JP2004060456A - ヘッドカバー - Google Patents
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Abstract
【課題】従来利用されていなかったヘッドカバー内面に当って落下するオイルをカムとローラとの摺動部潤滑に利用できるようにし、オイルポンプの負荷を低減できるようにした、ヘッドカバーの提供。
【解決手段】天井壁１１を有し、該天井壁がカムシャフト１４の上方に位置するヘッドカバー１０において、天井壁１１の内面に下方に凸の形状の複数の凸部１９を有し、該凸部１９の先端部１９ａがカムシャフト１４の各カム部１４ａの重力方向上方に配置されている、ヘッドカバー１０。
【選択図】 図３
【解決手段】天井壁１１を有し、該天井壁がカムシャフト１４の上方に位置するヘッドカバー１０において、天井壁１１の内面に下方に凸の形状の複数の凸部１９を有し、該凸部１９の先端部１９ａがカムシャフト１４の各カム部１４ａの重力方向上方に配置されている、ヘッドカバー１０。
【選択図】 図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は内燃機関のヘッドカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
オーバヘッドカムシャフト式内燃機関では、シリンダヘッドとヘッドカバーとで囲まれた空間にカムシャフトが配置され、カムシャフトのカム部でローラロッカアームのローラを押してローラロッカアームを揺動させ、吸・排気バルブを開閉している。
ローラの摩耗防止のために、カムとローラとの摺動部は潤滑される。カム配設空間は、カムやローラロッカアームによるオイルのはね上げによってオイルミストが充満しているが、オイルミストだけではカムとローラとの摺動部の潤滑は不足するので、従来は、通常、カムシャフトジャーナル、またはラッシュアジャスタからカムとローラとの摺動部に向けてオイルを噴射し、強制潤滑している。そして、オイルポンプによるオイル循環量も、その強制潤滑を含むように設定されている。
一方、実開平６−８３９４１号公報は、ヘッドカバーを開示している。従来のヘッドカバーは、その天井壁の内面はカム上方部位で平面である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のヘッドカバーは、カムとローラとの摺動部潤滑のために、特別な構造をもっていない。カムやローラロッカアームによってはね上げられたオイルは、ヘッドカバー内面に当り、任意の位置で、シリンダヘッドとヘッドカバーとで囲まれた空間の床に落下している。落下したオイルはオイル戻し孔を通ってオイルパンに戻る。
したがって、従来構造では、ヘッドカバー内面に当って落下するオイルは、直接的にはカムとローラとの摺動部の潤滑に利用されてはいなかった。
本発明の目的は、従来利用されていなかったヘッドカバー内面に当って落下するオイルをカムとローラとの摺動部潤滑に利用できるようにし、オイルポンプの負荷を低減できるようにした、ヘッドカバーを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
天井壁を有し、該天井壁がカムシャフトの上方に位置するヘッドカバーにおいて、天井壁の内面に下方に凸の形状の複数の凸部を有し、該凸部の先端部がカムシャフトの各カム部の重力方向上方に配置されている、ヘッドカバー。
【０００５】
上記本発明のヘッドカバーでは、カムシャフトやローラロッカアームによってはね上げられたオイルはヘッドカバーの天井壁の下面にあたり、あるいはカムシャフト配設空間に充満したオイルミストがヘッドカバーの天井壁の下面に付着し、自重で天井壁下面に沿って流れて凸部の先端部に集められ、凸部の先端部からカム部に落下し、カム部の回転によって、カムとローラとの接触部に来て該接触部を潤滑する。その結果、従来利用されていなかったヘッドカバーからの落下オイルをカムとローラとの接触部の潤滑に利用できるようになり、従来必要であった強制潤滑を不要とすることができ、あるいは従来必要であった強制潤滑の量を少なくすることができ、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施例に係るヘッドカバーを、図１〜図３を参照して説明する。
本発明のヘッドカバー１０は、内燃機関のシリンダヘッド１３に装着されるヘッドカバーである。シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間には大気と隔てられた空間が形成され、その空間に動弁系の一部を構成するカムシャフト１４が配置される。
【０００７】
ヘッドカバー１０は、天井壁１１と側壁１２を有する、下方に向かって解放されたケーシングであり、ヘッドカバー１０の天井壁１１はカムシャフト１４の上方に位置している。ヘッドカバー１０は、アルミ合金または樹脂からなり、たとえばダイカスト成形品である。
【０００８】
カムシャフト１４は、軸方向に互いに隔てられた複数のカム部１４ａと、カムジャーナル部１４ｂを有し、カムジャーナル部でシリンダヘッドとそれに結合されたキャップとに形成されたジャーナル軸受部（図示略）によって回転自在に支持される。
ヘッドカバー１１の天井壁１１はカムシャフト１４の上方に位置している。
【０００９】
各カム部１４ａに対応させて、ローラロッカアーム１５が設けられる。ローラロッカアーム１５は、一端部で、シリンダヘッドに支持された油圧式ラッシュアジャスタ１６によって揺動可能に支持され、他端部で吸・排気バルブ１７のバルブステム頭部を押す。吸・排気バルブ１７はバルブスプリング（図示略）によって上方に付勢されており、ローラロッカアーム１５のバルブ側端部を持ち上げている。カム部１４ａがローラロッカアーム１５の中間部に設けられたローラ１８を押すことによって、ローラロッカアーム１５はラッシュアジャスタ１６の頭部を揺動の支点としてローラ１８ごと揺動し、ローラロッカアーム１５の揺動端で押されて吸・排気バルブ１７が開閉する。
ローラ１８と回転するカム１４ａとの摺動部は、焼きつき防止のために、潤滑される。
【００１０】
ヘッドカバー１０は、その天井壁１１の内面に、下方に凸の形状の複数の凸部１９を有する。凸部１９の先端部１９ａはカムシャフト１４の各カム部１４ａの重力方向上方に配置されている。どのカム部１４ａの上方にも凸部１９の先端部１９ａが位置する。したがって、凸部の先端部１９ａの数は、吸気弁の数と排気弁の数の和だけある。
天井壁１１の外面は平坦でもよいし、あるいは下面の凸部１９の形状に対応して凹凸する形状でもよいし、あるいはその他の形状でもよい。凸部１９の形状は、下方に向かって先細りとなる円錐、楕円錐、四角錐、三角錐、多角形錐などからなる。
【００１１】
凸部１９にかけられたオイルは、凸部１９の表面をつたって先端部１９ａに移動していくように、ゆるやかに傾斜しており、この傾斜は先端部１９ａに向かって、直線状または湾曲状またはステップ状に、下降する傾斜となっている。先端部１９ａは、凸部１９をつたって先端部１９ａに来たオイルが先端部１９ａでヘッドカバー下面から切れて落下するように（符号２０は先端部１９ａから落下するオイル滴を示す）、先端に向かって尖っていることが望ましい。ただし、尖っていなくてもよい。
シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間の床面は、各潤滑部を潤滑したオイルが落下して溜まる面でもある。そして、床面にはオイルパンにオイルを戻すオイル戻し孔が開口している。
【００１２】
つぎに、本発明のヘッドカバー１０の作用を説明する。
シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間の床面には各潤滑部を潤滑したオイルが落下して溜まり、このオイルの一部は、回転するカムシャフト１４や揺動するローラロッカアーム１５によってかき上げるれてヘッドカバー１０の天井壁１１の下面に当る。あるいは、シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間はオイルミストで充満しており、オイルミストの一部はヘッドカバー１０の天井壁１１の下面に付着する。
【００１３】
天井壁１１の下面に当たったオイルや天井壁１１の下面に付着したオイルミストは、少なくとも一部が、自重で、天井壁１１の下面に形成された凸部１９の傾斜に沿って移動して、凸部１９の先端部１９ａに集まり、先端部１９ａで天井壁１１から離れて、カム部１４ａに選択的に落下し、カムシャフト１４の回転によって、ローラ１８と回転するカム部１４ａとの摺動部に至って該摺動部を潤滑する。
【００１４】
ローラ１８とカム部１４ａとの摺動部の潤滑は、天井１１の凸部１９の先端部１９ａに集まって落下するオイルだけで足り、従来のように、カムシャフト内に形成されたオイル通路からローラとカム部との摺動部に向けてオイルを噴射させたり、ラッシュアジャスタからローラとカム部との摺動部に向けてオイルを噴射させたりして、強制潤滑する必要がないので、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１のヘッドカバーによれば、ヘッドカバーの天井壁の内面に下方に凸の形状の複数の凸部を形成し、凸部の先端部をカムシャフトの各カム部の重力方向上方に配置したので、はね上げられたオイルがヘッドカバーの天井壁の下面にあたり、カムシャフト配設空間に充満したオイルミストがヘッドカバーの天井壁の下面に付着し、それらが凸部の斜面に沿って流れて、凸部の先端部に集められ、凸部の先端部からカム部に落下し、カム部の回転によって、カム部とローラとの接触部に来て該接触部を潤滑する。その結果、従来利用されていなかったヘッドカバーからの落下オイルをカムとローラとの接触部の潤滑に利用できるので、従来必要であった強制潤滑を不要とすることができ、あるいは従来必要であった強制潤滑の量を少なくすることができ、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のヘッドカバーの斜め下方から見た斜視図である。
【図２】本発明のヘッドカバーとその内部の概略横断面図である。
【図３】本発明のヘッドカバーとその内部の概略長手方向断面図である。
【符号の説明】
１０ ヘッドカバー
１１ 天井壁
１２ 側壁
１３ シリンダヘッド
１４ カムシャフト
１４ａ カム部
１４ｂ カムジャーナル部
１５ ローラロッカアーム
１６ 油圧式ラッシュアジャスタ
１７ 吸・排気バルブ
１８ ローラ
１９ 凸部
１９ａ 先端部
２０ オイル滴
【発明の属する技術分野】
本発明は内燃機関のヘッドカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
オーバヘッドカムシャフト式内燃機関では、シリンダヘッドとヘッドカバーとで囲まれた空間にカムシャフトが配置され、カムシャフトのカム部でローラロッカアームのローラを押してローラロッカアームを揺動させ、吸・排気バルブを開閉している。
ローラの摩耗防止のために、カムとローラとの摺動部は潤滑される。カム配設空間は、カムやローラロッカアームによるオイルのはね上げによってオイルミストが充満しているが、オイルミストだけではカムとローラとの摺動部の潤滑は不足するので、従来は、通常、カムシャフトジャーナル、またはラッシュアジャスタからカムとローラとの摺動部に向けてオイルを噴射し、強制潤滑している。そして、オイルポンプによるオイル循環量も、その強制潤滑を含むように設定されている。
一方、実開平６−８３９４１号公報は、ヘッドカバーを開示している。従来のヘッドカバーは、その天井壁の内面はカム上方部位で平面である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のヘッドカバーは、カムとローラとの摺動部潤滑のために、特別な構造をもっていない。カムやローラロッカアームによってはね上げられたオイルは、ヘッドカバー内面に当り、任意の位置で、シリンダヘッドとヘッドカバーとで囲まれた空間の床に落下している。落下したオイルはオイル戻し孔を通ってオイルパンに戻る。
したがって、従来構造では、ヘッドカバー内面に当って落下するオイルは、直接的にはカムとローラとの摺動部の潤滑に利用されてはいなかった。
本発明の目的は、従来利用されていなかったヘッドカバー内面に当って落下するオイルをカムとローラとの摺動部潤滑に利用できるようにし、オイルポンプの負荷を低減できるようにした、ヘッドカバーを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
天井壁を有し、該天井壁がカムシャフトの上方に位置するヘッドカバーにおいて、天井壁の内面に下方に凸の形状の複数の凸部を有し、該凸部の先端部がカムシャフトの各カム部の重力方向上方に配置されている、ヘッドカバー。
【０００５】
上記本発明のヘッドカバーでは、カムシャフトやローラロッカアームによってはね上げられたオイルはヘッドカバーの天井壁の下面にあたり、あるいはカムシャフト配設空間に充満したオイルミストがヘッドカバーの天井壁の下面に付着し、自重で天井壁下面に沿って流れて凸部の先端部に集められ、凸部の先端部からカム部に落下し、カム部の回転によって、カムとローラとの接触部に来て該接触部を潤滑する。その結果、従来利用されていなかったヘッドカバーからの落下オイルをカムとローラとの接触部の潤滑に利用できるようになり、従来必要であった強制潤滑を不要とすることができ、あるいは従来必要であった強制潤滑の量を少なくすることができ、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施例に係るヘッドカバーを、図１〜図３を参照して説明する。
本発明のヘッドカバー１０は、内燃機関のシリンダヘッド１３に装着されるヘッドカバーである。シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間には大気と隔てられた空間が形成され、その空間に動弁系の一部を構成するカムシャフト１４が配置される。
【０００７】
ヘッドカバー１０は、天井壁１１と側壁１２を有する、下方に向かって解放されたケーシングであり、ヘッドカバー１０の天井壁１１はカムシャフト１４の上方に位置している。ヘッドカバー１０は、アルミ合金または樹脂からなり、たとえばダイカスト成形品である。
【０００８】
カムシャフト１４は、軸方向に互いに隔てられた複数のカム部１４ａと、カムジャーナル部１４ｂを有し、カムジャーナル部でシリンダヘッドとそれに結合されたキャップとに形成されたジャーナル軸受部（図示略）によって回転自在に支持される。
ヘッドカバー１１の天井壁１１はカムシャフト１４の上方に位置している。
【０００９】
各カム部１４ａに対応させて、ローラロッカアーム１５が設けられる。ローラロッカアーム１５は、一端部で、シリンダヘッドに支持された油圧式ラッシュアジャスタ１６によって揺動可能に支持され、他端部で吸・排気バルブ１７のバルブステム頭部を押す。吸・排気バルブ１７はバルブスプリング（図示略）によって上方に付勢されており、ローラロッカアーム１５のバルブ側端部を持ち上げている。カム部１４ａがローラロッカアーム１５の中間部に設けられたローラ１８を押すことによって、ローラロッカアーム１５はラッシュアジャスタ１６の頭部を揺動の支点としてローラ１８ごと揺動し、ローラロッカアーム１５の揺動端で押されて吸・排気バルブ１７が開閉する。
ローラ１８と回転するカム１４ａとの摺動部は、焼きつき防止のために、潤滑される。
【００１０】
ヘッドカバー１０は、その天井壁１１の内面に、下方に凸の形状の複数の凸部１９を有する。凸部１９の先端部１９ａはカムシャフト１４の各カム部１４ａの重力方向上方に配置されている。どのカム部１４ａの上方にも凸部１９の先端部１９ａが位置する。したがって、凸部の先端部１９ａの数は、吸気弁の数と排気弁の数の和だけある。
天井壁１１の外面は平坦でもよいし、あるいは下面の凸部１９の形状に対応して凹凸する形状でもよいし、あるいはその他の形状でもよい。凸部１９の形状は、下方に向かって先細りとなる円錐、楕円錐、四角錐、三角錐、多角形錐などからなる。
【００１１】
凸部１９にかけられたオイルは、凸部１９の表面をつたって先端部１９ａに移動していくように、ゆるやかに傾斜しており、この傾斜は先端部１９ａに向かって、直線状または湾曲状またはステップ状に、下降する傾斜となっている。先端部１９ａは、凸部１９をつたって先端部１９ａに来たオイルが先端部１９ａでヘッドカバー下面から切れて落下するように（符号２０は先端部１９ａから落下するオイル滴を示す）、先端に向かって尖っていることが望ましい。ただし、尖っていなくてもよい。
シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間の床面は、各潤滑部を潤滑したオイルが落下して溜まる面でもある。そして、床面にはオイルパンにオイルを戻すオイル戻し孔が開口している。
【００１２】
つぎに、本発明のヘッドカバー１０の作用を説明する。
シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間の床面には各潤滑部を潤滑したオイルが落下して溜まり、このオイルの一部は、回転するカムシャフト１４や揺動するローラロッカアーム１５によってかき上げるれてヘッドカバー１０の天井壁１１の下面に当る。あるいは、シリンダヘッド１３とヘッドカバー１０との間の空間はオイルミストで充満しており、オイルミストの一部はヘッドカバー１０の天井壁１１の下面に付着する。
【００１３】
天井壁１１の下面に当たったオイルや天井壁１１の下面に付着したオイルミストは、少なくとも一部が、自重で、天井壁１１の下面に形成された凸部１９の傾斜に沿って移動して、凸部１９の先端部１９ａに集まり、先端部１９ａで天井壁１１から離れて、カム部１４ａに選択的に落下し、カムシャフト１４の回転によって、ローラ１８と回転するカム部１４ａとの摺動部に至って該摺動部を潤滑する。
【００１４】
ローラ１８とカム部１４ａとの摺動部の潤滑は、天井１１の凸部１９の先端部１９ａに集まって落下するオイルだけで足り、従来のように、カムシャフト内に形成されたオイル通路からローラとカム部との摺動部に向けてオイルを噴射させたり、ラッシュアジャスタからローラとカム部との摺動部に向けてオイルを噴射させたりして、強制潤滑する必要がないので、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【００１５】
【発明の効果】
請求項１のヘッドカバーによれば、ヘッドカバーの天井壁の内面に下方に凸の形状の複数の凸部を形成し、凸部の先端部をカムシャフトの各カム部の重力方向上方に配置したので、はね上げられたオイルがヘッドカバーの天井壁の下面にあたり、カムシャフト配設空間に充満したオイルミストがヘッドカバーの天井壁の下面に付着し、それらが凸部の斜面に沿って流れて、凸部の先端部に集められ、凸部の先端部からカム部に落下し、カム部の回転によって、カム部とローラとの接触部に来て該接触部を潤滑する。その結果、従来利用されていなかったヘッドカバーからの落下オイルをカムとローラとの接触部の潤滑に利用できるので、従来必要であった強制潤滑を不要とすることができ、あるいは従来必要であった強制潤滑の量を少なくすることができ、オイルポンプの負荷を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のヘッドカバーの斜め下方から見た斜視図である。
【図２】本発明のヘッドカバーとその内部の概略横断面図である。
【図３】本発明のヘッドカバーとその内部の概略長手方向断面図である。
【符号の説明】
１０ ヘッドカバー
１１ 天井壁
１２ 側壁
１３ シリンダヘッド
１４ カムシャフト
１４ａ カム部
１４ｂ カムジャーナル部
１５ ローラロッカアーム
１６ 油圧式ラッシュアジャスタ
１７ 吸・排気バルブ
１８ ローラ
１９ 凸部
１９ａ 先端部
２０ オイル滴
Claims (1)
- 天井壁を有し、該天井壁がカムシャフトの上方に位置するヘッドカバーにおいて、天井壁の内面に下方に凸の形状の複数の凸部を有し、該凸部の先端部がカムシャフトの各カム部の重力方向上方に配置されている、ヘッドカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002216017A JP2004060456A (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | ヘッドカバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002216017A JP2004060456A (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | ヘッドカバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004060456A true JP2004060456A (ja) | 2004-02-26 |
Family
ID=31937889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002216017A Pending JP2004060456A (ja) | 2002-07-25 | 2002-07-25 | ヘッドカバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004060456A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009062852A (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-26 | Mazda Motor Corp | 潤滑装置 |
| JP2011112007A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Honda Motor Co Ltd | 動弁機構の潤滑構造 |
| JP2013076404A (ja) * | 2012-12-17 | 2013-04-25 | Honda Motor Co Ltd | 動弁機構の潤滑構造 |
| GB2521934A (en) * | 2014-12-05 | 2015-07-08 | Daimler Ag | Valve train for an internal combustion engine, in particular of a vehicle |
| CN108386294A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-08-10 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 气门室罩盖、发动机和车辆 |
| FR3068734A1 (fr) * | 2017-07-07 | 2019-01-11 | Psa Automobiles Sa | Ensemble d’une culasse de moteur thermique et d’un couvre-culasse logeant des elements a lubrifier |
| US11125126B2 (en) | 2017-12-15 | 2021-09-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Lubricant supply apparatus for internal combustion engine |
| CN113931716A (zh) * | 2020-07-14 | 2022-01-14 | 发动机引擎解决方案知识产权股份有限公司 | 用于发动机的系统和方法 |
| JP7473605B2 (ja) | 2022-08-05 | 2024-04-23 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の油路構造 |
-
2002
- 2002-07-25 JP JP2002216017A patent/JP2004060456A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11905858B2 (en) * | 2020-07-14 | 2024-02-20 | Powerhouse Engine Solutions Switzerland IP Holding GmbH | Systems and methods for rocker arm lubrication |
| JP7473605B2 (ja) | 2022-08-05 | 2024-04-23 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の油路構造 |
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