JPH0136662Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 本考案の従来分野 本考案は操作レバーを右または左へ投入操作し
た状態にある車両用方向指示器を、ハンドルの戻
し操作によつて自動的に元のニユートラル位置に
自動復帰させる方向指示器の自動復帰装置に関す
るものである。

(2) 従来技術とその問題点 従来、車両、特に自動車における方向指示器の
自動復帰装置は、方向指示器の操作レバーを右ま
たは左に操作した時、キヤンセルカムがステアリ
ングシヤフトの一部の回転軌跡内に移動し、ステ
アリングシヤフトを所定方向へ回転した際に上記
キヤンセルカムがステアリングシヤフトの一部と
衝当して方向指示器の操作レバーを元のニユート
ラル位置に自動的に復帰させるものであり、即
ち、例えば第１図に示すように衝当部位１a′を左
右２ケ所に形成するキヤンセルカム１′は方向指
示器の操作レバー２′と反対側のステアリングシ
ヤフトＳの周部に配備されていた。

そのために、上記自動復帰装置３′はステアリ
ングシヤフトＳの周部に覆い構成され、比較的大
形状となり車両側への組付も面倒であつた。

また、前記欠点を解消すべく改良された、即
ち、小型化を図るべくキヤンセルカムを方向指示
器の操作レバー支持部とステアリングシヤフトの
中間位置で、操作レバーの軸線上に１つの衝当部
位を形成する構成も知られているが自動復帰装置
としての部品点数が比較的多くかつ複雑となり誤
動作を惹起せしめる等品質に劣り種々の問題点を
有するものであつた。

(3) 本考案の目的 本考案は上記従来の問題点を解消し、小型で且
つ簡素な構成であり即ち、キヤンセルカムを方向
指示器の操作レバーの軸線上に配備した構成で、
構成部品の少ない車両用方向指示器の自動復帰装
置を安価に提供することを目的とする。

(4) 本考案の構成 以下、本考案に係る車両用方向指示器の自動復
帰装置の好適な一実施例を第２図、第３図、第４
図、第５図、第６図及び第７図に基づき詳細に説
明する。

１は本体ボデーを構成する支持部材であり、中
央部にステアリングシヤフトＳの挿通穴１ａを穿
設し、その下面側の筒状部１ｂに設けられた取付
バンド２により、車両側のステアリングシヤフト
Ｓへ取付けられる。

また、下面側の一方には、該自動復帰装置と共
に方向指示灯用スイツチ部３及びメーンデイマー
パツシング用スイツチとライトスイツチとを兼備
したライテングスイツチ部４とを内蔵するケース
５が装着可能に形成されており、更に下面の他方
には他のスイツチ、例えばワイパースイツチ部６
等を装着することも可能に構成されている。

５はケースであり、プラスチツク材でなる角状
の筐体をなし、上部側には可動部材７の上面の支
軸７ａを承支する抑え盤８を所定位置に嵌着可能
に、周壁に角孔５ａが複数個設けられている。ま
た下部側には前記各スイツチの電気回路を形成す
るための基盤２５を嵌着装備可能に、周壁に角穴
５ｂが複数個設けられている。更にまた、該筐体
の上下方向の略中間部位には、可動部材７の下面
の支軸７ｂを承支する軸穴５ｃを穿設した軸受面
５ｄを形成している。

また、更に、軸受面５ｄの先端側には可動部材
７の先端側下面に形成された突起部７ｆを、該軸
受面５ｄの下部側に嵌着される基盤２５と近接し
て対向出来るように角穴５ｅを穿設している。ま
た更に、可動部材７の左右の突起部７ｊに対向す
る左右の壁面には、左右の突起部７ｊに挿装され
る弾接部材２９とで操作レバー１４を左右または
中立位置に所定の節度で係止するための節度装置
をなす節度山５ｆを形成している。

７はプラスチツク材で形成された可動部材であ
り、上面の一方側には支軸７ａを形成し、下面側
の対称位置には他方の支軸７ｂを形成している。
該下面側の支軸７ｂは中空状に中心部が開放され
ており、操作杆１８が挿通される穴７ｃを有して
いる。また該可動部材７は、操作レバー軸１３を
保持ガイドするレバーガイド１２を、上下方向へ
の揺動を自在に挿装し、且つ左右方向への揺動は
一体的に駆動されるようにする支軸１２ａを嵌着
する軸受部７ｄの窪みを正面側の壁面の左右に形
成すると共に、前記レバーガイド１２の上下方向
への揺動を、所定位置で係合拘束し、節度装置を
なす節度山７ｅを、前記レバーガイド１２の先端
部１２ｂと対向する壁面に設けた開口部７ｌを形
成している。また更に、先端側下面には突起部７
ｆを形成し、該突起部７ｆはケース５の軸受面５
ｄに設けられた角穴５ｅを貫通して、ケース５の
下部側に嵌着される基盤２５の方向指示灯用スイ
ツチ部３の固定接点２５ｃに対向するもので、そ
の下面に可動接点板２６を挿装する穴７ｇを設け
ている。また、先端側上面部には中央部に山状を
なす凸面７ｈを支軸７ａ方向に向けて形成してい
る。該凸面７ｈは方向指示灯用スイツチ部３を作
動させないニユートラル位置Ｎにおいて、操作レ
バー１４の自動復帰作用をなすキヤンセルカム１
０を所定位置に収納すべく係止するものである。
更にまた、上面側の左右には、所定の弾性を有す
る腕部７ｉを一体的に形成しており、方向指示灯
用スイツチ部３を作動させた時、即ち、該可動部
材７を左、または右方向へ揺動させた時、揺動さ
れた方向側の腕部７ｉの先端側の側面がキヤンセ
ルカム１０の側面に接近するものである。

更にまた、該可動部材７の左右の側面には突起
部７ｊを形成しており、該突起部７ｊの先端面に
は、前記ケース５の節度山５ｆと協働し節度装置
を構成するスプリング２８及び弾接部材２９を挿
装する穴７Ｋが所定の深さで穿設されている。該
節度装置は方向指示灯用スイツチ部３の操作レバ
ー１４を左右の操作位置Ｌ，Ｒ及びニユートラル
位置Ｎに保持するものである。

８は抑え盤であり、該抑え盤８はケース５の上
部側の角穴５ａに嵌着せしめるべく周壁には突起
状の爪８ａが形成されている。また、上面中央の
一方側には、前記可動部材７の下面の支軸７ｂが
ケース５の軸穴５ｃに嵌着承支されるのと対応し
て、上面の支軸７ａを承支する軸受８ｂを設けて
おり、上下両側で可動部材７を挟持して左右方向
への回動のみを自在にしている。

更に、該抑え盤８は、軸受８ｂと対向する中央
の他方側に所定の長穴８ｃを穿設しており、該長
穴８ｃにはキヤンセルカム１０を装着し、該キヤ
ンセルカム１０を、支持部材１１が固着されるス
テアリングシヤフトＳの軸心方向へ摺動自在にガ
イドするものである。また、該長穴８ｃの左右に
は突起柱８ｄが設けられており、弾性部材９の両
端を係止する。９は弾性部材であり、帯状の薄板
ばねで形成している。該弾性部材９はその両端を
前記抑え盤８の突起柱８ｄ部で係止し、中央部は
抑え盤８の下面側より上面側に長穴８ｃを挿通し
て突き出されるキヤンセルカム１０の上面部に設
けられた突起部１０ａの側面、即ち、バネ受面を
押圧し、、ステアリングシヤフトＳの軸心方向へ
キヤンセルカム１０を付勢するものである。

１０はキヤンセルカムであり、所定の厚みを有
する略長方形をなし、上面側にはＴ字状に円柱軸
１０ｂの上に、当該キヤンセルカム１０の長手方
向と直交する方向に突き出した突起部１０ａを一
体的に形成している。また、下面側にも前記上面
側の円柱軸１０ｂと同心で円柱軸１０ｃが所定の
長さで設けられている。該キヤンセルカム１０は
その長手方向を水平に90度回動した姿勢で前記抑
え盤８の下面側より長穴８ｃを挿通して、突起部
１０ａを上面側に突き出し、円柱軸１０ｂ部で元
の姿勢に戻すべく再び水平に90度回動し、長手方
向がステアリングシヤフトＳの軸心方向に向くよ
うに装着される。そして抑え盤８の下面と、可動
部材７の上面の凸面７ｈ部との間に摺動可能に挟
持され、下面側に設けられた円柱軸１０ｃが可動
部材７の上面の凸面７ｈの頂点位置に前記弾性部
材９の付勢に抗して係止されているものである。
而して、前記可動部材７とステアリングシヤフト
Ｓ間を結ぶ軸線方向に延出した前記キヤンセルカ
ム１０が、その軸線と直交する方向に所定幅の突
起部１０ａを一体形成し、その突起部１０ａの側
面、即ち、バネ受面を前記弾性部材９で、ステア
リングシヤフトＳ側に付勢している。また、操作
レバー１４を左または右方向に操作し、可動部材
７を回動させるとキヤンセルカム１０は、該キヤ
ンセルカム１０の下面側の円柱軸１０ｃと、可動
部材７の上面の凸面７ｈの頂点部との係止が回動
で除かれるため、前記弾性部材９の付勢でステア
リングシヤフトＳの軸心方向へ所定の距離だけ抑
え盤８の長穴８ｃでガイドされて移動するもので
ある。

１１は抑え板であり、上面部には可動部材７の
支軸７ａに嵌着される穴１１ａを穿設しており、
更に、一方の側面の両側には脚部１１ｂが形成さ
れている。該抑え板１１は可動部材７の軸受部７
ｄに装着されるレバーガイド１２の支軸１２ａの
一方の側面を抑えるべく、両側の脚部１１ｂは、
可動部材の操作レバー軸１３を装着する正面側の
左右の段部に穿設された角穴７ｍに挿通され係止
されると共に上面の穴１１ａが可動部材７の軸７
ａに嵌着され、その上から抑え盤８で抑えられ固
着される。

１２はレバーガイドであり、操作レバー軸１３
を挿通保持する軸受部１２ｃを一方端に有し、操
作レバー軸１３と直交する左右方向の側面に支軸
１２ａを形成している。また前記可動部材７に挿
着され上下方向への揺動を所定位置で係合拘束さ
れるように、可動部材７の節度山７ｅに対向して
弾接する弾接部材１７とスプリング１６とを挿装
する穴１２ｄを他方の先端部１２ｂに設けてい
る。更にまた、上下面には操作杆１８を、当該レ
バーガイド１２を介して操作レバー軸１３に取付
けるための装着穴１２ｅを穿設している。

また、下面側には操作杆１８に挿装される弾接
部材２０と対向する節度山１２ｆを形成した衝壁
１２ｇを設けており、操作レバー軸１３の回動操
作の節度装置を形成している。

１３は操作レバー軸であり、一方端はレバーガ
イド１２に挿通され、操作杆１８を固着するため
の取付穴、例えばネジ穴１３ａが穿設され、他方
端側にノブ前半部１４ａを形成する操作レバー１
４を挿通したのち、操作レバー軸１３を回動操作
するためのノブ後半部をなす操作ノブ１５が緊締
具２１等で取付けられる。

１８は操作杆であり、正面にはレバーガイド１
２へ挿通された操作レバー軸１３の一方端に、レ
バーガイド１２の装着穴１２ｅを介して下向き方
向に嵌着するための取付穴１８ａが穿設され、上
面には該操作杆を操作レバー軸１３に緊締具２２
で固着するための穴１８ｂが穿設されている。ま
た下面側にはカム盤２３と係合し、操作ノブ１５
による操作レバー軸１３の回動操作及び上下方向
の揺動操作で左右方向及び前後方向へそれぞれ駆
動せしめるためのジヨイント部、例えば第４図に
示す実施例の如く両端面を球面状にした丸棒状の
突起部１８ｄを先端に形成した腕８ｃを所定の長
さで形成している。また更に、前記レバーガイド
１２の衝壁１２ｇの節度山１２ｆに対向する正面
側にはスプリング１９及び弾接部材２０を挿装す
る穴１８ｅが穿設されており、操作ノブ１５の所
定の回動操作で係合拘束される節度装置を有して
いる。

２３はカム盤であり、略矩形状の平面基盤より
なる上面には、前記操作杆１８の腕１８ｃの先端
に形成された丸棒状の突起部１８ｄが可動部材７
の下面の支軸７ｄの穴７ｃを貫通して当該カム盤
２３に係合する穴２３ａを設けており、操作ノブ
１５の回動操作及び上下方向の揺動操作でそれぞ
れ左右方向及び前後方向に揺動される操作杆１８
の移動に応じて、該カム盤２３は水平的に左右方
向及び前後方向に摺動されるべく穴２３ａで係合
し保持されている。また、該カム盤２３の下面側
には山状の突起２３ｂ及び谷状の窪み２３ｃが一
体的に形成されておりカム作用をなすものであ
る。

２４はプツシユロツドである。該プツシユロツ
ドはプラスチツク等絶縁材で形成され、例えば第
４図に示す実施例の如く角状の台座の上面に先端
部を球面状に丸くした円柱部を突き出して形成さ
れている。該プツシユロツド２４は基盤２５の押
え盤２５ａの窪み２５ｂ内で上下方向へのみ移動
自在に保持されて円柱部の先端は、押え盤２５ａ
のガイド穴を挿通して上面に突き出し、前記カム
盤２３の下面に当接し、角状の台座の下面は可動
接片２５ｈに当接している。

２５は基盤である。該基盤２５は、例えば第４
図に示す実施例の如く上面部の押え盤２５ａと下
面部の極盤２５ｇとから構成されているものであ
り、押え盤２５ａの上面には前記可動部材７の先
端側下面に形成された突起部７ｆの下面に挿装さ
れた可動接点板２６との接触を構成する固定接点
２５ｃを、下面側に突き出している接続端子部２
５ｄと一体で形成して埋設している。また更に、
該押え盤２５ａの内面側の所定位置には前記プツ
シユロツド２４を上下方向へのみ進退自在に保持
ガイドする窪み２５ｂを形成している。

また更に、該押え盤２５ａの内面側の所定位置
には、極盤２５ｇ側の可動接片２５ｈと対応して
接触する固定接点板２５ｅを一方に形成し、他方
には接続端子２５ｆを一体で形成する端子板を固
着している。基盤２５の下面部を構成する極盤２
５ｇは所望する電気回路の開閉に応じた複数の可
動接片２５ｈ及び該可動接片２５ｈに導通される
接続端子２５ｉを埋設している。

かくして組合わされ一体化された基盤２５は周
壁にケース５の下側の角穴５ｂに嵌着せしめるべ
く突起状の爪２５ｊが複数個設けられてケース５
の下部側に装着され、操作レバー１４の左右方向
の揺動操作により作動される方向指示灯用スイツ
チ部３を形成する固定接点２５ｃ、更に操作レバ
ー１４の上下方向への揺動操作で作動するメーン
デイマーパツシング用スイツチと操作ノブ１５の
回動操作で作動するライトスイツチとを兼備する
ライテングスイツチ部４の可動接片２５ｈ、及び
固定接点板２５ｅとを、可動接片２５ｈを駆動せ
しめるプツシユロツド２４と共に装着されて構成
している。

２６は可動接点板であり、方向指示灯用スイツ
チ部３の固定接点５ｃへのスプリング２７で所定
の圧力で押圧されるべく可動部材７の穴７ｇへ挿
装されている。

２８はスプリングであり、該スプリング２８は
弾接部材２９と共に可動部材７の左右の突起部７
ｊの穴７ｋに挿装され対応するケース５の節度山
５ｆとで協働し、操作レバー１４を方向指示灯用
スイツチ部３を作動させるべく左方向位置Ｌ又は
右方向位置Ｒに操作した時所定の節度感を有して
それぞれの位置に係止されるように弾接部材２９
を押圧するものである。

(5) 本考案の作用 第５図、第６図及び第７図に示す作動説明図に
基づいて説明する。

操作レバー１４がニユートラル位置Ｎにある時
は、第５図に示すようにキヤンセルカム１０は、
該キヤンセルカム１０の下面側に形成した円柱軸
１０ｃが可動部材７の先端側上面の凸面７ｈの頂
点位置に係止されており、当該キヤンセルカム１
０の先端部１０ｄはステアリングシヤフトＳのキ
ヤンセルピンS₁の回動軌跡Ｘ内に突き出していな
い。

今、操作レバー１４を第６図に示す如く、例え
ば、左方向位置Ｌへ操作すると、可動部材７は該
操作方向へ回動し、上面の凸面７ｈの頂点位置が
移動するためキヤンセルカム１０の円柱軸１０ｃ
との係止が除かれる。従つて弾性部材９で付勢さ
れているキヤンセルカム１０は抑え盤８の長穴８
ｃでガイドされながらステアリングシヤフトＳの
軸芯方向へ押圧されて移動し、その先端部１０ｄ
はステアリングシヤフトＳのキヤンセルピンS₁の
回動軌跡Ｘ内に突き出される。又同時に可動部材
７の左右の突起部７ｊの穴７ｋに挿装された弾接
部材２９は、それぞれ当接しているケース５の節
度山５ｆの谷部から斜面部を押し上げられ隣りの
谷部に落ち込み、該可動部材７を左方向指示位置
Ｌに係止する。尚この時、基盤２５の固定接点２
５ｃと該可動部材７に挿装された可動接点板２６
との接触で方向指示灯用スイツチ部３が作動し、
当該スイツチに接続された左方向指示灯は点滅作
動する。

上記の如く、操作レバー１４を左方向位置Ｌへ
揺動操作後、続いて自動車のハンドル（図示せ
ず）を左方向へ回動操作すると、ステアリングシ
ヤフトＳの回動でそのキヤンセルピンS₁は回動軌
跡Ｘで回動し、キヤンセルカム１０の先端部１０
ｄへステアリングシヤフトのキヤンセルピンS₁が
衝当するため、該キヤンセルカム１０は上下両面
の円柱軸１０ｂ及び１０ｃを中心として第６図の
想像線で示すように操作方向側へ揺動せられるも
のであるが、該揺動方向での揺動範囲内には衝当
すべき腕部７ｉが介在していないため、キヤンセ
ルカム１０は単に揺動されるだけで何等作用しな
い。その後、ステアリングシヤフトＳのキヤンセ
ルピンS₁が通過すると、キヤンセルカム１０は突
起部１０ａが所定幅を有するために、その突起部
１０ａの端部が弾性部材９で付勢され、元の中立
姿勢に自動復帰する。即ち、可動部材７は操作方
向である左方向位置Ｌに保持されたままで係止さ
れている。

次に、自動車が左方向へ方向を変えたのち、自
動車のハンドルを元の位置に戻すべく右方向へ回
転操作すると、ステアリングシヤフトＳのキヤン
セルピンS₁は軌跡Ｘで右回転し、キヤンセルカム
１０の先端部１０ｄの側面に衝当する。即ち、キ
ヤンセルカム１０の他方端は第７図の想像線で示
す如く、ステアリングシヤフトＳの回転方向とは
逆の方向へ揺動され、キヤンセルカムの他方端は
近接している可動部材７の一方腕部７ｉを押圧す
る。即ち、可動部材７は、当該可動部材７の左右
の突起部７ｊの穴７ｋに挿装された弾接部材２９
と、ケース５の節度山５ｆとで係止されている係
止力に抗して当該可動部材７の腕部７ｉが前記キ
ヤンセルカム１０の押圧で右方向への回動力を受
けるため弾接部材２９は、節度山５ｆの谷部から
斜面部へ押し上げられ、更に元のニユートラル位
置Ｎの状態で位置していた谷部へと回動し復帰さ
れるものである。と同時にキヤンセルカム１０も
可動部材７の復帰と共に該キヤンセルカム１０の
円柱軸１０ｃが可動部材７の回動につれ、山状の
凸面７ｈの裾部から斜面部を経て頂点位置へと弾
性部材９の付勢に抗して押し上げられ、第５図に
示す元のニユートラル位置Ｎの状態に復帰され
る。

また更に、操作レバー１４を強制的に左方向の
操作位置Ｌに、例えば手で抑えた状態、すなわち
レバーロツク状態においてステアリングシヤフト
Ｓを復元方向である左右方向へ回動させると、ス
テアリングシヤフトＳのキヤンセルピンS₁の衝当
で揺動されるキヤンセルカム１０が可動部材７の
腕部７ｉを押圧するため腕７ｉはその弾性による
たわみで変位しステアリングシヤフトＳのキヤン
セルピンS₁の通過を可能にしている。

尚、操作レバー１４を右方向の操作位置Ｒへ操
作した場合も、上記左方向の操作位置Ｌへの操作
と同様な過程で操作レバー１４は自動復帰される
ものである。

(6) 本考案の効果 (イ) 操作レバーの自動復帰装置が、操作レバーと
ステアリングシヤフトとの間に装備され、即
ち、ステアリングシヤフトの一方側に方向指示
器に係る自動復元装置が簡素なユニツト構成で
あるため小型化が容易となりコンパクトな車両
用コンビネーシヨンスイツチを提供出来る。

(ロ) 可動部材を自動復帰させるべくキヤンセルカ
ムで押圧する部位は、当該可動部材と一体で形
成され、且つ所定の弾性を有する腕部を構成
し、該腕部をキヤンセルカムが直接押圧して復
帰方向への回転力を付与する構成であるため誤
作動がなく確実な自動復帰装置を提供出来る。

(ハ) キヤンセルカムがその延出方向と相違する方
向に、所定幅のバネ受面を一体形成し、該バネ
受面を弾性部材でなる薄板ばねでステアリング
シヤフト側に付勢する構成なので、自動復元装
置の構成部品が少なく、また、組付工数が低減
すると共に、円滑に作動出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動復帰装置を有する車両用方
向指示器の一実施例である。第２図は本考案に係
る車両用方向指示器の自動復帰装置を有した一実
施例である車両用コンビネーシヨンスイツチの平
面図である。第３図は第２図矢視Ａ−Ａ線方向の
断面図である。第４図は本考案に係る車両用方向
指示器の自動復帰装置を有した一実施例である車
両用コンビネーシヨンスイツチの構成部品を示す
斜視図である。第５図は本考案に係る車両用方向
指示器の自動装置の操作レバーがニユートラル位
置にある状態を示す説明図である。第６図は第５
図で操作レバーを左方向の方向指示位置へ操作し
た状態を示す作動説明図である。第７図は第６図
で操作レバーが自動復帰される状態を示す作動説
明図である。 １……支持部材、３……方向指示用スイツチ、
４……ライテングスイツチ部、５……ケース、７
……可動部材、７ａ，７ｂ……支軸、７ｄ……軸
受部、７ｅ……節度山、７ｉ……腕部、８……抑
え盤、８ｂ……軸受、８ｃ……長穴、８ｅ……突
起部、１０……キヤンセルカム、１１……抑え
板、１２……レバーガイド、１２ａ……支軸、１
４……操作レバー、２３……カム盤、２５……基
盤。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 操作レバーを右または左の方向指示位置へ操作
   した時に、キヤンセルカムが可動部材を介して、
   ステアリングシヤフトと共に回転するキヤンセル
   ピンの回転軌跡内に移動し、前記ステアリングシ
   ヤフトの戻し回転に応じて前記キヤンセルカムが
   前記可動部材を押圧することにより、前記操作レ
   バーをニユートラル位置に自動復帰させる車両用
   方向指示器の自動復元装置において、 下側に方向指示用スイツチ装置３を内蔵したケ
   ース５と、 前記ケース５の上側に装着した抑え盤８と、 前記ケース５と前記抑え盤８の軸受８ｂ間に回
   動自在に軸支され、前記方向指示用スイツチ装置
   ３を作動する可動部材７と、 前記可動部材７を左右に傾動操作する操作レバ
   ー１４と、 前記抑え盤８の左右端に承支された薄板ばねで
   形成する単一の弾性部材９と、 前記可動部材７とステアリングシヤフトｓ間を
   結ぶ軸線方向に延出したキヤンセルカム１０とを
   備え、 前記可動部材７は、前記キヤンセルカム１０に
   よつて押圧される弾性を有した腕部７ｉを左右に
   一体形成すると共に、前記キヤンセルカム１０を
   係止する凸面７ｈを上面の先端部に設け、 前記抑え盤８は、前記キヤンセルカム１０を揺
   動自在かつ前記軸線方向へ移動自在に装着する長
   穴８ｃを形成し、 前記キヤンセルカム１０は、前記長穴８ｃへ装
   着された円柱軸１０ｂに、前記軸線と直交する方
   向に延出した所定幅のバネ受面を一体形成し、 前記弾性部材９は、前記バネ受面を前記ステア
   リングシヤフトｓ側に付勢したことを特徴とする
   車両用方向指示器の自動復元装置。