JP2005257047A - 電動制御弁の出力軸接続構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 流体通路3を開閉するバルブ5を有し、バルブハウジング2に移動可能に取り付けられたバルブロッド4と、このバルブロッド4を軸方向に駆動するモータ10とを備え、前記モータ10のモータシャフト14と前記バルブロッド4とを接続する電動制御弁の出力軸接続構造において、前記モータシャフト14の前記バルブロッド4との被接続端部に平板状をなしたプレート20の中央部を固着し、その固着後のプレート20の両側を折り曲げてバルブロッド4に引っ掛け係合させたものである。
【選択図】 図2
Description
図1はこの発明の実施の形態1による電動制御弁の出力軸接続構造を備えたEGRバルブ装置を示す断面図、図2は図1中の軸継手用プレートの形状および取付工程を示す図である。
図1に示すEGRバルブ装置1は、エンジンからの排気ガスを循環させる流体通路(排気ガス還流路)3を形成しているバルブハウジング2を備えている。このバルブハウジング2にはバルブロッド4が軸方向へ移動可能に取り付けられている、そのバルブロッド4は、前記バルブハウジング2内に取り付けられたバルブシート6に接離可能なバルブ5を有している。前記バルブロッド4は、これに一体的に嵌着されたスプリングホルダ7と前記バルブハウジング2の外側凹部の底壁との間に介在させたスプリング8によって上方向(閉弁方向)に付勢されている。また、前記バルブロッド4は頭部4aを一体に有している。
図2(a),(b)に示すように、前記プレート20は、その両端側に下方を向く引っ掛け片部(引っ掛け係合部)21が折曲形成された平板状のままでモータシャフト14の突起部14aに組み付け固着されるものであり、その平板状をなすプレート20の中央部には取付穴22が設けられている。
図3(A)はこの発明の実施の形態2による電動制御弁の出力軸接続構造におけるモータシャフトとバルブロッドの接続前の状態を示す側面図、図3(B)は図3(A)を右側から見た端面図であり、図1および図2と同一または相当部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
この実施の形態2では、前記実施の形態1の場合と同様に、モータシャフト14の下端にカシメ付け手段で固着された平板状のプレート20を、前記モータシャフト14に対する固着部付近から引っ掛け片部21までの範囲の両側面部20a,20aが、図3(B)に示すように漸次幅狭くなるテーパ形状となるように折り曲げて形成すると共に、バルブロッド4の頭部4aの頂部側表面をアール形状部4bに形成したものである。
この実施の形態3については図3を引用して説明する。この実施の形態3では、前記実施の形態2によるプレート20の両側面部20aの下端側(引っ掛け片部21)付近に垂直面部20bを形成し、この垂直面部20bと前記引っ掛け片部21との屈曲内角をほぼ直角に形成すると共に、前記バルブロッド4の頭部4aの下端外角部をほぼ直角なエッジ形状4cに形成したものである。また、前記引っ掛け片部21を、前記頭部4aに引っ掛け可能な最小幅Hに設定するように形成したものである。
図4はこの発明の実施の形態4によるEGRバルブ装置の要部を示す断面図であり、図1と同一部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
この実施の形態4では、前記実施の形態1によるEGRバルブ装置1において、ロータ12を、その下側ベアリング16を介して軸方向へ弾性的に保持しているワッシャ18の撓み量を規制すべく、そのワッシャ18を押さえているボス部材(押さえ部材)17に前記ワッシャ18の撓み規制部17aを一体形成したものである。その撓み規制部17aは、前記モータシャフト14が軸方向に摺接するように前記ボス部材17の一体形成した環状壁部からなっている。
図5はこの発明の実施の形態5による電動制御弁の出力軸接続構造の要部を示す分解斜視図であり、図1〜図4と同一または相当部分には同一符号を付して重複説明する省略する。
この実施の形態5では、前記各実施の形態におけるバルブロッド4の頭部4aに代えてプレート20を係合させる円板状の係合部材30を前記バルブロッド4の上端に固着し、その係合部材30に前記プレート20の引っ掛け片部21を嵌め込み係合させる係合穴(引っ掛け係合部)31を設けたものである。この係合穴31は、前記引っ掛け片部21を挿入可能な幅広挿入穴(挿入口)31aと、この幅広挿入穴31aに連続して前記バルブロッド4の軸心を中心とする円弧状に形成された幅狭係合穴31bとからなっている。
尚、各実施の形態において、電制式モータとしては、ステッピングモータ、DCモータなどを用いればよい。
スプリングホルダ、8 スプリング、10 電制式モータ、10a モータハウジング、11 コイル、12 ロータ、13 スクリューロッド部、14 モータシャフト、14a 突起部、15,16 ベアリング、17 ボス部材(押さえ部材)、18 ワッシャ、20 プレート、20a 両側面部(折り曲げ面部)、20b 垂直面部、21 引っ掛け片部(引っ掛け係合部)、22 取付穴、30 係合部材、31 係合穴(引っ掛け係合部)、31a 幅広挿入穴、31b 幅狭係合穴。
Claims (6)
- 流体通路を開閉するバルブを有し、バルブハウジングに軸方向へ移動可能に取り付けられたバルブロッドと、このバルブロッドを軸方向に駆動する電制式モータとを備え、前記電制式モータのモータシャフトと前記バルブロッドとを接続する電動制御弁の出力軸接続構造において、前記モータシャフトの前記バルブロッドとの被接続端部に平板状をなしたプレートの中央部を固着し、その固着後の前記プレートの両側を折り曲げて前記バルブロッドに引っ掛け係合させたことを特徴とする電動制御弁の出力軸接続構造。
- プレートのバルブロッドに対する引っ掛け係合部は、前記バルブロッドに引っ掛け可能な最小幅に形成されていることを特徴とする請求項1記載の電動制御弁の出力軸接続構造。
- プレートの両側の折り曲げ面部は、バルブロッドへの引っ掛け部位に向って漸次幅狭となるテーパ形状に形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2記載の電動制御弁の出力軸接続構造。
- バルブロッドは、プレートを折り曲げて引っ掛け係合させるための頭部を有し、この頭部は先端部がアール状に形成され、かつ、前記プレートに引っ掛けられる面がエッジ形状に形成されていることを特徴とする請求項1記載の電動制御弁の出力軸接続構造。
- バルブロッドのモータシャフトとの被接続端部には係合部材が固着され、この係合部材には、プレートの引っ掛け係合部を差し込んで回動させることにより、その引っ掛け係合部を係合固定させる係合穴が設けられていることを特徴とする請求項1記載の電動制御弁の出力軸接続構造。
- 電制式モータは、ロータを軸方向へ弾性的に保持しているワッシャを押さえるための押さえ部材を備えており、その押さえ部材には、前記ワッシャの撓み量を規制する撓み規制部が設けられていることを特徴とする請求項1記載の電動制御弁の出力軸接続構造。
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