JP2006168546A - 全地形車用空気入りタイヤ - Google Patents
全地形車用空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006168546A JP2006168546A JP2004364204A JP2004364204A JP2006168546A JP 2006168546 A JP2006168546 A JP 2006168546A JP 2004364204 A JP2004364204 A JP 2004364204A JP 2004364204 A JP2004364204 A JP 2004364204A JP 2006168546 A JP2006168546 A JP 2006168546A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- carcass ply
- tread
- carcass
- rubber layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
【解決手段】全地形車用タイヤ2は、トレッド4、サイドウォール6、ビード8、カーカス10及び被覆ゴム層16を備えており、このカーカス10が、第一カーカスプライ26及び第二カーカスプライ28を備えており、トレッド4とサイドウォール6とは、硬度(デュロメータA硬さ)が60以上65以下である単一のゴム部材からなり、バットレス30からクリンチ32に至るサイドウォール6の軸方向外側が、硬度(デュロメータA硬さ)が45以上55以下である被覆ゴム層16を備えており、この被覆ゴム層16の厚みが1.0mm以上2.0mm以下であり、トレッド4の赤道面までのタイヤ高さに対する被覆ゴム層16の上端34までの半径方向高さの比が、0.4以上0.6以下である。
【選択図】図1
Description
図1及び図2に示された基本構成が備えられ、表2に示された仕様を備えた実施例1の全地形車用タイヤを得た。このタイヤのサイズは、「AT25×10−12」である。トレッドとサイドウォールが形成されているゴム部材の硬度は、62である。被覆ゴム層の硬度は、50である。被覆ゴム層の厚みToは、1.5mmである。サイドウォールの厚みTsは、3.5mmである。タイヤ高さH0に対する被覆ゴム層上端までの半径方向高さHUの比HU/H0は、0.5である。被覆ゴム層の下端は、第二カーカスプライの巻上げ端よりも半径方向内側にある。この被覆ゴム層と第二カーカスプライの巻上げ部との重なり幅Wは、10mmである。カーカスには、2枚のカーカスプライを用いた。このタイヤのカーカスコードの材質はナイロン繊維であり、その構成は940dtex/2である。カーカスコードの周方向に対する角度は48°である。
表1に示された仕様以外は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。比較例1に示されるタイヤには、被覆ゴム層は設けられていない。このタイヤは、ユニットタイプである。
表2に示された仕様以外は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。比較例2に示されるタイヤは、トレッドとサイドウォールとが別のゴム材で成形されている。さらにこのサイドウォールには、被覆ゴム層と同一のゴム部材が用いられている。このタイヤは、CAP/SIDEタイプである。
被覆ゴム層に下記表1及び表2に示される硬度を備えたゴムを用いた他は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。
被覆ゴム層の厚みToを下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。
タイヤ高さH0に対する被覆ゴム層上端までの半径方向高さHUの比HU/H0を下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。
被覆ゴム層と第二カーカスプライの巻上げ部との重なり幅Wを下記表1に示される通りとした他は実施例1と同様にして、全地形車用タイヤを得た。比較例9で示されるタイヤの被覆ゴム層の下端は、第二カーカスプライの巻上げ端よりも半径方向外側にある。この被覆ゴム層は、第一カーカスプライの巻上げ部及び第二カーカスプライの巻上げ部と重なり合っていない。
タイヤを「12×7.5AT」のリムに組み込み、タイヤの内圧を25kPaとした。このタイヤを排気量が400cm3である全地形車に装着した。この全地形車にダートコースを、約30km/hの平均速度で走行させた。走行距離が1000kmであるときのサイドウォールのシワの程度を、目視で観察した。シワの発生が認められなかったものはAとして、シワの発生が認められたものはBとして目視観察結果を判定した。この結果が、下記の表1及び表2に示されている。
上記タイヤを、排気量が400cm3である全地形車の後輪に装着した。この全地形車をドライバーに運転させ、5.0点を満点とした操縦安定性に関する官能評価を行った。この数値が大きいほど、良好であることが示される。評価点が4.0以上のものが合格であり、これが4.0未満のものは不合格である。この結果が、下記の表1及び表2に示されている。
タイヤを「12×7.5AT」のリムに組み込み、タイヤの内圧を25kPaとした。このタイヤを排気量が400cm3である全地形車に装着した。この全地形車にダートコースを、約30km/hの平均速度で走行させた。走行距離が1000kmであるときのサイドウォールの路面接地による損傷の程度を、目視で観察した。損傷が認められなかったものはAとして、損傷が認められたものはBとして目視観察結果を判定した。なお、実施例1、3、5及び7並びに比較例2、4、6及び8について、この評価を実施した。この結果が、下記の表2に示されている。
4・・・トレッド
6・・・サイドウォール
8・・・ビード
10・・・カーカス
12・・・インナーライナー
14・・・チェーファー
16・・・被覆ゴム層
18・・・トレッド面
20・・・溝
22・・・コア
24・・・エイペックス
26・・・第一カーカスプライ
28・・・第二カーカスプライ
30・・・バットレス
32・・・クリンチ
34・・・上端
36、40、46・・・本体
38・・・下端
42、48・・・巻上げ部
44、50・・・巻上げ端
Claims (2)
- その外面がトレッド面をなすトレッドと、このトレッドの端から半径方向略内向きに延びる一対のサイドウォールと、このサイドウォールからさらに半径方向略内向きに延びる一対のビードと、トレッド及びサイドウォールの内側に沿って両ビードの間に架け渡されたカーカスと、このサイドウォールのバットレスからクリンチに至る軸方向外側面を被覆する被覆ゴム層とを備えており、
このカーカスが、第一カーカスプライ及び第二カーカスプライを備えており、
このビードが、コアを備えており、
この第一カーカスプライ及び第二カーカスプライが、軸方向内側から外側にこのコアの周りを巻かれており、
この第一カーカスプライ及び第二カーカスプライがカーカスコードを備えており、このカーカスコードが赤道面に対してなす角度の絶対値が35°以上65°以下であり、
トレッドとサイドウォールとは単一のゴム部材からなり、このゴム材の硬度(デュロメータA硬さ)が60以上65以下であり、
この被覆ゴム層の厚みが1.0mm以上2.0mm以下であり、この被覆ゴム層の硬度(デュロメータA硬さ)が45以上55以下であり、トレッド赤道面までのタイヤ高さに対するこの被覆ゴム層の上端までの半径方向高さの比が0.4以上0.6以下である全地形車用の空気入りタイヤ。 - 上記第二カーカスプライの巻上げ端が、上記第一カーカスプライの巻上げ端よりも半径方向内側にあり、
上記被覆ゴム層の下端が、この第二カーカスプライの巻上げ端よりも半径方向内側にある請求項1に記載のタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004364204A JP4589097B2 (ja) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 全地形車用空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004364204A JP4589097B2 (ja) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 全地形車用空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006168546A true JP2006168546A (ja) | 2006-06-29 |
JP4589097B2 JP4589097B2 (ja) | 2010-12-01 |
Family
ID=36669746
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004364204A Expired - Fee Related JP4589097B2 (ja) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 全地形車用空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4589097B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013031167A1 (ja) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | 株式会社ブリヂストン | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法 |
JP2013521360A (ja) * | 2010-03-05 | 2013-06-10 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | トレッドが熱可塑性エラストマーを含むタイヤ |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07237407A (ja) * | 1994-03-02 | 1995-09-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 全地形車用タイヤ |
JP2001113919A (ja) * | 1999-10-20 | 2001-04-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2001138719A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2001180226A (ja) * | 1999-12-21 | 2001-07-03 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
-
2004
- 2004-12-16 JP JP2004364204A patent/JP4589097B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07237407A (ja) * | 1994-03-02 | 1995-09-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 全地形車用タイヤ |
JP2001113919A (ja) * | 1999-10-20 | 2001-04-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2001138719A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2001180226A (ja) * | 1999-12-21 | 2001-07-03 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013521360A (ja) * | 2010-03-05 | 2013-06-10 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | トレッドが熱可塑性エラストマーを含むタイヤ |
WO2013031167A1 (ja) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | 株式会社ブリヂストン | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法 |
JP2013063765A (ja) * | 2011-08-26 | 2013-04-11 | Bridgestone Corp | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその使用方法 |
US10207541B2 (en) | 2011-08-26 | 2019-02-19 | Bridgestone Corporation | Pneumatic radial tire for a passenger vehicle and method of using the same |
US10427458B2 (en) | 2011-08-26 | 2019-10-01 | Bridgestone Corporation | Pneumatic radial tire for a passenger vehicle and method of using the same |
US10434823B2 (en) | 2011-08-26 | 2019-10-08 | Bridgestone Corporation | Pneumatic radial tire for a passenger vehicle and method of using the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4589097B2 (ja) | 2010-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4184349B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP6209151B2 (ja) | タイヤ | |
JP4950552B2 (ja) | レース用空気入りタイヤ | |
JP4723310B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4728304B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2005263137A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4965168B2 (ja) | 不整地用モーターサイクルタイヤ | |
JP2009029277A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4583891B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP4537890B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP4589097B2 (ja) | 全地形車用空気入りタイヤ | |
JP2009227229A (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP4528240B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP2008149986A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4675710B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP2008273422A (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP2009045998A (ja) | 全地形車用の空気入りタイヤ | |
JP4758248B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP4570979B2 (ja) | ラグ付き農業用タイヤ | |
JP4515124B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4531424B2 (ja) | 全地形車用の空気入りタイヤ | |
JP2009113741A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2017121848A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008195360A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008168702A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071116 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100608 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100615 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100810 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100907 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100909 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130917 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |