JP6077885B2 - 鞍乗り型車両 - Google Patents
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Description
インフレータから離れた位置にて、ベントホールがエアバッグに設けられている場合に比べて、ベントホールがインフレータの近傍に設けられていることで、エアバッグが展開する初期にベントホールが出現することになる。これにより、エアバッグが膨張展開する初期に、インフレータの近傍に設けたベントホールからエアバッグ内を膨らませる膨張ガスを排出できるので、エアバッグが完全に展開できなかった場合であっても、運転者を好適に拘束させることができる。
ベントホールは、エアバッグが膨張展開したときに、エアバッグの側面に位置する。エアバッグの側面にベントホールを配置したので、エアバッグが膨張展開する際に、乗員(運転者)の体によって塞がれ難い。
図1に示すように、自動二輪車10は、車体フレーム11と、この車体フレーム11を覆う車体カバー12(「カウル12」とも言う。)とを備える。車体フレーム11と車体カバー12を合わせて車体13を構成する。車体フレーム11は、ヘッドパイプ15と、このヘッドパイプから後方へ延びるメインフレーム16と、このメインフレーム16の後端から下方に延び後輪懸架部22を支持するピボットプレート17と、このピボットプレート17から斜め後上方へ延び、次いで、後方へ延びているリヤフレーム18とを主要素とする。ピボットプレート17の下部に、運転者が足を置く足載せ19が取付けられている。
図2に示すように、エアバッグモジュール33は、車体13(図1参照)に取付けられ箱状を呈するケーシング41と、このケーシング41の底42に取付けられ膨張ガスを発生するインフレータ43と、ケーシング41の底42に取付けられインフレータ43から放出された膨張ガスによって膨張展開するエアバッグ60とからなる。エアバッグ60の入口部44及びインフレータ43は、締結ステー45及び締結ねじ46を介してケーシング41の底42に共締めされている。エアバッグ60は、インフレータ43に接続され、インフレータ43から放出される膨張ガスが入る入口部44を有し、この入口部44がケーシング41の底42に固定される。
図4(a)〜(c)は、実施例に係るエアバッグの膨張展開作用を説明する図であり、図4(d)〜(f)は、比較例に係るエアバッグの膨張展開作用を説明する図である。図4(a)〜(c)及び図4(d)〜(f)は、各々、同一構造のエアバッグが膨張展開する過程を説明するものである。
図4(d)の比較例に示すように、エアバッグ60Bの膨張展開初期では、インフレータ43から放出される膨張ガスによって、エアバッグ60Bは、先ず、ケーシング41から飛び出した後、膨張ガスは、エアバッグ60Bの入口部44(図2参照)から入り、入口ロール部63の折曲部で車両前方に膨張展開し、その後、ロールの外側から内側へと入り、エアバッグ60Bは、入口部44の側から順次膨張展開する。
図5(b)の比較例に示すように、エアバッグ60Bは、膨張展開したときに、運転者に当接する当接面66と左右の側面67L、67Rとを有し、当接面66の車幅方向左右に、膨張展開したエアバッグ60Bを所定位置に支持する支持ベルト68L、68Rが設けられている。支持ベルト68L、68Rは、車体13とエアバッグ60Bの当接面の間に渡されている。
Claims (4)
- 車体(13)と、この車体(13)に設けられ運転者が跨って座るシート(32)と、このシート(32)の車両前方に設けられ前記運転者が握って操向操作を行うハンドルバー(26)と、このハンドルバー(26)の車両後方で且つ前記シート(32)の車両前方に設けられ車両前方からの衝撃を検知し前記運転者の前方、かつ前記ハンドルバー(26)に向けて延びる運転者の左右両腕の間を上方に向けて膨張展開し、膨張展開したときの後面で前記運転者を拘束するエアバッグ(60)とが備えられている鞍乗り型車両において、
前記エアバッグ(60)は、前記車体(13)に取付けられるケーシング(41)に、膨張ガスを発生するインフレータ(43)と共に収容され、
前記エアバッグ(60)は、エアバッグ(60)内の膨張ガスを排出するベントホール(64)を有し、
このベントホール(64)は、前記エアバッグ(60)が膨張展開したときに、前記エアバッグ(60)の側面(67L、67R)で、側面視で前記ハンドルバー(26)よりも下方に位置することを特徴とする鞍乗り型車両。 - 前記エアバッグ(60)は、前記ケーシング(41)に折り畳まれた状態で収容されると共に、前記インフレータ(43)に接続される入口部(44)が前記ケーシング(41)に固定され、
前記ベントホール(64)は、前記エアバッグ(60)が膨張展開したときに、前記ケーシング(41)の上方で前記ハンドルバー(26)よりも下方に位置することを特徴とする請求項1記載の鞍乗り型車両。 - 前記ケーシング(41)は、更に、前記車体(13)の一部を構成し、上方に開放する開口部(40)を覆うカバー部材(55)を有し、
前記ベントホール(64)は、前記エアバッグ(60)が膨張展開したときに、前記開口部(40)の上方で前記ハンドルバー(26)よりも下方に位置することを特徴とする請求項2記載の鞍乗り型車両。 - 前記エアバッグ(60)は、前記ケーシング(41)から車両前方へ膨張展開し、
前記ベントホール(64)は、前記エアバッグ(60)が膨張展開したときに、前記ケーシング(41)の後部に位置することを特徴とする請求項3記載の鞍乗り型車両。
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