JP4167020B2 - 車両用レバー装置 - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、レバーの基端部をレバー支持部材に回動可能に取り付ける構成の車両用レバー装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
車両用レバー装置においては、合成樹脂製のレバーの基端部における取付部の対向する両側部に軸支用の軸部を突設し、レバー支持部材側に、それら軸部に対応する嵌合孔部（または嵌合凹部）を設け、前記軸部を前記嵌合孔部にそれぞれ回動可能に嵌合させる構成が一般的である。
【０００３】
ところで、この種のレバー装置において、上記レバーの基端部に、外面が球面状をなす覆い部を設けることが要望されている。この要望に答えるためには、図６に示すような構成が考えられる。すなわち、レバー１の基端部に、外面が球面状をなす覆い部２を設けると共に、この覆い部２の内側から突出した取付部３の対向する両側部に軸支用の軸部４を突設する。この場合、覆い部２の内面側には、当該覆い部２の外面にひけ（へこみ）が生じることを防止するため、肉抜き用凹部５を形成する必要がある。
【０００４】
しかしながら、上記した構成のレバー１を製造しようとした場合には、次のような問題点がある。すなわち、レバー１を成形する場合において、上記覆い部２の肉抜き用凹部５を形成するには、型開き時に当該肉抜き用凹部５を成形するための成形型を矢印Ａ１方向（取付部３の突出方向）へスライドさせる必要がある。ところが、肉抜き用凹部５の開口部付近において、軸部４が突出しているため、肉抜き用凹部成形用の成形型を矢印Ａ１方向へスライドさせることができないことになる。このため、このような構成のレバー１を製造することは困難であった。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、レバーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成した覆い部を一体に設ける構成としながらも、そのレバーを容易に製造することができる車両用レバー装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１の発明は、レバーの基端部をレバー支持部材に回動可能に取り付ける構成の車両用レバー装置において、前記レバーを、それぞれ長手方向に延びるレバーアッパーとレバーロアーとを対向状態で嵌合して連結することにより構成し、前記レバーアッパーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成し、さらに一部に切欠部を形成した覆い部を一体に設けると共に、この覆い部の内側から突出するように一体に設けられた取付部の対向する両側部に軸支用の嵌合凹部を設け、前記レバーロアーの基端部には外面が球面状をなす補助覆い部を一体に設け、前記レバーアッパーと前記レバーロアーとを組み合わせた際に前記補助覆い部が前記切欠部に入り込み、前記補助覆い部の外面が前記覆い部の外面と連続する構成とし、前記レバー支持部材に、前記両嵌合凹部が回動可能に嵌合する軸部を一体に設けたことを特徴とする。
【０００７】
上記した手段によれば、レバーアッパーの取付部には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部を設ける構成としているため、肉抜き用凹部の開口部付近には、その肉抜き用凹部成形用の成形型のスライドを邪魔するようなものはない。このため、レバーアッパーを成形する場合において、肉抜き用凹部成形用の成形型を、取付部の突出方向へスライドさせることが可能となり、レバーアッパーひいてはレバーを容易に製造することができるようになる。
【０００８】
請求項２の発明は、前記レバー支持部材における前記各軸部の周りに、開口部を形成したことを特徴とする。
これによれば、レバーの嵌合凹部と、レバー支持部材の軸部とを嵌合させる場合に、その軸部部分がたわみやすくなるため、軸部や軸部の周りが割れたりすることを極力防止できるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について図１ないし図５を参照して説明する。
まず、図２には、レバー装置の全体構造が示されている。このレバー装置は、図示しない自動車（車両）のステアリングコラム部分に設けられるものである。このレバー装置のレバー１１は、それぞれ長手方向に延びる合成樹脂製のレバーアッパー１２とレバーロアー１３とを対向状態で嵌合して連結することにより、中空状に構成されていて、先端部側（図２の左側）に、ロータリノブ１４により操作されるロータリスイッチ１５と、押釦１６により操作される押釦スイッチ１７とが設けられている。
【００１０】
上記レバー１１のうちレバーアッパー１２の基端部である右側には、図１及び図３にも示すように、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部１８を形成した覆い部１９が設けられていると共に、この覆い部１９の内側から突出した取付部２０の対向する両側部に、肉抜き用凹部１８の開口部の近傍に位置させて、軸支用の円形の嵌合凹部２１がそれぞれ形成されている。レバーアッパー１２における覆い部１９の下部には、切欠部２２が形成されている。また、取付部２０の上面側には、覆い部１９の内面から連続する凸部２３が設けられている。さらに、肉抜き用凹部１８において、取付部２０の側部に対応する部分に、補強用のリブ２４が設けられている。
【００１１】
上記レバーロアー１３の基端部である右端部には、外面が球面状をなす補助覆い部２５が形成されていて、レバーアッパー１２とレバーロアー１３とを組み合わせた際に、その補助覆い部２５が上記切欠部２２に入り込み、当該補助覆い部２５の外面が覆い部１９の外面と連続するようになる。
【００１２】
これに対して、レバー支持部材２６は矩形状の箱状をなしていて、これも合成樹脂により形成されている。このレバー支持部材２６には、上記レバー１１側の面に挿入用開口部２７が形成され、対向する両側部に、軸支用の軸部２８が互いに内方へ向けて突出するように設けられていると共に、これら軸部２８の周りに開口部２９が形成されている。また、レバー支持部材２６の上面部には、回動中心軸３０が上向きに突設され、下面部には円弧状のガイドリブ３１が下向きに突設されている。
【００１３】
レバーアッパー１２とレバーロアー１３とを組み合わせて構成されたレバー１１は、基端部側の取付部２０をレバー支持部材２６の挿入用開口部２７に挿入し、図４に示すように、両嵌合凹部２１を対応する軸部２８に嵌合させることにより、レバー支持部材２６にその軸部２８の周りに回動可能に取り付けられる。また、このレバー１１は、そのレバー支持部材２６を介してステアリングコラム部分に取り付けられ、レバー支持部材２６の回動中心軸３０の周りに回動させることで、当該レバー支持部材２６と共にその回動中心軸３０の周りに回動されるようになる。
【００１４】
ここで、上記レバーアッパー１２の基端部部分は、図５に示す型構造により成形される。すなわち、この図５には、覆い部１９の外面側部分を成形する成形型３５と、覆い部１９の肉抜き用凹部１８及び取付部２０部分を成形する成形型３６と、嵌合凹部２１を成形する入れ子型３７，３７とが示されている。型開きする場合、成形型３５は、例えば紙面から上方へ離間する方向へ移動される。また、成形型３６は、入れ子型３７，３７をそれぞれ矢印Ｃ１，Ｃ２方向へスライドさせて嵌合凹部２１から退避させた後、取付部２０の突出方向である矢印Ｃ３方向へスライドされる構成とする。このような型構造とすることで、レバーアッパー１２の基端部部分を成形することができる。
【００１５】
上記した実施例によれば、次のような効果を得ることができる。すなわち、レバー１１におけるレバーアッパー１２の基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部１８を形成した覆い部１９を一体に設ける構成としながらも、取付部２０には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部２１を設ける構成としているため、肉抜き用凹部１８の開口部付近には、その肉抜き用凹部成形用の成形型３６のスライドを邪魔するようなものはない。このため、レバーアッパー１２を成形する場合において、肉抜き用凹部成形用の成形型３６を、取付部２０の突出方向（矢印Ｃ３方向）へスライドさせることが可能となり、レバーアッパー１２ひいてはレバー１１を容易に製造することができるようになる。
【００１６】
また、レバー支持部材２６においては、軸支用の軸部２８の周りに開口部２９を形成しているので、レバー１１の嵌合凹部２１と、レバー支持部材２６の軸部２８とを嵌合させる場合に、その軸部２８部分がたわみやすくなる。このため、軸部２８や当該軸部２８の周りが割れたりすることを極力防止できるようになる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、レバーにおけるレバーアッパーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成した覆い部を設ける構成としながらも、レバーアッパーの取付部には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部を設ける構成としているため、レバーアッパーの基端部部分の成形が容易にでき、よってレバーアッパーひいてはレバーを容易に製造することができるようになる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】要部の分解斜視図
【図２】レバー及びレバー支持部材の側面図
【図３】要部の平面図
【図４】レバーとレバー支持部材とを嵌合させた状態での要部の断面図
【図５】レバーの基端部部分を成形する際の型構造を示す断面図
【図６】本発明に対する比較例を示す図３相当図
【符号の説明】
図面中、１１はレバー、１２はレバーアッパー、１３はレバーロアー、１８は肉抜き用凹部、１９は覆い部、２０は取付部、２１は嵌合凹部、２２は切欠部、２５は補助覆い部、２６はレバー支持部材、２８は軸部、２９は開口部、３５，３６は成形型、３７は入れ子型を示す。
【発明の属する技術分野】
本発明は、レバーの基端部をレバー支持部材に回動可能に取り付ける構成の車両用レバー装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
車両用レバー装置においては、合成樹脂製のレバーの基端部における取付部の対向する両側部に軸支用の軸部を突設し、レバー支持部材側に、それら軸部に対応する嵌合孔部（または嵌合凹部）を設け、前記軸部を前記嵌合孔部にそれぞれ回動可能に嵌合させる構成が一般的である。
【０００３】
ところで、この種のレバー装置において、上記レバーの基端部に、外面が球面状をなす覆い部を設けることが要望されている。この要望に答えるためには、図６に示すような構成が考えられる。すなわち、レバー１の基端部に、外面が球面状をなす覆い部２を設けると共に、この覆い部２の内側から突出した取付部３の対向する両側部に軸支用の軸部４を突設する。この場合、覆い部２の内面側には、当該覆い部２の外面にひけ（へこみ）が生じることを防止するため、肉抜き用凹部５を形成する必要がある。
【０００４】
しかしながら、上記した構成のレバー１を製造しようとした場合には、次のような問題点がある。すなわち、レバー１を成形する場合において、上記覆い部２の肉抜き用凹部５を形成するには、型開き時に当該肉抜き用凹部５を成形するための成形型を矢印Ａ１方向（取付部３の突出方向）へスライドさせる必要がある。ところが、肉抜き用凹部５の開口部付近において、軸部４が突出しているため、肉抜き用凹部成形用の成形型を矢印Ａ１方向へスライドさせることができないことになる。このため、このような構成のレバー１を製造することは困難であった。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、レバーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成した覆い部を一体に設ける構成としながらも、そのレバーを容易に製造することができる車両用レバー装置を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１の発明は、レバーの基端部をレバー支持部材に回動可能に取り付ける構成の車両用レバー装置において、前記レバーを、それぞれ長手方向に延びるレバーアッパーとレバーロアーとを対向状態で嵌合して連結することにより構成し、前記レバーアッパーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成し、さらに一部に切欠部を形成した覆い部を一体に設けると共に、この覆い部の内側から突出するように一体に設けられた取付部の対向する両側部に軸支用の嵌合凹部を設け、前記レバーロアーの基端部には外面が球面状をなす補助覆い部を一体に設け、前記レバーアッパーと前記レバーロアーとを組み合わせた際に前記補助覆い部が前記切欠部に入り込み、前記補助覆い部の外面が前記覆い部の外面と連続する構成とし、前記レバー支持部材に、前記両嵌合凹部が回動可能に嵌合する軸部を一体に設けたことを特徴とする。
【０００７】
上記した手段によれば、レバーアッパーの取付部には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部を設ける構成としているため、肉抜き用凹部の開口部付近には、その肉抜き用凹部成形用の成形型のスライドを邪魔するようなものはない。このため、レバーアッパーを成形する場合において、肉抜き用凹部成形用の成形型を、取付部の突出方向へスライドさせることが可能となり、レバーアッパーひいてはレバーを容易に製造することができるようになる。
【０００８】
請求項２の発明は、前記レバー支持部材における前記各軸部の周りに、開口部を形成したことを特徴とする。
これによれば、レバーの嵌合凹部と、レバー支持部材の軸部とを嵌合させる場合に、その軸部部分がたわみやすくなるため、軸部や軸部の周りが割れたりすることを極力防止できるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例について図１ないし図５を参照して説明する。
まず、図２には、レバー装置の全体構造が示されている。このレバー装置は、図示しない自動車（車両）のステアリングコラム部分に設けられるものである。このレバー装置のレバー１１は、それぞれ長手方向に延びる合成樹脂製のレバーアッパー１２とレバーロアー１３とを対向状態で嵌合して連結することにより、中空状に構成されていて、先端部側（図２の左側）に、ロータリノブ１４により操作されるロータリスイッチ１５と、押釦１６により操作される押釦スイッチ１７とが設けられている。
【００１０】
上記レバー１１のうちレバーアッパー１２の基端部である右側には、図１及び図３にも示すように、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部１８を形成した覆い部１９が設けられていると共に、この覆い部１９の内側から突出した取付部２０の対向する両側部に、肉抜き用凹部１８の開口部の近傍に位置させて、軸支用の円形の嵌合凹部２１がそれぞれ形成されている。レバーアッパー１２における覆い部１９の下部には、切欠部２２が形成されている。また、取付部２０の上面側には、覆い部１９の内面から連続する凸部２３が設けられている。さらに、肉抜き用凹部１８において、取付部２０の側部に対応する部分に、補強用のリブ２４が設けられている。
【００１１】
上記レバーロアー１３の基端部である右端部には、外面が球面状をなす補助覆い部２５が形成されていて、レバーアッパー１２とレバーロアー１３とを組み合わせた際に、その補助覆い部２５が上記切欠部２２に入り込み、当該補助覆い部２５の外面が覆い部１９の外面と連続するようになる。
【００１２】
これに対して、レバー支持部材２６は矩形状の箱状をなしていて、これも合成樹脂により形成されている。このレバー支持部材２６には、上記レバー１１側の面に挿入用開口部２７が形成され、対向する両側部に、軸支用の軸部２８が互いに内方へ向けて突出するように設けられていると共に、これら軸部２８の周りに開口部２９が形成されている。また、レバー支持部材２６の上面部には、回動中心軸３０が上向きに突設され、下面部には円弧状のガイドリブ３１が下向きに突設されている。
【００１３】
レバーアッパー１２とレバーロアー１３とを組み合わせて構成されたレバー１１は、基端部側の取付部２０をレバー支持部材２６の挿入用開口部２７に挿入し、図４に示すように、両嵌合凹部２１を対応する軸部２８に嵌合させることにより、レバー支持部材２６にその軸部２８の周りに回動可能に取り付けられる。また、このレバー１１は、そのレバー支持部材２６を介してステアリングコラム部分に取り付けられ、レバー支持部材２６の回動中心軸３０の周りに回動させることで、当該レバー支持部材２６と共にその回動中心軸３０の周りに回動されるようになる。
【００１４】
ここで、上記レバーアッパー１２の基端部部分は、図５に示す型構造により成形される。すなわち、この図５には、覆い部１９の外面側部分を成形する成形型３５と、覆い部１９の肉抜き用凹部１８及び取付部２０部分を成形する成形型３６と、嵌合凹部２１を成形する入れ子型３７，３７とが示されている。型開きする場合、成形型３５は、例えば紙面から上方へ離間する方向へ移動される。また、成形型３６は、入れ子型３７，３７をそれぞれ矢印Ｃ１，Ｃ２方向へスライドさせて嵌合凹部２１から退避させた後、取付部２０の突出方向である矢印Ｃ３方向へスライドされる構成とする。このような型構造とすることで、レバーアッパー１２の基端部部分を成形することができる。
【００１５】
上記した実施例によれば、次のような効果を得ることができる。すなわち、レバー１１におけるレバーアッパー１２の基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部１８を形成した覆い部１９を一体に設ける構成としながらも、取付部２０には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部２１を設ける構成としているため、肉抜き用凹部１８の開口部付近には、その肉抜き用凹部成形用の成形型３６のスライドを邪魔するようなものはない。このため、レバーアッパー１２を成形する場合において、肉抜き用凹部成形用の成形型３６を、取付部２０の突出方向（矢印Ｃ３方向）へスライドさせることが可能となり、レバーアッパー１２ひいてはレバー１１を容易に製造することができるようになる。
【００１６】
また、レバー支持部材２６においては、軸支用の軸部２８の周りに開口部２９を形成しているので、レバー１１の嵌合凹部２１と、レバー支持部材２６の軸部２８とを嵌合させる場合に、その軸部２８部分がたわみやすくなる。このため、軸部２８や当該軸部２８の周りが割れたりすることを極力防止できるようになる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、レバーにおけるレバーアッパーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成した覆い部を設ける構成としながらも、レバーアッパーの取付部には、軸支用の軸部に代えて嵌合凹部を設ける構成としているため、レバーアッパーの基端部部分の成形が容易にでき、よってレバーアッパーひいてはレバーを容易に製造することができるようになる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】要部の分解斜視図
【図２】レバー及びレバー支持部材の側面図
【図３】要部の平面図
【図４】レバーとレバー支持部材とを嵌合させた状態での要部の断面図
【図５】レバーの基端部部分を成形する際の型構造を示す断面図
【図６】本発明に対する比較例を示す図３相当図
【符号の説明】
図面中、１１はレバー、１２はレバーアッパー、１３はレバーロアー、１８は肉抜き用凹部、１９は覆い部、２０は取付部、２１は嵌合凹部、２２は切欠部、２５は補助覆い部、２６はレバー支持部材、２８は軸部、２９は開口部、３５，３６は成形型、３７は入れ子型を示す。
Claims (2)
- レバーの基端部をレバー支持部材に回動可能に取り付ける構成の車両用レバー装置において、
前記レバーを、それぞれ長手方向に延びるレバーアッパーとレバーロアーとを対向状態で嵌合して連結することにより構成し、
前記レバーアッパーの基端部に、外面が球面状をなし、かつ内面側に肉抜き用凹部を形成し、さらに一部に切欠部を形成した覆い部を一体に設けると共に、この覆い部の内側から突出するように一体に設けられた取付部の対向する両側部に軸支用の嵌合凹部を設け、
前記レバーロアーの基端部には外面が球面状をなす補助覆い部を一体に設け、前記レバーアッパーと前記レバーロアーとを組み合わせた際に前記補助覆い部が前記切欠部に入り込み、前記補助覆い部の外面が前記覆い部の外面と連続する構成とし、
前記レバー支持部材に、前記両嵌合凹部が回動可能に嵌合する軸部を一体に設けたことを特徴とする車両用レバー装置。 - 前記レバー支持部材における前記各軸部の周りに、開口部を形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用レバー装置。
Priority Applications (3)
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| JP2002205534A JP4167020B2 (ja) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | 車両用レバー装置 |
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Country Status (3)
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| EP (1) | EP1383021B1 (ja) |
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