JP2003127762A - ターンシグナルスイッチ装置 - Google Patents
ターンシグナルスイッチ装置Info
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
- H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
- B60Q1/42—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
- B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を減らすことにより組立し易く、小
型のターンシグナルスイッチ装置を提供する。 【解決手段】 ハウジング１と、これに回動可能に支持
された操作レバー９と、ハンドル側のキャンセル突起１
４に当接して回転動作される第１のキャンセルレバー５
と、これと連動して回転可能な第２のキャンセルレバー
４とを備え、第２のキャンセルレバー４の突軸４ａまた
は長孔が、ハウジングの底板３ａに設けられた長孔３ｂ
または突軸に挿入されると共に、両端が長孔３ｂに露出
するように底板３ａまたは第２のキャンセルレバー４に
取り付けられた第２のスプリング６の両端６ｂで挟持し
て、突軸４ａを長孔３ｂの中央位置に保持した。
型のターンシグナルスイッチ装置を提供する。 【解決手段】 ハウジング１と、これに回動可能に支持
された操作レバー９と、ハンドル側のキャンセル突起１
４に当接して回転動作される第１のキャンセルレバー５
と、これと連動して回転可能な第２のキャンセルレバー
４とを備え、第２のキャンセルレバー４の突軸４ａまた
は長孔が、ハウジングの底板３ａに設けられた長孔３ｂ
または突軸に挿入されると共に、両端が長孔３ｂに露出
するように底板３ａまたは第２のキャンセルレバー４に
取り付けられた第２のスプリング６の両端６ｂで挟持し
て、突軸４ａを長孔３ｂの中央位置に保持した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ングコラムなどに付設されて方向指示器として用いられ
るターンシグナルスイッチ装置に係り、特に、このター
ンシグナルスイッチ装置に備えられる操作レバーを動作
位置から中立位置に自動復帰させるキャンセル動作にお
いて、操作レバーに自動復帰を阻止する外力が作用した
時の過負荷を解放するための機構に関する。
ングコラムなどに付設されて方向指示器として用いられ
るターンシグナルスイッチ装置に係り、特に、このター
ンシグナルスイッチ装置に備えられる操作レバーを動作
位置から中立位置に自動復帰させるキャンセル動作にお
いて、操作レバーに自動復帰を阻止する外力が作用した
時の過負荷を解放するための機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のターンシグナルスイッチ装置
は、ステアリングコラム等に一体化されたハウジングに
操作レバーの基端側を回動可能に支持し、この操作レバ
ーの先端側を中立位置から左右いずれかの方向支持位置
へ回転操作することにより、左折または右折用のランプ
を点滅動作するようになっている。このようなターンシ
グナルスイッチ装置では、操作レバーを左右の方向指示
位置と中立位置の３位置に保持するために、ハウジング
側の内面にカム面を設けると共に、操作レバー側にこの
カム面に係合する押圧体がスプリングを介して設けられ
ており、また、操作レバーを左右いずれかの方向指示位
置に回転操作した状態で、ハンドルの回転を戻す方向で
あって、指示方向とは逆方向に回転操作された時に、操
作レバーを中立位置へ自動復帰させるためのキャンセル
機構が付設されている。
は、ステアリングコラム等に一体化されたハウジングに
操作レバーの基端側を回動可能に支持し、この操作レバ
ーの先端側を中立位置から左右いずれかの方向支持位置
へ回転操作することにより、左折または右折用のランプ
を点滅動作するようになっている。このようなターンシ
グナルスイッチ装置では、操作レバーを左右の方向指示
位置と中立位置の３位置に保持するために、ハウジング
側の内面にカム面を設けると共に、操作レバー側にこの
カム面に係合する押圧体がスプリングを介して設けられ
ており、また、操作レバーを左右いずれかの方向指示位
置に回転操作した状態で、ハンドルの回転を戻す方向で
あって、指示方向とは逆方向に回転操作された時に、操
作レバーを中立位置へ自動復帰させるためのキャンセル
機構が付設されている。
【０００３】このようなキャンセル機構の従来の技術の
図面を説明すると、図６はターンシグナルスイッチ装置
の概略構成を示す横断面図、図７はこのターンシグナル
スイッチ装置に備えられる可動部材の正面図、図８はこ
のターンシグナルスイッチ装置に備えられるキャンセル
機構の動作説明図をそれぞれ示している。
図面を説明すると、図６はターンシグナルスイッチ装置
の概略構成を示す横断面図、図７はこのターンシグナル
スイッチ装置に備えられる可動部材の正面図、図８はこ
のターンシグナルスイッチ装置に備えられるキャンセル
機構の動作説明図をそれぞれ示している。
【０００４】図６〜８を用いて従来のターンシグナルス
イッチ装置を説明すると、ハウジング１００は、絶縁樹
脂製で略箱形をなし、ステアリング装置のステータ部材
である図示せぬコラム等に固定されている。ハウジング
１００の底面にはガイド軸１０１と支軸１０２が所定間
隔をもって突出して形成され、底面の端部には円筒状の
突起１０６が設けられている。また、ハウジング１００
の内部には左右両側に一対のロック部１０９ａを設けた
Ｖ字状のカム面１０９を有している。
イッチ装置を説明すると、ハウジング１００は、絶縁樹
脂製で略箱形をなし、ステアリング装置のステータ部材
である図示せぬコラム等に固定されている。ハウジング
１００の底面にはガイド軸１０１と支軸１０２が所定間
隔をもって突出して形成され、底面の端部には円筒状の
突起１０６が設けられている。また、ハウジング１００
の内部には左右両側に一対のロック部１０９ａを設けた
Ｖ字状のカム面１０９を有している。
【０００５】第２のレバー部材１０４は、絶縁樹脂製
で、外形は略矩形状をなし、第１の開口１０４ｂと第２
の開口１０４ｃとを有し、二つの開口の間には軸孔１０
４ｄを設けると共に、第１の開口１０４ｂの外端には連
結ピン１０４ａを有している。第２のレバー部材の軸孔
１０４ｄは、ハウジング１００の底面に設けられた支軸
１０２に回動可能に嵌合している。
で、外形は略矩形状をなし、第１の開口１０４ｂと第２
の開口１０４ｃとを有し、二つの開口の間には軸孔１０
４ｄを設けると共に、第１の開口１０４ｂの外端には連
結ピン１０４ａを有している。第２のレバー部材の軸孔
１０４ｄは、ハウジング１００の底面に設けられた支軸
１０２に回動可能に嵌合している。
【０００６】第１のレバー部材１０３は、絶縁樹脂製
で、角棒状をなし、第１の長孔１０３ａと第２の長孔１
０３ｂが長手方向に連ねて配置され、第１のレバー部材
１０３の長手方向前端には当接部１０３ｃが、後端には
カム部１０３ｄが設けられており、カム部１０３ｄの横
断面形状は半円形に形成されている。第１のレバー部材
１０３の第１の長孔１０３ａはハウジング１００の底面
に形成されたガイド軸１０１にスライド可能に嵌合さ
れ、第２の長孔１０３ｂは第２のレバー部材１０４に設
けられた連結ピン１０４ａにスライド可能に嵌合され第
１のレバー部材１０３と第２のレバー部材１０４とを連
結している。
で、角棒状をなし、第１の長孔１０３ａと第２の長孔１
０３ｂが長手方向に連ねて配置され、第１のレバー部材
１０３の長手方向前端には当接部１０３ｃが、後端には
カム部１０３ｄが設けられており、カム部１０３ｄの横
断面形状は半円形に形成されている。第１のレバー部材
１０３の第１の長孔１０３ａはハウジング１００の底面
に形成されたガイド軸１０１にスライド可能に嵌合さ
れ、第２の長孔１０３ｂは第２のレバー部材１０４に設
けられた連結ピン１０４ａにスライド可能に嵌合され第
１のレバー部材１０３と第２のレバー部材１０４とを連
結している。
【０００７】ねじりコイルバネ１０５は、弾性材料より
なる線材を数ターン巻回し、両端を直線状のまま残し、
巻回された部分はハウジング１００の突起１０６に嵌合
固定し、両端の直線状の部分の一方はハウジング１００
の底面端部に固定され、他方は第１のレバー部材に係合
されることにより、第１のレバー部材１０３を第１のレ
バー部材１０３の長手方向で、第２のレバー部材１０４
から遠ざかる方向に弾性付勢するようになっている。
なる線材を数ターン巻回し、両端を直線状のまま残し、
巻回された部分はハウジング１００の突起１０６に嵌合
固定し、両端の直線状の部分の一方はハウジング１００
の底面端部に固定され、他方は第１のレバー部材に係合
されることにより、第１のレバー部材１０３を第１のレ
バー部材１０３の長手方向で、第２のレバー部材１０４
から遠ざかる方向に弾性付勢するようになっている。
【０００８】ホルダ１１０は、絶縁樹脂製の構造体で、
ハウジング１００内に取り付けられ、両端に支軸１０８
を有し、前面に筒状部１１０ａが突き出して設けられて
いる。筒状部１１０ａの内部には駆動体１１１がスライ
ド可能に保持されており、この駆動体１１１の先端は図
示省略したスプリングによってハウジング１００のカム
面１０９に常時圧接している。
ハウジング１００内に取り付けられ、両端に支軸１０８
を有し、前面に筒状部１１０ａが突き出して設けられて
いる。筒状部１１０ａの内部には駆動体１１１がスライ
ド可能に保持されており、この駆動体１１１の先端は図
示省略したスプリングによってハウジング１００のカム
面１０９に常時圧接している。
【０００９】操作レバー１０７は、絶縁樹脂製で、略円
筒状をなし、基端部はホルダ１１０両端の支軸１０８に
嵌合されて、ハウジング１００に対して、矢印ａ−ｂ方
向にホルダ１１０と伴に回動可能に支持されている。
筒状をなし、基端部はホルダ１１０両端の支軸１０８に
嵌合されて、ハウジング１００に対して、矢印ａ−ｂ方
向にホルダ１１０と伴に回動可能に支持されている。
【００１０】可動部材１１５は、絶縁樹脂製で矩形状の
板体の中央に、板体に垂直に筒部１１５ａを一体に設
け、上端に一対の係止爪１１５ｂを設けると共に、巻回
した戻しバネ１１６の巻回部を筒部１１５ａに巻回し、
戻しバネ１１６の両腕部は一対の係止爪１１５ｂ、１１
５ｂに係止されている。筒部１１５ａの内部にはホルダ
１１０の筒状部１１０ａが回動可能に収容されている。
戻しバネ１１６の両腕部は一対の係止爪１１５ｂ，１１
５ｂに係止されると共に、ホルダ１１０に掛け止めされ
ることにより、可動部材１１５はホルダ１１０に対して
所定の安定位置に常時付勢されている。従って、通常時
は、操作レバー１０７の回動によりホルダ１１０と伴に
可動部材１１５も一体的に回動するようになっている。
更に、可動部材１１５には横断面半円形のカム部１１２
と受け部１１３とが設けられており、カム部１１２は第
１のレバー部材１０３のカム部１０３ｄと対向し、受け
部１１３は第２のレバー部材１０４の第２の開口１０４
ｃ内に突出している。
板体の中央に、板体に垂直に筒部１１５ａを一体に設
け、上端に一対の係止爪１１５ｂを設けると共に、巻回
した戻しバネ１１６の巻回部を筒部１１５ａに巻回し、
戻しバネ１１６の両腕部は一対の係止爪１１５ｂ、１１
５ｂに係止されている。筒部１１５ａの内部にはホルダ
１１０の筒状部１１０ａが回動可能に収容されている。
戻しバネ１１６の両腕部は一対の係止爪１１５ｂ，１１
５ｂに係止されると共に、ホルダ１１０に掛け止めされ
ることにより、可動部材１１５はホルダ１１０に対して
所定の安定位置に常時付勢されている。従って、通常時
は、操作レバー１０７の回動によりホルダ１１０と伴に
可動部材１１５も一体的に回動するようになっている。
更に、可動部材１１５には横断面半円形のカム部１１２
と受け部１１３とが設けられており、カム部１１２は第
１のレバー部材１０３のカム部１０３ｄと対向し、受け
部１１３は第２のレバー部材１０４の第２の開口１０４
ｃ内に突出している。
【００１１】次に、以上のように構成されたターンシグ
ナルスイッチ装置の動作を説明すると、操作レバー１０
７が中立位置にある場合、駆動体１１１の先端はカム面
１０９の中央の谷部と当接し、図示せぬスプリングの弾
性によって当該位置に安定的に保持されている。この
時、図８Ａに示すように、操作レバー１０７側の可動部
材１１５のカム部１１２と第１のレバー部材１０３のカ
ム部１０３ｄとはそれぞれの頂点で当接しており、第１
のレバー部材１０３はねじりコイルバネ１０５の付勢力
に抗して後退している。従って、第１のレバー部材１０
３の当接部１０３ｃはハンドルに連動して回転するキャ
ンセル突起１１４の回動軌跡外に位置しており、この状
態でハンドルを回転しても、キャンセル突起１１４は第
１のレバー部材１０３の当接部１０３ｃに当接せず、操
作レバー１０７は中立位置に維持される。
ナルスイッチ装置の動作を説明すると、操作レバー１０
７が中立位置にある場合、駆動体１１１の先端はカム面
１０９の中央の谷部と当接し、図示せぬスプリングの弾
性によって当該位置に安定的に保持されている。この
時、図８Ａに示すように、操作レバー１０７側の可動部
材１１５のカム部１１２と第１のレバー部材１０３のカ
ム部１０３ｄとはそれぞれの頂点で当接しており、第１
のレバー部材１０３はねじりコイルバネ１０５の付勢力
に抗して後退している。従って、第１のレバー部材１０
３の当接部１０３ｃはハンドルに連動して回転するキャ
ンセル突起１１４の回動軌跡外に位置しており、この状
態でハンドルを回転しても、キャンセル突起１１４は第
１のレバー部材１０３の当接部１０３ｃに当接せず、操
作レバー１０７は中立位置に維持される。
【００１２】操作レバー１０７をこの中立位置から図６
の矢印ａまたはｂのいずれかの方向に回動すると、駆動
体１１１の先端はカム面１０９の斜面を乗り越えてロッ
ク部１０９ａに係止され、これらロック部１０９ａによ
って当該位置に安定的に保持される。例えば操作レバー
１０７を図６の矢印ｂ方向に回動すると、それに連動し
て可動部材１１５が一体的に回転し、可動部材１１５の
カム部１１２と受け部１１３が図８ＡからＢに示す位置
に変位する。その結果、このカム部１１２が第１のレバ
ー部材１０３のカム部１０３ｄの頂点から外れ、第１の
レバー部材１０３はねじりコイルバネ１０５の弾性力を
受けて両長孔１０３ａ，１０３ｂの長手方向に沿って前
進し、当接部１０３ｃがキャンセル突起１１４の回動軌
跡内に進出する。また、操作レバー１０７の矢印ｂ方向
への回動に伴い、図示省略した接点の切換動作が行わ
れ、右折用のランプが点滅動作する。
の矢印ａまたはｂのいずれかの方向に回動すると、駆動
体１１１の先端はカム面１０９の斜面を乗り越えてロッ
ク部１０９ａに係止され、これらロック部１０９ａによ
って当該位置に安定的に保持される。例えば操作レバー
１０７を図６の矢印ｂ方向に回動すると、それに連動し
て可動部材１１５が一体的に回転し、可動部材１１５の
カム部１１２と受け部１１３が図８ＡからＢに示す位置
に変位する。その結果、このカム部１１２が第１のレバ
ー部材１０３のカム部１０３ｄの頂点から外れ、第１の
レバー部材１０３はねじりコイルバネ１０５の弾性力を
受けて両長孔１０３ａ，１０３ｂの長手方向に沿って前
進し、当接部１０３ｃがキャンセル突起１１４の回動軌
跡内に進出する。また、操作レバー１０７の矢印ｂ方向
への回動に伴い、図示省略した接点の切換動作が行わ
れ、右折用のランプが点滅動作する。
【００１３】図８Ｂに示す右折状態で、ハンドルが逆方
向（同図の矢印方向）に回転操作されると、そのリター
ン動作中にキャンセル突起１１４が第１のレバー部材１
０３の当接部１０３ｃに突き当たる。その結果、第１の
レバー部材１０３がガイド軸１０１を中心に同図の時計
回り方向に回転し、その回転力が第２の長孔１０３ｂか
ら連結ピン１０４ａを介して第２のレバー部材１０４に
伝達され、この第２のレバー部材１０４が支軸１０２を
中心にして時計回り方向に回転するため、第２のレバー
部材１０４の第２の開口１０４ｃは同図の上方へ回動変
位する。これにより、第２の開口１０４ｃの周縁が可動
部材１１５の受け部１１３を上方へ押圧するため、駆動
体１１１がカム面１０９のロック部１０９ａから外れて
中央の谷部へ移行し、操作レバー１０７と第１及び第２
のレバー部材１０３，１０４は図８Ａに示す中立位置に
自動復帰する。
向（同図の矢印方向）に回転操作されると、そのリター
ン動作中にキャンセル突起１１４が第１のレバー部材１
０３の当接部１０３ｃに突き当たる。その結果、第１の
レバー部材１０３がガイド軸１０１を中心に同図の時計
回り方向に回転し、その回転力が第２の長孔１０３ｂか
ら連結ピン１０４ａを介して第２のレバー部材１０４に
伝達され、この第２のレバー部材１０４が支軸１０２を
中心にして時計回り方向に回転するため、第２のレバー
部材１０４の第２の開口１０４ｃは同図の上方へ回動変
位する。これにより、第２の開口１０４ｃの周縁が可動
部材１１５の受け部１１３を上方へ押圧するため、駆動
体１１１がカム面１０９のロック部１０９ａから外れて
中央の谷部へ移行し、操作レバー１０７と第１及び第２
のレバー部材１０３，１０４は図８Ａに示す中立位置に
自動復帰する。
【００１４】このとき、図８Ｂに示す右折状態で操作レ
バー１０７に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した
場合、例えば運転者が操作レバー１０７を押さえ付けた
状態でハンドルが逆方向に回転操作された場合、上記し
たように第２の開口１０４ｃの周縁は可動部材１１５の
受け部１１３を上方へ押圧するが、操作レバー１０７は
押さえ付けられているので自動復帰せず、この場合、可
動部材１１５が戻しバネ１１６の付勢力に抗してホルダ
１１０の筒状部１１０ａの周面を安定位置から退避位置
へと回転する。そしてキャンセル突起１１４が第１のレ
バー部材１０３の当接部１０３ｃを通過すると、可動部
材１１５は戻しバネ１１６の付勢力によって退避位置か
ら安定位置へ自動復帰するため、再び図８Ｂに示す右折
状態に維持される。
バー１０７に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した
場合、例えば運転者が操作レバー１０７を押さえ付けた
状態でハンドルが逆方向に回転操作された場合、上記し
たように第２の開口１０４ｃの周縁は可動部材１１５の
受け部１１３を上方へ押圧するが、操作レバー１０７は
押さえ付けられているので自動復帰せず、この場合、可
動部材１１５が戻しバネ１１６の付勢力に抗してホルダ
１１０の筒状部１１０ａの周面を安定位置から退避位置
へと回転する。そしてキャンセル突起１１４が第１のレ
バー部材１０３の当接部１０３ｃを通過すると、可動部
材１１５は戻しバネ１１６の付勢力によって退避位置か
ら安定位置へ自動復帰するため、再び図８Ｂに示す右折
状態に維持される。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のターン
シグナルスイッチ装置によれば、動作位置にある操作レ
バー１０７を中立位置に自動復帰する際に、操作レバー
１０７に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した場
合、第２のレバー部材１０４の第２の開口１０４と可動
部材１１５の受部１１３との間に生じる過負荷が可動部
材１１５の回転によって解放（吸収）されるため、第１
及び第２のレバー部材１０３，１０４や受部１１３を含
む動力伝達系の破損を防止することができる。しかしな
がら、このような機構を付設するためには、回転可能な
可動部材１１５とこの可動部材１１５を安定位置へ弾性
付勢する戻しバネ１１６とが必要となり、これら可動部
材１１５と戻しバネ１１６によって部品点数が増加する
という問題や、可動部材１１５と戻しバネ１１６の取付
スペースによってターンシグナルスイッチ装置が大型化
するという問題があった。
シグナルスイッチ装置によれば、動作位置にある操作レ
バー１０７を中立位置に自動復帰する際に、操作レバー
１０７に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した場
合、第２のレバー部材１０４の第２の開口１０４と可動
部材１１５の受部１１３との間に生じる過負荷が可動部
材１１５の回転によって解放（吸収）されるため、第１
及び第２のレバー部材１０３，１０４や受部１１３を含
む動力伝達系の破損を防止することができる。しかしな
がら、このような機構を付設するためには、回転可能な
可動部材１１５とこの可動部材１１５を安定位置へ弾性
付勢する戻しバネ１１６とが必要となり、これら可動部
材１１５と戻しバネ１１６によって部品点数が増加する
という問題や、可動部材１１５と戻しバネ１１６の取付
スペースによってターンシグナルスイッチ装置が大型化
するという問題があった。
【００１６】従って、本発明の目的は、部品点数を減ら
すことにより組立し易く、小型のターンシグナルスイッ
チ装置を提供することにある。
すことにより組立し易く、小型のターンシグナルスイッ
チ装置を提供することにある。
【００１７】
【課題を解決するための手段】本発明のターンシグナル
スイッチ装置は、ハンドル操作に応じて回動するキャン
セル突起を外方に備えたハウジングと、該ハウジング内
に形成されたカム面と、該カム面に向けて付勢力を与え
る第１付勢手段を有すると共に、前記ハウジングに回転
可能に取り付けられたホルダと、該ホルダに一体的に設
けられ、前記ハウジングの外方にへ延びて設けられた操
作レバーと、前記ホルダに一体的に設けられた第１カム
部と、該第１カム部に対して前記キャンセル突起の回転
軌跡に向かう方向に当接する第２カム部と、該第２カム
部に一体的に形成され、前記キャンセル突起の回転軌跡
に至るまでに変位可能でかつ回転可能なように前記ハウ
ジングに係合させて取り付けられた第１キャンセルレバ
ーと、該第１キャンセルレバーを前記第１カム部と前記
第２カム部との当接位置のずれに応じて前記キャンセル
突起の回転軌跡へ向けて変位させるように付勢力を与え
る第２付勢手段と、前記第１キャンセルレバーの回転に
連動し前記第１キャンセルレバーの回転方向と同一方向
に回転するように、前記第１キャンセルレバーおよび前
記ハウジングのそれぞれに回転可能に係合された第２キ
ャンセルレバーとを備え、該第２キャンセルレバーの回
転方向と前記ホルダの回転方向とが反対になるように前
記第２キャンセルレバーを前記ホルダに係合させて取り
付けると共に、前記ハウジングに対する前記第２キャン
セルレバーの回転中心が中立位置から所定範囲で変位可
能にし、かつ、変位した前記回転中心が前記中立位置に
自動復帰可能に取り付けられている。この構成によれ
ば、部品点数を減らすことができ、組立し易い、小型の
ターンシグナルスイッチ装置を提供することができる。
スイッチ装置は、ハンドル操作に応じて回動するキャン
セル突起を外方に備えたハウジングと、該ハウジング内
に形成されたカム面と、該カム面に向けて付勢力を与え
る第１付勢手段を有すると共に、前記ハウジングに回転
可能に取り付けられたホルダと、該ホルダに一体的に設
けられ、前記ハウジングの外方にへ延びて設けられた操
作レバーと、前記ホルダに一体的に設けられた第１カム
部と、該第１カム部に対して前記キャンセル突起の回転
軌跡に向かう方向に当接する第２カム部と、該第２カム
部に一体的に形成され、前記キャンセル突起の回転軌跡
に至るまでに変位可能でかつ回転可能なように前記ハウ
ジングに係合させて取り付けられた第１キャンセルレバ
ーと、該第１キャンセルレバーを前記第１カム部と前記
第２カム部との当接位置のずれに応じて前記キャンセル
突起の回転軌跡へ向けて変位させるように付勢力を与え
る第２付勢手段と、前記第１キャンセルレバーの回転に
連動し前記第１キャンセルレバーの回転方向と同一方向
に回転するように、前記第１キャンセルレバーおよび前
記ハウジングのそれぞれに回転可能に係合された第２キ
ャンセルレバーとを備え、該第２キャンセルレバーの回
転方向と前記ホルダの回転方向とが反対になるように前
記第２キャンセルレバーを前記ホルダに係合させて取り
付けると共に、前記ハウジングに対する前記第２キャン
セルレバーの回転中心が中立位置から所定範囲で変位可
能にし、かつ、変位した前記回転中心が前記中立位置に
自動復帰可能に取り付けられている。この構成によれ
ば、部品点数を減らすことができ、組立し易い、小型の
ターンシグナルスイッチ装置を提供することができる。
【００１８】また、前記第２キャンセルレバーの前記回
転中心は突軸または長穴であってこれら突軸または長孔
が、前記ハウジングの底板に設けられた長孔または突軸
に挿入されると共に、両端が長孔に露出するように前記
底板または前記第２のキャンセルレバーに取り付けられ
たスプリングの前記両端で挟持して、前記突軸を前記長
孔の中央位置に保持し、この状態で前記第１、第２のキ
ャンセルレバーの回転動作に連動して前記操作レバーを
動作位置から中立位置に自動復帰させ、前記操作レバー
に前記動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止す
る過負荷が作用したときには、前記突軸を前記スプリン
グの弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位
置へ移動させることにより、前記第１、第２のキャンセ
ルレバーの回転を許容するように構成した。この構成に
よれば、部品点数を減らすことができ、組立し易い、小
型のターンシグナルスイッチ装置を提供することができ
る。
転中心は突軸または長穴であってこれら突軸または長孔
が、前記ハウジングの底板に設けられた長孔または突軸
に挿入されると共に、両端が長孔に露出するように前記
底板または前記第２のキャンセルレバーに取り付けられ
たスプリングの前記両端で挟持して、前記突軸を前記長
孔の中央位置に保持し、この状態で前記第１、第２のキ
ャンセルレバーの回転動作に連動して前記操作レバーを
動作位置から中立位置に自動復帰させ、前記操作レバー
に前記動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止す
る過負荷が作用したときには、前記突軸を前記スプリン
グの弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位
置へ移動させることにより、前記第１、第２のキャンセ
ルレバーの回転を許容するように構成した。この構成に
よれば、部品点数を減らすことができ、組立し易い、小
型のターンシグナルスイッチ装置を提供することができ
る。
【００１９】また、前記第２のキャンセルレバーの前記
回転中心は突軸である回転軸で、前記ハウジングの底板
に設けられた長孔に挿入されると共に、両端が前記長孔
に露出するように前記底板に取り付けられたスプリング
の前記両端で挟持して、前記回転軸を前記長孔の中央位
置に保持し、この状態で前記第１、第２のキャンセルレ
バーの回転動作に連動して前記操作レバーを前記動作位
置から前記中立位置に自動復帰させ、前記操作レバーに
前記動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止する
過負荷が作用したときには、前記回転軸を前記スプリン
グの弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位
置へ移動させることにより、前記キャンセルレバーの回
転を許容するように構成した。この構成によれば、部品
点数を減らすことができ、組立し易い、小型のターンシ
グナルスイッチ装置を提供することができる。
回転中心は突軸である回転軸で、前記ハウジングの底板
に設けられた長孔に挿入されると共に、両端が前記長孔
に露出するように前記底板に取り付けられたスプリング
の前記両端で挟持して、前記回転軸を前記長孔の中央位
置に保持し、この状態で前記第１、第２のキャンセルレ
バーの回転動作に連動して前記操作レバーを前記動作位
置から前記中立位置に自動復帰させ、前記操作レバーに
前記動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止する
過負荷が作用したときには、前記回転軸を前記スプリン
グの弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位
置へ移動させることにより、前記キャンセルレバーの回
転を許容するように構成した。この構成によれば、部品
点数を減らすことができ、組立し易い、小型のターンシ
グナルスイッチ装置を提供することができる。
【００２０】また、前記スプリングは前記底板の裏面側
の突部に設けられており、前記スプリングの両端で前記
底板の裏面側に設けた、前記回転軸の直径とほぼ等しい
幅のストッパ部材と前記回転軸とを挟持した。この構成
によれば、底板の裏面側を使うので突部とストッパ部材
を形成するスペースを確保し易い。
の突部に設けられており、前記スプリングの両端で前記
底板の裏面側に設けた、前記回転軸の直径とほぼ等しい
幅のストッパ部材と前記回転軸とを挟持した。この構成
によれば、底板の裏面側を使うので突部とストッパ部材
を形成するスペースを確保し易い。
【００２１】また、前記スプリングは前記両端に直線部
を有するコイルスプリングであって、前記両端で前記回
転軸とこの回転軸の直径とほぼ等しい幅のストッパ部材
とを挟持した。この構成によれば、一般的なコイルスプ
リングを使用するので取り扱いし易い。
を有するコイルスプリングであって、前記両端で前記回
転軸とこの回転軸の直径とほぼ等しい幅のストッパ部材
とを挟持した。この構成によれば、一般的なコイルスプ
リングを使用するので取り扱いし易い。
【００２２】また、前記ストッパ部材は壁であって、こ
の壁は前記長孔と前記突部との間に、前記底板と一体に
設けられた。この構成によれば、ストッパ部材である壁
が長孔と突部の間にあるのでスプリングをストッパ部材
に係合して装着し易い。
の壁は前記長孔と前記突部との間に、前記底板と一体に
設けられた。この構成によれば、ストッパ部材である壁
が長孔と突部の間にあるのでスプリングをストッパ部材
に係合して装着し易い。
【００２３】また、前記第１付勢手段はコイルスプリン
グである。この構成によれば、一般的なコイルスプリン
グを使用するので、取り扱いし易い。
グである。この構成によれば、一般的なコイルスプリン
グを使用するので、取り扱いし易い。
【００２４】また、前記カム面はＶ字形状である。この
構成によれば、Ｖ字状であるため押圧された部材が中立
位置を取り易い。
構成によれば、Ｖ字状であるため押圧された部材が中立
位置を取り易い。
【００２５】
【発明の実施の形態】本発明のターンシグナルスイッチ
装置の図面を説明すると、図１は本発明のターンシグナ
ルスイッチ装置の実施形態の分解斜視図、図２は本発明
のターンシグナルスイッチ装置の実施形態の縦断面図、
図３は本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形態
の要部横断面図、図４は本発明のターンシグナルスイッ
チ装置の実施形態の動作説明図、図５は本発明のターン
シグナルスイッチ装置の実施形態の部分拡大図（動作説
明図）をそれぞれ示す。
装置の図面を説明すると、図１は本発明のターンシグナ
ルスイッチ装置の実施形態の分解斜視図、図２は本発明
のターンシグナルスイッチ装置の実施形態の縦断面図、
図３は本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形態
の要部横断面図、図４は本発明のターンシグナルスイッ
チ装置の実施形態の動作説明図、図５は本発明のターン
シグナルスイッチ装置の実施形態の部分拡大図（動作説
明図）をそれぞれ示す。
【００２６】次に、本発明の実施形態を図１〜図５に基
づいて説明すると、ハウジング１は、絶縁樹脂製の第１
ケース２と第２ケース３からなり、両ケース２，３を嵌
合することによりハウジング１をなすようになってい
る。第１ケース２は内部に左右両側に一対の突部２ｃ，
２ｃを有するＶ字状のカム面２ｂを有し、壁面端部に軸
孔２ａを有している。第２ケース３は底板３ａ表面側
に、長孔３ｂ、二つの長方形の操作孔３ｃ，３ｄ、軸孔
３ｅ、突起３ｊ、及びガイド軸３ｆを有し、底板３ａの
裏面側に、円筒状の突部であるピン３ｈが形成され、ピ
ン３ｈと長孔３ｂとの間には、壁状のストッパ部材３ｉ
が突出して形成されている。
づいて説明すると、ハウジング１は、絶縁樹脂製の第１
ケース２と第２ケース３からなり、両ケース２，３を嵌
合することによりハウジング１をなすようになってい
る。第１ケース２は内部に左右両側に一対の突部２ｃ，
２ｃを有するＶ字状のカム面２ｂを有し、壁面端部に軸
孔２ａを有している。第２ケース３は底板３ａ表面側
に、長孔３ｂ、二つの長方形の操作孔３ｃ，３ｄ、軸孔
３ｅ、突起３ｊ、及びガイド軸３ｆを有し、底板３ａの
裏面側に、円筒状の突部であるピン３ｈが形成され、ピ
ン３ｈと長孔３ｂとの間には、壁状のストッパ部材３ｉ
が突出して形成されている。
【００２７】第２のキャンセルレバー４は、絶縁樹脂製
の板体で、外形は略矩形状をなし、第１の開口４ｃと周
縁４ｅを持つ第２の開口４ｄとを有し、二つの開口４
ｃ，４ｄの間で裏面側に突軸４ａを設けると共に、第１
の開口４ｃの外端の表面側には連結ピン４ｂを有してい
る。第２のキャンセルレバー４の突軸４ａは、回転軸と
して第２ケース３の長孔３ｂにスライド可能、回動可能
に挿通されている。
の板体で、外形は略矩形状をなし、第１の開口４ｃと周
縁４ｅを持つ第２の開口４ｄとを有し、二つの開口４
ｃ，４ｄの間で裏面側に突軸４ａを設けると共に、第１
の開口４ｃの外端の表面側には連結ピン４ｂを有してい
る。第２のキャンセルレバー４の突軸４ａは、回転軸と
して第２ケース３の長孔３ｂにスライド可能、回動可能
に挿通されている。
【００２８】第１のキャンセルレバー５は、絶縁樹脂製
で、角棒状をなし、第１の長孔５ａと第２の長孔５ｂが
長手方向に連ねて配置され、長手方向前端には当接部５
ｃが、後端には第２カム部５ｄが設けられており、第２
カム部５ｄの横断面形状は半円形に形成されている。ま
た、第１のキャンセルレバー５には第１の長孔５ａと対
向して棒状の突起５ｅが形成されている。第１のキャン
セルレバー５の第１の長孔５ａはハウジング１の第２ケ
ース３の底板３ａ表面側に形成されたガイド軸３ｆに、
第２のキャンセルレバー４の第１の開口４ｃ内で、スラ
イド可能に嵌合され、第２の長孔５ｂは第２のキャンセ
ルレバー４の外端に設けられた連結ピン４ｂに挿通さ
れ、第１のキャンセルレバー５と第２のキャンセルレバ
ー４とを連結している。
で、角棒状をなし、第１の長孔５ａと第２の長孔５ｂが
長手方向に連ねて配置され、長手方向前端には当接部５
ｃが、後端には第２カム部５ｄが設けられており、第２
カム部５ｄの横断面形状は半円形に形成されている。ま
た、第１のキャンセルレバー５には第１の長孔５ａと対
向して棒状の突起５ｅが形成されている。第１のキャン
セルレバー５の第１の長孔５ａはハウジング１の第２ケ
ース３の底板３ａ表面側に形成されたガイド軸３ｆに、
第２のキャンセルレバー４の第１の開口４ｃ内で、スラ
イド可能に嵌合され、第２の長孔５ｂは第２のキャンセ
ルレバー４の外端に設けられた連結ピン４ｂに挿通さ
れ、第１のキャンセルレバー５と第２のキャンセルレバ
ー４とを連結している。
【００２９】スプリング６は、弾性材料よりなる線材を
コイル状に巻回し、両端を巻回部６ａより直線状に等し
い長さ、平行に導出させて二つの直線部６ｂ，６ｂを設
けている。スプリング６の巻回部６ａは底板３ａ裏面側
のピン３ｈに嵌合固定され、両直線部６ｂ，６ｂ間の距
離と、底板３ａ裏面側に突出した壁状のストッパ部材３
ｉの長手方向の長さ及びピン３ｈの直径とは略同一寸法
に形成され、両直線部６ｂ，６ｂは、底板３ａに設けら
れた長孔３ｂの中央部に橋渡しされる状態で保持されて
いる。長孔３ｂ内には、両直線部６ｂ，６ｂの間に、そ
の直径が両直線部６ｂ，６ｂの距離よりやや大きい寸法
である、第２のキャンセルレバ−４の突軸４ａが挿入さ
れ、突軸４ａは長孔３ｂの中央位置に、両直線部６ｂ，
６ｂにより弾性的に保持されるようになっている。
コイル状に巻回し、両端を巻回部６ａより直線状に等し
い長さ、平行に導出させて二つの直線部６ｂ，６ｂを設
けている。スプリング６の巻回部６ａは底板３ａ裏面側
のピン３ｈに嵌合固定され、両直線部６ｂ，６ｂ間の距
離と、底板３ａ裏面側に突出した壁状のストッパ部材３
ｉの長手方向の長さ及びピン３ｈの直径とは略同一寸法
に形成され、両直線部６ｂ，６ｂは、底板３ａに設けら
れた長孔３ｂの中央部に橋渡しされる状態で保持されて
いる。長孔３ｂ内には、両直線部６ｂ，６ｂの間に、そ
の直径が両直線部６ｂ，６ｂの距離よりやや大きい寸法
である、第２のキャンセルレバ−４の突軸４ａが挿入さ
れ、突軸４ａは長孔３ｂの中央位置に、両直線部６ｂ，
６ｂにより弾性的に保持されるようになっている。
【００３０】第２付勢手段１３は、弾性材料からなる線
材をコイル状に巻回し、両端を巻回部１３ａより直線状
に導出した短辺部１３ｂと長辺部１３ｃを有している。
巻回部１３ａは第２ケース３の突起３ｊに固定され、短
辺部１３ｂは第２ケース３の側壁に係合固定されてい
る。長辺部１３ｃは第１のキャンセルレバー５の突起５
ｅに係合し第１のキャンセルレバー５を第２のキャンセ
ルレバー４から遠ざかるように第１のキャンセルレバー
５の長手方向に付勢している。
材をコイル状に巻回し、両端を巻回部１３ａより直線状
に導出した短辺部１３ｂと長辺部１３ｃを有している。
巻回部１３ａは第２ケース３の突起３ｊに固定され、短
辺部１３ｂは第２ケース３の側壁に係合固定されてい
る。長辺部１３ｃは第１のキャンセルレバー５の突起５
ｅに係合し第１のキャンセルレバー５を第２のキャンセ
ルレバー４から遠ざかるように第１のキャンセルレバー
５の長手方向に付勢している。
【００３１】ホルダ７は、絶縁樹脂製の構造体で、押圧
体７ｃと第１のスプリング７ｄを備え、両端に支軸７
ａ，７ａと支軸７ａ，７ａに直交する方向に支軸７ｅ，
７ｅを対向して有し、前面に筒状部７ｂが突き出して形
成され、筒状部７ｂの先端には直角方向に断面凸レンズ
状の第１カム部７ｇが突出している。また、ホルダ７中
央部には突起７ｆが設けられている。ホルダ７はハウジ
ング１内に取り付けられ、筒状部７ｂの内部には押圧体
７ｃがスライド可能に保持されており、この押圧体７ｃ
の先端は押圧体７ｃの内部に挿入された細長いコイル状
の第１のスプリング７ｄによって、ハウジング１の第１
ケース２のカム面２ｂに常時圧接している。支軸７ａ，
７ａはハウジング１の第１ケース２、第２ケース３にそ
れぞれ設けられている軸孔２ａ，３ｅに嵌合し、ホルダ
７をハウジング１に対して回動可能に支持している。ま
た、断面凸レンズ状の第１カム部７ｇは第１のキャンセ
ルレバー５の第２カム部５ｄと係合し、突起７ｆは第２
のキャンセルレバー４の第２の開口４ｄの中に位置する
ようになっている。
体７ｃと第１のスプリング７ｄを備え、両端に支軸７
ａ，７ａと支軸７ａ，７ａに直交する方向に支軸７ｅ，
７ｅを対向して有し、前面に筒状部７ｂが突き出して形
成され、筒状部７ｂの先端には直角方向に断面凸レンズ
状の第１カム部７ｇが突出している。また、ホルダ７中
央部には突起７ｆが設けられている。ホルダ７はハウジ
ング１内に取り付けられ、筒状部７ｂの内部には押圧体
７ｃがスライド可能に保持されており、この押圧体７ｃ
の先端は押圧体７ｃの内部に挿入された細長いコイル状
の第１のスプリング７ｄによって、ハウジング１の第１
ケース２のカム面２ｂに常時圧接している。支軸７ａ，
７ａはハウジング１の第１ケース２、第２ケース３にそ
れぞれ設けられている軸孔２ａ，３ｅに嵌合し、ホルダ
７をハウジング１に対して回動可能に支持している。ま
た、断面凸レンズ状の第１カム部７ｇは第１のキャンセ
ルレバー５の第２カム部５ｄと係合し、突起７ｆは第２
のキャンセルレバー４の第２の開口４ｄの中に位置する
ようになっている。
【００３２】作動部材８は、絶縁樹脂製の細長い棒状
で、押圧体８ｃと第１のスプリング８ｄを有し、前端に
は筒状の穴８ａを備え、また、中央側部に突起８ｅを有
している。筒状の穴８ａの内部には押圧体８ｃがスライ
ド可能に保持されており、この押圧体８ｃの先端は押圧
体８ｃの内部に挿入された細長いコイル状の第１付勢手
段８ｄによって、ホルダ７に設けられたカム面（図示せ
ず）に常時圧接している。また、作動部材８には軸孔８
ｂ，８ｂが設けられており、軸孔８ｂ，８ｂはホルダ７
の支軸７ｅ，７ｅに嵌合し、作動部材８をホルダ７に対
して回動可能に支持し、ホルダ７がハウジング１に対し
て回動する面と略直交する面内に回動可能にしている。
で、押圧体８ｃと第１のスプリング８ｄを有し、前端に
は筒状の穴８ａを備え、また、中央側部に突起８ｅを有
している。筒状の穴８ａの内部には押圧体８ｃがスライ
ド可能に保持されており、この押圧体８ｃの先端は押圧
体８ｃの内部に挿入された細長いコイル状の第１付勢手
段８ｄによって、ホルダ７に設けられたカム面（図示せ
ず）に常時圧接している。また、作動部材８には軸孔８
ｂ，８ｂが設けられており、軸孔８ｂ，８ｂはホルダ７
の支軸７ｅ，７ｅに嵌合し、作動部材８をホルダ７に対
して回動可能に支持し、ホルダ７がハウジング１に対し
て回動する面と略直交する面内に回動可能にしている。
【００３３】操作レバー９は、絶縁樹脂製で、略円筒状
をなし、基端部は作動部材８の後端に強く嵌合されて固
定されている。操作レバー９は、作動部材８を介して略
直交する２平面内に回動可能に支持されている。
をなし、基端部は作動部材８の後端に強く嵌合されて固
定されている。操作レバー９は、作動部材８を介して略
直交する２平面内に回動可能に支持されている。
【００３４】接点切換部材１０，１１は、操作部１０
ａ，１１ａ、本体部１０ｂ，１１ｂ及び可動接点１０
ｃ，１１ｃとからなり、本体部１０ｂ，１１ｂに可動接
点１０ｃ、１１ｃがそれぞれ取り付けられ、操作部１０
ａ，１１ａを駆動して可動接点を動かすようになってい
る。操作部１０ａは、ハウジング１の操作孔３ｃを介し
てホルダ７の突壁（図示せず）と係合し、ホルダ７の回
動によって駆動されるようになっている。操作部１１ａ
は、ハウジング１の操作孔３ｃを介して作動部材８の突
起８ｅと係合し、作動部材８のホルダ７に対する回動に
よって駆動されるようになっている。
ａ，１１ａ、本体部１０ｂ，１１ｂ及び可動接点１０
ｃ，１１ｃとからなり、本体部１０ｂ，１１ｂに可動接
点１０ｃ、１１ｃがそれぞれ取り付けられ、操作部１０
ａ，１１ａを駆動して可動接点を動かすようになってい
る。操作部１０ａは、ハウジング１の操作孔３ｃを介し
てホルダ７の突壁（図示せず）と係合し、ホルダ７の回
動によって駆動されるようになっている。操作部１１ａ
は、ハウジング１の操作孔３ｃを介して作動部材８の突
起８ｅと係合し、作動部材８のホルダ７に対する回動に
よって駆動されるようになっている。
【００３５】プリント基板１２は、切換接点１２ａ，１
２ｂを有し、切換接点と配線により電気的に接続された
コネクタ１２ｃを裏面に有している。切換接点１２ａ，
１２ｂは接点切換部材１０，１１の可動接点１０ｃ，１
１ｃに摺接され、可動接点１０ｃ，１１ｃの動きにより
オンオフ信号を送出するようになっている。
２ｂを有し、切換接点と配線により電気的に接続された
コネクタ１２ｃを裏面に有している。切換接点１２ａ，
１２ｂは接点切換部材１０，１１の可動接点１０ｃ，１
１ｃに摺接され、可動接点１０ｃ，１１ｃの動きにより
オンオフ信号を送出するようになっている。
【００３６】次に、以上のように構成されたターンシグ
ナルスイッチ装置の動作を説明すると、操作レバー９が
中立位置にある場合、押圧体７ｃの先端はカム面２ｂの
中央の谷部と当接し、第１付勢手段７ｄの弾性によって
当該位置に安定的に保持されている。この時、図４Ａに
示すように、操作レバー９側の第１カム部７ｇと第１の
キャンセルレバー５の第２カム部５ｄとはそれぞれの頂
点で当接しており、第１のキャンセルレバー５は第２付
勢手段１３の付勢力に抗して後退している。従って、第
１のキャンセルレバー５の当接部５ｃはハンドルに連動
して回転するキャンセル突起１４の回動軌跡外に位置し
ており、この状態でハンドルを回転しても、キャンセル
突起１４は第１のキャンセルレバー５の当接部５ｃに当
接せず、操作レバー９は中立位置に維持される。
ナルスイッチ装置の動作を説明すると、操作レバー９が
中立位置にある場合、押圧体７ｃの先端はカム面２ｂの
中央の谷部と当接し、第１付勢手段７ｄの弾性によって
当該位置に安定的に保持されている。この時、図４Ａに
示すように、操作レバー９側の第１カム部７ｇと第１の
キャンセルレバー５の第２カム部５ｄとはそれぞれの頂
点で当接しており、第１のキャンセルレバー５は第２付
勢手段１３の付勢力に抗して後退している。従って、第
１のキャンセルレバー５の当接部５ｃはハンドルに連動
して回転するキャンセル突起１４の回動軌跡外に位置し
ており、この状態でハンドルを回転しても、キャンセル
突起１４は第１のキャンセルレバー５の当接部５ｃに当
接せず、操作レバー９は中立位置に維持される。
【００３７】操作レバー９をこの中立位置から図２の矢
印ＡまたはＢのいずれかの方向に回動すると、押圧体７
ｃの先端はカム面２ｂの斜面を乗り越えて突部２ｃに係
止され、これら突部２ｃによって当該位置に安定的に保
持される。例えば操作レバー９を図２の矢印Ｂ方向に回
動すると、それに連動してホルダ７が一体的に回転し、
ホルダ７のの第１カム部７ｇと突起７ｆが図４ＡからＢ
に示す位置に変位する。その結果、この第１カム部７ｇ
が第１のキャンセルレバー５の第２カム部５ｄの頂点か
ら外れ、第１のキャンセルレバー５は第２付勢手段１３
の弾性力を受けて両長孔５ａ，５ｂの長手方向に沿って
前進し、当接部５ｃがキャンセル突起１４の回動軌跡内
に進出すると共に、ホルダ７がそのし軸７ａを中心に時
計方向に回転し、押圧体７ｃはカム面２ｂ上を下方に変
位してカム面２ｂに形成された突起２ｃを越えて安定的
に保持される。また、操作レバー１０７の矢印Ｂ方向へ
の回動に伴い、接点切換部材１０の動作が行われ、図示
せぬ右折用のランプが点滅動作する。
印ＡまたはＢのいずれかの方向に回動すると、押圧体７
ｃの先端はカム面２ｂの斜面を乗り越えて突部２ｃに係
止され、これら突部２ｃによって当該位置に安定的に保
持される。例えば操作レバー９を図２の矢印Ｂ方向に回
動すると、それに連動してホルダ７が一体的に回転し、
ホルダ７のの第１カム部７ｇと突起７ｆが図４ＡからＢ
に示す位置に変位する。その結果、この第１カム部７ｇ
が第１のキャンセルレバー５の第２カム部５ｄの頂点か
ら外れ、第１のキャンセルレバー５は第２付勢手段１３
の弾性力を受けて両長孔５ａ，５ｂの長手方向に沿って
前進し、当接部５ｃがキャンセル突起１４の回動軌跡内
に進出すると共に、ホルダ７がそのし軸７ａを中心に時
計方向に回転し、押圧体７ｃはカム面２ｂ上を下方に変
位してカム面２ｂに形成された突起２ｃを越えて安定的
に保持される。また、操作レバー１０７の矢印Ｂ方向へ
の回動に伴い、接点切換部材１０の動作が行われ、図示
せぬ右折用のランプが点滅動作する。
【００３８】図４Ａに示す右折状態で、ハンドルが逆方
向（同図の矢印方向）に回転操作されると、そのリター
ン動作中にキャンセル突起１４が第１のキャンセルレバ
ー５の当接部５ｃに突き当たる。その結果、第１のキャ
ンセルレバー５がガイド軸３ｆを中心に同図の時計回り
方向に回転し、その回転力が第２の長孔５ｂから連結ピ
ン４ｂを介して第２のキャンセルレバー４に伝達され、
この第２のキャンセルレバー４が突軸４ａを中心にして
時計回り方向に回転するため、第２のキャンセルレバー
４の第２の開口４ｄは同図の上方へ回動変位する。これ
により、第２の開口４ｄの周縁４ｅがホルダ７の突起７
ｆを上方へ押圧するため、ホルダ７がそのし軸７ａを中
心に反時計方向に回転することによって押圧体７ｃがカ
ム面２ｂの突部２ｃから外れて中央の谷部へ移行し、操
作レバー９と第１及び第２のキャンセルレバー５，４は
図４Ａに示す中立位置に自動復帰する。図５Ｂに示すよ
うに、突軸４ａは、スプリング６によって長孔３ｂの中
央付近に保持され、第２の開口４ｄの周縁４ｅがホルダ
７の突起７ｆを上方に押圧しても、突軸４ａの位置が長
孔３ｂの中央付近から動かないように、スプリング６の
弾性力により保持されている。
向（同図の矢印方向）に回転操作されると、そのリター
ン動作中にキャンセル突起１４が第１のキャンセルレバ
ー５の当接部５ｃに突き当たる。その結果、第１のキャ
ンセルレバー５がガイド軸３ｆを中心に同図の時計回り
方向に回転し、その回転力が第２の長孔５ｂから連結ピ
ン４ｂを介して第２のキャンセルレバー４に伝達され、
この第２のキャンセルレバー４が突軸４ａを中心にして
時計回り方向に回転するため、第２のキャンセルレバー
４の第２の開口４ｄは同図の上方へ回動変位する。これ
により、第２の開口４ｄの周縁４ｅがホルダ７の突起７
ｆを上方へ押圧するため、ホルダ７がそのし軸７ａを中
心に反時計方向に回転することによって押圧体７ｃがカ
ム面２ｂの突部２ｃから外れて中央の谷部へ移行し、操
作レバー９と第１及び第２のキャンセルレバー５，４は
図４Ａに示す中立位置に自動復帰する。図５Ｂに示すよ
うに、突軸４ａは、スプリング６によって長孔３ｂの中
央付近に保持され、第２の開口４ｄの周縁４ｅがホルダ
７の突起７ｆを上方に押圧しても、突軸４ａの位置が長
孔３ｂの中央付近から動かないように、スプリング６の
弾性力により保持されている。
【００３９】このとき、図４Ｂに示す右折状態で操作レ
バー９に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した場
合、例えば運転者が操作レバー９を押さえ付けた状態で
ハンドルが逆方向に回転操作された場合、上記したよう
に第２の開口４ｄの周縁４ｅはホルダ７の突起７ｆを上
方へ押圧するが、操作レバー９は押さえ付けられていて
突起７ｆが押圧されても動かないので操作レバーは自動
復帰せず、この場合、図４Ｃ、図５Ｃに示すように、第
２のキャンセルレバー４の突軸４ａがスプリング６の一
方の直線部６ｂの付勢力に抗して安定位置から退避位置
へと移動する。そして、キャンセル突起１４が第１のキ
ャンセルレバー５の当接部５ｃを通過すると、突軸４ａ
はスプリング６の付勢力によって退避位置から安定位置
へ自動復帰するため、再び図４Ｂ，図５Ｂに示す右折状
態に維持される。
バー９に自動復帰を阻止する何らかの力が作用した場
合、例えば運転者が操作レバー９を押さえ付けた状態で
ハンドルが逆方向に回転操作された場合、上記したよう
に第２の開口４ｄの周縁４ｅはホルダ７の突起７ｆを上
方へ押圧するが、操作レバー９は押さえ付けられていて
突起７ｆが押圧されても動かないので操作レバーは自動
復帰せず、この場合、図４Ｃ、図５Ｃに示すように、第
２のキャンセルレバー４の突軸４ａがスプリング６の一
方の直線部６ｂの付勢力に抗して安定位置から退避位置
へと移動する。そして、キャンセル突起１４が第１のキ
ャンセルレバー５の当接部５ｃを通過すると、突軸４ａ
はスプリング６の付勢力によって退避位置から安定位置
へ自動復帰するため、再び図４Ｂ，図５Ｂに示す右折状
態に維持される。
【００４０】図５Ａに示すように、操作レバーを図２の
矢印Ａ方向に回動する場合は、左折状態となり、この場
合に操作レバー９に自動復帰を阻止する何らかの力が作
用したときは、突軸４ａはスプリング６の一方の直線部
６ｂを上方にたわめて、退避位置へ移動する。
矢印Ａ方向に回動する場合は、左折状態となり、この場
合に操作レバー９に自動復帰を阻止する何らかの力が作
用したときは、突軸４ａはスプリング６の一方の直線部
６ｂを上方にたわめて、退避位置へ移動する。
【００４１】尚、上記した実施形態においては、第２の
キャンセルレバー４には突軸４ａを設け、底板３ａには
長孔３ｂを設けて、スプリング６を底板３ａに取り付け
ているが、本発明はこれに限定されることなく、第２の
キャンセルレバー４に長孔を設け、底板に突軸を設け
て、スプリングを第２のキャンセルレバー４に取り付け
るようにてもよい。また、上記した実施形態において
は、突部３ｈとストッパ部材３ｉは底板３ａの裏面側に
設けられているが、本発明はこれに限定されることな
く、突部とストッパ部材は底板の表面側に設けてもよ
い。
キャンセルレバー４には突軸４ａを設け、底板３ａには
長孔３ｂを設けて、スプリング６を底板３ａに取り付け
ているが、本発明はこれに限定されることなく、第２の
キャンセルレバー４に長孔を設け、底板に突軸を設け
て、スプリングを第２のキャンセルレバー４に取り付け
るようにてもよい。また、上記した実施形態において
は、突部３ｈとストッパ部材３ｉは底板３ａの裏面側に
設けられているが、本発明はこれに限定されることな
く、突部とストッパ部材は底板の表面側に設けてもよ
い。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のターンシ
グナルスイッチ装置は、ハンドル操作に応じて回動する
キャンセル突起を外方に備えたハウジングと、該ハウジ
ング内に形成されたカム面と、該カム面に向けて付勢力
を与える第１付勢手段を有すると共に、前記ハウジング
に回転可能に取り付けられたホルダと、該ホルダに一体
的に設けられ、ハウジングの外方にへ延びて設けられた
操作レバーと、ホルダに一体的に設けられた第１カム部
と、該第１カム部に対してキャンセル突起の回転軌跡に
向かう方向に当接する第２カム部と、該第２カム部に一
体的に形成され、キャンセル突起の回転軌跡に至るまで
に変位可能でかつ回転可能なようにハウジングに係合さ
せて取り付けられた第１キャンセルレバーと、該第１キ
ャンセルレバーを第１カム部と第２カム部との当接位置
のずれに応じてキャンセル突起の回転軌跡へ向けて変位
させるように付勢力を与える第２付勢手段と、第１キャ
ンセルレバーの回転に連動し第１キャンセルレバーの回
転方向と同一方向に回転するように、第１キャンセルレ
バーおよびハウジングのそれぞれに回転可能に係合され
た第２キャンセルレバーとを備え、該第２キャンセルレ
バーの回転方向とホルダの回転方向とが反対になるよう
に第２キャンセルレバーをホルダに係合させて取り付け
ると共に、ハウジングに対する第２キャンセルレバーの
回転中心が中立位置から所定範囲で変位可能にし、か
つ、変位した回転中心が前記中立位置に自動復帰可能に
取り付けられている。
グナルスイッチ装置は、ハンドル操作に応じて回動する
キャンセル突起を外方に備えたハウジングと、該ハウジ
ング内に形成されたカム面と、該カム面に向けて付勢力
を与える第１付勢手段を有すると共に、前記ハウジング
に回転可能に取り付けられたホルダと、該ホルダに一体
的に設けられ、ハウジングの外方にへ延びて設けられた
操作レバーと、ホルダに一体的に設けられた第１カム部
と、該第１カム部に対してキャンセル突起の回転軌跡に
向かう方向に当接する第２カム部と、該第２カム部に一
体的に形成され、キャンセル突起の回転軌跡に至るまで
に変位可能でかつ回転可能なようにハウジングに係合さ
せて取り付けられた第１キャンセルレバーと、該第１キ
ャンセルレバーを第１カム部と第２カム部との当接位置
のずれに応じてキャンセル突起の回転軌跡へ向けて変位
させるように付勢力を与える第２付勢手段と、第１キャ
ンセルレバーの回転に連動し第１キャンセルレバーの回
転方向と同一方向に回転するように、第１キャンセルレ
バーおよびハウジングのそれぞれに回転可能に係合され
た第２キャンセルレバーとを備え、該第２キャンセルレ
バーの回転方向とホルダの回転方向とが反対になるよう
に第２キャンセルレバーをホルダに係合させて取り付け
ると共に、ハウジングに対する第２キャンセルレバーの
回転中心が中立位置から所定範囲で変位可能にし、か
つ、変位した回転中心が前記中立位置に自動復帰可能に
取り付けられている。
【００４３】この構成により、部品点数を減らすことが
でき、組立し易い、小型のターンシグナルスイッチ装置
を提供することができる。
でき、組立し易い、小型のターンシグナルスイッチ装置
を提供することができる。
【図１】本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形
態の分解斜視図である。
態の分解斜視図である。
【図２】本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形
態の縦断面図である。
態の縦断面図である。
【図３】本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形
態の要部横断面図である。
態の要部横断面図である。
【図４】本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形
態の動作説明図である。
態の動作説明図である。
【図５】本発明のターンシグナルスイッチ装置の実施形
態の部分拡大図（動作説明図）である。
態の部分拡大図（動作説明図）である。
【図６】従来のターンシグナルスイッチ装置の概略構成
を示す横断面図である。
を示す横断面図である。
【図７】従来のターンシグナルスイッチ装置に備えられ
る可動部材の正面図である。
る可動部材の正面図である。
【図８】従来のターンシグナルスイッチ装置に備えられ
るキャンセル機構の動作説明図である。
るキャンセル機構の動作説明図である。
１ ハウジング
２ 第１ケース
２ｂ カム面
３ 第２ケース
３ａ 底板
３ｂ 長孔
３ｈ 突部
３ｉ ストッパ部材
４ 第２のキャンセルレバー
４ａ 突軸（回転軸）
５ 第１のキャンセルレバー
６ スプリング
６ａ 巻回部
６ｂ 直線部
７ ホルダ
７ｃ 押圧体
７ｄ，８ｄ 第１付勢手段
８ 作動部材
９ レバー
１０，１１ 接点切り替え部材
１２ プリント基板
１３ 第２付勢手段
１４ キャンセル突起
Claims (8)
- 【請求項１】 ハンドル操作に応じて回動するキャンセ
ル突起を外方に備えたハウジングと、該ハウジング内に
形成されたカム面と、該カム面に向けて付勢力を与える
第１付勢手段を有すると共に、前記ハウジングに回転可
能に取り付けられたホルダと、該ホルダに一体的に設け
られ、前記ハウジングの外方にへ延びて設けられた操作
レバーと、前記ホルダに一体的に設けられた第１カム部
と、該第１カム部に対して前記キャンセル突起の回転軌
跡に向かう方向に当接する第２カム部と、該第２カム部
に一体的に形成され、前記キャンセル突起の回転軌跡に
至るまでに変位可能でかつ回転可能なように前記ハウジ
ングに係合させて取り付けられた第１キャンセルレバー
と、該第１キャンセルレバーを前記第１カム部と前記第
２カム部との当接位置のずれに応じて前記キャンセル突
起の回転軌跡へ向けて変位させるように付勢力を与える
第２付勢手段と、前記第１キャンセルレバーの回転に連
動し前記第１キャンセルレバーの回転方向と同一方向に
回転するように、前記第１キャンセルレバーおよび前記
ハウジングのそれぞれに回転可能に係合された第２キャ
ンセルレバーとを備え、該第２キャンセルレバーの回転
方向と前記ホルダの回転方向とが反対になるように前記
第２キャンセルレバーを前記ホルダに係合させて取り付
けると共に、前記ハウジングに対する前記第２キャンセ
ルレバーの回転中心が中立位置から所定範囲で変位可能
にし、かつ、変位した前記回転中心が前記中立位置に自
動復帰可能に取り付けられていることを特徴とするター
ンシグナルスイッチ装置。 - 【請求項２】 前記第２キャンセルレバーの前記回転中
心は突軸または長穴であってこれら突軸または長孔が、
前記ハウジングの底板に設けられた長孔または突軸に挿
入されると共に、両端が長孔に露出するように前記底板
または前記第２のキャンセルレバーに取り付けられたス
プリングの前記両端で挟持して、前記突軸を前記長孔の
中央位置に保持し、この状態で前記第１、第２のキャン
セルレバーの回転動作に連動して前記操作レバーを動作
位置から中立位置に自動復帰させ、前記操作レバーに前
記動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止する過
負荷が作用したときには、前記突軸を前記スプリングの
弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位置へ
移動させることにより、前記第１、第２のキャンセルレ
バーの回転を許容するように構成したことを特徴とする
請求項１記載のターンシグナルスイッチ装置。 - 【請求項３】 前記第２のキャンセルレバーの前記回転
中心は突軸である回転軸で、前記ハウジングの底板に設
けられた長孔に挿入されると共に、両端が前記長孔に露
出するように前記底板に取り付けられたスプリングの前
記両端で挟持して、前記回転軸を前記長孔の中央位置に
保持し、この状態で前記第１、第２のキャンセルレバー
の回転動作に連動して前記操作レバーを前記動作位置か
ら前記中立位置に自動復帰させ、前記操作レバーに前記
動作位置から前記中立位置への自動復帰を阻止する過負
荷が作用したときには、前記回転軸を前記スプリングの
弾発力に抗して前記長孔の前記中央位置から端部位置へ
移動させることにより、前記キャンセルレバーの回転を
許容するように構成したことを特徴とする請求項１記載
のターンシグナルスイッチ装置。 - 【請求項４】 前記スプリングは前記底板の裏面側の突
部に設けられており、前記スプリングの両端で前記底板
の裏面側に設けた、前記回転軸の直径とほぼ等しい幅の
ストッパ部材と前記回転軸とを挟持したことを特徴とす
る請求項３に記載のターンシグナルスイッチ装置。 - 【請求項５】 前記第スプリングは前記両端に直線部を
有するコイルスプリングであって、前記両端で前記回転
軸とこの回転軸の直径とほぼ等しい幅のストッパ部材と
を挟持したことを特徴とする請求項３に記載のターンシ
グナルスイッチ装置。 - 【請求項６】 前記ストッパ部材は壁であって、この壁
は前記長孔と前記突部との間に、前記底板と一体に設け
られたことを特徴とする請求項３に記載のターンシグナ
ルスイッチ装置。 - 【請求項７】 前記第１付勢手段はコイルスプリングで
あることを特徴とする請求項１に記載のターンシグナル
スイッチ装置。 - 【請求項８】 前記カム面はＶ字形状であることを特徴
とする請求項１に記載のターンシグナルスイッチ装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001322018A JP2003127762A (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | ターンシグナルスイッチ装置 |
| CNB021457719A CN1254834C (zh) | 2001-10-19 | 2002-10-11 | 转向信号开关装置 |
| US10/272,862 US6677543B2 (en) | 2001-10-19 | 2002-10-17 | Turn signal switch device for automatically restoring operating lever from operating position to neutral position |
| KR10-2002-0063954A KR100493641B1 (ko) | 2001-10-19 | 2002-10-18 | 턴시그날 스위치장치 |
| EP02023399A EP1304261A3 (en) | 2001-10-19 | 2002-10-18 | Turn signal switch device for automatically restoring operating lever from operating position to neutral position |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001322018A JP2003127762A (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | ターンシグナルスイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003127762A true JP2003127762A (ja) | 2003-05-08 |
Family
ID=19139137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001322018A Withdrawn JP2003127762A (ja) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | ターンシグナルスイッチ装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6677543B2 (ja) |
| EP (1) | EP1304261A3 (ja) |
| JP (1) | JP2003127762A (ja) |
| KR (1) | KR100493641B1 (ja) |
| CN (1) | CN1254834C (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| US7038580B2 (en) * | 2003-07-24 | 2006-05-02 | Alps Electric Co., Ltd. | Turn signal switch device |
| US7119293B1 (en) * | 2005-07-05 | 2006-10-10 | Grote Industries, Inc. | Wrap around terminal for turn signal switch assembly |
| JP4652356B2 (ja) * | 2007-02-26 | 2011-03-16 | アルプス電気株式会社 | ターンシグナルスイッチ装置 |
| JP5509832B2 (ja) * | 2009-12-17 | 2014-06-04 | パナソニック株式会社 | 旋回方向指示装置 |
| KR101359282B1 (ko) * | 2011-02-25 | 2014-02-05 | 알프스 덴키 가부시키가이샤 | 턴 시그널 스위치 장치 |
| DE102011076892A1 (de) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | Bos Gmbh & Co. Kg | Beschattungssystem und Rolloeinheit hierfür |
| JP2017190005A (ja) * | 2016-04-12 | 2017-10-19 | アルプス電気株式会社 | 入力操作装置 |
| JP6786357B2 (ja) * | 2016-10-31 | 2020-11-18 | 株式会社東海理化電機製作所 | 方向指示機構 |
| JP6546621B2 (ja) * | 2017-06-20 | 2019-07-17 | 矢崎総業株式会社 | 車両用サンバイザ |
| EP3652022B1 (en) | 2017-07-12 | 2021-03-17 | KA Group AG | Lever assembly for a steering column of a vehicle |
| US10829037B2 (en) | 2018-11-09 | 2020-11-10 | William Gibson | Turn signal reset device |
| EP4048555A4 (en) | 2019-10-25 | 2023-11-15 | Ghsp, Inc. | MECHANISM FOR AUTOMATIC CANCELING OF INDICATORS, HAVING AN AXIALLY OPERATED TOGGLE SWITCH |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE7124700U (de) * | 1971-10-07 | Kirsten F Elektrotechnische Spezialfabrik | Kraftfahrzeugschalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit einem Umschalt-Handhebel mit Rückstellmechanik | |
| DE7127644U (de) * | 1971-12-30 | Kirsten F Elektrotechnische Spezialfabrik | Kraftfahrzeugschalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit einem Umschalt-Handhebei mit Rückstelimechanik | |
| DE2307855C3 (de) * | 1973-02-17 | 1978-10-05 | Swf-Spezialfabrik Fuer Autozubehoer Gustav Rau Gmbh, 7120 Bietigheim-Bissingen | Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge |
| DE3510714A1 (de) * | 1985-03-23 | 1986-09-25 | Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik, 6530 Bingen | Fahrtrichtungsschalter mit selbsttaetiger rueckstellung fuer kraftfahrzeuge |
| JPH048033Y2 (ja) * | 1987-08-12 | 1992-03-02 | ||
| JPH0621789Y2 (ja) * | 1989-02-22 | 1994-06-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | ターンシグナルスイッチのセルフキャンセル装置 |
| JP2585025Y2 (ja) * | 1993-09-28 | 1998-11-11 | 株式会社東海理化電機製作所 | ターンシグナルのキャンセル装置 |
| FR2718088B1 (fr) * | 1994-03-31 | 1996-06-28 | Jaeger | Commutateur électrique pour l'alimentation des indicateurs de changement de direction d'un véhicule automobile. |
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| US5994653A (en) * | 1997-12-18 | 1999-11-30 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multifunction switch assembly with improved turn signal cancel system |
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