CN112124460B - 一种共享单车座椅防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车相关技术领域，且公开了一种共享单车座椅防护装置，包括安装杆，所述安装杆的顶端固定安装有固定块，且固定块上活动安装有座体，所述座体的底部一侧活动安装有勾块，且座体的内壁设有收卷腔，所述座体的表面中部开设有出袋口，所述固定块的侧壁中部活动安装有调节杆，且调节杆的侧壁中部固定安装有绳筒。本发明通过将座体设为内壁中空并在表面开设有出袋口，同时在座体的内腔安装有座椅气囊，因而在不使用座椅时，通过重力原因促使驱动块下落并通过伸长管中的压力降低使得座椅气囊收卷至座体中，避免了因下雨或太阳暴晒而导致座体无法正常使用的现象，最终达到防护座体的目的。

Description

一种共享单车座椅防护装置

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体为一种共享单车座椅防护装置。

背景技术

共享单车通过在校园、地铁站点、居民区等地提供单车租赁服务，进而带动居民使用其公共交通工具的热情，做到低碳出行的目的，并同时与其他公共交通方式产生协同效应。

但其共享单车在实际的使用过程中，由于其座椅长期暴漏在外界中，不仅大大的缩减座椅的使用寿命，同时，在下雨或太阳暴晒的情况下，不仅雨滴会使得自行车座椅是较为潮湿，还会在太阳暴晒下发生滚烫的现象，并且，由于座椅暴露在外部，其使用者在使用的过程中，常常需要通过纸巾擦拭座椅表面，从而在进行骑行，这无疑会造成纸巾的大量浪费。

同时，现有的多数座椅由于采用橡胶表面及弹性填充物组合而成，从而来使得使用者在使用座椅时增加舒适性，但在骑行的过程中，由于橡胶及填充物无法进行较好的散热，因而在人工长时间坐在座椅上时，会使得座椅表面产生汗渍，同时还增加了使用者与座椅间的温度，大大的降低了骑行的体验；并且，仅仅通过软质填充物无法进行很好的减震作用，因而当骑行者遇到颠簸的路段时，依然会产生较强的颠簸感，从而使得骑行的体验降低。

发明内容

针对背景技术中提出的现有共享单车座椅在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种共享单车座椅防护装置，具备防护座体、免擦拭、可降低接触温度、防颠簸、座椅气囊自收卷、便于座椅气囊展开和防积水的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种共享单车座椅防护装置，包括安装杆，所述安装杆的顶端固定安装有固定块，且固定块上活动安装有座体，所述座体的底部一侧活动安装有勾块，且座体的内壁设有收卷腔，所述座体的表面中部开设有出袋口，所述固定块的侧壁中部活动安装有调节杆，且调节杆的侧壁中部固定安装有绳筒，所述调节杆的侧壁活动安装有位于绳筒一侧的主动块，所述调节杆的顶端活动安装有与主动块相适配的从动块，且从动块固定安装至固定块上，所述主动块的一侧中部活动安装有复位弹簧，且复位弹簧位于主动块与从动块之间，所述调节杆的侧壁固定安装位于绳筒一侧的驱动齿轮，且调节杆的侧壁活动安装有驱动盘，所述固定块的一侧活动安装有支撑块，且支撑块的顶端铰接有调节挡盖，所述支撑块的侧壁与座体固定安装，所述安装杆的内壁活动安装有驱动块，且驱动块的表面一侧固定安装有驱动绳，所述驱动绳的一端围绕至绳筒的侧壁，所述驱动块的表面固定安装有伸长管，且伸长管的顶端固定安装有座椅气囊，所述座椅气囊位于座体的内腔。

优选的，所述座体的内腔固定连接有防止座椅气囊扩充范围过大的挡杆，且座体的一侧开设有漏水孔。

优选的，所述伸长管为折叠的橡胶空心管。

优选的，所述座椅气囊为具有收缩弹性的塑胶袋，且塑胶袋形状呈座椅形。

优选的，所述驱动绳为具有一定收缩的弹性绳索。

优选的，所述驱动盘的形状呈圆盘形，且驱动盘的表面分别固定安装直径呈二倍关系的限位柱，所述驱动盘上的两个限位柱以驱动盘的中心轴线为中心呈九十度安装至驱动盘表面，所述调节挡盖的表面分别固定安装有与驱动盘上相对应的调节柱。

优选的，所述支撑块的表面开设有两个用于将驱动盘穿入的限位槽，且一个限位槽顶端开设有与另一个限位槽直径相等的球槽。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过将座体设为内壁中空并在表面开设有出袋口，同时在座体的内腔安装有座椅气囊，因而在不使用座椅时，通过重力原因促使驱动块下落并通过伸长管中的压力降低使得座椅气囊收卷至座体中，避免了因下雨或太阳暴晒而导致座体无法正常使用的现象，最终达到防护座体的目的。

2、本发明通过在伸长管中充入介质，因而当驱动块上升时，通过将伸长管中的介质挤入至座椅气囊中，并通过座椅气囊从出袋口出散出并覆盖座体，由于座椅气囊储存至座体中，因而无需在通过人工纸巾擦拭，同时，由于座椅气囊中装有介质，因而在使用者骑行的过程中，其与座椅气囊接触产生的热量会从座椅气囊中的介质散出，避免了因座椅气囊与人体接触的表面过热而产生不适感，并且，通过座椅气囊中装有的介质，使得骑行者在受到颠簸的过程中，其力量会通过座椅气囊中的介质作用出去，使得人体与座椅气囊之间由原先的硬性接触转变柔性接触，避免了颠簸给人带来的不适感，最终达到免擦拭、可降低接触温度和防颠簸的目的。

3、本发明通过在座体的底部安装有绳筒，因而通过拉动绳筒上的驱动绳，从而实现驱动块上升与下降，进而完成座椅气囊的收放，同时，通过座体上的勾块在上下转动的过程中，可通过勾块将驱动齿轮转动，进而使得勾块带动驱动齿轮进行旋转，因而为绳筒的转动提供动力，并且，通过复位弹簧可是使得漏水孔在转动至与底面竖直时，会促使主动块与从动块进行脱离，使得绳筒的转动不受限制，进而实现驱动块受重力自下降，并促使座椅气囊自收卷，同时，其座体的竖起防止了在下雨过程中，座体内腔的发生积水的现象，最终达到座椅气囊自收卷、便于座椅气囊展开和防积水的目的。

附图说明

图1为本发明结构立体示意图；

图2为本发明结构工作时示意图；

图3为本发明结构存放时示意图；

图4为本发明结构爆炸示意图；

图5为本发明结构勾块示意图；

图6为本发明结构支撑块示意图。

图中：1、安装杆；2、固定块；3、座体；30、出袋口；4、漏水孔；5、勾块；6、调节杆；7、绳筒；8、主动块；9、从动块；10、复位弹簧；11、驱动齿轮；12、驱动盘；13、支撑块；14、调节挡盖；15、驱动块；16、驱动绳；17、伸长管；18、座椅气囊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种共享单车座椅防护装置，包括安装杆1，安装杆1的顶端固定安装有固定块2，且固定块2上活动安装有座体3，座体3的底部一侧活动安装有勾块5，且座体3的内壁设有收卷腔，座体3的表面中部开设有出袋口30，固定块2的侧壁中部活动安装有调节杆6，且调节杆6的侧壁中部固定安装有绳筒7，调节杆6的侧壁活动安装有位于绳筒7一侧的主动块8，调节杆6的顶端活动安装有与主动块8相适配的从动块9，且从动块9固定安装至固定块2上，主动块8的一侧中部活动安装有复位弹簧10，且复位弹簧10位于主动块8与从动块9之间，调节杆6的侧壁固定安装位于绳筒7一侧的驱动齿轮11，且调节杆6的侧壁活动安装有驱动盘12，固定块2的一侧活动安装有支撑块13，且支撑块13的顶端铰接有调节挡盖14，支撑块13的侧壁与座体3固定安装，安装杆1的内壁活动安装有驱动块15，且驱动块15的表面一侧固定安装有驱动绳16，驱动绳16的一端围绕至绳筒7的侧壁，驱动块15的表面固定安装有伸长管17，且伸长管17的顶端固定安装有座椅气囊18，座椅气囊18位于座体3的内腔，为了达到防护座体3的目的，因而在座体3上开设有收卷腔，进而可将其座椅气囊18收卷至座体3中的收卷腔中，从而避免了在太阳暴晒或下雨时对座椅气囊18造成的影响，进而达到防护座体3的目的，同时，为了达到便于展开和收卷座椅气囊18，因而在座体3的底部设有勾块5，并通过座体3在上下旋转的过程中，通过勾块5勾住驱动齿轮11进行转动，从而使得促使驱动齿轮11带动绳筒7将其驱动绳16收卷，同时，通过绳筒7收卷驱动绳16会将驱动块15向上拉动，进而促使伸长管17中的介质挤压至座椅气囊18中，并通过座椅气囊18在扩充的过程中，从出袋口30出滑出，进而通过座椅气囊18将座体3覆盖，进而实现座椅气囊18展开的目的，又由于座椅气囊18中蜷曲至座体3中，因而其无需再次的进行清洁，最后，通过按压调节挡盖14，并挤压驱动盘12向上扳动座体3，使得座体3竖直后，其勾块5会远离驱动齿轮11，同时，受复位弹簧10的弹力因素促使主动块8与从动块9脱开，最终使得绳筒7不再受拉力，并在驱动块15重力及伸长管17中的介质重量作用下向下滑动，进而使得座椅气囊18中的介质抽出，并促使座椅气囊18收缩至座体3，因而达到收卷座椅气囊18的目的，并且，为了保证座体3可正常的进行翻转，因而将座体3的底面与支撑块13固定安装，同时，座体3的底面还与固定块2活动安装，因而通过座体3可在固定块2上进行活动，并且，通过带动支撑块13进行偏转，进而为后续座椅气囊18的伸出与收卷提供便利。

其中，本申请书中所提到的介质用于降温及座椅气囊18的收放，因而可用于水等液体清洁介质。

其中，座体3的内腔固定连接有防止座椅气囊18扩充范围过大的挡杆，且座体3的一侧开设有漏水孔4，为了防止积水和便于座椅气囊18收放，因而在漏水孔4的一侧开设有漏水孔4，进而在座体3竖直的过程中，当发生下雨时，其雨水会通过出袋口30流至座体3的内腔，并最终从漏水孔4中流出，进而达到防止座体3中积水的现象，同时，在座体3的内腔设有挡杆，且挡杆位于漏水孔4的一侧，因而当座椅气囊18收放的过程中，防止座椅气囊18由于不断的扩充将座体3内腔全部充盈的现象，因而可大大的降低座椅气囊18收放所需的时间，大大的增加了工作的效率。

其中，伸长管17为折叠的橡胶空心管，为了使得便于介质的存放与放出，因而将伸长管17设为折叠的空心管，进而当驱动块15上下运动将伸长管17中的介质推出时，可通过伸长管17自身的特性使得介质更易于的排放，同时，由于伸长管17置于安装杆1内腔中，因而当座椅气囊18上的压力增大时，可使得伸长管17通过膨胀紧贴至安装杆1的内腔，避免了伸长管17因座椅气囊18的压力持续增大而发生爆裂的现象。

其中，座椅气囊18为具有收缩弹性的塑胶袋，且塑胶袋形状呈座椅形，为了防止座椅气囊18在扩充的过程中脱离座体3，因而将座体3设为与座椅形状相同，从而可使得座椅气囊18紧贴座体3进行扩充，同时，由于座椅气囊18中装有介质，因而乘坐的过程中，通过其压力可使得座椅气囊18实现自仿形，进而增大座椅气囊18与座体3之间的接触面积，增强其稳定性，同时，由于出袋口30设于座体3表面中部，因而其座椅气囊18在扩充后，其四面相对会受力均匀。

其中，驱动绳16为具有一定收缩的弹性绳索，为了防止座椅气囊18上的压力持续增大而促使座椅气囊18爆裂的现象，因而将驱动绳16设为具有一定弹性的绳索，从而在座椅气囊18受力过大后，通过驱动绳16可实现二次缓冲。

其中，驱动盘12的形状呈圆盘形，且驱动盘12的表面分别固定安装直径呈二倍关系的限位柱，驱动盘12上的两个限位柱以驱动盘12的中心轴线为中心呈九十度安装至驱动盘12表面，调节挡盖14的表面分别固定安装有与驱动盘12上相对应的调节柱，为了使得绳筒7在收放驱动绳16的过程中可持续的进行单向的旋转，因而将驱动盘12上设有两个直径不同的限位柱，并通过限位柱穿过固定块2并作用至支撑块13上，因而通过驱动盘12卡住支撑块13促使支撑块13无法在通过座体3进行转动，保证了座体3的稳定性，同时，通过两个限位柱呈九十度设置，因而当座体3从竖直掰向水平的过程中，其支撑块13始终会将驱动盘12顶死，因而使得座体3可做转动，同时，也限制了座体3转动的范围在0-90度之间。

其中，支撑块13的表面开设有两个用于将驱动盘12穿入的限位槽，且一个限位槽顶端开设有与另一个限位槽直径相等的球槽，为了防止座体3在使用的过程中，其复位弹簧10将主动块8与从动块9脱离而使得绳筒7无法拉起驱动绳16的现象，因而通过在支撑块13上设有两个与驱动盘12上的限位柱等大小的限位槽，同时，在直径较短的限位槽上开设有球槽，因而当座体3正常使用时，其驱动盘12上的直径较大的限位槽会作用至球槽上，进而将支撑块13卡死使得座体3无法进行转动，同时，由于驱动盘12依然受支撑块13的挤压，依然会使得主动块8通过挤压复位弹簧10与从动块9进行贴合，进而保证了座体3在正常骑行下的稳定性。

其中，本申请中主动块8与从动块9为一对单向截至块，并通过主动块8与从动块9上的截至脚进行相互的啮合与脱离，其主要目的是防止绳筒7在受驱动绳16拉力的过程中发生转动的现象。

本发明的使用方法工作原理如下：在使用前，首先将驱动块15落至最低，并同时在伸长管17中灌满介质，之后，在通过伸长管17将座椅气囊18固定，其次，再将安装杆1安装至共享单车上(共享单车图中未示出)，并通过螺栓固定死，之后；

座椅气囊18的展开：首先，通过按压调节挡盖14，并通过调节挡盖14上的调节柱挤压支撑块13上的驱动盘12上的限位柱，并促使调节挡盖14从支撑块13中将驱动盘12上的限位柱顶至固定块2上，同时，由于驱动盘12的运动会促使主动块8通过挤压复位弹簧10使之与从动块9贴合，其次，通过往复扳动(扳动范围在0-90度)座体3，进而通过座体3向上扳动的过程中，其勾块5会滑落至驱动齿轮11上，其次，通过座体3向下扳动，通过勾块5拉动驱动齿轮11转动，进而使得驱动齿轮11通过调节杆6促使绳筒7进行同步的转动，同时，其主动块8相对于从动块9转动一定的角度，之后再当座体3向上的扳动的过程中，由于从动块9将主动块8卡住，进而使得调节杆6无法进行反向转动，同时，再次通过勾块5将驱动齿轮11拉动，进而使得绳筒7持续正向的转动，导致绳筒7通过驱动绳16将驱动块15拉起，进而使得驱动块15沿安装杆1的内壁上升，因而将伸长管17压缩，其次，通过伸长管17的压缩使得介质流至座椅气囊18中，由于座椅气囊18中的介质不断的增加，会促使座椅气囊18开始扩张，并同时从出袋口30处放出，由于伸长管17中的介质不断的被挤出，进而使得座椅气囊18中的介质不断的增加，当使用者查看座椅气囊18扩张至一定强度时，再通过将座体3扳至90°，并使其驱动盘12上的限位柱通过固定块2将其顶至支撑块13上的球槽中，因而即打开完成；

减震及降温：由于伸长管17中灌入的介质冲入至座椅气囊18中，因而当座椅气囊18撑开时，其内腔的介质为伸长管17中的介质，从而当共享单车发生颠簸时，通过座椅气囊18中的介质实现减震的效果，同时，通过座椅气囊18中的介质可将座椅气囊18表面的温度降低；

座椅气囊18的收卷：通过按压调节挡盖14，使得调节挡盖14上的调节柱将驱动盘12上的限位柱顶出至固定块2上，其次，向上扳动座体3至90°，然后，其驱动盘12受复位弹簧10的弹力将驱动盘12全部挤压至支撑块13上，进而使得主动块8脱离从动块9，同时，受重力影响其勾块5远离驱动齿轮11并不再勾住驱动齿轮11，之后，由于绳筒7不再受力，因而其驱动块15受自身重力的影响将伸长管17向下拉动，进而使得座椅气囊18中的介质全部回收至伸长管17中，同时，由于座椅气囊18中的介质不断的减少，进而使得座椅气囊18开始卷曲，同时，通过出袋口30收至座体3的内腔之中，即收卷完毕，并在下雨时，其雨水进入出袋口30会从漏水孔4中流出，避免了座体3中积水的现象，同时，当再次使用时，再次按照上述步骤操作即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种共享单车座椅防护装置，包括安装杆(1)，所述安装杆(1)的顶端固定安装有固定块(2)，且固定块(2)上活动安装有座体(3)，其特征在于：所述座体(3)的底部一侧活动安装有勾块(5)，且座体(3)的内壁设有收卷腔，所述座体(3)的表面中部开设有出袋口(30)，所述固定块(2)的侧壁中部活动安装有调节杆(6)，且调节杆(6)的侧壁中部固定安装有绳筒(7)，所述调节杆(6)的侧壁活动安装有位于绳筒(7)一侧的主动块(8)，所述调节杆(6)的顶端活动安装有与主动块(8)相适配的从动块(9)，且从动块(9)固定安装至固定块(2)上，所述主动块(8)的一侧中部活动安装有复位弹簧(10)，且复位弹簧(10)位于主动块(8)与从动块(9)之间，所述调节杆(6)的侧壁固定安装位于绳筒(7)一侧的驱动齿轮(11)，且调节杆(6)的侧壁活动安装有驱动盘(12)，所述固定块(2)的一侧活动安装有支撑块(13)，且支撑块(13)的顶端铰接有调节挡盖(14)，所述支撑块(13)的侧壁与座体(3)固定安装，所述安装杆(1)的内壁活动安装有驱动块(15)，且驱动块(15)的表面一侧固定安装有驱动绳(16)，所述驱动绳(16)的一端围绕至绳筒(7)的侧壁，所述驱动块(15)的表面固定安装有伸长管(17)，且伸长管(17)的顶端固定安装有座椅气囊(18)，所述座椅气囊(18)位于座体(3)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述座体(3)的内腔固定连接有防止座椅气囊(18)扩充范围过大的挡杆，且座体(3)的一侧开设有漏水孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述伸长管(17)为折叠的橡胶空心管。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述座椅气囊(18)为具有收缩弹性的塑胶袋，且塑胶袋形状呈座椅形。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述驱动绳(16)为具有一定收缩的弹性绳索。

6.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述驱动盘(12)的形状呈圆盘形，所述驱动盘(12)上设有两个直径不同的限位柱，且驱动盘(12)的表面固定安装的限位柱直径呈二倍关系，所述驱动盘(12)上的两个限位柱以驱动盘(12)的中心轴线为中心呈九十度安装至驱动盘(12)表面，所述调节挡盖(14)的表面分别固定安装有与驱动盘(12)上限位柱相对应的调节柱。

7.根据权利要求1所述的一种共享单车座椅防护装置，其特征在于：所述支撑块(13)的表面开设有两个用于将驱动盘(12)穿入的限位槽，且一个限位槽顶端开设有与另一个限位槽直径相等的球槽。

Images