決定する点火時期制御手段と
を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記点火時期制御手段は、エアフローメータによって検出される吸入空気量、または、スロットルバルブ開度及び機関回転速度に基づいて推定される吸入空気量に基づいて、基本点火時期を決定し、前記吸入空気量算出手段によって算出される吸入空気量に基づいて、前記燃焼室における残留ガス割合を決定し、前記残留ガス割合に基づいて点火時期補正量を決定し、この点火時期補正量に基づいて前記基本点火時期を補正して前記点火の時期を決定することを特徴とする請求項1記載の内燃機関の制御装置。
- 前記所定のタイミングが、前記内燃機関の運転状態に応じて変更されることを特徴とする請求項1又は2記載の内燃機関の制御装置。
- 前記所定のタイミングが、機関回転速度に応じて変更されることを特徴とする請求項3記載の内燃機関の制御装置。
- 前記所定のタイミングが、前記基本点火時期に応じて変更されることを特徴とする請求項2記載の内燃機関の制御装置。
- 前記点火時期制御手段は、前記機関回転速度が所定速度を超えるとき、前記基本点火時期の補正を実行せずに前記基本点火時期を前記点火の時期として決定することを特徴とする請求項2記載の内燃機関の制御装置。
- 前記内燃機関から出力されるトルクが、アクセル開度に基づいて決定される目標トルクに一致するように、吸入空気量を制御する吸入空気量制御手段をさらに備え、
前記点火時期制御手段は、エアフローメータによって検出される吸入空気量、または、スロットルバルブ開度及び機関回転速度に基づいて推定される吸入空気量に基づいて、基本点火時期を決定し、前記吸入空気量算出手段によって算出される吸入空気量に基づいて、前記内燃機関からの出力トルクを推定し、前記推定値としての出力トルクと前記目標トルクとに基づいて点火時期補正量を決定し、この点火時期補正量に基づいて前記基本点火時期を補正して前記点火の時期を決定する
ことを特徴とする請求項1記載の内燃機関の制御装置。 - 前記内燃機関は、前記燃焼室を複数有すると共に、前記燃焼室ごとに前記筒内圧検出手段を備えており、前記筒内圧変化量算出手段は、前記燃焼室ごとに前記筒内圧力の変化量を算出し、前記吸入空気量算出手段は、前記各筒内圧検出手段によって検出される前記各燃焼室における筒内圧力と、前記筒内圧変化量算出手段によって算出される前記各燃焼室における前記筒内圧力の変化量とに基づいて、前記各燃焼室に吸入された空気の量を算出し、前記点火手段は前記燃焼室ごとに備えられ、前記点火時期制御手段は、前記吸入空気量算出手段によって算出される前記各燃焼室における吸入空気量に基づいて、前記各燃焼室における前記点火手段による点火の時期を決定することを特徴とする請求項1乃至7いずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 吸気弁および排気弁の少なくとも何れか一方の開弁特性を変化させることができる動弁
機構を有し、燃料および空気の混合気を燃焼室の内部で燃焼させて動力を発生する内燃機
関の制御方法において、
(a)エアフローメータによって検出される吸入空気量、または、スロットルバルブ開度及び機関回転速度に基づいて推定される吸入空気量に基づいて、基本点火時期を決定するステップと、
(b)前記吸気弁と前記排気弁とのバルブオーバーラップによる筒内圧力の変化量を算
出し、この筒内圧力の変化量と、所定のタイミングで検出される前記燃焼室における筒内圧力とに基づいて、前記燃焼室に吸入された空気の量を算出するステップと、
(c)この算出された吸入空気量に基づいて、前記燃焼室における残留ガス割合を決定し、この残留ガス割合に基づいて点火時期補正量を決定し、この点火時期補正量に基づいて前記基本点火時期を補正して点火時期を決定するステップと
を備えることを特徴とする内燃機関の制御方法。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005344426A JP4465665B2 (ja) | 2005-11-29 | 2005-11-29 | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
PCT/JP2006/324136 WO2007064005A1 (en) | 2005-11-29 | 2006-11-28 | Device and method for controlling internal combustion engine |
DE112006003205T DE112006003205B4 (de) | 2005-11-29 | 2006-11-28 | Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine |
US12/085,589 US7861690B2 (en) | 2005-11-29 | 2006-11-28 | Device and method for controlling internal combustion engine |
CN2006800447536A CN101317001B (zh) | 2005-11-29 | 2006-11-28 | 用于控制内燃机的装置和方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005344426A JP4465665B2 (ja) | 2005-11-29 | 2005-11-29 | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007146785A true JP2007146785A (ja) | 2007-06-14 |
JP4465665B2 JP4465665B2 (ja) | 2010-05-19 |
Family
ID=37719363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005344426A Expired - Fee Related JP4465665B2 (ja) | 2005-11-29 | 2005-11-29 | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7861690B2 (ja) |
JP (1) | JP4465665B2 (ja) |
CN (1) | CN101317001B (ja) |
DE (1) | DE112006003205B4 (ja) |
WO (1) | WO2007064005A1 (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009149044A2 (en) * | 2008-06-03 | 2009-12-10 | Bryant, Mark, Curtis | Internal combustion engine and working cycle |
JP2010164013A (ja) * | 2009-01-19 | 2010-07-29 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2010169028A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
WO2012063363A1 (ja) * | 2010-11-12 | 2012-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2012063362A1 (ja) * | 2010-11-12 | 2012-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2012149552A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2013029067A (ja) * | 2011-07-28 | 2013-02-07 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の状態推定装置 |
JP2013136979A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-11 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御装置 |
WO2014115654A1 (ja) * | 2013-01-24 | 2014-07-31 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2016017214A1 (ja) * | 2014-08-01 | 2016-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置及び制御方法 |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4353078B2 (ja) * | 2004-11-18 | 2009-10-28 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置および制御方法 |
JP2009041528A (ja) * | 2007-08-10 | 2009-02-26 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP4893718B2 (ja) * | 2007-10-03 | 2012-03-07 | マツダ株式会社 | 内燃機関の制御方法および内燃機関の制御装置 |
DE102008043315A1 (de) * | 2008-10-30 | 2010-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Steuer- und/oder Regeleinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
GB2469826B (en) * | 2009-04-29 | 2012-11-21 | Gm Global Tech Operations Inc | Method for estimating the pressure prevailing in an intake manifold of an internal combustion engine and method of controlling an internal combustion engine |
EP2388461A1 (en) * | 2010-05-21 | 2011-11-23 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Internal exhaust gas recirculation control in an internal combustion engine |
DE102010030404A1 (de) * | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine |
JP2012091667A (ja) * | 2010-10-27 | 2012-05-17 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド車輌の制御装置 |
WO2012057761A1 (en) * | 2010-10-28 | 2012-05-03 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Controlling variable valve actuation system |
DE102010043966A1 (de) * | 2010-11-16 | 2012-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung eines Ottomotors im Selbstzündungsbetrieb |
US8977470B2 (en) * | 2011-09-13 | 2015-03-10 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for sampling intake manifold pressure |
JP5861913B2 (ja) * | 2011-11-04 | 2016-02-16 | 飯田電機工業株式会社 | 手持ち式エンジン作業機の燃料調整方法 |
JP5648040B2 (ja) * | 2012-12-18 | 2015-01-07 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の内部egr量算出装置 |
EP3283748B1 (en) | 2015-04-14 | 2023-07-26 | Woodward, Inc. | Combustion pressure feedback based engine control with variable resolution sampling windows |
JP6543509B2 (ja) * | 2015-05-13 | 2019-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US10012204B2 (en) * | 2015-06-23 | 2018-07-03 | Shu Wang | Engine operation control |
DE102015218044A1 (de) * | 2015-09-21 | 2017-03-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Regeln einer internen Abgasrückführrate bei einer Brennkraftmaschine |
DE102017209277A1 (de) * | 2017-06-01 | 2018-12-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Ermitteln eines Gasanteils in einem Brennraum einer Brennkraft-maschine |
JP6933154B2 (ja) * | 2018-01-30 | 2021-09-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7004161B2 (ja) * | 2018-03-16 | 2022-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US11739701B2 (en) * | 2018-11-08 | 2023-08-29 | Marelli Europe S.P.A. | Method to determine the mass of air trapped in each cylinder of an internal combustion engine |
US10934965B2 (en) | 2019-04-05 | 2021-03-02 | Woodward, Inc. | Auto-ignition control in a combustion engine |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS56107925A (en) * | 1980-01-31 | 1981-08-27 | Mikuni Kogyo Co Ltd | Electronically controlled fuel injector for ignited internal combustion engine |
JPS58217734A (ja) | 1982-06-09 | 1983-12-17 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のデジタル制御方法 |
JPH0692783B2 (ja) | 1985-09-17 | 1994-11-16 | 本田技研工業株式会社 | 内燃エンジンの点火時期制御方法 |
JPS62228642A (ja) | 1986-03-31 | 1987-10-07 | Toyota Motor Corp | 筒内直接噴射式内燃機関 |
JPH0240054A (ja) | 1988-07-29 | 1990-02-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用内燃機関の空燃比制御装置 |
DE3917908A1 (de) * | 1989-06-01 | 1990-12-06 | Siemens Ag | Verfahren zum bestimmen der luftfuellung des arbeitsvolumen einer fremdgezuendeten kolbenbrennkraftmaschine und zum bestimmen der kraftstoffeinleitmasse |
US6167755B1 (en) * | 1993-12-14 | 2001-01-02 | Robert Bosch Gmbh | Device for determining load in an internal combustion engine |
JP3232925B2 (ja) * | 1994-03-10 | 2001-11-26 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸入空気量演算装置 |
JP3985419B2 (ja) | 2000-03-17 | 2007-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2002054467A (ja) | 2000-08-11 | 2002-02-20 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2002138893A (ja) | 2000-11-01 | 2002-05-17 | Denso Corp | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
JP4061067B2 (ja) * | 2001-12-27 | 2008-03-12 | 株式会社日立製作所 | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
JP4154972B2 (ja) | 2002-09-19 | 2008-09-24 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の内部egr量推定装置 |
US6840235B2 (en) * | 2002-09-19 | 2005-01-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Internal exhaust gas recirculation amount estimation system of internal combustion engines |
DE10254475B3 (de) * | 2002-11-21 | 2004-04-29 | Siemens Ag | Verfahren zum Ermitteln der Frischluft-, Restgas- und Gesamtgasmasse in einem Zylinder einer Brennkraftmaschine |
JP3783778B2 (ja) * | 2003-03-26 | 2006-06-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 排圧上昇手段の故障判定装置 |
JP4321294B2 (ja) | 2004-02-18 | 2009-08-26 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のシリンダ吸入空気量算出装置 |
JP2005256784A (ja) * | 2004-03-12 | 2005-09-22 | Toyota Motor Corp | 排気ガス還流装置の故障診断装置 |
JP3992016B2 (ja) * | 2004-05-17 | 2007-10-17 | トヨタ自動車株式会社 | 予混合圧縮自着火式内燃機関の制御装置 |
DE102004038121B3 (de) | 2004-08-05 | 2006-06-01 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine |
-
2005
- 2005-11-29 JP JP2005344426A patent/JP4465665B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-11-28 CN CN2006800447536A patent/CN101317001B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-11-28 WO PCT/JP2006/324136 patent/WO2007064005A1/en active Application Filing
- 2006-11-28 US US12/085,589 patent/US7861690B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-11-28 DE DE112006003205T patent/DE112006003205B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009149044A2 (en) * | 2008-06-03 | 2009-12-10 | Bryant, Mark, Curtis | Internal combustion engine and working cycle |
WO2009149044A3 (en) * | 2008-06-03 | 2010-02-25 | Bryant, Mark, Curtis | Internal combustion engine and working cycle |
JP2010164013A (ja) * | 2009-01-19 | 2010-07-29 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2010169028A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
US8651088B2 (en) | 2010-11-12 | 2014-02-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for internal combustion engine |
DE112010005992T5 (de) | 2010-11-12 | 2013-08-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuervorrichtung für Brennkraftmaschine |
DE112010005988B4 (de) * | 2010-11-12 | 2014-12-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuergerät für eine Brennkraftmaschine |
JP5099267B2 (ja) * | 2010-11-12 | 2012-12-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2012063363A1 (ja) * | 2010-11-12 | 2012-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CN103180591A (zh) * | 2010-11-12 | 2013-06-26 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的控制装置 |
US8578909B2 (en) | 2010-11-12 | 2013-11-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device for internal combustion engine |
DE112010005988T5 (de) | 2010-11-12 | 2013-08-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Steuergerät für eine Brennkraftmaschine |
JP5273317B2 (ja) * | 2010-11-12 | 2013-08-28 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2012063362A1 (ja) * | 2010-11-12 | 2012-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2012149552A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2013029067A (ja) * | 2011-07-28 | 2013-02-07 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の状態推定装置 |
JP2013136979A (ja) * | 2011-12-28 | 2013-07-11 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御装置 |
WO2014115654A1 (ja) * | 2013-01-24 | 2014-07-31 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2014141931A (ja) * | 2013-01-24 | 2014-08-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
WO2016017214A1 (ja) * | 2014-08-01 | 2016-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置及び制御方法 |
JPWO2016017214A1 (ja) * | 2014-08-01 | 2017-05-18 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の制御装置及び制御方法 |
US10001071B2 (en) | 2014-08-01 | 2018-06-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Control system and control method for internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7861690B2 (en) | 2011-01-04 |
US20080319633A1 (en) | 2008-12-25 |
CN101317001B (zh) | 2011-07-20 |
DE112006003205B4 (de) | 2013-10-31 |
DE112006003205T5 (de) | 2008-11-13 |
CN101317001A (zh) | 2008-12-03 |
JP4465665B2 (ja) | 2010-05-19 |
WO2007064005A1 (en) | 2007-06-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4465665B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4404030B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4353078B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4096835B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および内燃機関の失火判定方法 | |
JP4803100B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017141693A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008215178A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4605060B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2005030332A (ja) | 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法 | |
JP4362826B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および空燃比算出方法 | |
JP5331613B2 (ja) | 内燃機関の筒内ガス量推定装置 | |
JP4022885B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および内燃機関の吸入空気量算出方法 | |
US8826886B2 (en) | Engine ignition timing setting apparatus | |
JP4507975B2 (ja) | エンジン制御装置 | |
JP4277279B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP2008025406A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2008309006A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4385323B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4375213B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4277280B2 (ja) | クランク角測定装置および測定方法 | |
JP4399787B2 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP4269931B2 (ja) | 筒内圧測定装置および筒内圧測定方法 | |
JP2006144642A (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
JP2006097588A (ja) | 内燃機関の制御装置および空燃比算出方法 | |
JP2010229861A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070514 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090522 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090716 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100129 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100211 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4465665 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140305 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |