JP2003261081A - 自動二輪車用エアバッグ装置 - Google Patents
自動二輪車用エアバッグ装置Info
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- JP2003261081A JP2003261081A JP2002060865A JP2002060865A JP2003261081A JP 2003261081 A JP2003261081 A JP 2003261081A JP 2002060865 A JP2002060865 A JP 2002060865A JP 2002060865 A JP2002060865 A JP 2002060865A JP 2003261081 A JP2003261081 A JP 2003261081A
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 20
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J27/00—Safety equipment
- B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0065—Type of vehicles
- B60R2021/0088—Cycles, e.g. motorcycles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】燃料タンクの後方に配置されるシート上のライ
ダーを前方から拘束するように膨張展開可能なエアバッ
グを備えるエアバッグモジュールが、車体フレームに取
付けられる自動二輪車用エアバッグ装置において、外観
形成部品の形状変更を必要とせずに水や泥等がエアバッ
グモジュールに侵入するのを防止する。 【解決手段】燃料タンク１０の後方で車体フレーム５上
に取付けられるエアバッグモジュール１６を上方から覆
って燃料タンク１０の後部上まで延びるシート１２の前
部が、エアバッグ１８の膨張展開に応じて後ろ上がりに
開き得る構造に構成される。
ダーを前方から拘束するように膨張展開可能なエアバッ
グを備えるエアバッグモジュールが、車体フレームに取
付けられる自動二輪車用エアバッグ装置において、外観
形成部品の形状変更を必要とせずに水や泥等がエアバッ
グモジュールに侵入するのを防止する。 【解決手段】燃料タンク１０の後方で車体フレーム５上
に取付けられるエアバッグモジュール１６を上方から覆
って燃料タンク１０の後部上まで延びるシート１２の前
部が、エアバッグ１８の膨張展開に応じて後ろ上がりに
開き得る構造に構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクの後方
に配置されるシート上のライダーを前方から拘束するよ
うに膨張展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジ
ュールが、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エ
アバッグ装置に関する。
に配置されるシート上のライダーを前方から拘束するよ
うに膨張展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジ
ュールが、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エ
アバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかるエアバッグ装置は、たとえ
ば特開平９−３２８０５３号公報等で既に知られてい
る。
ば特開平９−３２８０５３号公報等で既に知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ものでは、燃料タンクと、その燃料タンクの後方側に間
隔をあけて配置されるシートとの間にエアバッグモジュ
ールがむき出しで配置されている。このため水や泥等が
エアバッグモジュール内に侵入する可能性があり、その
ような侵入を防止するには、車体カバー等の外観形成部
品の形状を変更しなければならなくなる。
ものでは、燃料タンクと、その燃料タンクの後方側に間
隔をあけて配置されるシートとの間にエアバッグモジュ
ールがむき出しで配置されている。このため水や泥等が
エアバッグモジュール内に侵入する可能性があり、その
ような侵入を防止するには、車体カバー等の外観形成部
品の形状を変更しなければならなくなる。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や
泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止し得る
ようにした自動二輪車用エアバッグ装置を提供すること
を目的とする。
のであり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や
泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止し得る
ようにした自動二輪車用エアバッグ装置を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、燃料タンクの後方に配置さ
れるシート上のライダーを前方から拘束するように膨張
展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジュール
が、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エアバッ
グ装置において、前記燃料タンクの後方で車体フレーム
上に取付けられる前記エアバッグモジュールを上方から
覆って前記燃料タンクの後部上まで延びる前記シートの
前部が、前記エアバッグの膨張展開に応じて後ろ上がり
に開き得る構造に構成されることを特徴とする。
に、請求項１記載の発明は、燃料タンクの後方に配置さ
れるシート上のライダーを前方から拘束するように膨張
展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジュール
が、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エアバッ
グ装置において、前記燃料タンクの後方で車体フレーム
上に取付けられる前記エアバッグモジュールを上方から
覆って前記燃料タンクの後部上まで延びる前記シートの
前部が、前記エアバッグの膨張展開に応じて後ろ上がり
に開き得る構造に構成されることを特徴とする。
【０００６】このような構成によれば、自動二輪車に衝
撃が作用しない通常の状態ではエアバッグモジュールが
シートの前部で上方から覆われており、車体カバー等の
外観形成部品の形状を変更しなくても水や泥等がエアバ
ッグモジュールに侵入するのを防止することができる。
またシートの前部は後ろ上がりに開き得るので、自動二
輪車に衝撃が作用したときにはエアバッグがシートの前
部を上方に押し上げながら膨張展開することが可能であ
り、シート上のライダーを前方から拘束して衝撃を緩和
することができる。
撃が作用しない通常の状態ではエアバッグモジュールが
シートの前部で上方から覆われており、車体カバー等の
外観形成部品の形状を変更しなくても水や泥等がエアバ
ッグモジュールに侵入するのを防止することができる。
またシートの前部は後ろ上がりに開き得るので、自動二
輪車に衝撃が作用したときにはエアバッグがシートの前
部を上方に押し上げながら膨張展開することが可能であ
り、シート上のライダーを前方から拘束して衝撃を緩和
することができる。
【０００７】また請求項２記載の発明は、上記請求項１
記載の発明の構成に加えて、シートの底部を構成するシ
ート底板は、シートの大部分を支承する底板主部の前部
に、前記エアバッグの膨張展開に応じて後ろ上がりに回
動することを可能としてシートの前部を支持する前部底
板が、蝶番部を介して連結されて成ることを特徴とし、
かかる構成によれば、簡単な構成でシートの前部を後ろ
上がりに開かせることができる。
記載の発明の構成に加えて、シートの底部を構成するシ
ート底板は、シートの大部分を支承する底板主部の前部
に、前記エアバッグの膨張展開に応じて後ろ上がりに回
動することを可能としてシートの前部を支持する前部底
板が、蝶番部を介して連結されて成ることを特徴とし、
かかる構成によれば、簡単な構成でシートの前部を後ろ
上がりに開かせることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。
【０００９】図１〜図４は本発明の一実施例を示すもの
であり、図１は自動二輪車の側面図、図２は図１の２矢
示部拡大縦断面図、図３はエアバッグが膨張展開した状
態での図１に対応した側面図、図４はエアバッグが膨張
展開した状態での図２に対応した縦断面図である。
であり、図１は自動二輪車の側面図、図２は図１の２矢
示部拡大縦断面図、図３はエアバッグが膨張展開した状
態での図１に対応した側面図、図４はエアバッグが膨張
展開した状態での図２に対応した縦断面図である。
【００１０】先ず図１において、この自動二輪車の車体
フレーム５が前端に備えるヘッドパイプ６にはフロント
フォーク７が操向可能に支承され、フロントフォーク７
の下端に前輪ＷＦが軸支され、フロントフォーク７の上
部に操向ハンドル８が連結される。また車体フレーム５
の後部にはスイングアーム９が上下揺動可能に軸支され
ており、このスイングアーム９の後端に後輪ＷＲが軸支
される。
フレーム５が前端に備えるヘッドパイプ６にはフロント
フォーク７が操向可能に支承され、フロントフォーク７
の下端に前輪ＷＦが軸支され、フロントフォーク７の上
部に操向ハンドル８が連結される。また車体フレーム５
の後部にはスイングアーム９が上下揺動可能に軸支され
ており、このスイングアーム９の後端に後輪ＷＲが軸支
される。
【００１１】車体フレーム５の前半部には燃料タンク１
０が搭載され、車体フレーム５がその後部に備えるシー
トレール１１上には、前記燃料タンク１０の後方に配置
されるタンデム型のシート１２が起伏可能に配設され
る。
０が搭載され、車体フレーム５がその後部に備えるシー
トレール１１上には、前記燃料タンク１０の後方に配置
されるタンデム型のシート１２が起伏可能に配設され
る。
【００１２】また車体フレーム５の大部分は、フロント
カウル１３およびリヤカウル１４から成る合成樹脂製の
車体カバー１５で覆われる。
カウル１３およびリヤカウル１４から成る合成樹脂製の
車体カバー１５で覆われる。
【００１３】図２を併せて参照して、燃料タンク１０の
後方の車体フレーム５上には、エアバッグ装置のエアバ
ッグモジュール１６が取付けられ、該エアバッグモジュ
ール１６は、エアバッグハウジング１７と、該エアバッ
グハウジング１７内に収納されるエアバッグ１８と、該
エアバッグ１８を膨張展開させるためのガスを発生する
インフレータ１９とを備える。
後方の車体フレーム５上には、エアバッグ装置のエアバ
ッグモジュール１６が取付けられ、該エアバッグモジュ
ール１６は、エアバッグハウジング１７と、該エアバッ
グハウジング１７内に収納されるエアバッグ１８と、該
エアバッグ１８を膨張展開させるためのガスを発生する
インフレータ１９とを備える。
【００１４】エアバッグハウジング１７は、エアバッグ
１８を折り畳んだ状態で収納し得る収納筒部１７ａと、
該収納筒部１７ａの上端開口部を閉じる蓋部１７ｂとを
有して合成樹脂等の軽量材料により帽状に形成され、こ
のエアバッグハウジング１７の開口下部が車体フレーム
５に締結される取付け片２０によって車体フレーム５に
取付けられる。蓋部１７ｂは、該蓋部１７ｂの周囲の１
箇所たとえば燃料タンク１０とは反対側の１箇所に配置
される蝶番部１７ｃと、蓋部１７ｂの周囲のうち前記蝶
番部１７ｃを除く部分に配置される脆弱部１７ｄとを介
して収納筒部１７ａに連結されており、脆弱部１７ｄは
容易に破裂し得るように形成される。
１８を折り畳んだ状態で収納し得る収納筒部１７ａと、
該収納筒部１７ａの上端開口部を閉じる蓋部１７ｂとを
有して合成樹脂等の軽量材料により帽状に形成され、こ
のエアバッグハウジング１７の開口下部が車体フレーム
５に締結される取付け片２０によって車体フレーム５に
取付けられる。蓋部１７ｂは、該蓋部１７ｂの周囲の１
箇所たとえば燃料タンク１０とは反対側の１箇所に配置
される蝶番部１７ｃと、蓋部１７ｂの周囲のうち前記蝶
番部１７ｃを除く部分に配置される脆弱部１７ｄとを介
して収納筒部１７ａに連結されており、脆弱部１７ｄは
容易に破裂し得るように形成される。
【００１５】エアバッグ１８は、その下面に開口部１８
ａを有して袋状に形成されており、エアバッグハウジン
グ１７内に折り畳んだ状態で収納される。またインフレ
ータ１９は、前記エアバッグ１８の下面の開口部１８ａ
に固着される口金２１に気密に接続され、前記取付け片
２０に固定的に支持される。
ａを有して袋状に形成されており、エアバッグハウジン
グ１７内に折り畳んだ状態で収納される。またインフレ
ータ１９は、前記エアバッグ１８の下面の開口部１８ａ
に固着される口金２１に気密に接続され、前記取付け片
２０に固定的に支持される。
【００１６】車体フレーム５には加速度センサー等の衝
撃検知センサ（図示せず）が取付けられており、前記イ
ンフレータ１９は、衝撃検知センサが所定値以上の衝撃
を検知するのに応じて作動して、高圧ガスをエアバッグ
１８内に供給する。
撃検知センサ（図示せず）が取付けられており、前記イ
ンフレータ１９は、衝撃検知センサが所定値以上の衝撃
を検知するのに応じて作動して、高圧ガスをエアバッグ
１８内に供給する。
【００１７】シート１２の前部は、前記エアバッグモジ
ュール１６を上方から覆って前記燃料タンク１０の後部
上まで延びるように形成されており、エアバッグモジュ
ール１６内のエアバッグ１８が膨張展開したときには後
ろ上がりに開き得るようにシート１２の前部が構成され
る。
ュール１６を上方から覆って前記燃料タンク１０の後部
上まで延びるように形成されており、エアバッグモジュ
ール１６内のエアバッグ１８が膨張展開したときには後
ろ上がりに開き得るようにシート１２の前部が構成され
る。
【００１８】すなわちシート１２の底部を構成するシー
ト底板２２は、シート１２の大部分を支承する底板主部
２２ａの前部に、シート１２の前部を支持する前部底板
２２ｂが蝶番部２２ｃを介して連結されて成るものであ
り、蝶番部２２ｃは、底板主部２２ａに対して前部底板
２２ｂが後ろ上がりに開くことを可能とするように形成
される。このようなシート底板２２の簡単な構造によ
り、エアバッグ１８の膨張展開に応じてシート１２の前
部を後ろ上がりに開くことができる。
ト底板２２は、シート１２の大部分を支承する底板主部
２２ａの前部に、シート１２の前部を支持する前部底板
２２ｂが蝶番部２２ｃを介して連結されて成るものであ
り、蝶番部２２ｃは、底板主部２２ａに対して前部底板
２２ｂが後ろ上がりに開くことを可能とするように形成
される。このようなシート底板２２の簡単な構造によ
り、エアバッグ１８の膨張展開に応じてシート１２の前
部を後ろ上がりに開くことができる。
【００１９】次にこの実施例の作用について説明する
と、燃料タンク１０の後方で車体フレーム５上にエアバ
ッグモジュール１６が取付けられており、そのエアバッ
グモジュール１６を上方から覆って燃料タンク１０の後
部上まで延びるシート１２の前部が、エアバッグモジュ
ール１６が備えるエアバッグ１８の膨張展開に応じて後
ろ上がりに開き得る構造に構成されている。
と、燃料タンク１０の後方で車体フレーム５上にエアバ
ッグモジュール１６が取付けられており、そのエアバッ
グモジュール１６を上方から覆って燃料タンク１０の後
部上まで延びるシート１２の前部が、エアバッグモジュ
ール１６が備えるエアバッグ１８の膨張展開に応じて後
ろ上がりに開き得る構造に構成されている。
【００２０】したがって衝撃検知センサが所定値以上の
衝撃を検知しない通常の状態では、エアバッグモジュー
ル１６が図２で示すようにシート１２の前部で上方から
覆われており、車体カバー１５等の外観形成部品の形状
を変更しなくても水や泥等がエアバッグモジュール１６
に侵入するのを防止することができる。
衝撃を検知しない通常の状態では、エアバッグモジュー
ル１６が図２で示すようにシート１２の前部で上方から
覆われており、車体カバー１５等の外観形成部品の形状
を変更しなくても水や泥等がエアバッグモジュール１６
に侵入するのを防止することができる。
【００２１】また衝突等により衝撃検知センサが所定値
以上の衝撃を検知したときには、インフレータ１９が作
動して、高圧ガスをエアバッグ１８内に供給し、エアバ
ッグ１８は、図３および図４で示すように、エアバッグ
ハウジング１７の脆弱部１７ｄを破裂させて蓋部１７ｂ
を開きつつ瞬間的に上方に膨張する。
以上の衝撃を検知したときには、インフレータ１９が作
動して、高圧ガスをエアバッグ１８内に供給し、エアバ
ッグ１８は、図３および図４で示すように、エアバッグ
ハウジング１７の脆弱部１７ｄを破裂させて蓋部１７ｂ
を開きつつ瞬間的に上方に膨張する。
【００２２】この際、エアバッグモジュール１６を上方
から覆っているシート１２の前部は後ろ上がりに開き得
るので、エアバッグ１８は、シート１２の前部を後ろ上
がりに押し上げながら膨張展開することになり、シート
１２に座乗しているライダーを前方から拘束して衝撃を
緩和することができる。
から覆っているシート１２の前部は後ろ上がりに開き得
るので、エアバッグ１８は、シート１２の前部を後ろ上
がりに押し上げながら膨張展開することになり、シート
１２に座乗しているライダーを前方から拘束して衝撃を
緩和することができる。
【００２３】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。
【００２４】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、自動二輪車に衝撃が作用しない通常の状態ではエア
バッグモジュールがシートの前部で上方から覆われるこ
ｔになり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や
泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止するこ
とができ、また自動二輪車に衝撃が作用したときにはエ
アバッグがシートの前部を上方に押し上げながら膨張展
開することが可能であり、シート上のライダーを前方か
ら拘束して衝撃を緩和することができる。
ば、自動二輪車に衝撃が作用しない通常の状態ではエア
バッグモジュールがシートの前部で上方から覆われるこ
ｔになり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や
泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止するこ
とができ、また自動二輪車に衝撃が作用したときにはエ
アバッグがシートの前部を上方に押し上げながら膨張展
開することが可能であり、シート上のライダーを前方か
ら拘束して衝撃を緩和することができる。
【００２５】また請求項２記載の発明によれば、簡単な
構成でシートの前部を後ろ上がりに開かせることができ
る。
構成でシートの前部を後ろ上がりに開かせることができ
る。
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】図１の２矢示部拡大縦断面図である。
【図３】エアバッグが膨張展開した状態での図１に対応
した側面図である。
した側面図である。
【図４】エアバッグが膨張展開した状態での図２に対応
した縦断面図である。
した縦断面図である。
５・・・車体フレーム
１０・・・燃料タンク
１２・・・シート
１６・・・エアバッグモジュール
１８・・・エアバッグ
２２・・・シート底板
２２ａ・・・底板主部
２２ｂ・・・前部底板
２２ｃ・・・蝶番部
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンク（１０）の後方に配置される
シート（１２）上のライダーを前方から拘束するように
膨張展開可能なエアバッグ（１８）を備えるエアバッグ
モジュール（１６）が、車体フレーム（５）に取付けら
れる自動二輪車用エアバッグ装置において、前記燃料タ
ンク（１０）の後方で車体フレーム（５）上に取付けら
れる前記エアバッグモジュール（１６）を上方から覆っ
て前記燃料タンク（１０）の後部上まで延びる前記シー
ト（１２）の前部が、前記エアバッグ（１８）の膨張展
開に応じて後ろ上がりに開き得る構造に構成されること
を特徴とする自動二輪車用エアバッグ装置。 - 【請求項２】 シート（１２）の底部を構成するシート
底板（２２）は、シート（１２）の大部分を支承する底
板主部（２２ａ）の前部に、前記エアバッグ（１８）の
膨張展開に応じて後ろ上がりに回動することを可能とし
てシート（１２）の前部を支持する前部底板（２２ｂ）
が、蝶番部（２２ｃ）を介して連結されて成ることを特
徴とする請求項１記載の自動二輪車用エアバッグ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002060865A JP4129138B2 (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
| IT000125A ITTO20030125A1 (it) | 2002-03-06 | 2003-02-20 | Dispositivo airbag per motocicli |
| DE10307262A DE10307262B4 (de) | 2002-03-06 | 2003-02-20 | Airbagvorrichtung für Krafträder |
| US10/369,751 US6848709B2 (en) | 2002-03-06 | 2003-02-21 | Airbag apparatus for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002060865A JP4129138B2 (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003261081A true JP2003261081A (ja) | 2003-09-16 |
| JP4129138B2 JP4129138B2 (ja) | 2008-08-06 |
Family
ID=27784825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002060865A Expired - Fee Related JP4129138B2 (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6848709B2 (ja) |
| JP (1) | JP4129138B2 (ja) |
| DE (1) | DE10307262B4 (ja) |
| IT (1) | ITTO20030125A1 (ja) |
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| WO2010147186A1 (ja) * | 2009-06-18 | 2010-12-23 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両のエアバッグ装置 |
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| CN112124460A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-25 | 赵玉梅 | 一种共享单车座椅防护装置 |
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|---|---|---|---|---|
| JP2003327183A (ja) * | 2002-05-15 | 2003-11-19 | Takata Corp | オートバイ用エアバッグ装置、オートバイ用エアバッグ装置の製造方法およびエアバッグ装置付オートバイ |
| JP4290501B2 (ja) * | 2003-08-07 | 2009-07-08 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
| EP1874590B1 (en) * | 2005-04-07 | 2011-12-14 | VODAVOZ, Mordechai | Protection means for road vehicles |
| JP4636935B2 (ja) * | 2005-05-09 | 2011-02-23 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付鞍乗り型車両 |
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